完整版本adamscarWord格式.docx
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定向三个欧拉角0,与大地坐系一致;
1.3part
1.3.1generalpart
1)
一般零件指地点、方向、量、量确立的体;
2)创立方式
①new
建的体不拥有几何形,但包含量、地点、方向;
建不拥有几何的体:
直接建即可;
拥有几何的体:
先用new建,而后再建geometry,隶属于体即可;
(
种状况new建能够随意置量和量,而后建几何勾
caculate⋯即可)
②wizard
建的体有几何形,杆(需要两个硬点)、三角臂(三个硬点);
成效等于:
先建new体,而后建geometry,不过通geometry建的
part种多一些;
3)属性
(1)locationdependency:
定位体的地点:
(2)orientationdependency:
定位体的方向:
Eulerangles:
313,即z---x---;
Orienttozpoint-xpoint:
所两个点的垂直于zx平面;
安装件(mountpart)
1)基本属性
以一个硬点定安装件的地点;
无质量零件;
用于确立本系统中什么零件与其余系统中哪个零件相连;
安装零件能够和其余零件创立拘束;
2)命名
假如选择了inherit,则会自动创立一个通信器(用于和其余系统零件般配);
例:
subframe_to_body-cil[r]_subframe_to_body(通信器名称);
3)改正
在adams/car中对左右对称的mount进行改正,比方改正左件,则右件及通信器都会进行相应改正;
切换到adams/view中则不会;
假如在adams/view中改正以后再在car
转接件(switch)
用于多个零件的拓扑连结,需要一个硬点和多个part;
跟着组装的达成,转接件会被自动删除;
1.4geometry
1.4.1arm
Thickness(10):
以三个点所确立的平面为中间平面,两边各5mm;
颜色
Maize:
玉米黄;
1.4.3outline
创立outline时,假如一个环没法生成自己所需的路线,能够沿着某条路径
进行连结,需要返回时,沿原路线返回,预计画重复的线,软件能自动删除;
1.5force
1.5.1damper
减震器:
两个体,两个体上的两个点;
1.5.2spring
弹簧:
DM能够计算目前两个点之间的长度,作为弹簧的安装长度;
1.6suspensionparameters
1.6.1toe/camber
创立前束和外倾角度:
前束角度为正,外倾角度为负;
一般创立了toe/camber以后,会创立一个frame框进行定位,方便以后创
建轮毂等体;
1.6.2characterarray
设置车轮转向中心线,即转向节主销轴线;
Geometry经过两点创立线;
(创立以后线是不行见的)
1.7attachment
1.7.1joint
1)active激活状态
Always:
老是激活;
Kinematicmode:
激活状态为运动学;
(1)使用kinematic时:
经常创立两个连结副(都设置为激活状态),履行运动学剖析时使用铰接副,进行适应态剖析时,用拥有弹塑性的轴套代替铰接副;
1.8基本操作
平移
整体平移:
变换到adams/view框选全部,进行平移操作;
在adams/car中build---hardpoints---table,对全部硬点进行平移操作即
可;
由于adams/car是从下到长进行建模的;
模板进行切换
12版没有模型树,模型切换:
view---template;
删除
能够直接右键删除;
多项删除:
edit---delete;
1.9communicator
1.9.1communicatortest
入两个模板,入其属性(地点front\rear\body⋯);
行通器般配,两个模板般配的通器,以便行通器改正;
二、理论知识
2.1转向构造
2.1.1adams/car构造件
1)名称
Steeringgear:
向器;
Steeringwheel:
向、方向;
!
以下4个模型中方向下的4个命名
Steeringcolumn:
向柱管;
Intermediateshaft:
中;
Steeringshaft:
;
Tierod:
横拉杆;
P.1itmanarm:
向臂();
Rackhousing:
条罩;
Rack:
条;
Pinion:
Subframe:
副架;
RackpinionSteering:
条向系;
Idlerarm:
转向从动臂
Pitmanarm:
转向摇臂;
Pivot:
支点,center:
中心点;
转向机;
构造图
转向系
1)齿轮齿条转向系
2)平行杆转向系
问题
1)._rack_pinion_steering
转向盘和mts_steering_column_to_body(安装件)之间为旋转副,安装件
为何会是红色套筒;
2.2前悬架
前悬架构造件
Controlarm:
控制臂;
Upright:
立柱;
Strut:
支柱;
Spindle:
主轴;
Leafspring:
钢板弹簧;
Wheelcarrier:
转向节三角臂;
Carrierlink:
转向节立柱;
Hub:
轮毂;
Knuckle:
关节点;
Tripot:
玻璃珠;
Differential:
差动装置的;
tripot_to_differential;
Kingpin:
转向立柱;
Toe/camber:
前束外倾;
Hub_bearing:
轮毂方向;
Subframe:
副架;
MDI_Demo_Vehicle_lt.TR_Front_Suspension
1)joint
为何会有
rol_arm2;
低控制臂和低控制臂2之间为挪动副,低控制臂2和立柱之间为球绞;
高控
制臂与立柱之间为球绞?
;
外横拉杆和内横拉杆之间为挪动副;
是什么?
实例
1)macpherson前悬挂
(1)拓扑构造
零件内外连结:
控制臂:
滑柱:
转向节:
2.3车身body
构造
Chassis:
底盘;
2.4稳固杆
Antirollbar:
稳固杆;
arb_...
三、仿真
3.1问题办理
(1)
Id
为53号的
joint
有错误;
查找该
:
设置
icons---
不显示
parts---
在拘束上右键
info
即显示其
编号(只有装置以后才有编号);
- 配套讲稿:
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