宁德福宁路施组终稿Word文档下载推荐.docx
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49m
4
桥跨
35+100+35m,共170m
5
设计速度
50km/h
6
横坡
1.5%
7
纵坡
2.675%、-2.5573%
8
:
地震基本烈度
r地震基本烈度切度,按vii度设防
9
防洪标准
设计洪水频率1/100,100年一遇
10
平面线型
直线
11
设计安全等级
一级
12
设计基准期
100年
2.2工程范围
本工程包括2#桥工程和两端连接线工程,修建范围为K2+900〜
K3+280。
2#桥起止里程为K3+000〜K3+170,全桥长170m。
2.3工程的地理位置及施工条件
2.3.1工程的地理位置
福宁路位于宁德市闽东华侨经济开发区内,是开发区南北向的一条主
要交通干道。
闽东华侨经济开发区位于宁德市东南部,东临举世闻名的天然良港三都澳,西位于宁德老城区接壤,北距漳湾集装箱码头10km,高速
公路采用高架桥穿区而过,具有临市、近路、临海、居中的区位优势,开发区规划面积36km2,第一期开发面积16.7km2。
开发区是闽东发展中重要的经济增长点,也是宁德市建设中等海滨城市的中心。
福宁路是开发区南北的交通干道,南起于十五号路、经站前路、东湖
塘、坪塔路、闽东路,北至兰田村东侧的五号路,全长4370m,路幅宽57m。
本工程主要为2#桥工程和两端连接线工程,修建范围为K2+900〜
2#桥工程属海滨大道跨越东湖塘的一座大桥,起止里程为K3+000〜K3+170,全桥长170m。
2.3.2气候条件
该区域处于福建省东南沿海,气候温暖湿润、春夏雨热同期、秋冬光温互利、光照充分、雨水充沛、无霜期长、季风明显、台风频繁、四季分明,属中亚热带海洋性季风气候。
多年平均气温19C,1月平均气温8.2C,7月平均气温287C,历史极端最高气温394C,历史极端最低气温-24C。
该区域雨量充沛,降水主要集中在春夏季,尤以5、6月份最大,10月至翌年1月期间降水较少,多年平均降雨量2013.8mm。
全年盛行风向为东风,台风多发于5~10月,而盛行期为7~9月。
2.3.3地形地貌
该区域地区属海积平原地貌,地势较为平坦,地面高程变化在-4.17~4.7m之间。
地表现为鱼塘、耕作地、果园等,大小河沟(或渠道),人工护堤交错分布。
场地主要为滨海沉积的滩涂地貌为围垦区,桥区中部为湖塘,桥区头
尾为陆地,场地地形高程最高4.23m,位于ZK3处,高程最低-1.97m,位于ZK9相对高差6.20m,地形变化坡度一般为0~4°
最大坡度约11°
。
2.3.4工程地质条件
根据钻探成果,场地岩土层可划分为13层:
1)素填土,2)粉质粘土,3)粉砂,4)卵石,5)淤泥,6)漂石,7)卵石,8)残积砂质粘性土,9)全风化花岗岩,10)强风化花岗岩,11)弱风化花岗岩,12)微风化花岗岩,13)未风化花岗岩。
2.3.5道路交通及场地
工地两端均已完成公路路基施工,外与闽东东路、经站前路等城市主干道连通,交通方便。
施工场地主要为滨海沉积的滩涂地貌单元,为围垦区,桥区中部为湖塘,桥区头尾为陆地,地势地洼。
2.3.6电力、通讯与工程、生活用水
工地周围电网发达,用电条件良好,根据工程需要安装变压器和配电
房,架设施工用电线路,引入施工场地,计量使用。
工地通讯采用无线对讲系统,对外联系采用程控电话和手机。
施工、生活用水直接采用自来水237材料供应
宁德地区交通方便,材料均可就近购买,以汽车运输为主。
2.4主要工程数量
主要工程数量见表2.4-1。
表2.4-1主要工程数量
单位
数量
路基
m
210
混凝土路面
2m
6770
管道
500
检杳井
座
D1500钻孔灌注桩
2114
C35砼承台
3m
3020
C35砼墩台身
1120
支座
个
16
C50砼系梁
3419
C50中、端横梁
584
C50内横梁
1163
C50拱桥拱肋
1081
13
钢管拱
t
468
14
钢管拱内C50砼
528
15
现浇桥面板
845
吊杆
46
17
钢筋
1810
18
钢绞线
230
19
桥面铺装10cm厚C40砼
5994
20
金属栏杆
140
21
浆砌片石
297
2.5工程项目特点、难点
2.5.1工程特点
⑴2#桥位于福建宁德市东侨开发区城市主干道福宁路上,该桥气势雄伟、造型美观,是开发区标志性建筑。
因此全桥施工必须精益求精,对外观和整体观感的施工必须认真把握。
⑵拱肋采用混凝土拱肋和钢管桁架拱肋组合形式,设计意图是采用了“虚实结合”的美学原则。
拱脚采用混凝土形式,既增加结构的整体刚度和稳定,而且在视觉效果上给人以稳重、厚实的视觉效果。
钢管混凝土拱肋采用桁架形式,而不采用单管或哑铃形式,视觉上给人以轻巧、通透感。
2.5.2工程难点
⑴桥位处于东湖塘内,桥面宽度达到49m,系梁、中横梁、端横梁、拱座、拱肋均为现浇混凝土结构,现浇砼工程量大,桥位处于东湖塘内,地表淤泥强度低,模板支架施工难度大,全桥施工必须精益求精,对外观和整体观感的施工必须认真把握。
⑵系梁长170m,钢绞线长,注浆很难饱满。
⑶全桥的拱肋钢管加工量较大,加工和安装精度要求很高,必须要由专业队伍制作和安装。
⑷计划工期仅690天,时间紧,任务重,施工组织必须严谨,施工队伍必须能打硬仗,施工管理必须高效动作,施工方案必须可靠,优质、高速建成2#桥梁。
3组织机构及施工总体部署
3.1施工管理组织机构
根据本标段工程的特点,成立“*****宁德项目经理部”,项目经理部及现场施工人员为中铁四局集团第五工程有限公司具有桥涵施工经验的、思想素质高、业务素质强、能吃苦耐劳、善打硬仗的干部和职工队伍组成,按照公司“追求卓越管理,建造精品工程;
减少环境污染,关注员工健康;
确保持续改进,满足各方要求”的管理方针组织现场生产及管理,按项目法组织施工。
项目经理部设四部二室(工程技术部、安全质量部、合同计划部、物资设备部、工地试验室、综合办公室);
设项目经理一人,项目副经理一人,总工程师一人,下设一个道路施工队、桥梁施工队。
各项目队在经理部的统一组织指挥下,分工协作,紧密配合,确保工程管理目标的实现。
施工组织机构详见图3.1-1。
3.2施工管理目标(安全、质量、效益、文明施工)
⑴贯彻“百年大计,质量第一”的质量方针,把公司“视质量为生命、追求卓越品牌、建造顾客满意、员工为荣的工程”的质量管理意识贯穿到施工过程中,奉献满意工程。
⑵质量目标:
严格遵守国务院颁发的《建设工程质量管理条例》(国务院令第279号)及国家、交通部现行的工程质量验收标准。
认真贯彻执行国家、交通部和福建省交通厅有关质量的法律、法规、技术标准、规范、规程和要求,消灭质量通病,建造精品工程。
按《工程质量验收规范》,特制定以下质量目标:
工程质量一次交验合格率100%,优良率90%。
⑶工期目标:
本桥施工总工期为690天,计划在2006年8月1日开工,2008年6月21日之前完成施工及验收。
施工中认真落实施工程序和进度计划,保证分项、分部工程工期和阶段性进度,确保合同工期履约率100%。
⑷安全生产方针和目标:
严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》有关规定,贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针,杜绝“三违”(违章指挥、违章施工、违章操作),加强预防,创建安全文明标准化工地,实现以下安全目标:
杜绝重大伤亡事故;
重伤率控制在0.4%以内;
杜绝火灾事故;
安全质量标准工地”达标率100%。
⑸效益目标:
控制责任成本,争取最大效益。
3.3施工队伍部署和任务划分
经理部下设一个路基施工队、一个桥梁施工队
⑴道路施工队主要负责接线工程路基、路面、给排水、防护等工程施工。
⑵桥梁施工队负责桥梁钻孔灌注桩、墩台、系梁、横梁、钢管拱等工程施工。
3.4施工平面总布置
施工平面总布置详见图3.4-1。
置位孔钻岛筑
50QUX3
置布总面平工施143图
531*3
HMZLTXR
十4■$
>
4-4+
命*4
J,lL
+-F+
44
*4+
JLJJL
桥
号
十+4
+4+
辛*4
+^+
母4-4
场工加板模
房目g,,r一
场工加筋钢
站拌搅
O8TT03
部理经目项和室公办理监、室公办主业括包层单为室公办T:
明说
环湖北路
4施工准备
4.1临时工程的安排
本着节约用地、满足施工的原则进行临时设施的布设,根据现场和施工需要,按照因地制宜、因陋就简、临正结合、少占土地、节约投资、保证需要的原则进行统筹安排。
主要临时工程详见图3.4-1。
本工程地处市郊,施工范围附近可供利用的空地较多,对临时设施的布置制约不大,而施工对安全防护和环境保护的要求较高,为此,对临时工程作如下安排:
4.1.1电力根据业主提供的供电接口接出平行新建道路接入工地及临时设施,在桥北制梁场设置一台250KVA的变压器,供应制梁场、钢筋加工场、2#墩、3#台的钻孔、墩台身施工及照明用电,在桥南设置一台160KVA的变压器,供应0#台、1#墩的钻孔、墩台身施工及桥南照明用电,用完后可先拆除。
电缆线采用五线制。
架空立杆,并做好一机一表一闸及接地零线保护装置。
保证工程用电畅通安全。
同时在施工中将自备发电机,以备急用。
4.1.2通讯
在项目经理部和工地各安装一台程控电话,主要管理人员采用移动电话进行通讯联络。
4.1.3工程、生活用水
可就近接入自来水作为工程、生活用水。
4.1.4施工便道
沿路基东侧修建一条5m宽施工便道,分别与1#和2#墩筑岛平台相连。
中间跨东湖塘部分利用系梁支架搭设过人的临时便桥。
4.2施工技术准备
施工准备是迅速形成施工能力并掀起施工高潮的关键,我项目部已对施工现场作了反复的调查并已做好相应的人、材、机的统筹安排,已开展了现场的各项准备工作。
积极与业主及设计部门取得联系,进行现场交接,深入细致地阅读设计文件和图纸资料,并进行现场核对,发现问题及时与业主、设计单位联系,进一步对施工现场进行细致调查。
对重点工程进行单项施工组织设计,以确保重点控制工程按计划实施。
组织测量队,对所交导线控制点进行了复核测量,并主动与前标段及后接工程施工单位联系,以便与相邻标段中线相接无误。
测量成果报监理工程师认可后,进行施工放样,放设线路中桩、边桩。
先进行试验数据的采集、建立,为以后工程施工奠定基础。
4.3施工测量
本工程施工测量的主要任务是:
施工控制网的建立(包括工程控制网的复测与施工控制网点的加密),施工细部结构以及形体的几何尺寸,倾角、线型等精密定位,本工程测量技术含量高,施工测量精度要求高,因此我单位将本工程施工测量列为首要工序,重点管理,要求测量部门技术超前,科学管理,及时总路线,精益求精,以高质量,高效率地完成本工程施工测量任务。
4.3.1测量的技术管理
结合指定施工方案及其施工工艺,本工程的施工放样控制以高精度全站仪三维坐标法为主,多种测量控制方法相结合的手段来保证结构物平面位置精确定位。
以精密水准仪几何水准测量法实现高程放样,为此指定了
测量质量技术管理体系来保证施工测量的质量和精度。
4.3.2测量硬件设施配置
本工程中,将投入1台高精度的全站仪(瑞士徕佧TC2002),2台高精度的徕佧NA2精密水准仪,2台国产经纬仪和2台自动安平水位仪以及电子计算机多台(测量平差计算及施工测量软件一套)。
4.3.3测量人员配备
在本工程中调派富有桥梁施工测量经验的测量工程师1名,高级测量技
师2名,高级测量工5名。
4.3.4测量技术管理在本工程施工中拟建严格的测量校核、复核、审核技术管理制度,除在测量部门内部实行此制度进行自检外,单项技术干部参加并负责单项的测量技术复核工作,项目总工程师负责全桥测量技术的审核工作并参加塔柱控制网的检查与验收。
本工程测量技术管理流程见图4.3.4-1。
4.3.5主控制网的复测及加密控制网的建立
⑴主控制网的复测根据业主提供的平面及高程控制网,对原测设的中线位置桩,三角网
基点桩等平面控制网点,采用徕佧TC2002全站仪(测角精度0.5〃,测距精度土(1mm+1ppmD)进行同等精度,边角同测的方案实施复核。
对水准测量要求复核,复核成果不符合或不足,测进行补测,复核成果上报监理工程师,经检查批准后,方可进行加密控制网点的建立。
⑵加密控制网点的建立根据施工需要,确保施工放样精度,按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。
分阶段建立施工控制网和施工
图434-1测量技术管理流程
高等级测量基线,设测量标志桩且进行保护,为了达到精确控制测量的目的,消除仪器对中的随机误差影响,对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩,观测棚,设立全站仪强制对中装置。
⑶施工测量高程控制
所使用仪器在使用前进行仔细校核、校正,只在满足测量精度要求前提下方可投入使用。
对业主或设计院交付的水准点进行复测,并与国家水准点进行闭合,水准点闭合差须满足规范测量精度要求:
W20L,其中L为水准路线长度,以km计,对于不能满足规范要求的水准点,应分析相关原因,进行重新测
量。
如确定某水准点产生了沉降、移位或与业主、设计院提供的资料不符,
则应报请监理工程师,在监理工程师检查确认后另寻水准基点或利用国家水准网点,按相应测量等级另外敷设水准点。
为满足施工需要增设水准点,使各水准点间距小于1km距离,以测量不加转点为原则,增设水准点必须满足精度要求,并与相邻路段的水准点闭合。
增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩或永久建筑物的牢固处,或埋入土中至少1m以上的混凝土桩点。
4.3.6测量成果处理
控制测量的内业整理,利用电子计算机严密平差程序进行内业计算。
4.4施工机械设备配备
根据工程项目的特点,按照施工计划组织工程机械设备进场。
投入的主要机械设备表4.4-1、表4.4-2。
4.5物资供应方式
对主要材料采购地点做好调查,按照计划提前1个月组织好材料进场。
砂:
砂料就近区性购买汽车运抵现场,如八都等地。
石料:
就近购买,附近的采石厂,也可用卵石,汽车运抵现场。
钢材:
就近采购或从厂家订购,采用杭钢或三明钢铁厂,汽车运抵现场。
水泥:
厂家购买,采用三明红狮散装水泥,汽车运抵现场。
水:
自来水。
木材:
就近采购。
柴油、汽油:
从合格商家购买。
表4.4-1主要材料测量仪器
1序号
仪器设备名称
规格型号
测量仪器
全站仪
徕卡2002
台
经纬仪
J2
水准仪
徕卡NA2
表4.4-2主要施工机械配置计划表
机械名称
额定功率KW或
厂牌及
数
计划进
路基工程
;
挖掘
PC400-5
1.6m3
合肥2001
06.9
平地机
PY190A
190KW
常林2000
06.10
推土机
D155A1
235KW
潍纺2001
振动压路机
XS260
18t
徐小州2001
装载机
ZL50
3m3
厦门2000
洒水车
EQ1108G6D16
9000L
济南1999
i1~丿J01
光轮压路机
YZC15
15t
1J11l-J1
徐小州2000
yunlj1/u
边坡压实机
YZ13
118KW
济南2001
自卸汽车
19t
板桩木机
GSB-18
30KW
武汉2003
路面机械
水泥砼摊铺设备
WLTL7000
7m
镇江1999
07.1
稳刍定土拌合i设备
WS300
300t/h
天津2000
稳刍定土摊铺机
WTU125
12.5m
天津2001
胶轮压路机
YC20C
20t
徐州2003
平衡梁
US900
上海2001
砼整平机
350L
3.5m3
[山东2003.
桥梁工程
砼搅拌站
HZJ35
35m3/h
【山东2001
砼^拌站
砂浆拌合机
JQ250
250L
山^东二UU1合肥2002
07.5
砼输送泵
HBT60
60m3/h
合刀L2002
无锡2001
,砼输送泵J
砼搅拌运输车—
TZ5160JB
6m3
丿无^锡ZUU1
唐山2001
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