汽车安全驾驶与高效保养文档格式.docx

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第三部分，底盘组成部分。

一、汽车发动机组成部分可分为两大结构（曲轴连杆机构、配气机构）和五大系统（燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统）。

两大结构：

1、曲轴连杆机构：

汽缸体、曲轴箱、下曲轴箱、曲轴、曲轴瓦、汽缸盖、汽缸垫、气缸筒、活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦和连杆螺栓。

2、配气机构：

由进排气门、气门寻管、气门弹簧、气门座垫、凸轮轴、挺杆柱、推柱、摇臂轴、正时齿轮、时规链、进排气管、消声器和空气滤清器组成。

五大系统：

1、燃料供给系统：

油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气胶管、汽油管、油表等

2、点火系统：

包括蓄电池、发电机、电流表、配电盘、电门钥匙开关、点火线图、分电器、高低压电线、硅井流电容、电喷器（火花塞）、保险盘、线路分接器、间断闪光器和前后大小灯。

3、冷却系统：

包括水冷散热器（水箱）、水泵、风扇、风扇皮带、节温器、水温表、水套、风扇轮、调节轮、空调附属装置和雨刮器装置。

4、润滑系统：

包括机油、机油集滤器、机油泵、机油压力表、机油滤清器和油道。

5、起动系统：

包括起动机（马达）及其附属装置。

1、汽油四缸发动机点火顺序是什么？

1342

2、汽油机四缸压缩比是多少？

压缩比=汽缸容积×

活塞行程（）

轿车的汽油发动机压缩比是8－11

汽车发动机是由上面介绍的两大机构和五大系统组成的，其它的原理及功用是什么呢？

电器在汽车发动机中起到什么作用呢？

汽车发动机是由蓄电池的电通过开关带动起动机（马达），再由马达转动曲轴上下运动，燃料供给系统不断有规律，按比例供油，进气机构配合气燃烧进行排气，使发动机不断地运动，所做的功向后传递为动力。

汽车电器由蓄电池的电带动起动机（马达）转动，发动机运动后，发电机发出的电除供给各个电器所用的电之外，剩余的电再储存到蓄电池里。

二、底盘部分组成及其功用

汽车底盘由驾驶室、大梁、支架、离合器、变速器、转动轴、差速器、前桥后桥、万向节、方向机、方向油压泵、刹车制动器、助力器、手动制动器、刹车轮（鼓）、刹车皮、刹车油管、分泵、总泵、轮胎钢圈、钢板和轮胎组成。

其功用是承接汽车发动机传递过来的动力，经过离合器、变速器传动系统，使汽车平稳地前进，转弯，倒车，停车。

第二章汽车保养

汽车保养包括一般汽车保养、一级汽车保养、二级汽车保养、大修，这里介绍汽车一般保养及驾驶常识。

一、一般汽车保养

1.对自己的爱车，根据车型、使用性质及使用油料，按说明书上标志规则使用，按油品的型号加油。

2.经常保持车身清洁，在开车前对车进行检查，发动机机油、水箱水、刹车制动液、雨刮水等，如有不足要及时添加。

3.冷车开车前，要低速运转2分钟，听一下发动机有无异响；

在发动机有一定热量达到正常运转时，踏下刹车踏板看有无刹车，看看周围有无障碍物，关好车门，系好安全带，按一下喇叭，慢行起步才能再进行加速。

4.车辆保养一般为5000公里进行一次，10000公里应换机油，20000公里进行一级保养，并更换机油和机油滤芯。

每保养一次都要报空气滤清器的滤心清理干净，使发动机油与空气混合气体做到按比例燃烧，从而使发动机发出强劲的动力，保证正常工作。

5.检查发动机转动带（皮带）松紧度，必要时要进行调整。

6.20000公里进行保养，及时清理（或更换）汽油滤清器滤芯，变速器后桥的齿轮油、轴头油头不足时要添加。

7.在驾驶过程中，发现故障应及时进行维修或送修理厂修理，不要带病驾驶，以免影响安全行车。

8.20000公里对蓄电池电液进行检查，不足应及时添加。

9.经常检查轮胎的气压，有的司机就忽略了这一点。

气压不足，造成轮胎的磨损阻力增大，增加油量燃烧，一般在10000公里进行保养时对轮胎进行前后调换，使汽车轮胎磨损平衡。

第三章汽车节油驾驶技术

汽车节约用油不仅能降低使用成本，而且在充分利用能源方面具有重要意义。

目前节约用油的途径很多，除了汽车设计制造和公路道路方面的因素之外，从使用的汽车的角度来讲，主要应定期进行汽车维护保养，保持汽车各总成处于良好的技术状况，正确地执行驾驶操作规程，学习先进节油经验。

一、汽车技术状况对节油的影响

汽车的良好动力性能（最高车速、爬坡能力和加速性能、底盘的滑行性和工作的可靠性）是汽车节油的基础。

发动技术状况的影响：

主要提示：

良好的汽缸压力，洁净的燃烧系统，三滤工作良好，油路与电路工作正常。

二、汽车驾驶技术对节油的影响

汽车行驶的燃油消耗量，除受车辆机构运行条件和各种总成技术的状况影响外，汽车驾驶技术的正确与熟练程度，对燃油消耗影响也很大，如驾驶技术正确与熟练程度不同的驾驶员，驾驶同一辆汽车在同一条路线上行驶，耗油相差可达20-30%，所以驾驶员必须不断提高驾驶技能，在复杂的运行条件下运用不同的方法来达到节约用油的目的。

1、使发动机尽可能地经常处于经济转速下运转。

2、应适当利用滑行、控制车速，正确使用制动器。

3、保持发动机的正常温度和经济车速（40-60公里）、中速（80-110公里）。

按路面情况一般高速路80-100公里，城市道路30-40公里属于经济车速（小汽车）。

由上面可见，当汽车低速行驶时，克服行驶阻力所需的功率虽小，但由于发动机负荷小，耗油率高。

因此，汽车燃料经济性差。

汽车高速行驶时，发动机负荷大，则耗油有所下降，但同时克服行驶阻力所需的功率增大很多，后者不利因素超过前者有利因素影响。

结果是汽车燃料经济性也变坏，所以只有在经济车速行驶时，汽车的燃油耗量才能降到最低。

车速的合理选择与控制：

要降低耗油量，必须熟知汽车行驶时的车速周期性变化，可表示为“加速”，“稳定行驶”、“减速”三个阶段。

第一阶段：

加速

加速时汽车行驶耗油量最大的阶段，为了减少这阶段的耗油量，驾驶员必须倾听发动机的声音，通过自我感觉控制油门踏板，使发动机转速在经济转速的范围内（不要加速时总是把油门踏板踩到最底），当发动机转速达到经济转速的上限时，及时换入高速档，以加大发动机负荷，操作上要做到脚轻、手快、准确，以减少动力的损失，并尽量缩短低速换挡的行驶时间，高一档的行驶与低一档行驶平均耗油要低15-20%。

高档换低档时，当发动机转速下降到经济转速下限是，也应及时换入低档位，使发动机经常在中等转速和较大油门开度下运转，这对延长机件寿命都是有利的。

第二阶段：

稳定行驶

一般来说，在良好的交通环境中，以中速稳定行驶，尽量减少制动、停车、起步、加速次数。

如在高速公路上行车，由于路面宽而平直，交通影响极少，能够保持汽车稳定行驶，其节油效果比复杂环境为好；

驾驶员在行驶中应特别注意道路交通变化情况，维持合理的经济车速，尽量做到相对稳定。

在环境复杂的道路行驶或道路情况发生变化时，采取减速滑行的办法，尽量少用制动，做到“以滑代刹”，以适应环境需要，这样可以做到较好的节油效果。

第三阶段：

减速

在汽车行驶过程中，当受道路和交通限制及客观需要减速时，一般采用制动来降低车速或停车，这时对节油来说是不利的，但又是必须和不可避免的，所以驾驶员对一切减速都应有预见性，并有计划的通过汽车滑行利用这些能量，或适当辅以制动来达到减速停车的目的。

这种“以滑代刹”无疑是节约用油的好方法，同时还可以减少轮胎和机件的磨损。

第四章交通规则与道路安全驾驶

对每个人与机动车驾驶员来说，交通规则是要绝对服从遵守的法律、法规，它关系到人民家庭幸福和生命财产安全。

下面介绍几种与安全驾驶密切下相关的常见的规则。

一、交通灯

1、红灯亮时：

禁止一切车辆行人行通道。

有转弯的车辆前为设置禁行的标志，可在不妨碍其它车辆行驶的情况下，慢行通过。

2、绿灯亮时：

准许一切车辆行驶直行和右转弯调头，左转弯的车辆交通灯未明确标志的灯示准许慢行通过。

3、黄灯亮时：

禁止一切车辆通行，已超越停车线的车辆在不妨碍其它行人车辆行驶的情况下慢行通过或停车。

二、交通警察手动指挥

1、直行右转弯

交通警察持立正姿势面对来车，左手向上伸直，示意前方车辆停车，右手向左来回不断挥动，准许左右两方的车辆直行、右转弯。

2、调头左转弯

交通警察持立正姿势，左手向上伸直示意前方车辆停车，右手向前来回小挥手，准许右边的车辆左转弯，调头。

三、机动车超车

机动车超车，前方未见有其它障碍影响超车的情况下，由主车道按左转弯灯向超车道驶上正常的道路超越后，在不妨碍被超车车辆行驶的情况下，按右转向灯驶向主车道行驶。

前面车辆正在超越其它车辆时，以及在弯道、隧道、桥梁是，严禁超车。

四、严禁酒后开车

五、严禁无证驾驶，以及证件不相符、证件不齐，或把车辆交给无驾驶证人员驾驶。

六、机动车驾驶员开车前对车辆进行详细检查，发现故障及时处理或维修，保持车辆良好状态。

在驾驶车辆时要高度集中精神，注意公路道路变化以及车辆、行人的动态，充分掌握自己驾驶车辆的有利地形时机，随心所欲地控制车辆的速度，有效地，安全出色完成各项驾驶工作。