一级建造师执业资格考试 《市政公用工程管理与实务》Word下载.docx
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与热拌沥青混合料的适用范围相同。
2.基层性能主要指标
(1)应满足结构强度、扩散荷载的能力以及水稳性和抗冻性
的要求。
(2)不透水性好。
【墙上洒水冻不透】3.面层使用指标【华仔糟透的文凭,真没面子】
(1)承载能力;
(2)平整度;
(3)温度稳定性;
(4)抗滑能力;
(5)透水性;
(6)噪声量。
4.降噪排水路面上面(磨耗层)层采用OGFC沥青混合料,中面层、下(底)
面层等采用密级配沥青混合料。
口诀:
上磨OG,中下密。
考点3:
水泥混凝土路面构造特点
1.垫层分类及特点防冻垫层:
季节性冰冻地区,道路结构设计总厚度小于最
小防冻厚度要求时设置。
宜采用砂、砂砾等颗粒材料。
排水垫层:
水文地质条件不良的土质路堑,路基土湿度较大时设置。
半刚性垫层:
路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时,宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料。
2.基层材料选用原则1特重交通:
贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土;
2重交通道路:
水泥稳定粒料或沥青稳定碎石;
3中、轻交通:
水泥或二灰稳定粒料或级配粒料;
4湿润和多雨,繁重交通:
宜采用排水基层。
【特重贫碾沥;
重交水沥稳;
中轻二水配;
雨湿重排水】
考点4:
沥青混合料组成与材料
1.沥青混合料组成
由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成,有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成。
2.结构类型悬浮-
密实
骨架-空隙
骨架-密实
次级骨料填充前级骨料空隙前级骨料被分隔,不能直接互相嵌锁。
黏聚力较大,内摩擦角较小,高温稳定较差。
粗集料占比大,细集料很少;
粗骨料可互相嵌锁。
内摩擦角较高,黏聚力较低。
较多的粗骨料形成骨架,发挥嵌挤作用,细骨料和沥青填充骨架间的空隙。
内摩擦角较高,黏聚力较高。
3.沥青性能1粘结性:
优先考虑高温性能。
2感温性:
软化点,针入度。
3耐久性:
薄膜烘箱加热试验。
4塑性:
低温延度越大,抗开裂性能越好。
5安全性:
沥青越软(标号高),闪点越小。
考点5:
再生剂技术要求
(1)适当的粘度;
(2)具有良好的流变性质;
(3)富含芳香酚;
(4)较高的表面张力;
(5)耐热化和耐候性。
气候热,榴莲张开,真香。
考点6:
不同形式挡土墙的结构特点
1.扶壁式挡土墙:
依靠底板上的填土重量维持挡土墙稳定。
比悬臂式受力条件好。
2.锚杆式挡土墙:
利用板肋式、格构式或排桩式墙身结构挡土,依靠固定在岩石或可靠地基上的锚杆维持稳定。
3.加筋土挡墙:
利用较薄的墙身结构挡土。
拉筋与填土结合成整体的柔性结构;
挡土面板、加筋条定型预制,现场拼装,土体分层填筑,施工简便;
造价较低。
考点7:
城镇道路路基施工技术
(一)填土路基
排水、清表、处理坑→分层填土→压实→修整
挖台阶:
坡度陡于1:
5时,修成台阶,每层高度≤300mm,宽度≥1.0m。
(二)挖土路基施工流程:
清表、排水、处理坑穴→开挖→压实开挖:
自上而下分层挖;
不得超挖;
留有压实量。
压实:
自两边向中间;
压路机不小于12t;
确保土的含水率。
(三)石方路基施工流程:
清表→砌边→分层填筑→压实试验段:
松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差。
填筑:
先码砌边部,然后逐层水平填筑石料。
压实:
12t以上的振动压路机、25t以上轮胎压路机或2.5t的夯锤。
考点8:
城镇道路路基压实作业
1.材料要求
不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的土;
超过100mm的土块应打碎。
2.填筑要求
(1)填土应分层进行。
下层填土合格后,方可进行上层填筑。
路基填土宽度应比设计宽度宽500mm。
(2)含水量接近最佳含水量范围之内。
3.路基压实施工要点
(1)试验段目的
预沉量值、压实机具、压实遍数、每层虚铺厚度、压实方式。
【趁(沉)机方遍虚虚】
(2)路基压实
1)压实方法:
重力压实(静压)和振动压实。
2)压实原则:
“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠。
”不宜超过4km/h。
3)从边缘向中央,轮外缘距路基边应保持安全距离。
4.土质路基压实质量检查主控项目:
压实度和弯沉值,合格率100%。
一般项目:
路基允许偏差和路床、路堤边坡。
巧记:
主控压弯沉,一般偏床边
不良土质路基的处理方法1.软土路基处理:
置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压
护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物。
2.膨胀土路基处理:
灰土桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良;
换填或堆载预压对路基进行加固。
考点9:
基层施工技术基层
石灰土
二灰土
1~3级新石灰;
磨细生石灰,可不消解,块灰使用前2~3d完成消解消解石灰的粒径不得大于10mm。
材料
拌合
运输与摊铺
水泥稳定土
初凝时间>
3h,终凝时间≥6h的,42.5级及以上普通硅酸盐水泥,
32.5级及以上矿渣、火山灰水泥。
应采用厂拌方式,强制式拌合机,不得使用路拌方式
路床应湿润、施工最低气温为5°
C、压实系数(松铺系数)经试验确定覆盖防止水分蒸发和防扬尘及散落
当天碾压成活
延迟时间实验
水泥稳定土拌合至摊铺完成,不得超过3h。
分层
摊铺,下层养护7d后,方可摊铺上层。
碾压时含水量宜在最佳含水的允许偏差之内。
严禁采用薄层贴补法进行找平直线和不设超高的平曲线段,两侧向中心碾压;
设超高的平曲线,段应由内向外碾压。
纵向接缝宜设在路中线处,接缝应做成阶梯型,梯级宽度不应小于1/2层厚,横向接缝应尽量减少。
,下层养护7d方可铺筑上层材料原材料、压实度、7d无侧限抗压强度
压实
接缝
养护主控
压实成活后立即保湿养护
直至上部结构施工为止
常温下不宜小于7d
考点10:
土工合成材料的应用
1.台背路基填土加筋
减小路基与构造物之间的不均匀沉降。
加筋材料宜选用土工网或土工格栅。
2.路面裂缝防治
采用玻纤网、土工织物,减少或延缓由旧路面对沥青加铺层或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。
土工织物应能耐170°
C以上的高温。
考点11:
沥青混合料面层施工技术
摊
接缝
开放
热拌沥青
11台摊铺宽度≤6m22台或多台前后错开10m~20m梯队摊铺3两幅搭接30~60mm4摊铺前提前0.5~1h预热提高平整度(缓慢、均匀、连续不间断摊铺)松铺系数试铺试压确定
初压
钢轮1~2遍
1上下层纵缝错开150mm(热)、300~400mm(冷)2上下层横接缝错开1m梯队作业-热接缝3高级路面表面横向接缝采用平接缝,其余可采用斜接缝
50°
C
复压
AC—轮胎;
AM—振动;
OGFC—钢轮;
改性—振、钢
终压
钢轮2遍无明显轮迹
改性沥青
摊铺温度不低于160°
初压:
不低于150°
C,碾压终了:
90~120°
C紧跟、慢压、高频、底幅
避免出现冷接缝
洒水冷却降温
横缝平接缝处理:
厚度平整度检查并刨除层厚不足部分→清除泥水、干燥→刷粘层油→预热→铺料→碾压(先横向后纵向)。
改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h;
改性沥青SMA混合料只限当天使用;
OGFC混合料宜随拌随用。
质量验收主控项目:
原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。
考点12:
水泥混凝土路面施工技术
拌合每盘的搅拌时间应根据和易性、匀质性、强度稳定性确定。
1一般采用混凝土罐车运送。
运输2运输车辆要防止漏浆、漏料和离析,高温期烈日、大风、雨天和低温天
气远距离运输时,应遮盖混凝土,冬期要保温。
2卸料时应不使混凝土离析,且应尽可能将其卸成几小堆,便于摊铺。
3如发现有离析现象,应在铺筑时用铁锹拌均匀,但严禁二次加水。
插入式振捣器→平板式振捣器→振动梁(重)→振动梁(轻)→无缝钢管滚杆提浆赶浆
振捣密实时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉。
摊铺
振捣养护
水泥混凝土面层材料要求
1.重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级及以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥;
中、轻交通等级道路可采用矿渣水泥,其强度等级宜不低于32.5级。
【快主重交道普硅,中轻矿渣325】
2.水泥应有出厂合格证(含化学成分、物理指标)并经复验合格,方可使用。
出厂期超过三个月或受潮的水泥,必须经过试验,合格后方可使用。
3.海砂不得直接用于混凝土面层。
淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路,可用于支路。
【淡化可支】
考点13:
雨期施工质量保证措施
1.雨期施工基本要求
(1)加强与气象台站联系,掌握天气预报,安排在不下雨时施工。
(2)调整施工步序,集中力量分段施工。
(3)在料场和搅拌站搭雨棚,或施工现场搭可移动的罩棚。
(4)建立完善排水系统,防排结合;
并加强巡视,发现积水、挡水处,及时疏通。
(5)道路工程如有损坏,及时修复。
2.路基施工要求
(1)对于土路基施工,要有计划地组织快速施工,分段开挖,
切忌全面开挖或挖段过长。
(2)挖方地段要留好横坡,做好截水沟。
坚持当天挖完、填完、压完,不留后患。
因雨翻浆地段,要换料重做。
(3)填方地段施工,应按2%~3%的横坡整平压实,以防积水。
3.基层施工要求
(1)对稳定类材料基层,应坚持拌多少、铺多少、压多少、
完成多少。
(2)下雨来不及完成时,要尽快碾压,防止雨水渗透。
(3)在多雨地区,应避免在雨期进行石灰土基层施工;
施工石灰稳定中粒土和粗粒土时,应采用排除表面水的措施,防止集料过分潮湿,并应保护石灰免遭雨淋。
4.面层施工要求
(1)沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。
(2)水泥混凝土路面施工时,应勤测粗细集料的含水率,适时调整加水量,保证配合比的准确性。
雨期作业工序要紧密衔接,及时浇筑、振动、抹面成型、养生。
考点14:
压实度的检测方法
(一)路基、基层
1.环刀法:
适用于细粒土
2.灌砂法:
适用于土路基压实度检测;
不宜用于填石路堤等大空隙材料的压实检测。
3.灌水法:
亦可适用于沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的压实度检测。
(二)沥青路面钻芯法检测、核子密度仪检测
2018年一级建造师执业资格考试
《市政公用工程管理与实务》
城市桥梁工程
主讲人:
陈浩
城市桥梁结构组成与类型1.桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个
基本部分组成。
(1)下部结构:
桥墩、桥台和墩台基础,是支承桥跨结构的结构物。
(2)支座系统:
桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
传递很大的荷载,保证桥跨结构能产生一定的变位。
(3)附属设施:
包括桥面系(桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏杆以及灯光照明等)、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。
桥头搭板
伸缩缝:
以保证结构在各种因素作用下的变位。
为使行车顺适、不颠簸,桥面上要设置伸缩缝构造。
2.相关术语总跨径:
多孔挢梁中各孔净跨径的总和,也称桥梁孔径,
反映桥下宣泄洪水的能力。
桥梁高度:
指桥面与低水位之间的高差,或指桥面与桥下线路路面之间的距离,简称桥高。
桥下净空高度:
设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。
3.主要类型
梁式桥:
竖向荷载作用下无水平反力,产生的弯矩最大。
拱式桥:
主要承重结构是拱圈或拱肋。
承重结构以受压为主。
刚架桥:
梁部主要受弯,柱脚有水平反力,受力介于梁桥和拱桥。
悬索桥:
悬索为主要承重结构,主要适用于大跨度桥。
结构自重轻,刚度差,在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。
组合体系桥:
连续刚构、梁拱组合、斜拉桥。
模板、支架和拱架相关知识1.设计模板、支架和拱架荷载组合。
模板构件名称
荷载组合
计算强度用
验算刚度用
梁、板和拱的底模及
支承板、拱架、支架
1+2+3+4+7+8
1+2+7+8
缘石、人行道、栏杆、柱、
梁板、拱等的侧模板
4+5
5
基础、墩台等厚大结构物的
侧模板
5+6
1模板、拱架和支架自重;
2新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重;
3人员、材料机具等行走或堆放的荷载;
4振捣混凝土时的荷载;
5新浇筑混凝土对侧面模板的压力;
6倾倒混凝土时水平向冲击荷载;
7水中支架所承受的水流、波浪、流冰、船只及漂浮物的冲撞力;
8其他可能产生的荷载,如风雪荷载、冬季保温设施。
2.施工预拱度考虑因素
(1)设计文件规定的结构预拱度;
(2)支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形;
(3)受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形;
(4)支架、拱架基础受载后的沉降。
预拱度之和,为预拱度的最高值,应设置在梁的跨径中点。
3.支架搭设
(1)采用多层支架时,支架的横垫板应水平,立柱应铅直,上下层立柱应在同一中心线上。
(2)施工脚手架、便桥须设立独立的支撑体系,不得与支架或拱架共用同一支撑结构。
(3)钢管满堂支架搭设完毕后,应预压支架合格并形成记录。
3.模板、支架和拱架的拆除
(1)非承重侧模应在凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可
拆除,混凝土强度宜为2.5MPa及以上。
(2)模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。
简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落;
悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开始顺序卸落。
(3)预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除;
底模应在结构建立预应力后拆除。
钢筋施工技术
(1)需要代换时,应由原设计单位作变更设计。
(2)预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作。
(3)钢筋弯制前应先调直。
钢筋宜优先选用机械方法调直。
当采用冷拉法进行调直。
(4)钢筋的混凝土保护层厚度:
普通钢筋和预应力直线形钢筋的最小混凝土保护层厚度不得小于钢筋公称直径,后张法构件预应力直线形钢筋不得小于其管道直径的1/2。
混凝土施工
1.运输:
混凝土拌合物在运输过程中,应保持均匀性,不产生分层、离析等现象,如出现分层、离析现象,则应对混凝土拌合物进行二次快速搅拌。
在浇筑地点检测其坍落度。
严禁在运输过程中向混凝土拌合物中加水。
采用泵送混凝土时,应保证混凝土泵连续工作,受料斗应有足够的混凝土。
泵送间歇时间不宜超过15min。
2.混凝土浇筑:
浇筑混凝土前,应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性,检查钢筋及预埋件的位置、规格,并做好记录,符合设计要求后方可浇筑。
在原混凝土面上浇筑新混凝土时,相接面凿毛清净,表面湿润但不积水。
底层混凝土初凝前将上一层混凝土浇筑完毕。
振捣器振捣合格标准:
浮浆、不出现气泡、不再沉落
3.养护:
覆盖和洒水,保湿养护。
洒水养护的时间,采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土,不得少于7d。
掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土,不少于14d。
当气温低于5°
C时,应采取保温措施,不得对混凝土洒水养护。
预应力施工
1.预应力筋进场检验
(1)钢丝检验:
60t→形尺面→抽3盘→力学→一项不合双取样→双倍不合→逐盘验。
(2)钢绞线检验:
60t→形尺面→抽3盘→力学→一项不合双取样→双倍不合→逐盘验。
(3)精轧螺纹钢筋检验:
60t→查外观→抽2根→力学→一项不合双取样→双倍不合→全退货。
预应力筋存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质。
存放在室外时不得直接堆放在地面上,必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露,时间不宜超过6个月。
2.锚具、夹具和连接器
后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同,可分为夹片式(单孔和多孔夹片锚具)、支承式(辙头锚具、螺母锚具)、握裹式(挤压锚具、压花锚具)和组合式(热铸锚具、冷铸锚具)。
【夹单多,支镦螺,握挤压,组冷热】
适用于高强度预应力筋的锚具(或连接器),也可以用于较低强度的预应力筋;
仅能适用于低强度预应力筋的锚具(或连接器),不得用于高强度预应力筋。
静载锚固性能试验:
对大桥、特大桥等重要工程、质量证明资料不齐全、不正确或质量有疑点的锚具,由具有相应资质的专业检测机构进行静载锚固性能试验。
对用于中小桥梁的锚具(夹片或连接器)进场验收,其静载锚固性能可由锚具生产厂提供试验报告。
【大桥特大做试验,中小桥梁看报告】
5.预应力混凝土配制1)优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥,不宜使用矿渣硅酸
盐水泥,不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。
2)混凝土中的水泥用量不宜大于550kg/m3。
3)严禁使用含氯化物的外加剂。
4)从各种材料引入混凝土中的氯离子最大含量不宜超过水泥用量的0.06%。
超过0.06%时,宜采取掺加阻锈剂、增加保护层厚度、提高混凝土密实度等防锈措施。
6.预应力张拉施工预应力筋采用应力控制方法张拉时,应以伸长值进行校核。
实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。
先张法:
先张拉、后灌注混凝土
后张法:
先灌注混凝土,后张拉。
(混凝土强度不低于设计值75%)
后张法要求:
先穿束后浇混凝土时,浇筑混凝土之前,必须检查管道并确认完好;
浇筑混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。
先浇混凝土后穿束时,浇筑后应立即疏通管道,确保其畅通。
在预应力筋附近进行电焊时,应对预应力筋采取保护措施。
预应力筋张拉应符合下列要求:
分类
长度
张拉方式
有粘结后张预应力(桥)
L<
25m
一端张拉
25m≤L或曲线预应力筋
两端张拉
无粘结后张预应力
25m≤L<
50m或曲线预应力筋
L>
50m
分段张拉
7.孔道压浆【选择题高频考点】
(1)预应力筋张拉后,应及时进行孔道压浆。
孔道压浆宜
采用水泥浆。
水泥浆的强度设计无要求时不得低于30MPa。
(2)压浆作业,每一工作班应留取不少于3组砂浆试块,标
养28d,以其抗压强度作为水泥浆质量的评定依据。
(3)埋设在结构内的锚具,压浆后应及时浇筑封锚混凝土。
封锚混凝土的强度等级不宜低于结构混凝土强度等级的80%,且不低于30MPa。
(4)孔道内的水泥浆强度达到设计要求后方可吊移预制构件;
设计未要求时,应不低于砂浆设计强度的75%。
预应力的相关混凝土
强度要求
结构混凝土
先张放张时
有设计的按设计无设计,不低于设计强度的75%
后张张拉时
有设计的按设计无设计的,不低于结构设计强度的75%
封锚混凝土
后张有粘结
不低于结构混凝土强度等级的80%,且不得低于30MPa
后张无粘结
不低于结构混凝土强度等级且不低于C40
孔道压浆
不低于结构设计要求,一般不低于30MPa
吊装时
符合设计要求,无要求的不低于砂浆设计强度的75%
8.预应力张拉施工质量事故预防措施
(1)张拉设备的检定期限不得超过半年,且不得超过200次张拉
作业。
(2)张拉设备应配套检定,配套使用。
(3)张拉施工质量控制应做到"
六不张拉”即:
没有预应力筋出厂材料合格证,预应力筋规格不符合设计要求,配套件不符合设计要求,张拉前交底不清,准备工作不充分、安全设施未做好,混凝土强度达不到设计要求,不张拉。
(4)锚固完毕经检验合格后,方可切割端头多余的预应力筋,严禁使用电弧焊切割。
桥面防水系统施工技术桥面防水系统施工包括基层要求及处理、防水卷材施工、防水
涂料施工。
1.基层处理:
喷涂基层处理剂前,应采用毛刷对桥面排水口、转角等处先行涂刷,然后再进行大面积基层面的喷涂。
2.沥青混凝土面层:
摊铺温度应高于卷材防水层的耐热度10~20°
C,低于170°
C应低于防水涂料的耐热度10~20°
C。
桥梁支座、伸缩装置安装技术
按支座所用材料分类:
钢支座、聚四氟乙烯支座(滑动支座)、橡胶支座(板式、盆式)等。
常用的支座主要为板式橡胶支座和盆式支座等。
伸缩装置安装技术
1.伸缩装置应具有可靠的防水、排水系统,防水性能应符合注满水24h无渗漏的要求。
2.伸缩装置施工安装
(2)伸缩装置上桥安装前,按照安装时的气温调整安装时的定位
值,并应由安装负责人检查签字后方可用专用卡具将其固定。
(3)伸缩装置吊装就位前,将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净。
(4)安装时,应保证伸缩装置中心线与桥梁中心线重合。
随即将伸缩装置的锚固钢筋与桥梁预埋钢筋焊接牢固。
(5)浇筑混凝土前,应彻底清扫预留槽,并用泡沫塑料将伸缩缝间隙处填塞,然后安装必要的模板。
(6)伸缩装置两侧预留槽混凝土强度在未满足设计要求前不得开放交通。
桥梁维护与改造施工技术1.常见的维护加固技术
增大截面加固法、粘贴钢板加固法、粘贴纤维带加固法、预应力加固法、改变结构体系加固法、增加横向整体性加固。
2.桥梁改建方案桥梁改建加宽按位置可分为单侧加宽和双侧加宽两种方案,按上
部结构与下部结构的连接处理方式主要有以下三种方案:
新、旧桥梁的上部结构与下部结构互不连接;
新、旧桥梁的上部结构和下部结构相互连接;
新、旧桥梁的上部结构连接而下部结构分离。
各类围堰施工
1.一般规定:
围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位
(包括浪高)0.5~0.7m。
2.钢板桩围堰施工要求
(1)有大漂石及坚硬岩石的河床不
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