专科《道路工程》Word文档下载推荐.docx

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4.人工运输超运运距单位为lOm，尾数不足lOm者（）。

A.按lOm计

B.不计

C.按5m计

D.不足5m不计，满5m按lOm计

5.下面几种路面材料，其应力应变特性明显不同于其他的是（）。

A.沥青混合料

B.颗粒材料

C.无机结合料

D.水泥混凝土结合料

6.在平面设计中曲率半径是变化的曲线是（）。

A.缓和曲线

B.圆曲线

C.平曲线

D.直线

7.路基的干湿状态是按什么来划分的（）。

A.土的稠度

B.土的密实度

C.自然区划

D.土的含水量

8.在平曲线上设置超高可以（）。

A.抵消部分离心力

B.增大离心力

C.使离心力随超高率的增大而减小

D.减小离心力

9.为防止沥青路面的低温开裂应选择采用（）。

A.大空隙率混合料

B.稠度较高的沥青

C.稠度较低的沥青

D.开级配

C

10.我国现行路面设计规范规定的标准轴载是（）。

A.单轮组单轴载50kN

B.单轮组单轴轴载100kN

C.双轮组单轴载50kN

D.双轮组单轴载100kN

11.为在视觉上获得美观.圆滑的线形，缓和曲线的长度应是（）。

A.在圆曲线半径大于定值时为零

B.随着圆曲线半径的增大而增长

C.随着圆曲线半径的增大而减小

D.不论圆曲线径多大都可以取定值

12.矮路堤的填土高度为（）。

A.1.5~12m

B.小于12m

C.大于12m

D.小于1.0~1.5m

13.可以改善土基的湿度和温度状况的路面结构层是（）。

A.基层

B.面层

C.土基

D.垫层

14.中间带与中央分隔带的关系是（）。

A.中间带为中央分隔带与一侧路缘带之和

B.中央分隔带为中间带与两侧路缘带之和

C.中间带为中央分隔带与两侧路缘带之和

D.二者相等

15.各级公路的最小合成坡度不宜小于（）。

A.0.4％

B.0.3％

C.0.5％

D.1.0％

16.由于渠化交通引起的沥青路面的破坏形式是（）。

A.表面磨光

B.松散剥落

C.裂缝

D.车辙

17.分析水泥混凝土板荷载和强度时，取其临界荷位为（）。

A.横缝边缘中部

B.板角处

C.纵缝边缘中部

D.板中央

沥青路面抗滑能力的大小主要与（）有关。

18.

A.渗透性

B.横坡大小

C.粗糙程度

D.平整度

19.土基的回弹模量定义为（）。

A.某一应力级位应力-应变曲线的斜率

B.应力卸除阶段，应力-应变曲线的割线模量

C.应力值为零时的应力-应变曲线的斜率

D.以某一应力值对应的曲线上的点同起点相连的割线的斜率

20.沥青路面设计时，各层材料的模量均采用（）。

A.抗折回弹模量

B.抗压回弹模量

C.抗拉回弹模量

D.当量回弹模量

1.选线的第一步工作是（）。

A.进行路线平、纵、横综合设计

B.逐段解决局部路线方案

C.确定所有细部控制点

D.解决路线的基本走向

2.对于老路基干湿类型划分的依据是（）。

A.路基土的分界稠度

B.路基土含水量

C.路基土土质

D.地表及地下水位

3.设相邻两桩号的横断面面积分别为A1和A2，该两桩号间距为L，则用于计算土石方体积V的平均断面法公式为（）。

A.V=（A1-A2）L

B.V=（A1+A2）L

C.V=（A1+A2）L/2

D.V=2（A1+A2）L

4.通常为一般公路所采用的测设程序是（）。

A.一阶段测设

B.三阶段测设

C.二阶段测设

D.四阶段测设

5.某级公路平曲线半径

＝60m，

＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。

A.0.15m

B.0.86m

C.0.43m

D.0.23m

6.某新建公路路面设计厚度50cm，路面表面距地下水位1.5m，路基临界高度为H1=1.3~1.6m,H2=1.1~1.3m,H3=0.9~1.1m，则该路基处于（）状态。

A.干燥

B.过湿

C.潮湿

D.中湿

7.确定路基干湿类型是以地下水位到（）的距离来判断。

A.路基边缘

B.路面中心

C.路床顶面

D.原地面中心

8.不属于纵断面设计的控制指标是（）。

A.最短坡长

B.平均纵坡

C.最大纵坡

D.坡度角

9.沥青路面抗滑能力的大小主要与（）有关。

A.粗糙程度

B.平整度

C.渗透性

D.横坡大小

10.测角组作分角桩的目的是（）。

A.便于施工单位放线

B.便于选择半径

C.便于中桩组敷设平曲线中点桩

D.便于测角组提高精度

11.新建公路路基干湿类型的初步判断的方法采用（）。

A.含水量

B.临界高度

C.填方或挖方高度

D.分界相对稠度

12.根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。

A.一般最小半径

B.临界半径

C.不设超高的最小半径

D.极限最小半径

13.已知某路段预估路面结构层约60cm，路面表层距地下水位的高度为2.0m，查得临界高度H1=1.7~1.9m,H2=1.2~1.3m,H3=0.8~0.9m，则该路段干湿类型是（）。

B.潮湿

C.中湿

D.过湿

14.现场定线时，放坡的仪具可采用（）。

A.手水准

B.罗盘仪

C.水准仪

D.求积仪

15.某路基已知路床顶以下80cm的平均相对含水量为20%，此种粘性土的塑限为15%，液限为35%。

已知稠度分界值为Wc1=1.1,Wc2=0.95,Wc3=0.80，则该路基处于（）状态。

B.中湿

C.过湿

D.潮湿

16.为了防止路基边坡发生滑塌，可采用的防护措施是（）。

A.设挡土墙

B.砌石防护

C.植物防护

D.设护面墙

17.路基的临界高度是指（）。

A.路基边缘至原地面距离

B.路基边缘至路床顶面距离

C.路面中心至地下水位的高度

D.地下水或长期地表积水的水位至路床顶面的距离

18.空气阻力大小的主要影响因素是（）。

A.道路质量

B.汽车质量

C.汽车车速

D.轮胎与路面的附着条件

19.路基的最小填土高度是指（）。

A.路肩边缘距原地面应满足一定要求的高度

B.路面中心距路床顶的高度

C.路肩边缘距地下水位的高度

D.地下水或长期地表积水的水位至路槽底的高度

20.某断链桩K2+100=K2+150，则路线（）。

A.长链50米

B.长链25米

C.短链50米

D.短链25米

名词解释

10

1.磨耗层

路面的表层部分,以抵消行车荷载和自然因素给路面带来的破坏,从而提高路面的强度和稳定性,进一步改善行车性能,减少对路面的养护。

2.CBR值

承载比试验是早年由美国California州提出的一种评定材料承载能力的试验方法。

以抵抗局部荷载压入变形的能力表征材料的承载能力，并采用高质量标准碎石的承载能力为标准，以它们的相对比值CBR表示。

多选

1.水泥混凝土路面的优点有（）

A.耐久性好

B.开放交通早

C.强度高

D.稳定性好

A,C,D

特殊路基类型包括有（）。

2.

A.沿河路基

B.黄土地区路基

C.岩溶地区路基

D.涎流冰地段路基

B,C,D

3.影响沥青路面压实的主要因素有（）

A.碾压速度

B.沥青用量

C.压实温度

D.碾压遍数

4.属于嵌锁型的粒料基层有（）。

A.级配砂砾

B.泥灰结碎石

C.填隙碎石

D.泥结碎石

5.水泥混凝土混合料配合比设计的参数有（）

A.稳定度

B.单位用水量

C.水灰比

D.砂率

1.在选择路基填料时，以下哪些属于不得使用的土。

（）

A.腐殖质土

B.煤渣

C.草皮土

D.生活垃圾

2.路基典型横断面形式有（）。

A.挡土墙路基

B.半填半挖路基

C.路堤

D.路堑

3.路肩的主要作用是（）

A.保护路基边坡

B.引导驾驶员的视线

C.供行人、自行车通行和临时停放车辆

D.保护行车道

C,D

4.常见的地下排水设施有（）

A.盲沟

B.倒虹吸

C.渗井

D.渗沟

5.在路基的施工过程中，“挖余”的处理方法是（）

A.调至其他断面利用或弃土废方

B.从路外借土

C.利用本桩的土填挖平衡

D.从其他断面调土

A,B,C,D

问答

15

1.路基的干湿类型分为哪几种？

其划分标准是什么？

为什么采用该标准？

路基按其干湿状态不同分为干燥，中湿，潮湿和过湿四类。

上述四种干湿类型以其分界稠度为划分标准。

之所以用稠度划分路基的干湿状态，主要是因为路基在行车作用下，强度与稳定性受水影响的程度与路基临界高度有关。

2.对比水泥混凝土路面和沥青路面，分别指出这两种路面结构的优缺点。

水泥混凝土路面的优点：

强度高，稳定性好，耐久性好，养护费用少，经济效益高，有利于夜间行车。

缺点：

对水泥和水需求量打，板的接缝不但增加施工和养护困难，而且影响行车舒适性，开放交通较迟，修复困难。

沥青路面的优点有：

平整度好，噪音低，无接缝，行车舒适，耐磨，施工期短，养护维修简便，适宜分期修建。

抗弯强度低，抗变形强度低，水平稳定性差，易老化。