工作报告 汽车检测与维修实习报告Word文档格式.docx

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7）检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。

正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。

所以每一步都必须认真、负责地去完成，以避免因为保养疏忽而引发汽车工作异常或引发交通事故。

第三阶段:

汽车设备的运用和故障排除

从事洗车和简单保养大概3个月后，这段时间通过自己的学习和师傅的教导，对于举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、空调制冷剂添加仪、电脑检测仪、点火测试仪等设备，我已经有了充分的认识并学会了如何正确去使用它们。

这些设备对于汽车故障的诊断和排除起到的作用是不可估量的，毕竟现代的汽车是科技的结合体，一些故障必须用先进的仪器才能检测出来。

所以熟练掌握这些设备是非常重要的。

到了这个阶段，面对简单的汽车故障，我已经有了一定的解决方法。

这完全归功于这3个月的不断学习、不怕苦和不怕累的工作态度，以至于我的维修知识有了质的飞跃。

比如汽车的刹车、耗油、空调、门锁、怠速不稳等简单的故障我已有能力去处理了。

四、实习总结及体会：

一分耕耘一分收获，你付出了多少就有多少回报，这句话用在哪里都是对的。

半年实习令我的专门只是有了质的飞跃之外，我更学会了更多与人沟通、交流的能力。

在工作中，您需要与上级、相关部门、尤其是客户进行各种不同层次的沟通，如果发现自己与人沟通不当，想一想是否因为自己没能重视沟通而导致了问题的出现。

交流是能否学习的重要因数，学会去跟同事、师傅去交流才能学习到更多的知识；

通过交流不断也能认识自己的不足和错误，从而不断去反省、思考，只有通过这样才能不断认识自己、提升自己。

关于专业知识方面，我觉得我还有很大的提升空间，我还有很多需要学习的知识。

回顾这半年的实习，真的可以用酸甜苦辣来形容。

实习中经历的我一生也不会忘记。

通过实习让我懂得了很多很多，我就不一一概述了。

总之，实习的经历是在校大学生根本没法体会得到的。

我想说的只是明白了做事的道理：

做任何事情都必须要认真。

在学校两年多的理论学习的却使我们对汽车专业知识有了进一步的了解，但是我们还是欠缺一定的动手操作能力，所以我们实习过程中都必须要更加认真、细心的去学习、去体会才能做好一件事，才能令顾客、公司满意，另外自己的技术水平会提升的更快。

实习的意义是为了检查同学们在校期间所学理论知识、专业技能及汽车检测与维修的综合运用能力，实习期间我不断的提醒自己要

注重理论实践相结合，只有这样才能更好地把在学所学的专业知识运用到实践操作中去，使专业技能不断加强和深化，从而为成为一位专业的汽车技术人员打好良好的基础。

其实机修也包含许多技术，比如机器和电子结合，作为汽车机修技术人员除了懂得机械原理，最好也懂得相关电子技术，这也是个人全面发展的基本要求。

此次实习将快结束，这段实习经历有重大的意义。

它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。

这对我今后的学习和工作将产生积极的影响并为毕业工作打下了坚实的基础。

汽车检测与维修0804：

欧福强xx年4月11日写这篇文章时也开了个淘宝店，都是为了生活而努力，欢迎各位的光临！

！

善待自己，天天快乐，印象宝贝屋

欢迎转载，望能注明出处哦！

谢谢、、、

。

第二篇汽车检测与维修实习报告《汽车检测与维修实习自我鉴定》

《浙江大学优秀实习总结汇编》汽车检测与维修技术岗位工作实习期总结转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。

这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难

得的工作经验和社会见识。

我将从以下几个方面总结汽车检测与维修技术岗位工作实习这段

时间自己体会和心得：

一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

在汽车检测与维修技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方

法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推

动工作。

思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验

知识的有用性。

在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：

我们在学校学到了很多的理

论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和

生活中找不到方向，无法学以致用。

同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效

方式。

信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。

通过这两个月的实习，并结合汽车检测与维修技术岗位工作的实际情况，认真学习的汽车检

测与维修技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地

解决武器。

通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的

开展各项工作。

二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

在汽车检测与维修技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。

虽然开始

由于经验不足和认识不够，觉得在汽车检测与维修技术岗位工作中找不到事情做，不能得到

锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速

的转变自己的角色和工作定位。

为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看

相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对汽车检测与维

修技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。

根据汽车检测与维修技术岗位工作的实际情况，

结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成汽车检测与维修技术岗位工作的任

务。

两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

从大学校门跨入到汽车检测与维修技术岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，

不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有

点消退，完全找不到方向。

但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断

的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自

己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，

没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。

转变自己的角色，从一位学生到一位工作人

员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。

四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能

积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。

个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价

值。

实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

团队的精髓是共同进步。

没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。

相互合作，团

队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。

很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两

者之间存在本质上的区别。

优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创

意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。

但工作团体

主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目

标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为

多名成员共同工作而带来的增值效应。

五、存在的问题。

几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、

工作能力上还有待进一步提高，对汽车检测与维修技术岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些

问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。

针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补自己工

作中的不足：

1.做好实习期工作计划，继续加强对汽车检测与维修技术岗位工作岗位各种制度和业务

的学习，做到全面深入的了解各种制度和业务。

2.以实践带学习全方位提高自己的工作能力。

在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利

用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。

3.踏实做好本职工作。

在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的

工作作风把自己的本职工作做好。

在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。

4.继续在做好本职工作的同时，为单位做一些力所能及的工作，为单位做出自己应有的

贡献。

篇二：

汽车检测与维修专业实习报告今年我在xx汽车公司的实习即将结束了,通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知

识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深刻的了解，通过工作使

我得以迈进更高的汽车行业的门槛，走上汽车开发这条道路，从此努力成为一个优秀的汽车

人。

可能有很多人工作在汽车行业，但并不是每个人都机会去拆车，公司花费了大量的人力、

财力和物力，为我们提供了十分难得的拆车的机会，为我们的迅速成长提供了良好的条件，

我想每一位新员工都该对公司的付出表示感谢，对作为技术中心的成员感到自豪和骄傲。

在

拆车的过程当中我得到了督导、指导老师以及很多同事的帮助，每次有不懂的地方他们总是

细致耐心的解答，在那里只要你用心去发现去学习总能学到很多知识，可以搞懂很多看书看

不明白的问题，当然这主要要感谢那些热心帮助我的各位督导、指导老师和同事。

通过拆车实习我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了团队合作

精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃

苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组——主拆

组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺利的完成拆车实习起到了十分重要的作用。

在正式

的拆车之前我们首先对车辆的整车姿态进行了测量，对车辆的各个姿态进行拍照。

在此之后

有做了些拆车之前的准备工作，例如断电、放水和放油。

之后我们进入了正式的拆解环节，

在现场督导的指导下整车的拆解紧张而有序的进行。

首先拆的是四门两盖，由于大多数同事

没有拆车的经验，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。

然后开始拆保险杠和翼

子板。

在拆车之前我一直都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的

时候发现我们拆的车的保险杠是塑料的，感觉到有些难理解，保险杠是塑料的在汽车发生交

通事故的时候又怎么起到保险的作用呢？

通过别人的讲解使我走出了保险杠必须是金属制造

的这个误区，原来采用塑料也有其优点。

乘用车上的保险杠的主要作用是在碰撞的时候可以

吸收掉部分能量，从而保证车辆乘员的安全，我们这个车前保险杠后面没有吸能块，其他的

两辆车有吸能块，这样其吸能效果可能会更好。

此外保险杠还可以起到装饰的作用，同时还

可以减轻车辆的重量，我想可能还和行人保护有关系吧。

还有原来我对汽车的各个灯的名称

和作用也不是很清楚，通过电器科室的陈工的讲解是我了解了汽车各个灯的名字和作用，之

后我又请教了我们班的宋督导进一不加深了对车灯系统的了解，从而分清了远光灯、近光灯、

位置灯、制动灯、转向灯和倒车灯。

像这样的事情还有很多，我想如果要不是参加车辆的拆

解实习我现在还是一个车盲，连最基本的汽车常识都不知道。

再此之后我们又先后拆解了车

辆的底盘部分包括离合器—变速器、前桥、后桥、前悬、后悬以及制动和转向的相关构造，

之后移除了发动机。

在整车的拆解之中没有去拆发动机和变速器，只是将发动机和变速器在

离合器那里断开。

在断开离合器之前也在书上看过离合器的构造，但是看了一段时间还是没

搞明白怎么回事，在拆解离合器之后我向几个比较明白的同事请教了相关的问题，在他们的

耐心解答之下我基本上搞明白了离合器的工作原理。

有时候有些东西并不能通过看书来搞明

白，通过观察事物和别人的讲解理解起来就相对容易很多，以后在工作做要学习的东西还有

很多，在学习的过程当中必须要注意方法，利用正确的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的过程充分的体现了团队合作的重要，在拆解的过程当中，很多人在干不同的工作，

各个工作之间要相互配合，否则就很容易出现差错。

比如说如果拆的人干的太快，做记录的

可能会跟不上，这样就容易记错，还会影响到后面的数据登录工作；

每一步拆解之前都要进

行拍照，这就要起拆解人员和拍摄人员要协调一致，同时还要做照片的记录工作还要同记录

人员相配合。

由于我们过一段时间后就会调换一下工作，因此我们每个人都对不同的工作有所了解，

都做过拆车的每个环节。

除了拆解之外零部件的信息整理以及数据登陆工作也十分重要，而

且相对来说有些枯燥，但是这两项工作却需要更加细致认真。

标准件的测量相对简单一些，

只要测量一些公称直径、螺纹长度、端部厚度、端部直径以及重量的一些关键信息。

而一些

零部件就要复杂一些，不仅要测量长、宽、高等基本的尺寸还要对其进行空位的分析，有些零部件的孔多

达十几个到几十个，而且有些空的测量比较困难，这就需要细心和耐心，此外还要对其附加

信息做好记录。

数据登录的工作更是如此，面对大量的数据、图片和表格更加容易出现错误，

因此每项工作每个环节都要大家的细致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整车的拆解之外我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和我们底盘科传动组的同事一起

拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。

原来以为座椅是比较简单的，但是通过参与东风李尔的工作

人员拆解座椅使我认识到汽车是的座椅也并不是那么简单的，在座椅的设计过程当中要考虑

到很多的问题，比如说成本、制造工艺等问题。

由于自己以后从事的就是和传动相关的工作，

所以在拆解两个变速器的时候更加认真和用心，弄清了很多以前不是很明白的问题，分析了

它们各自的换档机构，对比了两种变速器的优劣。

两个变速器虽然都产自一个公司，大体的

结构也很相近，但是在细节上还是有很多的差别的。

比如说二者倒档轴上的道档齿轮，虽然

都是通过倒档拨叉直接来拨动的，但是凯旋的变速器可以保证该倒档齿轮在任何的时候都是

和输入轴一起转动的进而保证了在挂倒档的时候三个倒档齿轮都是同步的，而爱丽舍的变速

器就没有这样的结构。

学到了很多东西的同时也暴露了一些问题。

在开始拆车的时候什么都比较新奇，因而还

是比较有干劲的，到最后几天打白车身的时候由于工作比较不好干也比较枯燥于是就不是很

积极。

自己也应该反省以下，以后的工作不可能什么时候都是新的内容，如何在保持自己工

作的积极性就显的十分重要，必须向那些一直积极工作的同时学习。

要感谢公司提供这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，使我通过拆解实习学到了

很多的东西，为以后的工作储备的一些相关的知识，此外在拆车的过程当中，还知道了在设

计过程中应该注意的问题，比如说尽量减小零部件的质量，设计时要考虑到加工工艺，要用

合适的工艺和材料以减小成本，尽量使设计合理便于安装和维修。

拆车实习虽然只是我们工

作的开始，在以后的工作之中还有更多的东西要去学习，但我们从中学习到的知识和正确的

工作方法却可以带到以后的工作中去，只要我们坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，不

管以后在工作中遇到什么样的难题最终都会迎刃而解的。

篇三：

汽车检测维修实习报告

实习是学生走向社会的重要一环，也是学生从学校走向社会的第一步。

为了将学生培养

成为既具有理论知识，又具有一定实践认识的全方位的新一代人才，不能仅通过实验室的实

验环节来培养，而是应当走入社会，真正走上第一线去了解、去认识具体的检测过程，只有

这样才能达到教学目的。

实习正是这样一个难得的锻炼机会。

通过实习，学生应将学校所学

的理论知识灵活地指导实际工作，并从工作过程中发现问题、分析问题，最终解决问题；

根

据实际工作过程，培养学生的思维，观察能力，进一步认识实际检测设备，检测方法和检测

流程等，以求理论与实际工作相结合并帮助学生为今后真正走向工作岗位打下较为扎实的基

础。

宁夏大世界机动车检测有限公司系宁夏大世界实业集团有限公司投资设立。

机动车检测

站位于德胜工业园区109国道以东德鑫路以北——宁夏大世界汽车市场内。

公司于xx年6

月29日依法注册成立，于xx年12月23日首次通过了区质监局计量处的计量认证，xx

年2月21日取得了区质量技术监督局颁发的计量认证证书。

xx年4月18日取得了自治区汽车检测与维修实习报告

质监局颁发的机动车安全技术检验机构检验资格许可证书。

xx年4月6日取得了自治区环

保厅颁发的机动车环保定期检验委托证书。

公司于xx年5月18日试营业，xx年5月30

日正式营业。

检测线总体配置为4条安全性能检测线、1条摩托车检测线和3条环保检测线。

具体配置如下：

2条13吨大车安全性能检测线、2条3吨小车安全性能检测线，1条轻型汽

油环检线、1条轻型汽柴一体环检线、1条单轴柴油重型环检线、1条摩托车检测线。

检测线

现有各类检测设备70台，全部执行相关国家或行业标准，并按时送计量检定部门及时进行计

量检定，使检测数据做到科学、准确、真实和有效。

检测站设立外检、工位、微机登录、引车等岗位。

外检员具体负责查验被检车辆的外观，

唯一性等项目；

工位员辅助操作检测设备，配合引车员开车在线内各个检测试验台上进行检

测；

微机登录员负责将车辆信息参数准确无误的录入检测系统，并发送检测信息进行线内检

验；

引车员负责将车辆驾驶至各检测试验台根据全自动检测系统提示进行具体的检测。

实习

岗位：

微机登录员

主要工作内容：

1．按照规定程序熟练操作电脑及系统软件，掌握所用仪器设备的性能，做好仪器的日常维护工作，保证仪器处于良好的工作状态；

2．熟悉所检车辆的基本构造类型以及各项性能参数；

3．注册车辆时，应准确、及时、完整的录入车辆信息，保证检测工作的正常进行；

4．在车辆注册完毕后适时发送上线。

5.要熟悉检测相关国家标准，准确分析判断车辆检测数据并告知客户检测结果。

6.车辆检测完毕后，及时打印检测报告单。

7.适时更新维护车辆数据库信息。

8.按时做好已检车辆信息及数据的备份工作。

9.及时处理日常工作中微机及软件系统出现的故障。

10.解决不了的微机及系统软件故障，及时联系厂家技术人员，反馈相关信息，并配合厂家服务人员做好检修工作。

三、实习内容及过程：

（一）了解检测站性质了解检测站的用途,操纵等.汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检

测的机构。

它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数并诊断出可

能出现的故障，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠的依据。

汽车检测站

不仅是车管机关或行业对汽车技术状况进行检测和监督的机构，而且已成为汽车制造企业、

汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。

一）汽车检测站的任务和类型

1．检测站的任务

按我国交通部第29号令《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》的规定，汽车检测

站的主要任务如下：

（1）对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。

（2）对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。

（3）接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等

项目进行检测，提供检测结果。

（4）接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供

检测结果。

2．检测站的类型

按不同的分类方法，汽车检测站可分为不同的类型。

（1）按服务功能分类按服务功能分类，汽车检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。

安全检测站是国家的执法机构，不是营利型企业。

它按照国家规定的车检法规，定期检

测车辆中与安全和环保有关的项目，以保证汽车安全行驶，并将污染降低到允许的限度。

这

种检测站对检测结果往往只显示“合格”、“不合格”两种，而不作具体数据显示和故障分析，

因而检测速度快，生产效率高。

检测合格的车辆凭检测结果报告单办理年审签证，在有效期

内准予车辆行驶。

安全检测站一般由车辆管理机关直接建立，或由车辆管理机关认可的汽车

运输企业、汽车维修企业等单位建立，也可多方联合建立。

维修检测站主要是从车辆使用和维修的角度，担负车辆维修前、后的技术状况检测。

它

能检测车辆的主要使用性能，并能进行故障分析与诊断。

它一般由汽车运输企业或汽车维修

企业建立。

综合检测站既能担负车辆管理部门的安全环保检测，又能担负车辆使用、维修企业的技

术状况诊断，还能承接科研或教学方面的性能试验和参数测试。

这种检测站检测设备多，自

动化程度高，数据处理迅速准确，因而功能齐全，检测项目广度深度大。

（2）按规模大小分类

按规模大小分类，汽车检测站可分为大、中、小三种类型。

大型检测站检测线多，自动化程度高，年检能力大，且能检测多种车型。

中型检测站至

少有两条检测线。

小型检测站主要指那些服务对象单一的检测站，如规模不大的安全检测站

和维修检测站。

（3）按自动化程度分类

按检测线的自动化程度分类，汽车检测站可分为手动式、半自动式和全自动式三种类型。

手动检测站由人工手动控制检测过程，从各单机配备的指示装置上读数，笔录检测结果

或由单机配备的打印机打印检测结果，因而工作人员