汽车构造课程教学大纲.doc
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汽车构造课程教学大纲.doc
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《汽车构造》课程教学大纲
一、课程的性质和任务
课程性质:
汽车构造是现代汽车技术专业的主干专业课
主要任务:
以国产常用汽车的基本结构为主要讲授对象,适当讲授先进车型的新结构和工作原理。
针对本专业的特点,着重阐明以汽车各总成和零部件的结构、工作原理,并对典型结构及其件进行适当的分析;授予学生汽车构造规律性的知识,使学生具有举一反三的分析能力,对结构不断更新的适应能力和一定的实践活动能力,为学习后续课程和参加专业实践奠定基础。
二、课时分配
本课程教学总时数为160学时,具体课时分配见课时分配表:
课时分配表
序号
课题
教学时数
小计
讲课
现场教学
(一)
绪论
2
1
1
(二)
发动机总体构造和工作循环
5
3
2
(三)
曲柄连杆机构
10
8
2
(四)
配气机构
8
6
2
(五)
汽油机燃料供给系
18
14
4
(六)
冷却系
4
2
2
(七)
润滑系
5
4
1
(八)
柴油机燃料供给系
10
8
2
(九)
点火系
3
1
2
(十)
起动系
3
2
1
(十一)
传动系概述
2
2
(十二)
离合器
6
4
2
(十三)
复速器和分动器
10
8
2
(十四)
液力传动装置
12
10
2
(十五)
万向传动装置
4
2
2
(十六)
驱动桥
7
6
1
(十七)
行驶系概述
2
2
(十八)
车架
2
2
(十九)
车桥
10
6
4
(二十)
车轮与轮胎
1
1
(二十一)
悬架
6
4
2
(二十二)
转向系
6
4
2
(二十三)
制动系
12
8
4
(二十四)
转及附属装置
4
4
机动
8
8
总计
160
120
总计 40
三、课程内容
(一)绪论
本课程的性质、任务,在专业中的地位和学习方法;汽车发展简史;现代汽车的类型;国产汽车编号规则;汽车总体构造和主要技术参数。
重点:
汽车总体构造
现场教学:
汽车总体构造的认识
(二)发动机总体构造和工作原理
发动机的定义、分类及国产发动机编号规则;发动机基本术语和主要技术参数;发动机的工作原理和总体构造
重点:
四冲程发动机的工作循环;发动机的基本术语和主要技术参数。
难点:
发动机的主要技术参数
现场教学:
发动机总体构造的认识
(三)曲柄连杆机构
概述;机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组的功用、组成、结构形式和工作特点
重点:
气缸体、气缸盖构造;气缸结构、定位和密封;活塞的变形规律及相应的结构措施;气环、油环的作用原理和特点,连杆结构、定位和安装;曲轴的结构、定位和密封;多缸发动机工作顺序。
难点:
缸体构造;活塞的变形规律和结构措施
现场教学:
曲柄连杆机构的拆装
(四)配气机构
概述;配气相位;气门组和气门驱动组主要零件的功用、组成、结构形式和工作特点;
重点:
配气相位的概念;凸轮轴的构造、驱动的关系;气门组主要零件的构造;及布置方式;气门间隙的观念与调整;液力挺杆的结构和工作原理
难点:
凸轮轴的构造;液力挺杆的结构和工作原理
现场教学:
配气机构的拆装
(五)汽油机燃料供给系
概述汽油供给装置;空气供给装置;简单化油器与可燃混合气的形成;可燃混合气成分对发动机工作的影响;发动机和各种工况对可燃混合气成分的要求;现代化油器的基本构造和典型化油器的构造;进排气管和消声器;汽油喷射装置的组成、类型及工作原理和布置。
重点:
发动机各工况对可燃混合气成分的要求;化油器式和直接喷射式燃料供给系统的工作原理、组成、结构和特点
难点:
化油器的构造;直接喷射式燃料供给系统的工作原理
现场教学:
汽油机燃料供给系的拆装;汽油直接喷射装置的认识
(六)冷却系
概述;水冷却系组成与主要部件构造;冷却强度的调节;见冷系的工作情况
重点:
水泵、节温器、风扇离合器的结构和工作情况
难点:
节温器
(七)润滑系
概述;润滑系组成及其油路;润滑系主要部件的构造;曲轴箱通风。
重点:
机油泵、机油滤清器的结构和工作情况;曲轴箱通风原理和工作情况
难点:
润滑油路
现场教学:
冷却系和润滑系的结构认识
(八)柴油机燃料供给系
概述;柴油机可燃混合气的形成和燃烧过程;燃烧室的结构和工作情况;喷油器、喷油泵的构造和工作原理;喷油泵的驱动和供油正时;调速器的构造和工作原理;柴油机燃料供给系的辅助装置(增压装置)的组成和工作情况。
重点:
喷油泵、喷油器的构造和工作原理;
难点:
喷油泵的构造;调速器的构造
现场教学:
柴油机燃料供给系的结构认识
(九)点火系
概述,点火系的基本原理、电路、类型、工作特点和基本组成
(十)起动系
起动系的功用、基本组成工作原理和特点
(十一)传动系概述
传动系的作用、组成和布置形成
(十二)离合器
概述;摩擦片式离合器的工作原理;摩擦片式离合器的构造;离合器的操纵机构
重点:
摩擦片式离合器的工作原理;单片式和膜片式离合器的构造
难点:
双片式离合器的构造
现场教学:
汽车底盘的认识;离合器及其操纵机构的拆装、结构认识
(十三)变速器与分动器
概述;普通齿轮变速器的变速传动机构;同步器;变速操纵机构;分动器
重点:
普通齿轮变速传动机构和操纵机构的结构和工作情况,结构和同步器的工作情况
难点:
同步器的工作情况
现场教学:
变速器的拆装结构认识
(十四)液力机械传动
概述;液力变矩器与偶合器,液力机械变速器的结构和工作原理;液力机械变速操纵系统。
重点:
液力变矩器工作原理及结构;液力机械变速器及其操纵系统的结构、组成工作原理和工作过程。
难点:
液力变矩器的工作原理,结构,行星齿轮的动力传递和工作过程
现场教学:
液力机械变速器的认识
(十五)万向传动装置
概述:
普通万向节;等角速万向节;传动轴的构造;万向传动装置的布置。
重点:
普通万向节的构造和双万向节的等速排列;等角速方向节构造和工作原理。
难点:
双万向节的等速排列
(十六)驱动桥
概述;主减速器;差速器;半轴和桥壳
重点:
主减速器的结构和调整;差速器工作原理。
难点:
差速器的工作原理
现场教学:
万向传动装置的结构认识;驱动桥的结构认识
(十七)行驶系概述
行驶系的作用和组成;行驶系受力分析
(十八)车架
车架的作用、类型和构造
(十九)车桥
概述;转向桥;转向车轮定位;转向驱动桥
重点:
转向桥的构造;转向车轮定位的作用、原理和获得方法;转向驱动桥构造
难点:
转向轮定位的原理;转向驱动桥构造
现场教学:
转向桥、转向驱动桥的结构认识
(二十)车轮与轮胎
车轮构造,轮毂装配、调整和密封;轮胎的构造、规格
(二十一)悬架
概述;弹性元件;减振器;非独立悬架;独立悬架;
重点:
弹性元件的类型及其与车架、车身、车桥的连接;筒式减振器的工作原理;独立悬架的形式与结构。
难点:
筒式减振器的工作原理、独立悬架的结构
现场教学:
独立悬架、非独立悬架的结构认识
(二十二)转向系
概述:
转向器;转向传动机构;动力转向
重点:
梯形机构的概念;转向盘自由行程的概念;转向器和转向传动机构的结构、工作情况和调整;动力转向装置的结构和工作原理。
难点:
动力转向装置的工作原理和结构
现场教学:
转向系的结构认识
(二十三)制动系
概述:
车轮制动器;驻车制动器;液压制动传动装置;气压式制动装置;真空助力器;真空增压器;空气液压制动传动装置;辅助制动装置;制动力分配调节装置;车轮防死制动装置。
重点:
鼓式和盘工车轮制动器的结构和工作原理;制动管路的布置类型;液压制动主缸、气压制动控制阀和真空助力器的结构和工作原理;车轮防死的组成结构和工作情况。
难点:
气压制动控制阀;真空助力器的工作原理;车轮防死装置的结构。
现场教学:
制动器和制动传动装置的结构认识;车轮防死装置的认识。
(二十四)车身及附属装置
车身;附属设备;汽车空调
四、课程教学的基本要求
教学环节包括:
课堂讲授,现场教学,拆装演示,考试等。
1、课堂讲授
(1)教学方法
采用启发式教学理论联系实际;培养学生思考问题、分析问题和举一反三、触类旁通的能力;引导和鼓励学生通过实践和自学获取知识,学会学习和思考。
增加课堂讲座,答疑等教学环节。
(2)教学手段
在教学中采用实物、挂图、教学录像片和多媒体教学系统等先进教学手段,并逐渐达到课堂教学现场化。
2、教学辅助资料
汽车构造图册、录像片、多媒体教学系统
3、实验实习环节
实验实习课是汽车构造课程中的重要环节。
通过现场感性认识加深对基本结构、组成、装配关系的认识、理解、巩固、掌握所学知识,同时加强学生动手能力的培养。
达到理论联系实际,见多识广,举一反三,触类旁通的效果。
本课程除按排必要的现场教学、拆装认识实验实习外,还应另行按排发动机和底盘部分各2周的《汽车拆装实习》。
五、建议教材与教学参考书
(1)关文达主编《汽车构造》机械工业出版社,1999年10月第1版
(2)吴际璋主编《汽车构造》人民交通出版社,1997年9月第1版。
六、说明
1、根据本课程内容的特点,着重直观教学,即讲、看、练相结合。
教学工作须由一定实践工作经验,并具有相应中级专业技术职务的教师担任,以保证理论知识和实践操作技能教学的需要。
2、课程内容分为发动机(60学时)和底盘(70学时)两大部分,按排在两个学期进行。
3、课程以国产轿车的基本结构为主要讲授对象,侧重讲授汽油直接喷射,自动变速器和车轮防抱死等装置,兼顾其他车型的结构工作原理。
4、教学大纲适用于三年制专科的现代汽车技术专业。
主编:
汪晓晖
主审:
李晓洲
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