知识科普搭飞机安全吗事实来说话Word格式.docx
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今年的7月是航空史上的黑暗月,多起航空事故的发生给人们带来了巨大的伤痛,也引起了不少人们对乘坐飞机的安全性的质疑。
而且在不少旅客心中,搭乘飞机的危险性要大于搭乘其他交通工具。
然而,事实果真如此么?
据临云行了解,2001年“911”事件之后,美国民众一度对乘坐飞机极度敏感,转而选择“将命运操控在自己手里”的自驾车,结果第四季度全美车祸死亡人数同比增加了353人,随后,人们开始理性看待航空安全。
从2013年美国联邦航空局发布的安全数据可以看出,2013年全世界民航运送乘客3亿人次,执行飞行3500万架航班,失事死亡224人,这个比例相对公路、铁路来看是非常低的。
民航还是最安全的交通运输方式。
时至今日,还是有不少人还持有“2014年空难频发”“最近还是不要坐飞机了”的观点。
然而事实是什么样的呢?
截至今年8月,2014年全球10人以上丧生的空难数量为21次,按照比例换算并不比过去的4年多,因此,“频发说”纯属无稽之谈。
那么公众的担忧从何而来?
小编认为不外乎以下两方面的原因:
第一,航空事故本身具有发生率低、事故原因复杂和影响范围大的特点。
而较低的事故发生率反而更容易被媒体竞相报道,从而进入公众视野。
据统计,车祸平均每天夺走全球200人的性命,但由于司空见惯,不会有太多噱头值得媒体追踪。
此外,空难原因较为复杂,并且不为大众所熟知,媒体在跟进空难事件中往往使用“探究式报道”,令空难引起的社会舆论持续发酵。
在此过程中,民众的恐惧情绪被反复强化,容易在情绪主导下产生绝望和无助的强烈代入感,最终形成“乘坐飞机不安全”的刻板印象。
其二,人们对陆上交通工具的危险性麻痹大意。
汽车是人们日常的交通工具,很多人都熟悉其操作,亲切感、熟悉度冲淡了安全意识,过低估计了危险性,并高估了自己在危险情形下的驾车技术。
与此相反,飞机的操作和原理绝大多数人知之甚少,飞机驾驶舱和飞行员的工作流程是神秘的存在,对未知的习惯性恐惧感影响了人们的判断力。
美国著名传播学者李普曼曾提出过“拟态世界”的观点。
他认为,广播、电视等大众传播媒介通过对新闻信息的选择、加工和报道,营造出一种与真实环境相去甚远的信息环境。
简单来说,我们对环境的理解很大程度上依赖于媒体的新闻筛选,我们只会了解媒体呈现的事实,只觉得媒体报道集中的内容更加严重。
重空难、轻车祸的报道特点,实实在在影响着大众对不同交通工具的安全估量。
对于单次的乘机或乘车,没有人能够确信哪一个更加安全。
但是进行理性判断,摒弃印象做主,以科学的态度知悉和衡量事实,才能帮助我们更加合理地评估风险,从而根据实际需要,真正作出更为安全的出行选择。
通用航空飞行员临云行私人飞机学飞行mnhedhdh
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