竹口隧道开挖支护安全技术交底书最新版Word格式.docx

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想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。

　　交底内容：

　　为了保障施工人员的安全,预防工人在施工期间因工伤亡事故的发生,本着“以人为本、安全第一”和生产须安全的原则，对竹口隧道进口横洞开挖、支护施工进行安全技术交底。

　　1、设计情况

　　竹口隧道位于浙江省丽水市庆元县境内，起于竹口镇上垟村附近，止于竹口镇蔡双村附近，全长5116.9米，单线单洞最大埋深约426米；

三分部负责计划施工2715.9米，里程DK191+242.1～DK193+958，竹口隧道进口工区设置一座进口横洞，横洞全长130米，与竹口隧道正洞DK191+300相交，Ⅲ级围岩HDK0+040～000共长40米，HDK0+040～030采用单车道无轨运输断面尺寸，HDK0+030～000段加宽以便于错车、会车，采用双车道无轨运输断面尺寸，综合坡度5.49％。

　　2、存在重大安全风险源情况

（1）触电；

（2）高空坠落；

　　（3）坍塌；

　　（4）机械伤害、物体打击等。

　　3、安全技术措施

　　工区负责人是安全生产第一责任人，做到谁主管谁负责、管生产必须管安全的原则。

　　3.1新工人进场进行三级安全教育、班组教育，做到三不伤害：

不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害，正确使用三宝，遵守操作规程，遵章守纪，提高安全意识，提高工人主人翁责任感和树立安全第一的思想，记住血的教训，认真执行国家和地方安全生产规定，未经培训工人不得上岗。

　　3.2进场设备进行安全性能检查，对不合格的设备禁止进场，进场设备做到有记录、有检查，加强设备的维护保养，设备操作人员要遵守操作规程。

　　3.3本项安全技术交底主要预防四大伤害：

物体打击、坍塌、机械伤害、高空坠落，机械操作人员必须持证上岗，机械开挖前应发出信号，在挖掘机臂杆回转范围内不允许进行其它作业，要保证开挖边坡的安全系数，边坡大小要适当，根据挖方深度、土的物理性质，按规定确定放坡坡比，保留挖掘机作业平台，在挖掘机工作范围内不允许进行其它作业，挖土时曲上而下逐层进行，高边坡下方不允许进行任何设备及人员摆放和停留。

有车辆通行和人群过往密集的地方要设专人指挥，车辆驾驶人员必须持证上岗，对无牌、无证、报废车辆严禁进入施工现场，严禁酒后驾驶车辆和机械设备。

车辆在施工便道上要慢行，装卸土方车辆倒土方时离坑边不小于2米，经常检查车辆的制动、转向等性能，确保车辆正常运转。

　　3.4配电箱及开关箱采用防水产品，并安装漏电保护器，执行“三级配电，两级保护”和“一箱一漏、一机一闸”的原则。

　　3.5开挖安全技术措施：

　　3.5.1司钻人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，顶板及两帮是否牢固，如有松动岩石应立即加以支护或清除。

　　3.5.2照明充足，工作面严禁使用高于36v电压的照明线路；

　　3.5.3风钻及电钻钻眼前应对设备工具作下列检查，不合要求者立即修理或更换。

　　3.5.4站在预留核心土上钻眼时，应注意石碴的稳定，防止操作中坍滑伤人。

　　3.5.5使用带支架的风钻打眼时，应将支架安置稳，避免滑移，沉陷，倾倒。

　　3.5.6在洞口或适当处所，宜设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料、各种适用工具等所储备的各种器材应保证数量和质量，不得随意挪用，使用后随即补足数量。

　　3.5.7所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。

　　3.5.8火工品领用时，需由持证的爆破人员去领取，如果当次爆破未用完，需立即退回炸药库，不得私自留存。

　　3.5.9炸药和雷管不得同车运输，搬运时亦严禁一人同时搬运雷管和炸药。

　　3.5.10装碴作业应在规定支护进行完毕后进行，隧道内碴堆必须洒水湿透。

　　3.5.11车辆运行前应确保其机况、照明，刹车良好，确认前后无人并给一次信号，方可启动。

　　3.5.12钻眼开始时，应慢速，待钻入10cm左右时，再转入全速钻，并注意观察钻孔机具的动转与排出岩浆情况，避免卡钎、断钎引起人员及机械事故。

　　3.5.13严禁在残眼中继续钻眼。

　　3.5.14在同一断面钻眼与装药不得平行作业。

　　3.5.15隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度，在交接班时，交班人应将本班组工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，工地值班负责人应认真检查交接班情况。

　　3.5.16如发现隧道内有险情，必须在危险地段设立明显标志或派专人看守，并迅速报告施工领导人及时采取处理措施，若情况严重时，应立即将工作人员全部撤至安全地段。

　　3.5.17进行爆破时，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，其安全距离为：

上半断面开挖不少于400m；

　　3.5.18每日放炮时间及次数，应根据施工条件有明确规定，装药离放炮时间不应过久。

　　3.5.19遇有下列情况时，严禁装药爆破：

　　①发现流沙、流泥未经妥善处理；

可能有大量溶洞水及高压水涌出时。

　　②隧道爆破必须严格执行一炮三检制（即装药前、点炮前和放炮后必须检查），同时认真填写施工爆破“三检”表。

　　③装药时严禁火种，无关人员与机具等均应撤至安全地点。

　　④爆破工必须经过培训并持证上岗，应使用规定的工具，按要求装药、堵炮泥、联系并检查。

　　⑤除可使用电雷管起爆导爆管外，隧道内不应使用火雷管起爆药卷。

　　⑥洞内爆破不得使用TNT（三硝基笨）、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。

　　3.5.20当发现瞎炮时，必须由原爆破人员按规定进行如下处理：

　　①由于联线不良造成的瞎炮，可以重新联线再放。

　　②重新联线放炮不响，可在距瞎炮至少0.3m处另打一个与瞎炮平行的新炮眼，重新装药放炮。

　　③重新打眼装药放炮后，放炮员必须详细检查炸药的煤和矸石，收集未爆的电雷管。

　　④处理瞎炮严禁用镐刨或从炮眼中取出原来放置的炸药和雷管，严禁将炮眼残孔继续加深，严禁用打眼的方法往外掏药，严禁用压风吹这些炮眼。

洞内任何地点，每放一次炮，待炮烟消散，爆破员都要首先到爆破地点检查有无瞎炮。

如果发现瞎炮，要在班长的指导下，及时进行处理，在未处理完毕以前，严禁在该地点进行与处理瞎炮无关的工作，以确保人身安全。

　　3.6出碴运输

　　3.6.1机械装碴时需注意的问题：

　　3.6.1.1装载机装碴时，严禁人员进入或停留在碴堆上及装载机四周；

　　3.6.1.2对大石块应予破碎，以防损坏机械和运输途中滑落伤人；

　　3.6.1.3装碴不能高于车厢；

　　3.6.1.4机械进行装碴作业时,应保护电线路和风水管；

　　3.6.1.5每次装碴后，司机应对机械进行检查和保养，并清洗干净。

　　3.6.1.6装碴与运输工作时，必须加强通风管理工作。

　　3.6.1.7洞外卸碴边缘内80cm处设置档木，以防车辆翻沟。

　　3.6.1.8凡接近车辆限界的施工机械（如停放在洞内的车辆、施工机械、模板台车等），均应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。

　　3.6.2车辆行驶应遵守下列规定：

　　3.6.2.1严禁超车；

　　3.6.2.2会车时空（轻）车让重车，重车减速行驶，下坡车让上坡车，两车厢间距不少于60cm；

　　3.6.2.3同向行驶的车辆，前后两车间距不少于20m，洞内能见度较差时，应加大间距；

　　3.6.2.4洞内车辆相遇及发现洞内有行人时，应闭大光灯改用小光灯或近光灯；

　　3.6.2.5车辆起动前，应进行瞭望与鸣笛，进出隧道口时应鸣笛，但不得使用高音喇叭；

　　3.6.2.6车辆在使用前应详细检查，不得带病运行．

　　3.6.3洞内车辆行驶时，施工人员必须遵守下列规定：

　　3.6.3.1上、下班只能乘坐专用的班车，严禁座农用车、装载机；

　　3.6.3.2掌子面距底板步距不大于40m；

　　3.7支护安全技术措施：

　　3.7.1锚孔钻进作业时，应保持钻机及作业平台稳定牢固，除钻机操作人员外，还应安排至少一人协助作业，作业人员应佩戴安全帽、安全带、防护眼罩等防护品。

　　3.7.2注意用电安全，经常进行检查，杜绝漏电，并派专人操作和维修，非机电修理人员不得随意拆卸设备。

　　3.7.3锚杆安装后，不得随意敲击，其端部在锚固材料终凝前不得悬挂重物。

　　3.7.4施工作业台架应牢固可靠，四周应设置安全栏杆、安全网和上下工作梯。

　　3.7.5注浆时必须安装流量计和压力表，严禁注浆压力超过注浆管和止浆设施的最大额定值。

注浆管接头应连接牢固，防止爆管伤人。

　　3.7.6洞内施工时必须设专职安全员加强观察，一旦出现险情立即组织人员撤离。

　　3.7.7进入施工现场的人员必须戴安全帽，施工人员酒后严禁进洞。

　　3.7.8洞内照明灯光应保持足够的亮度。

　　3.7.9临时支撑要牢固，不能支在松动的石快上或以松动的物体作为支撑垫快。

　　3.7.10开挖台架要做好防护，防护高度不应低于1.5m，并对台架经常检查维修，发现隐患，应立即进行整改。

　　3.7.11当发现已喷锚地段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5倍，如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，应采用钢支架补强支护。

　　3.8喷射混凝土安全技术措施：

　　3.8.1施工人员进入工作面后应对作业环境进行检查，对工作面的危石和虚渣进行清理，确认安全可靠后方可进行施工作业。

　　3.8.2隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。

　　3.8.3施工期间，施工现场负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查，在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固，当变形或损坏情况严重时，应先将施工人员撤离现场，再行加固处理。

　　3.8.4采用喷锚支护应严格实行光面爆破，尽量消除应力集中现象。

在喷锚前应做松散土石处理，并用高压水冲洗岩面。

喷射砼应采用湿喷射，喷射工及其相关人员应穿戴好防护用品。

　　3.8.5喷射机械应放在安全地带，喷射机上的各种仪表必须完好。

喷射机工作时应先给风，再开机，后送料，结束时待料喷完，先停机后关风，工作过程中应经常检查输料管、出料管是否堵塞，严防高压水、高压风及其它喷射物突然喷出伤人。

　　3.8.6洞内照明灯光应保持足够的亮度，加强施工现场用电管理，照明、高压电力线路的架设顺直、符合标准，保证绝缘良好。

　　3.8.7在施工区域设置安全警示灯（霓虹灯）和防护设施，并有专人看管，若有损坏，立即通知修理。

　　3.9竹口隧道进口横洞紧邻X408县道，县道来往车辆及行人较多，在横洞施工范围两侧10m外设置醒目的安全警示牌标志，在横洞施工范围内的道路上设减速带，并设专职安全员指挥交通，防止高空落石伤害过往行人及车辆。

　　交底人：

复核人：

技术负责人：

　　副经理：

安质部长/安全总监：

交底时间：

　　交底接受人（签字）

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