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兰尉高速公路工程水泥、石灰稳定土
路面底基层施工指导要求
路面底基层是在基层下铺筑的承重层,兰尉高速公路路面采用水泥、石灰稳定土底基层,主线18cm厚、匝道30cm厚、收费站20cm厚(见附图)。
高速公路施工难度大,技术要求高,因而在路面施工中,必须层层把关、严格要求。
从底基层应给予高度重视,防止底基层施工中出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌合不均匀、碾压不密实、接缝不平整等质量蔽病,避免出现粘土夹层、起皮、松散、裂缝、弹簧、翻浆等质量缺陷,以确保路面底基层的工程质量。
根据交通部标准JTJ034-2000《公路路面基层施工技术》结合河南省已建高速公路路面施工经验,对路面水泥、石灰稳定土基层施工,提出如下指导要求:
一、准备工作
1、1)必须配备齐全的施工机具和配件,做好开工前的保养、试机工作,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。
底基层采用稳定土拌合机场拌或专用场地(禁止在路基上施工)摊匀土后,按配合比计量布匀石灰,用德国宝马机或功率相当的国产机拌匀,测定灰剂量,合格后再布匀水泥,再用宝马机拌合均匀水泥、石灰土,含水量按最佳含水量高于2个百分点掌握。
2)18~20T的三轮压路机,振动压路机和轮胎压路机。
3)平地机、推土机。
4)自卸汽车
5)装载机
6)挖土机
7)洒水车
2、质量检测主要仪器
1)土壤液塑性联合测定仪
2)石灰有效钙和镁含量测定仪
3)重型击实仪
4)石灰剂量测定设备
5)灰土试件制备与抗压强度测定设备
6)浸水标准养护室
7)底基层密度检测设备
3、对路基作全面检查
1)路基外型检查
路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。
2)路基强度检查
a、碾压检查
用12~15T三轮压路机以低档速度(1.5~1.7km/h)沿路表面作全面检查(碾压3~4遍),不得有松散和弹簧现象,发现表土过干,表面松散适当洒水碾压密实,如土过湿发生弹簧现象,应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。
b、弯沉检查
用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉值,按测试季节算出代表弯沉值(保证率97.7%)不大于设计算得的允许值。
C、路基沉降检查
路基(95区)完成后,沉降速率连续两个月小于5mm/月,才可铺筑路面基层。
检查内容、频率与标准见附表二。
二、混合料组成设计
1、材料要求
1)石灰要符合III级以上石灰对照通用条款301-02条各项技术指标的要求,石灰要分批进料,分批消解,过10mm筛,做到既不影响施工进度,又不过期存放,应尽量缩短堆放时间,如存放时间稍长应予以覆盖,并采取封存措施,妥善保管。
2)水泥要425号水泥,按50T进量检验水泥质量,符合标准方准使用,应采用硅酸盐水泥,一般要求水泥终凝时间大于6h,否则应掺入适量缓凝剂。
3)土:
宜采用塑性指数12~20的亚粘土(亚砂土)有机质含量>10%的土不得使用,对于塑性指数不符合以上规定的土,如因土源有困难或工程费用过多而必须使用的土,应采取相应措施,通过室内试验和现场试铺,经论证质量符合规定后,才允许用于路面底基层施工。
4)水:
凡饮用水皆可使用,遇有可疑水源,应委托有关部门代验鉴定。
2、混合料组成设计
1)设计规定:
水泥:
石灰:
土=4:
9:
87
2)用重型击实法确定混合料的最佳含水量和最大干密度。
3)在五种含水量状态,按要求的压实度(对于稳定细粒土按重型击实标准95%)制备混合料试件,在标准养生下养护6天,浸水一天后取得无侧限抗压强度。
4)试件的七天浸水抗压强度的代表值应≥0.8MPa。
5)试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算
R代=(1-ZaCv)
R代—该组试件抗压强度的代表值MPa
Cv—试验结果的偏差系数(以小数计)
Za—保证率系数,高速公路保证率95%
此时Za=1.645
—该组件抗压强度平均值MPa。
6)取符合强度要求的最佳配合比作为灰土的生产配合比,用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度,报总监办批准以指导施工。
7)灰土试件的标准养护条件是:
将制好的试件脱模称量后,应立即放到相对湿度95%的密封湿气箱或相对湿度95%的养护室内养生,养护温度20°±2℃,养生期的最后一天(第7天),将试件浸泡在水中,水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm,浸水的水温应与养护温度相同,在浸泡之前,应再次称试件的重量,在养生期间试件质量损失应不超过1g,质量损失超过此规定的试件应该作废。
8)对塑性指数8-12,液限小于50%,有机质含量≤10%的粉砂土,可适当增加1~2%的水泥,使灰土混合料满足上述抗压强度的规定,水泥、石灰土应及时碾压,防止水泥失效,整个水泥掺入拌合至终压时间不应超过3~4h,并应短于水泥的终凝时间。
三、铺筑试验段
正式开工之前,应铺筑底基层试铺段,长度不小于单幅100m,试验段的拌和、摊铺碾压各道工序按现行路面基层施工规范执行。
试验段要决定的主要内容如下:
1、用于施工材料的质量和混合料的配合比。
2、混合料的松铺系数。
3、标准的施工方法:
a、材料的摊铺方法和适用的机具;
b、合适的拌合机械、拌合方法、拌合遍数;
c、整平和整形合适的机具和工艺方法;
d、压实机具的选择与组合,压实的顺序、速度和遍数;
e、拌合、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。
4、确定每一作业段的合适长度。
5、确定施工组织及管理体系、人员等。
6、质量检验内容、检验频率及检验方法。
7、试验路面质量检验结果。
检验标准见附表二,其中试验段的检验频率应是标准中规定正式路面的2~3倍。
当使用的原材料和混合料、施工机具、施工方法及试验路面各检测项目都符合规定,经监理抽检确认,即可按以上内容编写(试铺总结),经驻地监理工程师审核,总监办审查、批准后即可作用申报正式开工的依据。
四、水泥、石灰土施工
1、施工程序
厂拌法施工程序如下:
a、稳定土拌合机厂拌,按机械说明书施工。
b、专用场地打格上土,计量加入石灰粉,用宝马机或国产同功率路拌机拌合均匀,测定灰剂量合格后再加入计量水泥,再用路拌机拌匀,测定含水量在大于最佳含水量1~2%时拉运路基摊铺。
工地程序:
1、1)备土平整计算石灰量、打格布石灰拌和、检查灰剂量
运输至现场摊铺粗平打格布水泥拌合调含水量稳压精平压实质量检查养护
2)备土平整计算石灰、水泥用量、打格布灰拌和、检查灰剂量、调含水量装运稳压精平压实质量检查养护
第1种方法可有效缩短水泥掺入拌和至终压时间h。
3)拌合楼拌和运输推平碾压质检养护
2、底基层表面多出设计标高部分应于铲除并将刮下的灰土堆出路外,局部低于标高之处,不能进行贴补,必须将其铲除重铺。
3、用轻型压路机,碾压一遍,再用平地机进行整平、整型,经检查达到规定标高后再进行压实。
4、用12T以上压路机碾压1~2遍,每次重叠碾压宽度,再强振1~2次,弱振1~2次后,用三轮压路机碾压到规定压实度,一般需碾压6~8遍。
5、碾压应遵循由路边向路中,先轻后重,先下部密实后上部密实,低速行驶的碾压原则,避免出现推移,起皮和漏压的现象,碾压程序和碾压遍数并不是唯一的,应通过试铺确定。
6、接缝:
底基层的横向接缝,应采用与表面垂直的平接缝处理,确保接缝处横向与纵向平整度。
7、养生:
碾压完即进入养生期,应做好洒水养生,保持底基层湿润,防止灰土表面水份蒸发而开裂,养生期间禁止车辆通行,养生期一般为7天。
8、质量管理:
底基层施工过程中的质量检查项目、检查标准、检查频率列于附表二。
江苏伟信兰尉高速JB01标总监办
二00四年八月八日
路面底基层中应注意的几个问题:
1)防止底基层起皮。
用塑性指数较低的土料铺筑的底基层,在碾压时,易出现推移起皮现象。
为防止起皮,应改进碾压工艺和控制好混合料含水量。
含水量应较最佳含水量大1~2个百分点;碾压程序建议如下:
东方红推土机1遍,平地机刮2遍,26T胶轮压路机静压1遍,14T钢轮压路机(轻振)前静后振1遍,14T钢轮压路机(重振)前静后振1遍,26T胶轮压路机静压1遍,18T钢轮压路机(轻振)前静后振1遍,18T钢轮压路机(重振)前静后振1遍,26T胶轮压路机静压1遍,共碾压8遍,以上压实机具和碾压工艺并不是唯一的,可通过试铺优化选择,其标准是底基层达到规定的压实度和表面不出现起皮现象。
2)采用薄膜养生,底基层碾压结束立即可用塑性薄膜覆盖养生。
养生期间,如水分蒸发,可将薄膜卷起洒水后继续覆盖养生,特别注意路面两侧边缘和薄膜接缝处水分易挥发地方的洒水润湿。
由于底基层保持潮湿,可防止收缩开裂的发生。
薄膜不再重复使用。
3)施工期日最低气温应在5℃以上。
并应在第一次雪冰冻(-3℃~-5℃)到来之前半个月停止施工。
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32、25.我因X班而自豪,X班因我而骄傲
33、我心飞翔,路在脚下。
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呼者,出一口气;吸者,争一口气
35、辛苦三年,幸福一生。
36、精神成就事业,态度决定一切。
2016年经典励志语录二
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做人做事亦是如此,不要担心你此时的付出得不到回报,因为这些付出都是为了扎根。
人生需要储备!
多少人,没熬过那三厘米!
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往往,突破了最难的一步以后,或者说,破除了想像中的困难以外,其他的事,可能反而容易。
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