钢箱梁检测方案报告.docx
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钢箱梁检测方案报告.docx
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西咸新区空港新城
沣泾大道—(南环路—福银高速)立交工程
钢箱梁检测报告
委托单位:
委托编号:
声明
1. 本报告首页需加盖检测专用章、CMA章及检测机构专用标识章,其它每页均应骑缝加盖检测专用章,否则无效;
2.本报告签字手续不齐备者无效;
3.本报告复印件无效;
4.本报告涂改无效;
5. 对本报告有异议时,请于收到报告之日起十五日向我公司提出,逾期不予受理;
6.本报告一式六份,均具有同等的效力。
西咸新区空港新城
沣泾大道—(南环路—福银高速)立交工程
钢箱梁检测报告
撰写:
复核:
审核:
签发:
检测人员一览表
序号
姓名
任职资格
证书编号
项目职务
1
检测工程师
(公路)检师1352927QS
项目负责人
2
检测员
陕(公路)检员092833QS
UT(三级)、RT(三级)
现场技术负责人
3
检测员
检测工程师(公路)检师
1351384Q
UT(II)RT(II)
报告审核人
4
检测员
陕(公路)检员071219QUT(II)
主要参加人
5
检测员
陕(公路)检员091668QUT(II)
主要参加人
6
检测员
UT(II)、RT(II)
主要参加人
7
检测员
UT(II)、RT(II)
主要参加人
目 录
1、前言 3
2、工程概况 3
3、检测目的和内容 3
3.1检测目的 3
3.2检测内容 3
4、检测依据 3
5、主要仪器设备 3
6、检测方案 3
6.1涂装质量检测 3
6.2焊缝焊接质量检测 3
6.2.1焊缝外观质量检测 3
6.2.2焊缝超声波无损探伤 3
6.2.3焊缝X射线无损探伤 3
7、检测过程 3
8、检测结果 3
8.1涂装质量检测结果 3
8.2焊缝质量检测结果 3
8.2.1焊缝外观质量检测结果 3
8.2.2焊缝超声波检测结果 3
8.2.3焊缝X射线检测结果 3
9、结论 3
10、附录 3
10.1涂装层厚度检测结果 3
表10.1.1钢箱梁内部涂层厚度检测结果 3
表10.1.2钢箱梁外部涂层厚度检测结果 3
10.2焊缝超声波检测结果 3
表10.2.1 C1匝道焊缝超声波检测结果表 3
10.2.2D1匝道焊缝超声波检测结果表 3
10.2.3主线西幅焊缝超声波检测结果表 3
10.2.4主线东幅焊缝超声波检测结果表 3
10.3焊缝X射线检测结果 3
西咸新区空港新城沣泾大道—(南环路—福银高速)立交工程钢箱梁检测报告
1、前言
为确保西咸新区空港新城沣泾大道—(南环路—福银高速)立交工程钢箱梁的施工质量,受陕西空港市政配套管理有限公司委托,陕西通宇公路研究所有限公司对该桥钢箱梁施工过程进行检测。
我方对该桥钢箱梁的检测工作已经完成,现根据现场钢箱梁检测情况撰写成本检测报告。
2、工程概况
南北主线桥概况
南北主线桥位于沣泾大道上,上跨福银高速公路及空港高南环路。
全长
638.83m。
南北主线桥中的连续钢箱梁采用等高度箱梁,单箱八室结构,桥梁全宽20.5m,梁高为1.7m。
桥梁悬臂宽2.5m,悬臂端部高0.2m,沿1/4椭圆线变高至根部1.7m。
钢箱梁顶板、底板、腹板及纵向加劲肋厚度均为16mm。
箱梁每隔约2m设置一道横隔板,横隔板板厚12mm。
钢箱梁采用铺装等厚,纵、横坡由箱梁底楔形块调整,支座保持水平。
第74页共73页
西幅钢箱梁桥跨径布置为:
(24.38+34.98+34.97+29.97)m。
钢箱梁桥梁面积2548.1㎡。
东幅桥跨径布置为:
(29.62+35.02+35.03+30.03)m。
东幅桥钢箱梁桥梁面积2658.9㎡。
C1匝道桥和D1匝道桥概况
C1匝道和D1匝道桥中的钢箱梁,采用单箱三室结构,桥梁总宽11m,梁高1.7m;桥梁悬臂宽2.5m,悬臂端部高0.2m,沿1/4椭圆线变高至根部
1.7m。
钢箱梁顶板、底板、腹板及纵向加劲肋厚度为16mm。
箱梁每隔约2m设置一道横隔板,横隔板板厚12mm。
钢箱梁采用铺装等厚,纵、横坡由箱梁底楔形块调整,支座保持水平。
C1匝道桥全长361.758m。
钢箱梁跨径布置为:
(32.5+35.08+35.2)m。
连续钢箱梁面积为1130.6㎡。
D1匝道桥全长365.996m。
钢箱梁跨径布置为:
(34.243+34.96+21.5)m。
连续钢箱梁面积为987.1㎡。
桥梁钢箱梁见图2-1、2-2、2-3、2-4。
图2-1西咸新区空港新城沣泾大道—(南环路—福银高速)立交工程钢箱梁侧面照
图2-2西咸新区空港新城沣泾大道—(南环路—福银高速)立交工程钢箱梁主线桥正面照
图2-3西咸新区空港新城沣泾大道—(南环路—福银高速)立交工程钢箱梁C1匝道正面照
图2-4西咸新区空港新城沣泾大道—(南环路—福银高速)立交工程钢箱梁D1匝道正面照
3、检测目的和内容
3.1检测目的
本次钢箱梁检测的目的是通过对钢箱梁焊缝质量、涂装质量的检测,判定是否满足设计和规范要求。
3.2检测内容
(1)检测钢箱梁的涂装质量:
1)钢箱梁表面涂装质量检测;
2)钢箱梁表面涂装层干膜厚度检测。
(2)检测钢箱梁焊缝焊接质量:
1)焊缝外观质量检测;
2)焊缝超声波无损探伤检测;
3)焊缝X射线无损探伤检测。
4、检测依据
(1)《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-2011;
(2)《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004;
(3)《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001;
(4)《公路工程技术标准》JTGB01-2014;
(5)《铁路钢桥制造规范》Q/CR9211-2015;
(6)《金属熔化焊焊接接头射线照相》GB/T3323-2005;
(7)《焊缝无损检测超声检测技术、检测等级和评定》GB/T11345-2013;
(8)《焊缝无损检测焊缝接头目视检测》GB/T32259-2015;
(9)《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T722-2008;
(10)相关资料(施工图设计文件等)。
5、主要仪器设备
钢箱梁检测仪器设备见表5。
序号
仪器设备名称
规格型号
编号
单位
数量
1
金属数字超声波探伤仪
HS620
TYGG010-01
套
1
2
X射线探伤机
XHG-2505
TYGG011-01
套
1
3
数字式覆层测厚仪
TT-220
TYGG005-01~02
套
2
4
焊缝检验尺
WG-407
TYGG005-01~04
把
4
5
钢板尺
GWR-3051
TYCL007-01~04
把
4
6
钢卷尺
JC-GJ301
TYCL015-01~04
把
4
7
照相机
佳能
TYJJ035-02
个
1
表5钢箱梁检测仪器设备一览表
6、检测方案
6.1涂装质量检测
钢箱梁表面涂装质量检查采用肉眼检查:
检查比例100%。
涂层表面应平整、均匀一致、无漏涂、起泡、裂纹、气孔和返修等现象,允许桔皮和局部轻微流挂,
涂层干膜厚度检测用数字式覆层测厚仪,每100㎡选取一个测区。
干膜厚度采用“85-15”规则判定,即允许有15%的读数可低于规定值,但每一单独读数不得低于规定值的85%。
对于结构主体外表面可采用“90-10”规则判定。
涂层厚度达不到设计要求时,应增加涂装道数,直至合格为止。
漆膜厚度测定点的最大值不能超过设计厚度的3倍。
6.2焊缝焊接质量检测
6.2.1焊缝外观质量检测
(1)外观检查方法
焊缝外观检查比例为100%,焊缝外观检查时要先将焊缝上的污垢除净后,凭肉眼目视焊缝,必要时用5~20倍的放大镜,看焊缝是否存在咬边、弧坑、焊瘤、夹渣、裂纹、气孔、未焊透等缺陷。
焊缝尺寸用测量工具(如焊缝卡、卷尺)量测,检查其是否符合设计要求。
焊缝外观缺陷质量控制主要是查看焊缝成型是否良好,焊道与焊道过渡是否平滑,焊渣、飞溅物等是否清理干净。
(2)评定标准
焊缝外观质量标准及尺寸允许偏差见表6-1。
表6-1焊缝外观检查质量标准
项目
质量要求(mm)
气孔
横向对接焊缝
不允许
纵向对接焊缝主要角焊缝
直径小于
1.0
每米不多于3个,间距不小于20,但焊缝端部10毫米之内不允许
其他焊缝
直径小于
1.5
咬边
受拉杆件横向对接焊缝及竖加劲肋角焊缝(腹板侧受拉区)
不容许
受压杆件横向对接焊缝及竖加劲肋角焊缝(腹板侧受压区)
Δ≤0.3
纵向对接及主要角焊缝
Δ≤0.5
其他焊缝
Δ≤1.0
焊角尺寸
主要角焊缝
K(0~2.0)
其他焊缝
K(-1.0~2.0)
焊波
角焊缝
任意25mm范围内高低差Δ≤2.0
余高
对接焊缝
焊缝宽b<12时,Δ≤3.0
12
b>25时,Δ≤4b/25
余高铲磨后表面
横向对接焊缝
不高于母材0.5
不低于母材0.3
粗糙度Ra50
6.2.2焊缝超声波无损探伤
(1)超声波探伤检测方法
采用A型脉冲反射式超声波检测工艺,对钢箱梁顶,底板的纵横向对接焊缝,腹板的纵向对接焊缝,腹板与顶板,底板间熔透焊缝。
超声波探伤仪器采用汉威HS-620数字式超声波探伤仪,这种设备均为A型
脉冲反射式超声波探伤仪,,此类仪器能产生接收并在显示屏上显示出频率范围为1到10MHZ的脉冲,其性能符合JB/T10061-1999的相应规定。
(2)工件表面要求
1)检测面和检测范围的确定原则上应保证检查到工件被检部分的整个体积,对熔接焊缝应检查到整条焊缝。
2)检测面应经过外观检查合格,所有影响超声检测的锈蚀、飞溅和污物都应予以清除,其表面精粗度应符合要求。
3)对于焊缝采用单斜探头检测时,探头移动区应不小于100mm,
4)工件耦合补偿,应视工件表面粗糙度、曲率半径以及材质具体情况进行耦合补偿。
(3)缺陷的测定与记录
当缺陷反射波只有一个交点时,用6dB法(相对灵敏度法)测定缺陷长度;当缺陷反射波起伏变化有多个交点时,则将缺陷两侧反射波极大值之间探头的移动长度定为指示长度。
对于反射波位于判废线或III区的缺陷,一律作不合格处理,并详细记录其在焊缝中的位置及指示长度;对于反射波位于定量线或II区的缺陷,应详细记录其在焊缝中的位置及指示长度,并依据《公路桥涵施工技术规范》JTG_TF50-2011标准进行定级;对于反射波位于I区,指示长度较长的缺陷,必要时应记录其在焊缝中的位置。
当缺陷波具有裂纹等危害性缺陷波特征者,不论波幅高低均评定为不合格。
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