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在调查的过程中仅仅三十分钟一个十字交叉路口就有七八次不同程度的车辆违规现象,甚至有的车辆在禁止掉头的路段掉头。
为了构建平安、快速、平稳的城市交通,我认为光靠交通警-察的督察,交通现状也是难以改善的,还要全名提高司机的法律法规意识。
然而,团队调查发现,在电子大厦的周围,本来有人行横道,只需从电子大厦向前走过几分钟就可通过人行横道,但是许多市民却选择了从横穿马路、翻越护栏,在护栏的一侧,车辆高速行驶,极易造成交通平安事故。
一些市民还抱着自己的孩子翻越护栏,我想在如此环境下成长的孩子,他们会遵守交通平安法律法规吗?
这让我们志愿者感觉非常的担忧。
在调查中发现,一些中小学生横穿马路与翻越护栏的现象也频频发生。
根据调查一些横穿公路的中小学生,他们知道一些交通平安知识,但是他们的交通平安意识比拟差,究其原因还是没有一个好的交通环境来引导他们。
一些老年人也有横穿公路、翻越护栏,通过抽样调查,他们大多不了解交通平安知识,缺乏交通平安意识,横穿公路知识为了方便,但是忽略了生命平安。
从未成年人到老年人,都有横穿公路、翻越护栏的现象,他们对交通平安知识的了解情况也是不一样的,大多数未成年人在学校或者其他地方接受一些交通平安知识,但是他们的交通平安意识比拟薄弱,同时,他们对现在交通平安现状也不太满意,希望得到改善。
对于中年人来说,大多数对交通平安知识都有了解,但是除了司机外,其他人对交通法律法规了解的不够全面,大多数是一知半解。
更有甚者,有些市民竟然不了解交通灯的含义,这让我们志愿者很疑惑,可能是以前的交通平安教育缺失。
而许多市民了解交通平安知识,但是,他们却同样不顾及交通事故的危及,横穿公路、翻越护栏。
而且,许多人了解交通法律法规,但是他们却不遵守交通规那么,有明知故犯的嫌疑,许多人都是等到发生交通事故才懊悔没有遵守交通规那么。
许多了解交通平安知识,却不遵守交通规那么,究其原因就是他们交通平安意识不强。
为了构建平安、平稳、快捷、和-谐的交通,我们应该提高全民的交通平安意识,深入了解交通法律法规和交通平安常识。
目前,在我国还没有专门的交通平安教育的课程,没有系统的教育,为此我们提出在中小学校进行交通平安极教育,加深中小学生对交通平安知识的了解和认识。
在交通平安教育的过程中,成年人的交通平安知识教育和宣传是最困难的,以成年人为宣讲对象很难起到好的效果。
通过此次实践,我认为我们可以通过教育中小学生来带动成年人交通平安意识的提高,如果小孩子的交通平安意识提高,如果由子女来提醒其父母珍爱生命、遵守交通规那么,这样可能取得很好的效果。
而且,通过他们来影响更多的人,这就是我们实践所得出的“小手牵大手”的含义。
针对小学生思维活泼、好奇心强的特点,容易接受交通平安知识,我们应该探索出一套适宜中小学生的交通平安知识教育的方案,在中小学开交通平安教育的课程。
拓展中小学生的视野,让他们不仅仅只学到语文、数学,只培养小学生的语言逻辑与逻辑思维能力,还接触交通范畴,托扎视野,提高他们的综合素养。
我认为中小学的交通平安意识的提高,有助于交通事故发生率减少,这是一个长远的系统工程。
此次实践,我们还发现大多数中小学生交通平安意识薄弱,尽管他们了解不少交通平安知识,但是他们只是停留在说与了解的程度上,并没有形成较强的交通平安意识。
因此,在以后的交通平安宣传与教育的过程中,我们还特别注意交通平安知识“实习”。
例如,让中小学生在道路上认识交通标志,带着他们正确过马路。
另外,我们还没有发现有专门针对小学生交通平安意识的研究和课程教育的教案。
通过此次社会实践,我们编写了针对中小学生的《交通平安手册》,并且在社会实践当中,我们不断完善《交通平安手册》,为以后进行中小学生交通平安教育和宣传做铺垫。
中小学生交通平安教育任重而道远,我们没有许多经验总结也没有专门的课程,我们也没有专门了解小学生的心理以及接受能力,我们需要在实践当中探索,在实践中求进步。
在此次实践中,我们认识到在中小学校进行专门的交通平安课程有一些比拟切合实际,学校没有相应的课程,有没专门的教师,只有日常的教育,而且成效并不明显。
然而,作为大学生志愿者效劳团体,我们也没有太多时间,长期放在交通平安教育与宣传的研究上,我们只有靠一届一届的学生志愿者传承。
所以,我们在中小学校进行的交通平安教育,以“讲座式教育”和调研的教育方式才有一定得可行性。
在我看来,所谓交通平安“讲座式教育”就是我们大学生志愿者效劳团体在一定得时间间隔里为同一批学生进行交通平安教育,同时了解他们在各个阶段的交通平安意识的提高程度,从而根据实际情况,改善教育模式。
通过此次社会实践,我们明白了在以前进行交通平安教育种种教育方式行不通的原因,我们不能把课程设置的太深奥,孩子们难以理解,取不到好的效果,而且,他们也会对课程失去兴趣。
我们在进行交通平安教育的时候应该编写一些图文并茂的的教材,针对小学生的实际情况找出使它们理解的教育方案,我想在进行交通平安教育,这是非常重要的环节。
也就是说我们要充分理解小学生,充分掌握交通平安知识我们的交通平安教育工作才能取得好的效果。
然而,在选择进行交通平安教育的大学生志愿者同样是一个比拟艰巨的任务,大学生志愿者选择的好坏,以及交通教育工作的好坏,直接影响中小学生交通平安教育的成功与失败。
由此,我提出在志愿者招新的时候,一定要有一套严格的招募方案,严格招录适宜交通平安教育并且适宜中小学生教育的志愿者。
同时,招募志愿者以后,我们也要对志愿者进行相应的培训,做到教育他人,先教育自己;
先让自己遵守交通规那么,才去要求他人遵守交通规那么。
志愿者要在效劳的同时,提高自己,总结自己,左后做到提高自己,完善协会,奉献校园,效劳社会,奉献交通。
然而,在今后的招募与培训的过程中,我们不仅仅局限于交通学院的学生,我们拓展在整个东北林业大学,真正征募有意愿有激-情,胜任交通平安教育的志愿者,况且,不只是交通学院的学生才适宜于交通平安的教育工作,在现在这个交通高度兴旺的国度里,我们每个人都要融入交通气氛中,只要有激-情,就能做好这些工作。
因此,蓬勃志愿者协会作为进行交通平安教育与宣传的志愿者效劳团体,我们要着力出台一套志愿者招募与培训的志愿者。
通过此次社会实践,在选择交通平安教育的.志愿者时,一定要选择性格开朗,和小孩子比拟亲和的人。
在志愿者培训的时候,不仅仅要培训他们教育小孩子的方法,还要针对小孩子的受教育程度,选择相应交通平安教育的方案。
并且,认真、严格志愿者教师的交通平安了解情况和遵守情况,坚决杜绝志愿者照书念书,死板地教育的小学生的现象。
在志愿者培训的时候,要定期开展总结与交流工作,让志愿者教师日益更新自己的教育方式。
(三)目前小学生交通平安教育状况
在此次社会实践调查中,我们发现许多小孩子并不是一点也不知道交通平安知识,但是他们有的却不遵守交通规那么,随意横穿马路、翻越护栏,如此可见他们的交通平安意识淡薄,将翻越护栏当做家常便饭,这也可能是没有较好的交通坏境的引导吧。
由于小学生好动,容易在公路上打闹,而且处理交通紧急事件会慌张,如果在夜间或者死机没有留神的时候,很容易发生交通事故。
我想要使小学生遵守交通规那么,形成良好的习惯,如果将不遵守交通规那么的后果告知于他们,可能会取得一定得效果。
小学生接受新知识比拟容易,又有探索的好奇心,但是他们对交通平安知识的了解只是局限于知识,却没有付诸于行动。
所以,出现了问及交通平安知识时,大多数小孩有所了解,但是他们却难以遵守。
如果可以通过道路直接讲述,他们肯能更容易形成遵守交通规那么的好习惯。
调查显示,在目前哈尔滨的中小学校中,大都都有交通平安知识方面的教育,他们了解一些交通平安知识,但是并不系统,不完全。
(四)成年人的交通平安意识现状
在调查中,绝大数人都表示会严格遵守交通规那么,他而且们大多数都知道交通法律法规。
如果问及他们是否有横穿公路、翻越护栏,都表示从来没有。
但是在调查中,仅仅在黑龙江大学电子大厦门前四十分钟就有接近两百人(成年人占总调查人数的70%)横穿公路、翻越护栏,而且在前方不远处就有人行横道。
在护栏的一侧是车辆速度最快的车道,极易造成交通事故。
在此次社会实践调查中,一名志愿者在观察某个有交通警-察指挥的十字交叉路口时,发现一个现象,在交通警-察做左转弯待转手势时,该车道的前一辆司机竟然看不懂精通警-察的手势信号,在交通警-察连续做了几遍手势,那司机还是无动于衷,依然坚持在停止线以外,直到在他身后的一辆出租车从他左侧行驶过去,也许他都还没有明白过来到底是什么回事。
这让我们的交通志愿者有些难以理解,一名司机竟然连左转弯待转信号都不明白,可想他交通法律法规的了解程度。
现在,许多报道上说,酒后驾车已经成为马路杀手,我想没有那一名司机不知道酒后驾车是交通违法行为,但是每天都有多少的司机在违法啊。
也许只有他们在发生交通事故了才知道违反交通法律法规的危害,才知道懊悔,但是都是悔之不及了。
我想司机只是在驾校学习交通法律法规是不够的,他们还应该常常“温习交通法律法规”。
在调查中志愿者发现,一些母亲带着自己的孩子翻越护栏,将小孩先放在护栏一侧,然后自己在翻阅护栏。
我们担忧如果小孩子突然对路上的某个事物感兴趣,在其母亲翻越护栏的时候往前走,那是多么危险地场面啊。
而且,这样的情景对小孩遵守交通规那么的引导是极其不利的,这样跟随母亲长大的孩子,他会自觉地遵守交通规那么,不翻越护栏吗?
这让我们志愿者非常疑心。
究其原因,一些成年人对目前的交通现状可以说是麻木的,他们将横穿公路、翻越护栏或者顺坏护栏已经习以为常,他们的交通平安意识也比拟薄弱。
(五)老年人交通平安意识状况
在社会实践调查中我们发现一些老年也匆匆翻越护栏,给我们志愿者留下了不好的印象。
他们可能为了赶时间就可以不顾及生命危险翻越护栏。
。
在我们调研的地点,前方100米处就有人行横道,有交通指示灯。
绝大数人在横穿马路、翻越护栏后还要经过有人行横道的路段,我想不遵守文明交通的他们绝不是为了节约时间,而是他们的交通平安意识不高。
在志愿者调查的地点,我们虽然拍摄只是交通违规现象,但是我相信还是有许许多多的人遵守文明交通,做一个文明的市民。
因为我们在十字交叉路口有那么多人在遵守着交通规那么,而无视交通平安的人还是人群的一小局部。
(六)交通问题和思考
此次社会实践,我们发现用调查问卷去了解的交通平安意识实行不通的,无法得到真正的结果,许多人都“表里不一”,有的甚至刚做完调查问卷,表示重来没有翻越过护栏,可是就在之后的一小段时间里,却将自己的承诺打破,真是令人难以置信。
调查问卷只能了解对交通法律法规的了解程度,也无法得知他们是否会严格遵守交通规那么。
由此可见,我们绝大数都应该提高个人素质。
但是,市民提高素养,自觉遵守交通规那么,不是我们举办几次交通平安的宣传活动或者教育讲座就能成功的,不然交通现状早就和-谐了。
我想只有通过及教育或者教育引导一代人,这个问题才能解决。
社会实践中我们发现在哈尔滨理工大学至服装城路段的交通,以前是由智能交通系统控制的,它通过车流判断减少了车辆的滞留现象,自动控制车流量,通过电子眼抓拍道路违规车辆。
然而现在该路段在进行惠民的地铁工程建设,智能交通系统并没有运用,也许因为客观原因也也难以运用,目前该路段的交通现状有时会出现堵车等现象。
我想运用现代的科学技术于交通系统,可以改善现在的交通环境。
据报道,北京运用了智能交通系统,交通秩序在全国来说,可以可我为典范。
同样,日本在1994年实施智能交通系统系统以来,目前即使你是一个新手,也能很快熟悉道路情况。
司机可以通过了解前方道路的堵车、交通事故、车辆通行限制、交通管制时间等,从而控制交通拥堵,减少交通事故的发生。
这些要归功于现在日本先进的卫星到系统和智能交通的高新技术。
此次实践中,我们专门针对哈尔滨地铁工程进行了了解和思考。
哈尔滨地铁一期工程自西向东,横贯城市中心区,全长14.33公里,建设期4年。
按照国家要求和城市总体规划,哈尔滨市确定近期轨道交通建设期限为10年,规划期内完成1号线城市中心段和3号环线工程,总里程45.53公里,预计投资163亿元。
我想随着我国汽车工业的快速开展,每天以上万辆的速度增长,私家车逐年增多,一些路段经常拥堵。
当城市道路的交通难以满足人们对快速、平稳、平安的交通的愿望时,建设地铁工程,确实可以缓解公交车拥堵的压力,可以说是哈尔滨开展的百年大计。
因此,开展智能交通系统或者修建地铁、高速公路都是解决交通拥堵问题的方法,但是我们只有限的空间,并且在这个空间享受平稳、快捷、方便、顺畅的交通,只是不断修路是不够的,开展智能交通系统来控制车辆流量,快速解决交通拥堵等问题。
同时,通过教育让人们逐渐提高自身遵守交通规那么的素养。
这样人与高科技共同作用,我想一定能我们提供一个和-谐的交通。
(七)中小学生交通事故急救常识
此次社会实践宣讲前,我们做了一个交通事故遇急处理的调查,结果显示绝大数调查的对急救常识了解的太少。
许多小学生知道一些交通平安常识,但是他们却不知道在出现交通事故时的应对方案。
我想如果有相应的教育或者引导,假设他们遇到交通紧急事故时,可能对他们有用。
中小学生不知道急救常识,这也折射出中小学生交通平安教育的缺少,即使在学校有类似的教育,但是绝大多数只是停留在交通规那么的识别上,并没有涉及交通事故急救常识的拓展教育和训练。
因此,在素质教育的时代,我想我们不仅仅只是传授给孩子理论知识,在有条件的情况下,我们可以对中小学生进行素质拓展训练,例如野外生存,交通事故紧急处理方法。
考虑到小学生的文化水平和心理活动,我们应该采取适宜于中小学生的交通平安教育。
总结此次实践,中小学生交通事故预防素质拓展主要有以下几种方案。
首先,可以在小学组织学生观看交通平安教育视频,例如《篮球里的花季少女》,但是在进行教育视频播放时切忌用小学生难以接受的题材或者惨烈的交通事故照片,否那么可能会对中小学生造成一些不必要的伤害。
只要让他们明白如何在道路上保护自己,知道违反交通规那么的利害。
二,我们可以总结一些日常的交通事故应急方案,采取模拟现场的形式来教育他们,三,收集一些应急的经典教案,和他们一起分享。
四,在确保学生平安的情况下,我们可以带着小学生在道路上认识交通标志,或者为他们在道路上讲解交通事故预防的措施。
(八)社会实践人员调配
此次暑期社会实践,参与者根本是蓬勃志愿者协会的志愿者,志愿者之间关系比拟默契,容易组织,工作效率高。
但是一定要记住在熟悉的朋友之间组织活动时,一定要纪律严明,在分配任务时,不管亲疏;
同学犯错时,领队千万不能碍于面子而不批评,从而影响工作效率。
在社会实践中,领队要纪律严明,赏罚清楚。
在社会实践选人时,选择能吃苦的人,听从指挥,有全局观念的人,社会实践中比拟容易开展。
千万不要选择自我为中心的人,否那么开展活动的时候可能会遇到麻烦。
不管是暑期社会实践,还是上课期间的志愿效劳,其实都是比拟幸苦的,如果没有坚强的意志和吃苦耐劳的精神,都是难以坚持下来的。
一般来说,志愿者至少要具备奉献、团结友爱、互助进步的精神。
而且,在蓬勃志愿者协会,志愿者还要求对交通知识以及交通平安教育有兴趣有激-情才能坚持下来,做出好的成绩。
参加此次社会实践的志愿者只有少数在实践中怕苦怕累,但是对社会实践也造成轻微的损失。
究其原因,是没有认真挑选新参加的志愿者。
整体来说,此次社会实践还是各尽所能,顺利地完成了社会实践。
(九)三个讲座与和绘画课的流程及效果
一、日常平安救常识讲座
在此次社会实践首先举办了一场日常急救常识的讲座,到场的四十多名中小学生,十多名小学生还在家长的陪同下来的。
主讲者认真备课,能自如地为在场的小学生们讲解,并且利用投影仪生动形象地讲解了日常急救常识,到场的中小学生积极配合,好奇心极高,主动询问学习,得到了到场家长的认可。
二、交通平安小常识
讲座一开始,主讲者将将在场学生引入日常交通环境模拟中,带着小学生们认识交通标志,交通信号灯。
当小学生们积极性比拟高的时候,主讲者给他们讲解交通平安常识,紧接着利用问答的形式为学生们讲解交通事故紧急处理方案与急救常识。
这个讲座首先从日常的交通常识着手,由浅及深,慢慢地引导在场的小学生,40分钟的讲座获得了较好的成效。
三、现代交通工具识别讲座
此次讲座主讲者播放《变形金刚》,从中找出电影中涉及的车辆,然后主讲深入讲解,激发了小学生求知好奇心和主动性。
在座的学生们积极提问,讲座的气氛非常活泼。
日常的交通工具识别讲完以后,讲座并没有结束,而是就交通工具,给学生们讲解各类交通工具乘坐的平安考前须知。
四、交通工具绘画课
为了激发学生学习的积极性、拓展学生视野、培养学生的想象力,此次社会实践专门设置了“我心中的交通工具绘画课”,小学生们想象力丰富,画出了许多“汽车”,其中许多学生都在画太阳能汽车,他们解释说“这种汽车不能加油,只要有太阳就行,环保、方便”。
虽然有些稚气,但是他们的想象力绝对是值得培养。
随着我国经济水平的提高,人们的生活方式在改变,生活水平在提高,而且现代小学生的娱乐的方式已经有了很大的改变。
在这次社会实践中,我们深有感触。
小学生知道许许多我们这代人曾经不知道的东西而我们在为他们讲解这些课程时一定提前与他们交流,在与他们有了一定了解才能取得好的效果。
有些知识,他们在学校或者其他场所已经接触过,我们只需要为他们做一些引导就可以,如果重复为他们讲解,他们就没有兴趣学习,同时也浪费时间。
所以,在以后的在我小学生进行交通平安教育时,一定要提前了解他们对交通平安知识的了解程度,然后根据他们实际情况,为他们讲解不理解、不知道内容。
在此次的讲座与绘画课中,我们欠缺的就是提前去了解他们的知识结构。
就如上面提到的在小学开展交通平安知识讲座,不要盲目的开展讲座,一定要提前花一定的时间去了解听者对交通平安知识的了解程度。
针对小学生的实际情况,为他们实行“补缺”的形式来提高他们的交通平安意识。
(十)社会实践中出现的问题
一、由于一些原因,我们没有完全按照既定方案进行然员安排和招募,最终导致人员杂、人员赘余,一定程度上影响了社会实践的进程和效率,同时也增加了社会实践的经费。
二、本来按照原方案有屡次交通平安知识讲座,但是由于受到条件限制,我们缩短了在新胜小学进行交通平安教育的时间和教育内容,直接影响了此次交通平安教育的质量。
然而,我们对参加讲座的小学生的了解受到限制,了解不够深入,因此我们难以做到因材施教。
三、交通平安意识走访调查或者问卷调查难以实现,因为在调查中发现人们难以说出自己真实的想法和实际的做法。
所以,要想了解社会各群体的交通平安意识和交通现状,我们可以采取观察调查或者间接调查(通过调查问卷不直接询问当事人,而通过别人看到和体会得出)的方法得出。
四、交通平安教育地点欠妥,交通平安知识教育应该面向广阔的社会
群体,但是我们的力量薄弱无法实现,况且也没有必要全盘开始,我们应该在局部获得经验后才应该拓展开来。
我们选择的南岗镇王岗村交通欠兴旺,不过,社会实践证明针对中小学生这个对象却是完全正确的。
六、各个讲座过于仓促,学生难以接受和理解,最终难以到达教育的效果或和目的。
也就说我们虽然做完了社会实践,理解了将来怎么做,但是此次讲座让此次受教育的学生难以保证从此学会知识。
七、交通工具绘画课程时间过于仓促,学生们难以真正画出好的图画,我们也难以给予他们一定得讲解和辅导。
八、按原方案,我们安排了实践课,但是由于在社会实践辩论期间,受到其他原因,变动了方案。
做准备工作的志愿者忽略了讲座后的实践课。
九、社会实践后期有些空洞,例如交通平安手册发放和交通平安宣讲以及“心中常亮红绿灯,文明交通伴我行”的签名活动。
所以,在以后的社会实践或者夏令营中,我们要杜绝工作内容空洞,缺乏实际效果。
(十一)实践后关于交通平安教育的感想
一、大学生与中小学校、交通部门建立联系,共同开展中小学生交通平安教育的辅导学校和相应的课程。
这个学校并不是要以实际的形式存在,而是建立一个专门针对中小学生的交通平安教育的研究小组,然后针对中小学生的实际情况,在中小学生定期开展交通平安教育。
我想仅仅依靠中小学校偶尔的交通平安教育完全不够,我们要想真正建文明交通,还得影响许多人的行为习惯,因此在学校开展交通教育是有必要的。
并且,在大学生进行交通平安教育时,也广泛地影响了大学生的交通平安意识,因为他们在进行交通平安教育时,首先要严格要求自己,只有自己严格遵守交通规那么,懂得交通平安知识,我们才可以去要求别人。
此所谓我们志愿者要教育别人,首先教育自己;
要别人遵守交通规那么,首先要自己严格遵守交通规那么。
而且,在大学生志愿者在进行交通平安知识的总结与研究时,也锻炼了大学生的解决问题的能力。
二、大学生交通志愿者进行交通平安教育有激-情,有时间,可以弥补中小学学校教师进行交通平安教育的缺失。
同时,也解决了交通管理部门人员走进小学校进行交通平安教育的难题。
三、蓬勃志愿者协会作为长期进行交通平安教育的大学生团体,而且在社团的志愿者绝大数是交通学院学子,多数随交通比拟感兴趣。
在协会,许多志愿者都愿意参与总结交通平安知识。
然后,为小学生进行交通平安教育,同时,我们在学习交通的同时,也学会了交通领域的一些有用的分析方法,开展交通平安有得天独厚的优势。
四、进过长期的总结和此次社会实践的总结,我们具备了开展交通安教育的能力和经验。
而且,在实践中我们总结了许多数据,在交通平安教育方面有了新的认识。
特别是在交通法律法规、交通事故预防与急救常识、交通工具认识课程以及日常急救常识课程。
五、讲座式交通平安教育方式适宜中小学生学习交通平安知识和文明的交通习惯有很好的帮助,有利于提高中小学生的交通意识。
同时,通过交通事故预防与急救常识和日常急救常
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