X62W万能铣床电气原理图文档格式.docx

X62W万能铣床电气原理图文档格式.docx

《X62W万能铣床电气原理图文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《X62W万能铣床电气原理图文档格式.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

5

9

K

11|12

13

14

15

16

17

18

19

2&

21

22

庸貓万能铁床电气原理图

三、机床分析

1机床的主要结构及运动形式

（1）主要结构由床身、主轴、刀杆、横梁、工作台、回转盘、横溜板和升降台等几部分组成，如右图所示。

（2）运动形式

1）主轴转动是由主轴电动机通过弹性联轴器来驱动传动机构，当机构中的一个双联滑动齿轮块啮合时，主轴即可旋转。

1）工作台面的移动是由进给电动机驱动，它通过机械机构使工作台能进行三种形式六个方向的移动，即：

工作台面能直接在溜板上部可转动部分的导轨上作纵向（左、右）移动；

工作台面借助横溜板作横向（前、后）移动；

工作台面还能借助升降台作垂直（上、下）移动。

2、机床对电气线路的主要要求

（1）机床要求有三台电动机，分别称为主轴电动机、进给电动机和冷却泵电动机。

（2）由于加工时有顺铣和逆铣两种，所以要求主轴电动机能正反转及在变速时能瞬时冲动一下，以利于齿轮的啮合，并要求还能制动停车和实现两地控制

（3）工作台的三种运动形式、六个方向的移动是依靠机械的方法来达到的，对进给电动机要求能正反转，且要求纵向、横向、垂直三种运动形式相互间应有联锁，以确保操作安全。

同时要求工作台进给变速时，电动机也能瞬间冲动、快速进给及两地控制等要求。

（4）冷却泵电动机只要求正转。

（5）进给电动机与主轴电动机需实现两台电动的联锁控制，即主轴工作后才能进行进给。

3•电气控制线路分析

机床电气控制线路见图。

电气原理图是由主电路、控制电路和照明电路三部分组成。

（1）主电路有三台电动机。

Mi是主轴电动机；

M2是进给电动机；

M3是冷却泵电动机。

1）主轴电动机Mi通过换相开关SA5与接触器KMi配合，能进行正反转控制，而与接触器KM2、制动电阻器R及速度继电器的配合，能实现串电阻瞬时冲动和正反转反接制动控制,并能通过机械进行变速。

2）进给电动机M2能进行正反转控制，通过接触器KM3、KM4与行程开关及KM5、牵引电磁铁YA配合，能实现进给变速时的瞬时冲动、六个方向的常速进给和快速进给控制。

3）冷却泵电动机M3只能正转。

4）熔断器FUi作机床总短路保护，也兼作Mi的短路保护；

FU2作为M2、M3及控制变压器TC、照明灯EL的短路保护；

热继电器FRi、FR2、FR3分别作为Mi、M2、M3的过载保护。

（2）控制电路

i）主轴电动机的控制（电路见图i）

1SB、SB与SB、SE4是分别装在机床两边的停止（制动）和启动按钮，实现两地控制，方便操作。

2KM是主轴电动机启动接触器，KM2是反接制动和主轴变速冲动接触器。

3SQ是与主轴变速手柄联动的瞬时动作行程开关。

4主轴电动机需启动时，要先将SA扳到主轴电动机所需要的旋转方向，然后再按启动按钮SB或SB来启动电动机M。

5M启动后，速度继电器KS的一副常开触点闭合，为主轴电动机的停转制动作好准备。

6停车时，按停止按钮SB或SB切断KM电路，接通KM电路，改变M的电源相序进行串电阻反接制动。

当M的转速低于i20转/分时，速度继电器KS的一副常开触点恢复断开，切断KM电路，M停转，制动结束。

7

ffll主轴电动机控制电气原理图

据以上分析可写出主轴电机转动（即按SB3或SB4）时控制线路的通路：

1—2—3—7—8—9—10—KM线圈一O;

主轴停止与反接制动（即按SB或SB2）时的通路：

1—2—3—4—5—6—KM线圈—O

8主轴电动机变速时的瞬动（冲动）控制，是利用变速手柄与冲动行程开关

SQ通过机械上联动机构进行控制的。

变速时，先下压变速手柄，然后拉到前面，当快要落到第二道槽时，转动变速盘，选择需要的转速。

此时凸轮压下弹簧杆，使冲动行程SQ的常闭触点先断开，

切断KM线圈的电路，电动机M断电；

同时SQ的常开触点后接通，KM线圈得

（图2是主轴变速冲动控制示意图）

电动作，M被反接制动。

当手柄拉到第二道槽时，SQ不受凸轮控制而复位，M停转接着把手柄从第二道槽推回原始位置时，

（2主轴变速冲动控制示意图）

凸轮又瞬时压动行程开关SQ,使M反向瞬时冲动一下，以利于变速后的齿轮啮合。

但要注意，不论是开车还是停车时，都应以较快的速度把手柄推回原始位置,以免通电时间过长，引起M转速过高而打坏齿轮。

2）工作台进给电动机的控制，工作台的纵向、横向和垂直运动都由进给电

动机M驱动，接触器KM和KM使M实现正反转，用以改变进给运动方向。

它的控制电路采用了与纵向运动机械操作手柄联动的行程开关SQ、SQ和横向及垂直

运动机械操作手柄联动的行程开关SQ、SQ、组成复合联锁控制。

即在选择三种

运动形式的六个方向移动时，只能进行其中一个方向的移动，以确保操作安全，当这两个机械操作手柄都在中间位置时，各行程开关都处于未压的原始状态，如书中附图所示。

由原理图可知：

M2电机在主轴电机M起动后才能进行工作。

在机床接通电源后，将控制圆工作台的组合开关SA3-2（21-19）扳到断开状态，使触点SA3-1（17-18）和SA33（11—21）闭合，然后按下SB3或SB4,这时接触器KM吸合，使KM（8—12）闭合，就可进行工作台的进给控制。

1工作台纵向（左右）运动的控制，工作台的纵向运动是由进给电动机M2

驱动，由纵向操纵手柄来控制。

此手柄是复式的，一个安装在工作台底座的顶面中央部位，另一个安装在工作台底座的左下方。

手柄有三个：

向左、向右、零位。

当手柄扳到向右或向左运动方向时，手柄的联动机构压下行程SQ或SQ,使接触器KM或KM动作，控制进给电动机M的转向。

工作台左右运动的行程，可通过调整安装在工作台两端的撞铁位置来实现。

当工作台纵向运动到极限位置时，撞铁撞动纵向操纵手柄，使它回到零位，M＞停转，工作台停止运动，从而实现了纵

向终端保护。

工作台向左运动：

在M1启动后，将纵向操作手柄扳至向右位置，一方面机械

接通纵向离合器，同时在电气上压下SQ,使SQ-2断，SQ-1通，而其他控制进给运动的行程开关都处于原始位置，此时使KM吸合，M2反转，工作台向右进给运动。

其控制电路的通路为：

11-15-16—17-18-24—25-KM线圈—0,工作台向右运动：

当纵向操纵手柄扳至向左位置时，机械上仍然接通纵向进给离合器，但却压动了行程开关SQ,使SQ-2断，SQ-1通，使KM3吸合，M正转，工作台向右进给运动，其通路为：

11-15-16-17-18-19-20-KM线圈—0。

2工作台垂直（上下）和横向（前后）运动的控制：

工作台的垂直和横向运动，由垂直和横向进给手柄操纵。

此手柄也是复式的，有两个完全相同的手柄分

别装在工作台左侧的前、后方。

手柄的联动机械一方面压下行程开关SQ或SQ,

同时能接通垂直或横向进给离合器。

操纵手柄有五个位置（上、下、前、后、中间），五个位置是联锁的，工作台的上下和前后的终端保护是利用装在床身导轨旁与工作台座上的撞铁，将操纵十字手柄撞到中间位置，使M2断电停转。

工作台向后（或者向上）运动的控制：

将十字操纵手柄扳至向后（或者向上）位置时，机械上接通横向进给（或者垂直进给）离合器，同时压下SQ,使SQ-2断，SQ-1通，使KM吸合，M2正转，工作台向后（或者向上）运动。

其通路为：

11-21-22-17-18-19-20-KM线圈-0;

工作台向后（或者向上）运动的控制：

将十字操纵手柄扳至向前（或者向下）位置时，机械上接通横向进给（或者垂直进给）离合器，同时压下SQ,使SQ-2断，SQ-1通，使KM吸合，M反转，工作台向前（或者向下）运动。

11-21-22-17-18

-24-25-KM4线圈-0。

3进给电动机变速时的瞬动（冲动）控制：

变速时，为使齿轮易于啮合，进给变速与主轴变速一样，设有变速冲动环节。

当需要进行进给变速时，应将转速盘的蘑菇形手轮向外拉出并转动转速盘，把所需进给量的标尺数字对准箭头，然后再把蘑菇形手轮用力向外拉到极限位置并随即推向原位，就在一次操纵手轮的同时，其连杆机构二次瞬时压下行程开关SQ,使KM瞬时吸合，M作正向瞬动。

11-21-22-17-16-15-19-20-KM线圈0由于进给变速瞬时冲动的通电回路要经过SQ1-SQ4四个行程开关的常闭触点，因此只有当进给运动的操作手柄都在中间（停止）位置时，才能实现进给变速冲动控制，以保证操作时的安全。

同时，与主轴变速时冲动控制一样，电动机的通电时间不能太长，以防止转速过高，在变速时打坏齿轮。

4工作台的快速进给控制：

为提高劳动生产率，要求铣床在不作铣切加工时，工作台能快速移动。

工作台快速进给也是由进给电动机M2来驱动，在纵向、横向和垂直三种运动形式六个方向上都可以实现快速进给控制。

主轴电动机启动后，将进给操纵手柄扳到所需位置，工作台按照选定的速度和方向作常速进给移动时，再按下快速进给按钮SE5（或SB6）,使接触器KM5通电吸合，接通牵引电磁铁YA电磁铁通过杠杆使摩擦离合器合上，减少中间传动装置，使工作台按运动方向作快速进给运动。

当松开快速进给按钮时，电磁铁YA

断电，摩擦离合器断开，快速进给运动停止，工作台仍按原常速进给时的速度继续运动。

3）圆工作台运动的控制：

铣床如需铣切螺旋槽、弧形槽等曲线时，可在工作台上安装圆形工作台及其传动机械，圆形工作台的回转运动也是由进给电动机M2传动机构驱动的。

圆工作台工作时，应先将进给操作手柄都扳到中间（停止）位置，然后将圆工作台组合开关SA3扳到圆工作台接通位置。

此时SA3-1断，SA33断，SA32通。

准备就绪后，按下主轴启动按钮SB或SB,则接触器KM与KM3相继吸合。

主轴电机M与进给电机M2相继启动并运转，而进给电动机仅以正转方向带动圆工作台作定向回转运动。

11—15-16-17-22-21-19-20-KM线圈—0,由上可知，圆工作台与工作台进给有互锁，即当圆工作台工作时，不允许工作台在纵向、横向、垂直方向上有任何运动。

若误操作而扳动进给运动操纵手柄（即压下SQ—SQ、SQ中任一个），M2即停转。

四、X62W万能铣床电气线路的故障与维修

铣床电气控制线路与机械系统的配合十分密切，其电气线路的正常工作往往与机械系统的正常工作是分不开的，这就是铣床电气控制线路的特点。

正确判断是电气还是机械故障和熟悉机电部分配合情况，是迅速排除电气故障的关键。

这就要求维修电工不仅要熟悉电气控制线路的工作原理，而且还要熟悉有关机械系统的工作原理及机床操作方法。

下面通过几个实例来叙述X62W铣床的常见故障及其排除方法。

（1）主轴停车时无制动主轴无制动时要首先检查按下停止按钮SB1或SB2后，反接制动接触器KM是否吸合，KM不吸合，则故障原因一定在控制电路部分，检查时可先操作主轴变速冲动手柄，若有冲动，故障范围就缩小到速度继电器和按钮支路上。

若KM吸合，则故障原因就较复杂一些，其故障原因之一，是主电路的KM、R制动支路中，至少有缺一相的故障存在；

其二是，速度继电器的常开触点过早断开，但在检查时，只要仔细观察故障现象，这两种故障原因是能够区别的，前者的故障现象是完全没有制动作用，而后者则是制动效果不明显。

以上分析可知，主轴停车时无制动的故障原因，较多是由于速度继电器KS发生故障引起的。

如KS常开触点不能正常闭合，其原因有推动触点的胶木摆杆断裂；

KS轴伸端圆销扭弯、磨损或弹性连接元件损坏；

螺丝销钉松动或打滑等。

若KS常开触点过早断开，其原因有KS动触点的反力弹簧调节过紧；

KS的永久磁铁转子的磁性衰减等。

应该说明，机床电气的故障不是千篇一律的，所以在维修中，不可生搬硬套，而应该采用理论与实践相结合的灵活处理方法。

（2）主轴停车后产生短时反向旋转这一故障一般是由于速度继电器KS动触点弹簧调整得过松，使触点分断过迟引起，只要重新调整反力弹簧便可消除。

（3）按下停止按钮后主轴电机不停转：

产生故障的原因有：

接触器KM主触

点熔焊；

反接制动时两相运行；

SB3或SB4在启动M后绝缘被击穿。

这三种故障原因，在故障的现象上是能够加以区别的：

如按下停止按钮后，KM1不释放，则

故障可断定是由熔焊引起；

如按下停止按钮后，接触器的动作顺序正确，即KM1能释放，KM2能吸合，同时伴有嗡嗡声或转速过低，则可断定是制动时主电路有缺相故障存在；

若制动时接触器动作顺序正确，电动机也能进行反接制动，但放开停止按钮后，电动机又再次自启动，则可断定故障是由启动按钮绝缘击穿引起。

（4）工作台不能作向上进给运动由于铣床电气线路与机械系统的配合密

切和工作台向上进给运动的控制是处于多回路线路之中，因此，不宜采用按部就班地逐步检查的方法。

在检查时，可先依次进行快速进给、进给变速冲动或圆工作台向前进给，向左进给及向后进给的控制，来逐步缩小故障的范围（一般可从中间环节的控制开始），然后再逐个检查故障范围内的元器件、触点、导线及接点，来查出故障点。

在实际检查时，还必须考虑到由于机械磨损或移位使操纵失灵等因素，若发现此类故障原因，应与机修钳工互相配合进行修理。

下面假设故障点在图区20上行程开关SQ4-1由于安装螺钉松动而移动位置，造成操纵手柄虽然到位，但触点SQ4-1（18－24）仍不能闭合，在检查时，若进行进给变速冲动控制正常后，也就说明向上进给回路中，线路11－21－22－17是

完好的，再通过向左进给控制正常，又能排除线路17－18和24－25－O存在故

障的可能性。

这样就将故障的范围缩小到18－SQ4－1－24的范围内。

再经过仔细检查或测量，就能很快找出故障点。

（5）工作台不能作纵向进给运动应先检查横向或垂直进给是否正常，

如果正常，说明进给电动机M、主电路、接触器KM、KM及纵向进给相关的公共支路都正常，此时应重点检查图区17上的行程开关SQ6（11—15）、SQ4-2及SQ3-2,即线号为11－15－16－17支路，因为只要三对常闭触点中有一对不能闭合有一根线头脱落就会使纵向不能进给。

然后再检查进给变速冲动是否正常，如果也正常，则故障的范围已缩小到在SC6（11—15）及SQ-1、SQ2-1上，但一般SQ-1、SQ-1两副常开触点同时发生故障的可能性甚小，而SQ（11—15）由于进给变速时，常因用力过猛而容易损坏，所以可先检查SQ6（11—15）触点，直至找到故障点并予以排除。

（6）工作台各个方面都不能进给可先进行进给变速冲动或圆工作台控

制，如果正常，则故障可能在开关SA3-1及引接线17、18号上，若进给变速也不能工作，要注意接触器KM3是否吸合，如果KM3不能吸合，则故障可能发生在控制电路的电源部分，即11—15—16—18—20号线路及0号线上，若KM3能吸合，

则应着重检查主电路，包括电动机的接线及绕组是否存在故障。

（7）工作台不能快速进给常见的故障原因是牵引电磁铁电路不通，多数

是由线头脱落、线圈损坏或机械卡死引起。

如果按下SB5或SB6后接触器KM5不吸合，则故障在控制电路部分，若KM能吸合，且牵引电磁铁YA也吸合正常，则故障大多是由于杠杆卡死或离合器摩擦片间隙调整不当引起，应与机修钳工配合进行修理。

需强调的是在检查中11－15－16－17支路和11－21－22－17支路时，一定要把SA3开关扳到中间空档位置，否则，由于这两条支路是并联的，将检查不出故障点。

五、X62W万能铣床模拟装置的安装与试运行操作

1．准备工作

（1）查看各电器元件上的接线是否紧固，各熔断器是否安装良好。

（2）独立安装好接地线，设备下方垫好绝缘垫，将各开关置分断位置。

（3）插上三相电源

2．操作试运行插上电源后，各开关均应置分断位置。

参看电路原理图，按下列步骤进行机床电气模拟操作运行：

（1）先按下主控电源板的启动按钮，合上低压断路器开关QS。

（2）SA5置左位（或右位），电机Mi“正转”或“反转”指示灯亮，说明主轴电机可能运转的转向。

（3）旋转SA4开关，“照明”灯亮。

转动SAi开关，“冷却泵电机”工作，指示灯亮。

（4）按下SB3按钮（或SBi按钮），电机Mi起动（或反接制动）；

按下SB4按钮（或SB2按钮），Mi起动（或反接制动）。

注意：

不要频繁操作“起动”与“停止”，以免电器过热而损坏。

（5）主轴电机Mi变速冲动操作

实际机床的变速是通过变速手柄的操作，瞬间压动SQ7行程开关，使电机产生微转，从而能使齿轮较好实现换档啮合。

本模板要用手动操作SQ,模仿机械的瞬间压动效果：

采用迅速的“点动”操作，使电机M通电后，立即停转，形成微动或抖动。

操作要迅速，以免出现“连续”运转现象。

当出现“连续”运转时间较长，会使R发烫。

此时应拉下闸刀后，重新送电操作。

（6）主轴电机M停转后，可转动SA5转换开关，按“起动”按钮SB3或SB4,使电机换向。

（7）进给电机控制操作（SA3开关状态：

SA3-1、SA3-3闭合，SA3-2断开）实际机床中的进给电机M用于驱动工作台横向（前、后）、升降和纵向（左、

右）移动的动力源，均通过机械离合器来实现控制“状态”的选择，电机只作正、反转控制，机械“状态”手柄与电气开关的动作对应关系如下：

工作台横向、升降控制（机床由“十字”复式操作手柄控制，既控制离合器又控制相应开关）。

工作台向后、向上运动一电机M反转一SQ4压下

工作台向前、向下运动一电机M正转一SQ3压下

模板操作：

按动SQ4，M2反转。

按动SQ3，M正转。

（8）工作台纵向（左、右）进给运动控制：

（SA3开关状态同上）

实际机床专用一“纵向”操作手柄，既控制相应离合器,又压动对应的开关

SQ和SQ,使工作台实现了纵向的左和右运动。

将十字开关SA3扳到左边，M2正转。

将十字开关SA3扳到右边,M2反转。

（9）工作台快速移动操作。

在实际机床中，按动SBs或SB按钮，电磁铁YA动作，改变机械传动链中间传动装置，实现各方向的快速移动。

在按动S艮或SBj按钮，KM吸合，相应指示灯亮。

（10）进给变速冲动（功能与主轴冲动相同，便于换档时，齿轮的啮合）实际机床中变速冲动的实现：

在变速手柄操作中,通过联动机构瞬时带动“冲动行程开关SQ”，使电机产生瞬动。

模拟“冲动”操作，按SQ,电机M＞转动，操作此开关时应迅速压与放，以

模仿瞬动压下效果

（11）圆工作台回转运动控制：

将圆工作台转换开关SA3扳到所需位置，此时，SA3-1、SA33触点分断，SA32触点接通。

在起动主轴电机后，M2电机正转，实际中即为圆工作台转动（此时工作台全部操作手柄扳在零位，即SQ—SQ4均不压下）。

六、X62W万能铣床电气控制线路故障排除实训训练指导

1.实训内容

（1）用通电试验方法发现故障现象，进行故障分析，并在电气原理图中用虚线标出最小故障范围。

（2）按图排除X62W厅能铣床主电路或控制电路中，人为设置的两个电气自然故障点。

2.电气故障的设置原则

（1）人为设置的故障点，必须是模拟机床在使用过程中，由于受到振动、受潮、高温、异物侵入、电动机负载及线路长期过载运行、启动频繁、安装质量低劣和调整不当等原因造成的“自然”故障。

（2）切忌设置改动线路、换线、更换电器元件等由于人为原因造成的非“自然”的故障点。

（3）故障点的设置，应做到隐蔽且设置方便，除简单控制线路外，两处故障一般不宜设置在单独支路或单一回路中。

（4）对于设置一个以上故障点的线路，其故障现象应尽可能不要相互掩盖。

否则学生在检修时，若检查思路尚清楚，但检修到定额时间的2/3还不能查出一个故障点时，可作适当的提示。

（5）应尽量不设置容易造成人身或设备事故的故障点，如有必要时，教师必须在现场密切注意学生的检修动态，随时作好采取应急措施的准备。

（6）设置的故障点，必须与学生应该具有的修复能力相适应。

3.实训步骤

（1）先熟悉原理，再进行正确的通电试车操作。

（2）熟悉电器元件的安装位置，明确各电器元件作用。

（3）教师示范故障分析检修过程（故障可人为设置）。

（4）教师设置让学生知道的故障点，指导学生如何从故障现象着手进行分析，逐步引导到采用正确的检查步骤和检修方法。

（5）教师设置人为的自然故障点，由学生检修。

4.实训要求

（1）学生应根据故障现象，先在原理图中正确标出最小故障范围的线段，然后采用正确的检查和排故方法并在定额时间内排除故障。

（2）排除故障时，必须修复故障点，不得采用更换电器元件、借用触点及改动线路的方法，否则，作不能排除故障点扣分。

（3）检修时，严禁扩大故障范围或产生新的故障，并不得损坏电器元件。

5.操作注意事项

（1）设备应在指导教师指导下操作，安全第一。

设备通电后，严禁在电器侧随意扳动电器件。

进行排故训练，尽量采用不带电检修。

若带电检修，则必须有指导教师在现场监护。

（2）必须安装好各电机、支架接地线、设备下方垫好绝缘橡胶垫，厚度不小于8mm操作前要仔细查看各接线端，有无松动或脱落，以免通电后发生意外或损坏电器。

（3）在操作中若发出不正常声响，应立即断电，查明故障原因待修。

故障噪声主要来自电机缺相运行，接触器、继电器吸合不正常等。

（4）发现熔芯熔断，应找出故障后，方可更换同规格熔芯。

（5）在维修设置故障中不要随便互换线端处号码管。

（6）操作时用力不要过大，速度不宜过快；

操作频率不宜过于频繁。

（7）实训结束后，应拔出电源插头，将各开关置分断位。

（8）作好实训记录。

七、教学演示、故障图及设置说明

E忖电功帆

皿TH

H

正斤片

正峙