一汽大众员工技能大赛涂装专业试题7四厂涂装车间范文Word格式.docx
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一汽大众员工技能大赛涂装专业试题7四厂涂装车间范文Word格式.docx
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8、以下(B)不是造成油漆表面缩孔的原因
A.涂料中有异物B.车体温度过高.C.喷枪本身不良D.车体外表面被污染
9、以下(D)不属于涂装设备
A.空气喷枪B.ESTAC.静电喷枪D.砂纸
10、正确的涂装工艺流程是(A)
A.前处理――电泳――中涂涂装――面漆涂装――精饰修理
B.电泳――前处理――中涂涂装――面漆涂装――精饰修理
C.电泳――前处理――精饰修理――中涂涂装――面漆涂装
D.前处理――电泳――精饰修理――中涂涂装――面漆涂装
11、PVC细密封胶出厂前,需要进行除(A)处理.
A.空气B.灰粒C.水D.油
12、打磨的基本方法是(A)
A.旋转用力均匀打磨B.直线打磨C.垂直交叉打磨D.曲线打磨
13、以下(C)不是产生桔皮的原因
A.黏度过高B.放置流平时间过短C.涂料中混入异物D.喷涂流量不恰当
14、电泳漆一般要求(C)循环搅拌
A.在工作日B.在工作时间
C.每天24小时连续D.除国定假日外,24小时连续
15、前处理表调浓度过高会引起磷化膜(A)
A.磷化膜膜重低B.磷化膜膜重高C.磷化晶体尺寸大D.黄膜
16、影响磷化质量的因素有(E)
A、总酸B、温度C、表调作用D、促进剂E、以上都是
17、目前我们车间评价漆膜外观采用桔皮仪进行数据评价,桔皮标准为:
(B)
A、平面长波<
10短波<
25;
立面长波<
15短波<
30
B、平面长波<
5短波<
13短波<
C、平面长波<
25
D、平面长波<
18、喷涂漆流的方向,应该与被喷涂面保持(C)
A.水平B.30°
C.90°
D.130°
19.在磷化过程中,铁在酸性条件下溶解反应产生氢气吸附在金属表面,造成阴极极化,从而使得磷化过程不能进行,因此在槽液中需要加入一定的(A)。
A.氧化剂B.还原剂C.酸D.碱
20、手工空气喷涂,喷嘴到被喷涂物面的距离一般控制在(C)范围内。
A.50~100mmB.100~150mmC.150~250mmD.300~500mm
21、油漆最佳施工环境相对湿度为(B)
A.40~50%B.60~70%C.70~80%D.80~90%
22、评价面漆的施工性能需要进行的一项测试是(A)
A.干燥性能测试B.耐酸耐碱性能C.硬度测试D.耐寒性测试
23、空气喷枪的动压力范围是(C)
A.1.0~2.0BARB.5.0~7.0BARC.3.0~4.0BARD.7.0~8.0BAR
24、在修饰中,用2500号砂纸打磨脏点,然后向四周过渡,对没有脏点缺陷的地方也进行轻微打磨。
目的是消除:
(A)
A、抛光亮痕B、打磨痕C、消除手指沟D、消除抛光雾影
25、点喷漆之前用多大号砂纸对喷涂区域打磨(C)
A.800B.1200C.2500
26、车身中涂漆的厚度一般应该控制在在(C)范围内
A.5—10μmB.20—35μmC.25—45μmD.40—60μm
27、涂料的正确组成成分是(C)
A.颜料、溶剂、助剂、二氧化碳B.树脂、颜料、助剂、硫酸
C.树脂、颜料、溶剂、助剂D.树脂、溶剂、助剂、硝酸
28、使用化学溶剂时用不到以下(D)劳防用品
A.防溶剂手套B.安全眼镜C.防静电鞋D.耳塞
29、汽车涂装根据形成漆膜的工序可分为底漆、(C)、面漆。
A、磷化B、钝化C、中涂D、修补
30、(D)表示涂料的粘稠程度,可用ISO4或DIN4杯进行检测
A、细度B、硬度C、厚度D、粘度
31、目前我们车间评价漆膜外观采用色差仪进行颜色数据评价,一般要求:
(C)
A、色差:
△E<
1.0为合格;
△E<
1.4有条件合格
B、色差:
1.2为合格;
1.5有条件合格
C、色差:
1.4为合格;
1.7有条件合格
D、色差:
1.5为合格;
1.9有条件合格
32、目前,我们车间测试亮银底色漆用的黏度杯是(B)。
A、涂4杯B、ISO杯C、福特杯D、DIN4杯
33、漆膜厚度可由(C)测定。
A、橘皮仪B、色差仪C、测厚仪D、炉温仪
34、喷漆室空调要保证一定湿度,主要是为解决以下质量问题(B)
A、少漆流挂B、脏点C、失光D、桔皮
35、密封胶属于几级易燃材料(A)
A.一级B.二级C.三级D.四级
36、在进行亮银底色漆修补时,修补漆上出现小黑圈,是因为(D)。
A、油漆材料用错了
B、喷枪出现故障
C、压缩空气出现的问题
D、底色漆内的铝粉排列与原漆膜不一致。
37、在面漆的施工过程中,金属底色漆的施工是(A)
A、60%高速旋杯静电喷涂;
40%空气喷涂B、40%高速旋杯静电喷涂;
60%空气喷涂
C、70%高速旋杯静电喷涂;
30%空气喷涂D、30%高速旋杯静电喷涂;
70%空气喷涂
38、车辆抛光后还要上光是因为(B)
A.增加光泽B.消除抛光印C.消除上光印D.消除打磨印
39、车身外表水平面最大膜厚不应超过(D)μm
A.300B.400C.500D.350
40、以下(C)不是造成漆膜表面流挂的原因
A.喷涂太厚B.涂料粘度太低C.烘房未清洗干净D.喷涂流量过大
41、国家环境安全体系称之为:
(B)
A.OHSAS18000B.OHSAS14000C.TS16949D.OHSAS15000
42、带有正电荷的阳离子型电泳涂料为(B)
A.阳极电泳漆B.阴极电泳漆C.混合型电泳漆
43、车身油漆施工环境最佳温度要求(B)
A.17~21℃B.21~25℃C.25~29℃D.29~33℃
46、安全工作的重心在(C),班组安全工作的关键在班组长。
A.公司B.作业区C.班组D.岗位职工
47、当喷漆环境温度偏低时,最可能出现以下质量问题(C)
A、桔皮B、失光C、流挂D、漆包
48、车身涂装线各道工序需要烘干炉漆膜干燥固化,一般烘干炉温度最高的工序应该是(A)
A.电泳烘干B.PVC烘干C.中涂烘干D.面漆烘干
49、目前具有环保意义的涂装工艺采用(C)
A.自动喷涂B.使用高光泽清漆C.使用水性漆D.喷涂金属底色漆
50、采用小型喷枪时,喷枪头到被涂物距离为(B)cm。
A.(10~15)cmB.(15~25)cmC.(20~25)cm
51、固定型静电喷涂电压一般为(C)万伏
A.(5~6)万伏B.(6~8)万伏C.(8~10)万伏
52、在面漆的施工过程中,金属底色漆的施工是(A)
53、手工喷枪的调整是将雾化空气压力、漆量和(C)三者关系进行调整
A.喷涂面积B.喷涂距离C.喷涂的漆雾图样D.喷涂油漆的压力
54、油漆最佳施工环境相对湿度为(B)
55、水的纯净度是根据测定(A)来确定的
A.电导率B.PH值C.水的透明度
56、阴极电泳过程中,电泳漆在车身表面沉积,车身作为(B)
A.阳极,接正电极B.阴极,接负电极C.阳极,接负电极
57、喷枪空气冒气孔被堵塞,可以采用以下工具进行清洁(c)
A.钢丝和牙签B.钢针C.只能用溶剂浸泡后,压缩空气吹出,不能用钢针和牙签清理
58、喷枪运动速度一般控制在(B)。
A.10-30cm/sB.20-40cm/sC.30-60cm/s
59、手工喷涂时,喷漆室内的风速应选择(A)m/s
A.(0.4~0.5)m/sB.(0.3~0.4)m/sC.(0.2~0.3)m/sD.(0.1~0.2)m/s
60、以下(B)不是清漆的主要成分
A、树脂B、颜料C、溶剂D、添加剂
二、判断题在答题卡中将正确的打“√”,错误的打“X”(每小题1分,共30分)注1:
括号放在试题前;
注2:
(X)1、空气喷涂机只能喷涂单色漆。
(V)2、电泳打磨的作用使除去电泳的表面缺陷,为中涂作准备。
(V)3、引起油漆表面缩孔的主要原因是污染和表面张力不均匀。
(V)4、修补出现色差,是因为材料差异和喷涂施工差异产生的。
(V)5、油漆中的助剂添加量极小,是用来转化涂料特性的物质。
(X)6、在喷涂清漆时为了避免产生针孔,可以将喷涂的膜厚加厚。
(V)7、在易燃易爆场所工作人员应佩戴相应的防静电用品
(V)8、修饰使用的砂纸是2500#和3000#。
(X)9、使用静电枪与空气枪一样,不需要接地。
(X)10、喷房无任何通风要求。
(X)11、对于整个油漆体系而言,中涂漆的膜厚是没有明确要求的。
(X)12、油漆表面检验标准,将车身划分为一区、二区、三区和四区4个区域。
(X)13、油漆粘度越高越容易流挂。
(V)14、水平面的长波不低高于5,短波不高于25。
(X)15、含硅的化学品可以抵制缩孔的产生。
(X)16、在AUDIT检出的缺陷中,喷漆工只对少漆和流挂缺陷负责
(V)17、底部密封喷枪的喷嘴型号不同,则代表其喷幅大小,流量的不同。
(X)18、在中涂打磨使用的灯光没有特殊要求,使用日光灯即可。
(X)19、在中涂喷房内,操作环境没有湿度、温度要求的。
(X)20、中涂产生的缺陷,如流挂、中涂缩孔等,面漆都能将其遮盖。
(X)21、面漆停线时间过长会产生灰粒但不会引起表面失光。
(X)22、静电喷枪清洗时,可以用适当非导电性溶剂擦洗枪体外表面。
(X)23、油漆本身不是产生缩孔的原因,而是环境中污染物引起的。
(V)24、点修补时,烤灯与喷枪不能同时使用。
(X)25、车身油漆由内到外依次为:
电泳、色漆、中涂、清漆。
(X)26、增加清漆膜厚对改善桔皮无任何作用。
(V)27、手工喷枪喷涂时,喷雾图样呈哑铃型模式,意味涂料转化为油漆喷雾的比率太小。
(V)28、涂料成膜过程是由液态或粉末状态变成固态,在被涂物表面形成连续薄膜。
(X)29、ESTA内所用的电压较低,为安全电压没有危险。
(X)29、油漆桶应用塑料桶。
三、填空题请将正确的答案填在答题卡上(每空1分,共90分)。
1、喷枪保养中,检查(针阀垫圈)、(空气垫圈密封)部件是否泄漏,有泄漏时应及时更换。
2、喷枪保养中,(枪机的螺栓)、(空气帽螺纹)应经常涂油,保持活动灵活。
3、静电喷涂与空气喷涂相比最大的优点是(涂料利用率高);
机器人喷涂与我们使用的往复机相比最大优点是(仿形能力强)。
4、集中供漆系统是由调漆间的(调漆设备)、(输送设备)、(温度控制)装置和(输漆管路)等部分组成。
5、汽车车身涂料的作用主要体现在两个方面:
(保护作用)和(装饰作用)。
6、.修补喷涂前要先调漆并对要修补处及周围区域进行(吹净)处理。
7、挥发型涂料在自干场所进行漆膜干燥固化时,空气湿度过高,挥发性涂料的涂膜(变白)。
8、磷化膜作为油漆涂层的基底,其功能是提高涂布在其上的涂膜(电泳涂膜)的(附着力)和耐蚀性。
9、喷枪保养中,喷枪不要随意拆卸,在卸装喷枪时,应注意各锥形部分不应粘有垃圾和涂料,(空气帽)和(喷嘴)绝对不应有任何损伤。
10、电泳涂装过程伴随着(电解)、(电泳)、(电沉积)、(电渗)四种电化学物理现象。
11、涂装是指涂料涂至清洁的(即经过表面处理的)物体表面上(干燥成膜)的工艺。
12、喷漆所使用的压缩空气,在使用前需要通过一个空气处理装置,我们叫它(油水分离调节器),它的作用是清除压缩空气中的(水份)、(油雾)、(灰尘),调节(空气压力)。
13、大众品牌汽车涂装防腐标准:
(12年)无穿孔腐蚀、暴晒(3年)不失光、经得起世界各地各种环境和气候考验。
14、选择涂装所使用的涂料,要从(涂膜性能)、(作业性能)和(经济效果)等方面综合衡量。
15、涂装管理是确保所制定的(工艺的实施),确保涂装质量的稳定,达到涂装目的和最佳(经济效益)的重要条件。
16、手工喷枪枪帽出气孔的功能:
中心孔喷出的压缩空气,在涂料喷嘴的前端,涂料喷出,并形成(雾化)图形;
扇面控制孔喷涂的压缩空气的作用是将圆形雾化形状挤压成(椭圆形);
辅助雾化孔,保证喷涂空气量与压力均衡,促进漆雾细化均匀。
17、油漆的组成部分:
1.(树脂)2(.颜料)3.(溶剂)4.(助剂)
18、面漆涂层的膜厚与工艺要求的面漆外观装饰性、(遮盖力)和涂装特性等有关。
19、汽车作为主要交通工具之一,除意外事故损坏之外,主要损坏是(腐蚀)与磨损。
20、三违是指(违章指挥)、(违章作业)、(违反劳动纪律)。
21、空气孔阻塞,用(软木针)疏通,绝对不能用(金属针)去捅,以免碰伤喷嘴。
22、枪针污染时,可拔出清洗。
在暂停工作时,应将枪头浸入溶剂中,以防涂料干固,堵住喷15、涂装工艺包括所采用的(涂装技术)的合理性和先进性,(涂装设备)和(涂装工艺)的先进性和可靠性,(涂装环境条件)以及(涂装操作人员的技能、素质)等。
23、在阴极电泳涂漆过程中,被涂车身作为(阴极),浸渍于水溶性涂料槽液中,槽体两侧放置(阳极)。
两极通电以后,工件表面形成了一层均匀的涂膜。
24、目前,我们车间所使用的罩光漆根据成膜形成条件的不同,可以分为(原厂漆)和(修补漆)两大类。
25、我们所使用的重力式喷枪主要由(空气帽)、(喷嘴)、(枪针)、枪体、漆罐、扳机、扇形调节阀、漆量调节阀八大件组成。
26、在汽车油漆修补中出现色差有两个主要原因:
一个是由(油漆材料)产生的,另一个原因是由(喷涂施工方法)产生的。
我们公司的车身漆面涂层主要由(电泳底漆)、(中涂漆)、(底色漆)和(罩光漆)组成。
27、喷漆室的湿度应该保持在(60%至70%之间)。
28、汽车车身的前处理工艺流程一般由手工预脱脂-(脱脂)-水洗-表调-(磷化)-水洗-钝化-(去离子水洗)等10多道基本工序组成。
29、涂覆在被涂物上的涂料由液态变成无定形的固态薄膜的过程,称为涂料的(固化干燥)。
30、油漆涂膜的固化过程一般经历三个阶段,即(表干)、半硬干燥、完全干燥。
31、我们总装车间补漆线的烘干炉炉温是(80℃)
32、喷枪的清洗,喷枪在使用后应该立即用溶剂彻底清洗,特别是在使用(双组分涂料)的场合。
33、涂料杯中加入少量溶剂,喷吹一下,再用手指压住喷头,使溶剂回流数次。
每次使用喷枪后必须(拆卸外嘴),彻底清洗。
用带溶剂的毛刷仔细洗净(空气帽)、(喷嘴)和枪体。
34、枪针污染时,可拔出清洗。
在暂停工作时,应将枪头浸入溶剂中,以防涂料干固,堵住喷嘴嘴。
不能将(喷枪全部)浸泡在溶剂中,这样会损坏各部件的(密封垫圈),从而造成漏气漏漆现象。
35、普通的太阳光的可见光是由1.(红)2.橙3、(黄)4绿5青6蓝7紫七种色光组成。
36、喷漆室湿度(65%±
5),温度(23℃±
2)。
37、三原色是(红)(黄)(蓝)。
38、涂装的作用主要有(保护作用)(装饰作用)(特种功能)三方面功能。
四、简答题或计算题,答案写在答题卡上(每题5分,12道题,满分共60分);
难度为中等程度。
1、尽可能详细写出油漆车间从白车身进入到把车送入总装的油漆工艺流程。
白车身进;
前处理/磷化;
电泳;
电泳烘干炉;
PVC密封;
电泳打磨;
人工擦净;
中涂手工喷涂;
中涂自动喷涂;
中涂烘干炉;
中涂打磨;
色漆人工喷涂;
色漆自动喷涂;
清漆人工喷涂;
清漆自动喷涂;
面漆烘干炉;
整理报交,注灌蜡。
2、什么是“湿碰湿”面漆涂装工艺?
“湿碰湿”面漆喷涂工艺是喷涂完第一道面漆后仅凉干数分钟,在涂膜尚湿的情况下就喷涂第二道面漆。
然后,几道面漆一起烘干(140~150℃,20~30min)。
3、汽车涂装作为典型的工业涂装,其特点是什么?
生产节奏快
对涂装设备的高效自动化程度要求很高。
涂装质量标准高。
采用多层涂装体系,使得涂层适应各种气候条件。
复杂的涂装工艺,工序繁多,需要大量高素质、熟练的操作工人进行生产和工程技术人员进行科学管理。
4、根据面漆喷涂的涂层次数可以分为几类?
单涂层,整个涂层为单一色;
双涂层,底色漆层,加罩光漆层
三涂层,封底色层,加底色漆层,加罩光漆层
5、静电喷涂的原理是什么?
与空气喷涂相比,具有以下优点:
被涂物为阳极(接地),静电喷枪头部为阴极并接上高压电,两极间形成高压静电场,在阴极产生电晕放电,使喷出的漆雾液滴带电,在电场作用下,带电漆滴被涂附在被涂物上。
生产效率高,可实现喷涂过程的连续化和自动化,工效高。
涂膜均匀,附着力好,涂膜质量好。
漆雾飞散损失少,涂料利用率可以达到80~90%以上,节约涂料。
极大减轻了劳动强度,改善了劳动环境。
6.为什么实行标准化操作?
1、是完成工作的可靠保证。
2、是达成共识的操作方法。
3、知道工人如何操作,让每个人知道,必须如何操作。
4、是员工开展KVP2活动的基础;
为实现人机工程、质量、劳动生产率和过程;
就是跨班次制定的、统一的工作流程和工作方法。
7、前处理工艺流程包括?
答:
1、手工预脱脂2、脱脂3、水洗4、表调5、磷化6、水洗7、钝化8、去离子水洗。
8、手工空气喷涂的操作要领。
①喷枪调节②喷枪头到被涂物距离(15~25cm)③喷枪头到被涂物面呈直角平行移动④喷流搭接幅度保持一定,一般在1/4~1/3。
9、200ml原漆加入50ml溶剂调整到工作粘度,求其稀释率为多少?
200:
50=100:
x
x(%)=(50×
100)/200=25%答:
稀释率为25%。
10、汽车涂装的作用?
1、装饰性2、耐机械划伤和耐候性3、耐化学物质侵蚀性4、耐腐蚀性。
11、造成密封胶开裂的主要问题有哪些?
(1)涂料过烘烤
(2)涂膜太厚
(3)表面有杂物
(4)烘烤前有湿气
12、一汽大众的质量方针是什么?
答一汽大众向社会提供具有竞争力的轿车产品
以用户的满意和期望作为对质量始终不渝的追求
以科学的技术,先进的管理,优良的服务作为对质量提高的保证
以环境保护和产品安全作为对社会的责任
五、案例分析题,答案写在答题卡上(每题10分,6道题,满分共60分);
难度为高难程度。
1.面漆涂装需要注意那些问题?
⏹被涂面的清洁度和底层的涂层质量:
消除车身表面影响面漆的质量缺陷,清除吸附在被涂面上的灰尘。
一般采用粘尘布擦净、鸵鸟毛擦净吸尘,离子化空气吹净静电吸附的灰尘。
⏹喷涂环境,要求喷漆室的各项参数
温度:
一般为20~25℃
湿度:
60~70%
含尘量:
小于1.5mg/m3
喷漆室流动空气的垂直风速:
手工喷涂区为0.45m/s,自动静电喷涂区0.3m/s。
喷涂室照明:
大于800Lx。
⏹注意漆面配套性,切忌面漆烘烤温度高于底涂层烘烤温度
⏹漆面检查应该使用专用笔。
2.出现中涂流挂从哪些方面分析和查找原因。
⏹答:
1)确认流挂部位的喷涂机喷涂外表面流挂;
还是手工喷涂造成的内表面流挂;
还是内
⏹外表面重叠造成的流挂;
⏹2)确定喷涂出漆量是否过大;
⏹3)确定油漆粘度是否过低;
⏹4)确定油漆材料的材料特性,内部溶剂的挥发速度是否过慢;
⏹5)检查喷涂环境和车身温度是否过低;
⏹6)确定油漆材料温度过低;
3.油漆车身表面产生缩孔的原因及预防措施?
(请列举三种并详细说明)
1)人员手上带有油脂类东西,预防:
上线前用洗手液洗手
⏹2)油漆材料污染,预防:
出厂前进行材料缩孔检测
⏹3)烘干炉有油,预防:
传输链定量加油并做好烘干炉清理
⏹4)车身不洁净,预防:
车身喷漆前吹擦净车身
⏹5)压缩空气中含有油水混合物,预防:
加装除油除水设备。
4.汽车涂装作为典型的工业涂装,其特点是什么?
⏹生产节奏快
⏹对涂装设备的高效自动化程度要求很高。
⏹涂装质量标准高。
⏹复杂的涂装工艺,工序繁多,需要大量高素质、熟练的操作工人进行生产和工程技术人员进行科学管理。
5.比较系统地描述,桔皮优化的相关因素有哪些。
●油漆材料
●喷漆室的温湿度
●车体温度
●电泳和中涂打磨
●局部件的予喷
●喷涂设备参数的调整
●电泳漆膜的流平性能
●材料成膜后的闪干时间
●烘干炉的烘干梯度
●喷涂工艺变化
6.对金属漆和珠光漆的施工过程中,施工条件的变化会导致颜色的变偏暗或偏亮,简述那些因素会导致色漆偏亮。
●答:
1)提高环境温度2)增加通风3)枪距增大4)每道漆膜闪蒸时间延长5)喷速增加6)调节扇形,增大扇面宽度.7)增大喷涂空气压力8)喷嘴规格小9)增加空气帽
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