带电跨越措施Word文档格式.docx
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为将施工对线路正常运行的影响降至最低,我项目部拟采用全过程带电方式施工,即带电搭设跨越架,带电进行架线施工,带电拆除跨越架。
2.2跨越架结构形式:
2.2.1本跨越采用索道式柔性跨越架,在我公司已有成功的施工经验。
2.2.2本跨越利用2474#铁塔下横担和2组铝合金抱杆为支撑构架,两回导、地线下方架设2组共4条高强迪尼玛绝缘绳作为跨越架的索道绳,同组的2条索道绳间距为6m;
一端通过悬挂在2474#铁塔下横担上的索道绳滑车锚在铁塔大号侧地锚上,锚固地锚距铁塔约100m,另一端穿过抱杆构架上的索道绳滑车锚固在抱杆小号侧地锚上。
2.2.3在被跨带电线路的上方利用索道绳承载的玻璃钢管遮护,玻璃钢管长度为7m,沿施工线路方向按4米等间距排列,玻璃钢管通过专用小滑车搭载在索道绳上,再用Φ12尼龙绳连接小滑车上的连接卡环,以固定其相对位置,安装后玻璃钢管可整体在索道绳上拖动,以便于安装后调整其对被跨越线路的遮护,其结构示意见图2-1、图2-2。
图2-1
跨越架立面图
2.3滑车的悬挂说明
2.3.1索道绳滑车:
对于跨越塔,在其下横担端头安装索道绳滑车挂架(见图2-1所示),挂架长2.0m,挂点配UJ-2280,悬挂外侧索道绳滑车,挂具采用φ13×
1.5m钢绳套,内侧索道绳滑车的钢绳套绑在横担主材上(内衬垫木),与外侧索道绳滑车间距为6.0m;
对于抱杆构架,两索道绳滑车挂在横梁两端,与横梁中心的距离均为3.0m,挂具均为φ13×
1.0m钢绳套。
2.3.2玻璃钢管网架固定绳滑车:
敷设玻璃钢管时玻璃钢管网架牵引绳及尾绳滑车,分别悬挂在索道绳滑车傍边。
2.3.3循环绳滑车:
架设索道绳及敷设玻璃钢管使用的循环绳滑车,对于铁塔,均悬挂在两索道绳滑车的中间位置(见图2-1所示),对于抱杆构架,则悬挂在横梁中心。
2.3.4导线滑车:
挂点位置居于两索道绳滑车中间,对于2474#塔的下导线滑车自挂线点向塔身偏1.0米,中导线滑车自挂线点向塔身偏2.0米,调整挂具均为φ15×
2m钢绳套+3吨手拉葫芦,绑在横担下平面两主材竖向节点上(见图2-1所示);
上导线滑车正常悬挂。
图2-2
跨越架平面图
2.4跨越架材料组成
2.4.1索道绳组成:
φ13迪尼玛绳300m,φ13钢丝绳60m,各4条。
2.4.2玻璃钢管:
φ50×
7m,共XX根。
2.4.3玻璃钢管网架固定绳
a.玻璃钢管滑车连接绳:
φ12绝缘绳3.8m,XX条。
b.玻璃钢管网架牵引绳:
φ12绝缘绳200m,4条。
c.玻璃钢管网架尾绳:
φ12绝缘绳150m,4条。
2.4.4过线绝缘绳;
φ6绝缘绳100m,3条。
2.4.5循环绳牵引绳:
φ12绝缘绳200m,2条。
2.4.5循环绳:
φ16绝缘绳400m,3条。
2.4.6铝合金抱杆:
18米,4付。
3.跨越架搭设
3.1跨越施工准备
3.1.1抱杆构架
a.抱杆定位:
将经纬仪架在线路中心便于观测的位置P点上,照准2474#铁塔中心,并测出该点与塔位的距离X,然后照准2473#侧线路方向,在前方约220-X米处的稻田内确定4根抱杆的位置,每组两根抱杆的间距为4.8m,抱杆位置连线垂直于线路中心线,以保证抱杆横梁平行于2474#铁塔横担(如图3-1所示)。
图3-1
抱杆布设示意图
b.拉线地锚:
布置形式如图3-2,距抱杆的水平距离不小于20m;
地锚选用5t级地锚。
c.抱杆组装和拉线准备:
抱杆顶段选2米段,
以便于拉线下降2米绑扎;
组装后,抱杆弯曲不得超过1/750,否则应调直。
节点螺栓应全部安装,并紧固。
拉线选用φ13×
23m钢丝绳。
d.抱杆起立:
因地势较平坦,各抱杆采取整体起立。
整体起立过程中注意事项:
当抱杆起立至70度时,应带上反向拉线,至80—85度停止牵引,利用拉线调直抱杆。
各条拉线全部打紧并锚固后,方可拆除起吊绳。
e.横梁的安装:
在两抱杆顶端分别绑扎一根φ100×
1500圆木,在圆木顶端挂滑车和小绳,
将横梁(φ160×
7000圆木)提升到抱杆顶端,
图3-2
拉线布置示意图
再将横梁与抱杆顶端法兰用8#铁线缠绕绑扎2处,每处不少于4股(绑扎前角钢内加垫木)。
3.1.2索道绳地锚:
铁塔前(线路大号侧)和抱杆构架后(线路小号侧)的索道绳锚固地锚及铁塔和抱杆构架上的索道绳滑车,四点在一条直线上,地锚选用5t级地锚,并保证索道绳对地夹角均不大于30o。
3.1.3悬挂滑车:
各型滑车按2.3条说明悬挂。
3.1.4索道绳及循环绳牵引绳的布置:
将索道绳盘在2474#大号侧的索道绳地锚前架好;
循环绳牵引绳(φ12绝缘绳)穿过铁塔及抱杆构架上的循环绳滑车,余绳盘好,放在塔下已铺好的干燥彩条布上。
3.2架设作业流程
3.3跨越架搭设过程
3.3.1索道绳通过被跨越线路
过线绝缘绳采用φ6绝缘绳,用于牵引φ12的循环绳牵引绳通过被跨越线路;
循环绳牵引绳仅用于牵引φ16的循环绳通过被跨越线路,循环绳用于牵引迪尼玛索道绳及φ12玻璃钢管网架牵引绳通过被跨越线路。
a.由2名高空作业人员,带φ6过线绝缘绳蹬上罗三甲线4#和罗三乙线5#电杆,将过线绝缘绳两端自被跨越线路地线上方向线路外侧放下,垂至地面;
由地面人员将两条过线绝缘绳连接,并向跨越位置拖动,将2474#侧一端与φ12循环绳牵引绳连接,另一端与穿入抱杆构架上循环绳滑车且已抛过10kV线路的φ6过线绝缘绳连接。
施加张力将循环绳牵引绳牵过抱杆构架上循环绳滑车。
b.利用φ12循环绳牵引绳牵引φ16循环绳,牵引过程中两端须施加张力,保证其从带电线路地线上方腾空通过。
c.索道绳通过被跨越线路
将循环绳牵引头倒回2474#塔前,与迪尼玛索道绳相连,在抱杆构架后的索道绳地锚处牵引循环绳,将索道绳牵过带电线路,牵引过程中在2474#塔前的索道绳地锚处给索道绳施加张力,当索道绳全部放出时,其尾端通过卸扣与φ13钢丝绳相连接,继续将索道绳绳头牵过抱杆构架,至锚固地锚前;
停止牵引、进行锚固,保证循环绳、索道绳在牵引过程中不与带电体接触。
按上述方法牵引其他索道绳通过被跨越线路,完成一组索道绳并调紧后,再进行下一条索道绳的牵引。
3.3.2调紧索道绳
将2474#塔前连接迪尼玛索道绳的φ13钢丝绳,通过绞磨牵引将钢丝绳徐徐收紧,并由技术人员观测索道绳的调紧弛度,当索道绳与被跨越线路地线最小垂直距离等于3m时,停止调紧,并锚固调紧端。
3.4玻璃钢管的封装
3.4.1将玻璃钢管用M8×
80的螺栓连接牢固,再将专用小滑车按照正确方向安装在玻璃钢管的两端固定位置上(自玻璃钢管端头向中间500mm处),然后将玻璃钢管分成小捆(4-6根为一捆),吊运到2474#铁塔的横担上,进行玻璃钢管铺装。
3.4.2将专用小滑车挂在索道绳上,专用小滑车的前后各有一个圆环,先将拖牵方向的圆环与Φ12的玻璃钢管网架牵引绳相连,再用Φ12×
3.8m的双头尼龙绳卡入专用小滑车的圆环内;
牵引玻璃钢管网架牵引绳,安装下一个玻璃钢管,按此方法直至最后一个玻璃钢管安装完成,其专用小滑车控制端的圆环与Φ12的玻璃钢管网架尾绳连接。
通过网架牵引绳(为便于牵引两根网架牵引绳在玻璃钢管前6m左右的位置处可以绑扎在一起)拖动玻璃钢管网架,并用网架尾绳在后端加以控制,来调整玻璃钢管网架的遮护范围。
3.4.3玻璃钢管网架的遮护范围:
沿施工线路方向50m,两端玻璃钢管对跨越线路边导线的最小延伸保护为4m,玻璃钢管安装后,再次调整索道绳弛度,保证玻璃钢管与被跨越线路地线的最小垂直距离不小于2.5m。
3.5索道绳使用要求:
3.5.1使用前应认真检查是否有破损、受潮发霉等情况,如有上述情况应采取可靠措施处理后方可使用。
3.5.2为不破坏索道绳的强度,延长它的使用寿命,在施工中绝对不允许系扣进行锚固,只允许利用原绳的回头套进行锚固,与回头套相连接的工件形状(如U形环、卸扣等)应为直径不小于Φ30的圆柱体;
施工中对索道绳不能折死弯,不许打结、出筋钩,应将线盘支在放线架上展放和收回,线盘直径不小于400mm。
3.5.3为保证索道绳的电气耐压强度,展放或回收过程中不要与地面或其他污染物接触,回收后必须及时装入包装袋保管。
3.5.4专用防潮袋应妥善保管,施工结束后应及时将索道绳收回,保管过程中注意防潮。
运输、装卸过程中注意防磨。
3.5.5展放过程中注意防止索道落入水中。
4.施工过导引绳
导引绳利用循环绳牵引通过跨越架。
导引绳通过跨越架过程中,不允许与玻璃钢管相摩擦,因此须通过牵引场的小张力机展放,在2473#小号侧牵引,并在罗四线索道绳地锚前临锚。
再将临锚端与2472#塔的循环绳连接,在临锚点升空,继续将导引绳牵过2472#铁塔(在此之前,将已展放的2472#至张力场的导引绳在2472#小号侧索道地锚处临锚,利用小牵引机收紧,使导引绳升空)。
再将牵过2472#的导引绳头与其小号侧已升空的导引绳相连接,并将临锚点松锚升空,即打通了一条导引绳,按此程序展放余下导引绳。
5.跨越架的拆除
待2473#平衡挂线、2474#附件安装后,即可进行跨越架的拆除。
拆除顺序:
先拆封顶的玻璃钢管,再拆除索道绳,最后拆抱杆构架。
5.1拆除玻璃钢管
打开抱杆构架小号侧玻璃钢管网架固定绳的锚固端,控制固定绳尾端,拆开2474#铁塔横担上玻璃钢管网架固定绳的绑扎点,在铁塔上收紧固定绳,并按顺序拆除索道绳上的滑轮和玻璃钢管,直至全部完成。
5.2拆除索道绳及支点滑车
5.2.1先从抱杆构架小号侧锚固端松出索道绳,松至与被跨越线路地线的最小垂直距离为0.5m时,向2474#侧牵引索道绳,当索道绳头到达铁塔横担,解开绳头,用工作绳放回地面。
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