第十章狭水道及运河航行Word下载.docx
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Ⅶ、半
波高;
Ⅷ、保留水深;
Ⅸ、油水消耗减少吃水。
A.上述全部因素B.除Ⅱ、Ⅲ、Ⅸ外各因素
C.除Ⅰ、Ⅲ、Ⅸ外各因素D.除Ⅱ、Ⅲ外各因素
06.在利用浮标导航时,辨认浮标的方法是观测浮标的:
A.颜色、编号、形状、顶标和射程B.颜色、编号、形状、顶标和灯质
C.颜色、编号、顶标、灯质和射程D.颜色、编号、形状和射程
07.浮标导航时,下一个浮标预计应看到而未见到,这时应:
A.立即停车,弄清情况B.继续按计划航线航行
C.抛锚并通知有关方面D.立即采取措施,谨慎驾驶
08.浮标导航时应:
A.按浮标标示的航道航行B.按浮标标示的航道右侧航行
C.按本船的计划航线航行D.按浮标标示的航槽航行
09.进出港时,顺流航行,利用浮标转向应:
A.到达预定转向点时转向B.适当提前转向
C.适当推迟转向D.到达浮标正横时转向
10.进出港时,逆流航行,利用浮标转向应:
A.适当提前转向B.到达预定转向点时转向
C.到达浮标正横时转向D.适当推迟转向
11.在利用浮标导航时,判断船位是否偏离航线可用:
A.查看前后灯浮方位B.四点方位法
C.舷角航程法D.以上三者都是
12.在利用浮标导航时,确定浮标正横距离的方法有:
A.雷达测距B.四点方位法C.舷角航程法D.B、C都是
13.在利用浮标导航时,两浮标间距为5海里,当船与第一浮标正横0.4海里时,测
得下一个浮标的舷角为5o,则过下一个浮标的正横距离为:
A.0.43nmileB.0.53nmileC.0.60nmileD.0.37nmile
14.在利用叠标导航驶离港口时,发现后标在前标的右面,你轮应:
A.向左转舵B.向右转舵C.先向左后向右D.航向不变
15.在利用叠标导航驶进港口时,发现前标在后标的左面,你轮应:
A.向左转向B.向右转向C.先向左后向右D.航向不变
16.选用方位叠标进行方位导航时,应使:
A.前后标志间距d越大越好B.船离前标距离D越小越好
C.D>3dD.D≤3d
17.方位叠标灵敏度是指:
A.前后标志间的距离dB.船离前标的距离D
C.d∶DD.叠标错开时船离叠标线的最小距离
18.利用设置在航道右侧的前后两个浮标导航,如航行中发现本船位于两标连线的
右侧,表明本船:
A.行驶在航道内,应保向航行
B.已进入航道左侧的浅水区,应立即向右转向
C.已进入航道右侧的浅水区,应立即向右转向
D.已进入航道右侧的浅水区,应立即向左转向
19.利用设置在航道左侧的前后两个浮标导航,如航行中发现本船位于两标连线的
20.浮标导航,连续观测前方某浮标舷角,如航行中发现该浮标舷角不变且距离变
小,则表明:
A.船舶在通过该浮标前一定行驶在该浮标安全一侧
B.船舶正逐渐被压向该浮标,并将与之发生碰撞
C.船舶将偏离航道,进入航道一侧的浅水区
D.以上都有可能
21.浮标导航,连续观测前方某浮标舷角,如航行中发现该浮标舷角逐渐变小,则
表明:
22.浮标导航,连续观测前方某浮标舷角,如航行中发现该浮标舷角逐渐增大,则
23.连续观测前方航道一侧某浮标的舷角导航,如船舶行驶在该浮标所标示的航道
安全一侧,则该浮标舷角将:
A.保持不变B.逐渐增大C.逐渐减小D.以上都有可能
24.连续观测航行前方航道一侧某浮标的舷角导航,如发现该浮标舷角逐渐增大,
则表明:
A.船舶行驶在计划航线上
B.船舶行驶在该浮标所标示的航道安全一侧
C.船舶可能将偏离航道,进入航道另一侧的浅水区
25.下列浮标导航方法中,只适用于无风流情况下的是:
A.查看前后浮标法B.前标舷角变化法
C.舷角航程法D.以上都是
26.出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现前标偏在后标的左面,表明船舶
偏在叠标线的(测者自海上观测叠标时的左右),应及时调整航
向。
A.左面、向左B.左面、向右C.右面、向右D.右面、向左
27.出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现前标偏在后标的右面,表明船舶
28.出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现后标偏在前标的左面,表明船舶
29.出港航行,利用船尾的方位叠标导航,如发现后标偏在前标的右面,表明船舶
30.选择自然叠标时,要求前后标志尽可能,且两标志间的间距应尽可能:
A.粗大、远B.粗大、近C.细长、远D.细长、近
31.设前后两方位叠标标志间的间距为d,船与前标的距离为D,则下列关于方位叠
标灵敏度的说法中,正确的是:
A.d越大灵敏度越高B.D越小灵敏度越高
C.D≤3d即可满足一般的导航要求D.以上都是
32.设前后两方位叠标标志间的间距为d,船与前标的距离为D,选择自然方位叠标
标志时,为提高导航灵敏度,要求:
A.前后标志越细长越好B.标志标身和背景亮度应易于识别
C.D≤3dD.以上都对
33.方位叠标的灵敏度是指船舶偏离叠标线时,船舶:
A.离开叠标线的最近距离B.离开叠标线的最远距离
C.与前标之间的距离D.与后标之间的距离
34.通常,方位叠标在航海上可用于:
(①避险②导航③确定转向时机
④测定罗经差⑤定位⑥判断船位精度)
A.①~③B.①~④C.①~⑤D.①~⑥
35.利用雷达距离叠标导航,保持雷达活动距标圈始终和前方较近的导标回波相切,
此时如发现右侧标志的回波呈现在距标圈外,则表明船舶:
A.偏左,应向右转向B.偏右,应向左转向
C.偏左,应向左转向D.偏右,应向右转向
36.利用雷达距离叠标导航,保持雷达活动距标圈始终和前方较近的导标回波相切,
此时如发现左侧标志的回波呈现在距标圈外,则表明船舶:
37.下列关于雷达距离叠标灵敏度的说法中,正确的是:
A.两标志间的间距越大,叠标越灵敏
B.船离两标志的连线的距离越大,灵敏度越差
C.船舶位于两标志的连线上时,灵敏度最高
38.狭水道航行,常用的保持船舶航行在计划航线上的导航方法有:
A.叠标导航法B.导标方位导航法
C.平行方位线导航法D.以上都是
39.利用航线前方的导标方位导航,如实测方位大于导标方位,表明船舶偏
离计划航线,此时应调整航向。
A.向左、向左B.向左、向右C.向右、向右D.向右、向左
40.利用航线前方的导标方位导航,如实测方位小于导标方位,表明船舶偏
41.利用航线后方的导标方位导航,如实测方位大于导标方位,表明船舶偏在计划
航线,此时应调整航向。
A.左侧、向左B.左侧、向右C.右侧、向右D.右侧、向左
42.利用航线后方的导标方位导航,如实测方位小于导标方位,表明船舶偏在计划
43.在狭水道航行中,利用导标方位导航,应保持:
A.导标方位不变B.导标舷角不变
C.船舶航向不变D.船首对准导标航行
44.狭水道航行,计划采用导标方位导航法,此时最好选择位于的单一物标
作为导标来引导船舶安全航行。
A.计划航线正前方B.计划航线正后方
C.计划航线正横附近D.船首向附近
45.某轮在狭水道航行,计划航向060o,选择航线正前方某单一物标进行导标方位
导航,如航行中实测该导标罗方位058o,罗经差2oE,则该轮应:
A.向左调整航向B.向右调整航向
C.保持原航向D.无法确定
46.某轮在狭水道航行,计划航向060o,选择航线正前方某单一物标进行导标方位
导航,如航行中实测该导标真方位060o,罗经差2oE,则该轮应:
47.某轮在狭水道航行,计划航向160o,选择航线正前方某单一物标进行导标方位
导航,如航行中实测该导标罗方位158o,罗经差2oW,则该轮应:
48.某轮在狭水道航行,计划航向120o,选择航线正前方某单一物标进行导标方位
导航,如航行中实测该导标罗方位120o,罗经差2oE,则该轮应:
49.某轮在狭水道航行,计划航向060o,选择航线正前方某单一物标进行导标方位
导航,如航行中实测该导标罗方位058o,磁差4oE,自差2oW,则该轮应:
50.某轮在狭水道航行,计划航向150o,选择航线正前方某单一物标进行导标方位
导航,如航行中实测该导标罗方位150o,磁差4oE,自差2oW,则该轮应:
51.某轮在狭水道航行,计划航向220o,选择航线正前方某单一物标进行导标方位
导航,如航行中实测该导标罗方位220o,磁差1oE,自差2oW,则该轮应:
52.某轮在狭水道航行,计划航向260o,选择航线正前方某单一物标进行导标方位
导航,如航行中实测该导标罗方位258o,磁差4oE,自差2oE,则该轮应:
53.某轮在狭水道航行,计划航向060o,选择航线正后方某单一物标进行导标方位
54.某轮在狭水道航行,计划航向100o,选择航线正后方某单一物标进行导标方位
导航,如航行中实测该导标罗方位098o,磁差4oW,自差2oE,则该轮应:
55.某轮在狭水道航行,计划航向110o,选择航线正后方某单一物标进行导标方位
导航,如航行中实测该导标罗方位110o,磁差4oE,自差2oW,则该轮应:
56.某轮在狭水道航行,计划航向230o,选择航线正后方某单一物标进行导标方位
导航,如航行中实测该导标罗方位231o,罗经差2oW,则该轮应:
57.某轮在狭水道航行,采用平行方位线导航,应调整雷达到相对运动显示
方式,并且调整平行方位线与相平行。
A.北向上、船首线B.北向上、计划航线
C.首向上、船首线D.首向上、计划航线
58.某轮在狭水道航行,采用物标正横转向法,应选择附近,转向侧
的孤立、显著的物标作为转向物标。
A.航线、同名B.航线、异名C.转向点、异名D.转向点、同名
59.某轮在狭水道航行,采用物标正横转向法,应结合本船操纵性能,水流的顺逆
和船舶的偏航情况,适当提前和推迟转向。
通常顶流航行时应:
A.适当提前转向B.适当推迟转向
C.正横时转向D.定位确认抵达预定转向点后转向
60.某轮在狭水道航行,采用物标正横转向法,应结合本船操纵性能,水流的顺逆
通常顺流航行时应:
61.某轮计划利用右侧转向点附近某物标正横确定转向时机右转20o,如船舶接近转
向点前发现本船偏右,则该轮应:
62.某轮计划利用右侧转向点附近某物标正横确定转向时机右转20o,如船舶接近转
向点前发现本船偏左,则该轮应:
63.某轮计划利用右侧转向点附近某物标正横确定转向时机左转20o,如船舶接近转
64.某轮计划利用右侧转向点附近某物标正横确定转向时机左转20o,如船舶接近转
65.采用导标方位转向法确定转向时机,应选择的单一物标作为导标。
A.原航线前后方向B.新航线前后方向
C.转向点正横附近D.本船首尾线附近
66.某轮计划利用新航线前方某单一物标确定转向时机,改驶新航向060o,如该轮
陀螺罗经差为2oE,则当该轮实测该导标陀螺方位为时,方可立刻转向。
A.058oB.062oC.060oD.238o
67.某轮计划利用新航线前方某单一物标确定转向时机,改驶新航向060o,如该轮
陀螺罗经差为2oW,则当该轮实测该导标陀螺方位为时,方可立刻转向。
68.某轮计划利用新航线后方某单一物标确定转向时机,改驶新航向060o,如该轮
69.下列转向方法中,哪种转向方法的转向物标既可以用来确定转向时机,转向后
又可以用来导航?
A.物标正横转向B.导标方位转向
C.平行方位线转向D.B+C
70.下列转向方法中,哪种转向方法无论转向前船舶是否偏离计划航线,都能确保
船舶顺利地转到新的计划航线上来?
71.当新航线两侧存在航海障碍物时,适宜采用方法。
72.利用平行方位线转向,自转向物标所作的方位线应:
A.与原计划航线垂直B.与新计划航线垂直
C.与原计划航线平行D.与新计划航线平行
73.在狭窄且弯度较大的航道中,常常采用的转向方法是:
A.逐渐转向法B.平行方位线转向法
C.导标方位转向法D.利用叠标转向法
74.当所选避险物标与危险物的连线与计划航线接近平行时,适宜采用:
A.方位避险B.距离避险C.水平角避险D.垂直角避险
75.当所选避险物标与危险物的连线与计划航线接近垂直时,适宜采用:
76.采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,且避险物标位于危险
物的前方,避险方位为TB0,实测方位为TB,则在下列哪种情况下,船舶航行
是安全的?
A.TB≥TB0B.TB≤TB0C.TB≈TB0D.A+C
77.采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,且避险物标位于危险
物的后方,避险方位为TB0,实测方位为TB,则在下列哪种情况下,船舶航行
78.采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,且避险物标位于危险
79.采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,且避险物标位于危险
80.采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,且避险物标位于危险
物的前方,避险方位为060o,陀螺罗经差为2oE,则在下列哪种情况下,船舶
不存在航行危险?
A.实测陀螺方位060oB.实测陀螺方位058o
C.实测陀螺方位062oD.以上都不存在危险
81.采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,且避险物标位于危险
物的前方,避险方位为060o,陀螺罗经差为2oW,则在下列哪种情况下,船舶
82.采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,且避险物标位于危险
物的后方,避险方位为060o,陀螺罗经差为2oE,则在下列哪种情况下,船舶
83.采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线右侧,且避险物标位于危险
物的后方,避险方位为060o,陀螺罗经差为2oW,则在下列哪种情况下,船舶
84.采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,且避险物标位于危险
85.采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,且避险物标位于危险
物的前方,避险方位为060o,陀螺罗经差为2oW,则在下列哪种情况下,表明船舶存在航行危险?
C.实测真方位062oD.以上都不存在危险
86.采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,且避险物标位于危险
物的后方,避险方位为060o,陀螺罗经差为2oE,则在下列哪种情况下,表明船舶不存在航行危险?
87.采用方位避险,如所选避险物标和危险物同在航线左侧,且避险物标位于危险
物的后方,避险方位为060o,陀螺罗经差为2oW,则在下列哪种情况下,表明船舶不存在航行危险?
88.在A岛南端4海里和8海里处各有一暗礁,某轮拟在两暗礁中间通过,如用六
分仪测A岛(海面以上高度120米)垂直角α来避险,危险圆半径取1海里,
则α应满足:
A.27'.4≤α≤55'.8B.24'.8≤α≤44'.6
C.31'.9≤α≤44'.6D.α≤31'.9或α≥44'.6
89.如右图所示:
为避开航线左侧的危险沉船,
可利用航线右侧的灯塔进行:
A.方位避险
B.距离避险
C.平行方位线避险
D.B或C
90.白天能见度良好的情况下,赴指定的锚地抛锚,常采用导航方法。
A.两方位定位B.三标两水平角定位
C.单标方位距离D.导标方位
91.下列关于利用船首单一物标进行导标方位导航的说法中,何者正确?
A.若导标方位增大,船舶应向右调整航向
B.若导标方位增大,船舶应向左调整航向
C.若导标方位减小,船舶应向左调整航向
D.A+C
92.下列关于利用船尾单一物标进行导标方位导航的说法中,何者正确?
B.若导标方位减小,船舶应向右调整航向
C.若船首对准导标,表明船舶行驶在预定的计划航向上
93.利用浮标导航,预测浮标正横距离的方法有:
A.四点方位法B.雷达测距法C.目视估计法D.以上都是
94.如右图所示:
岛礁区航行,船舶由A点驶往
C点,可利用物标a、b
来确定转向点B的转向时机。
A.“开门”
B.“关门”
C.“串视”
D.“开视”
95.如右图所示:
岛礁区航行,
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