XX环保产业园区道路排水及场地回填工程施工组织设计Word文档下载推荐.docx

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1、文明施工目标

2、文明施工保证体系

3、文明施工组织措施

4、文明施工技术措施

5、环境保护措施

十、确保工期的技术组织措施

1、工期控制目标

2、确保工期的技术措施

3、确保工期的组织措施

十一、施工总平面布置

1、施工总平面布置原则

2、施工现场总平面布置设计

十二、关键工序、复杂环节相应技术措施

1）冬雨季施工技术措施

2）减少噪音、降低环境污染的技术措施

3）下管线及其他地上、地下设施的保护加固措施

（1）辽宁丹东环保产业园区道路、排水及场地回填工程招标文件及招标答疑；

（2）辽宁丹东环保产业园区道路、排水及场地回填工程一标段春雨路道路工程及春雨路排水工程图纸

（3）《城市道路设计规范》（CJJ37-90）

（4）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）

（5）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）

（6）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

（7）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）

（8）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

（9）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）

（10）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）

（11）《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-2001

（12）《工地施工现场供用电安全规范》JGJ46-2005；

（13）本公司近年来承建类似工程的施工经验；

（14）本工程现场踏勘情况。

1、工程概述：

工程名称：

辽宁丹东环保产业园区道路、排水及场地回填工程

建设单位：

辽宁丹东环保产业园区管委会

设计单位：

辽宁省城建建设规划设计院

建设地点：

丹东市振兴区洋子泡村

批准文号：

丹招核准字[2010]16号

质量要求：

合格

工程范围：

招标文件所包含的建设内容与施工图范围内的道路、排水、场地回填工程。

工期要求：

开工日期2010年8月10日，计划竣工日期2010年12月31日（道路面层为2011年6月30日），共325日历天。

2、主要分部分项工程概况：

（一）管线工程概况：

排水管道均采用钢筋混凝土承插管（Ⅱ级），胶圈密封接口，砂石基础。

排水干管采用120度砂石基础。

d0.8m-d1.0m雨水管道检查井采用φ1500圆形砖砌雨水检查井（盖板式）。

d1.0m-2.0m雨水管道排水检查井采用矩形砖砌检查井（盖板式）。

大于2.0m雨水管道排水检查井、沉泥井、圆形排水检查井结构详见标准图。

d0.4m-d0.60污水管道采用φ1000圆形

砖砌污水检查井<

盖板式）。

d0.8m污水管道采用φ1250圆形砖砌污水检查井<

盖板式）圆形砖砌污水检余井（盖板式）。

雨水口连接管均采用钢筋混凝土承插管，管径为D=0.3m，i≥0.01，采用90度砂石基础。

雨水口采用偏沟式单箅雨水口，在道路交叉口处设置偏沟式双筭雨水口。

（二）土方工程概况：

包括场地平整和管道工程土方。

（三）道路工程概况:

3.1新建机动车道（K0+000-K1+790）

4cm中粒式沥青混凝土（AC-16Ⅰ）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-25Ⅰ）+透层沥青（0.9升/平方米）+20cm水泥稳定砂砾（厂拌，5%）+20cm水泥稳定砂砾（厂拌，5%）+20cm级配砂砾（最大粒径5.3cm）+碾压路床（重型击实压实度≥95%）

3.2新建机动车道：

（K1+790-K3+521.96）

4cm中粒式沥青混凝土（AC-16Ⅰ）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-25Ⅰ）+透层沥青（0.9升/平方米）+20cm水泥稳定砂砾（厂拌，5%）+20cm水泥稳定砂砾（厂拌，5%）+20cm级配砂砾（最大粒径5.3cm）+60cm山皮石+碾压路床（重型击实压实度≥95%）

3.3新建非机动车道：

（K0+000-K1+790）

4cm中粒式沥青混凝土（AC-16Ⅰ）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-25Ⅰ）+透层沥青（0.9升/平方米）+20cm水泥稳定砂砾（厂拌，5%）+20cm级配砂砾（最大粒径5.3cm）+碾压路床（重型击实压实度≥95%）

3.4新建非机动车道：

4cm中粒式沥青混凝土（AC-16Ⅰ）+6cm中粒式沥青混凝土（AC-25Ⅰ）+透层沥青（0.9升/平方米）+20cm水泥稳定砂砾（厂拌，5%）+60cm山皮石+20cm级配砂砾（最大粒径5.3cm）+碾压路床（重型击实压实度≥93％）。

3.5新建人行道：

5cm长条型混凝土彩色砖（198*98*50mm）+3cmM7.5水泥砂浆+20cm水泥稳定砂砾（水泥重量比5％）+碾压路床（重型击实压实度≥93％）。

3.6边石：

机动车道边石采用JQ-2520型（20*25*99cm）机制锯切花岗岩边石，外露20cm，圆倒角R=2cm：

非机动车道与绿化隔离带间边石采用JQ-2018型<

18*20*99cm）机制锯切花岗岩边石，外露14cm，圆倒角R=2cm：

人行道内侧采用JQ-1510型（10*15*50cm）机制锯切花岗岩边石，外露l0cm，人行道外侧采用JQ-1010型（10*l0*50cm）机制锯切花岗岩下卧边石。

三、施工准备工作

1.1组织部分管理人员和劳动力按需分批进场，进行施工及生活用房搭建，

组织施工场地清理等前期工作，并进行施工现场总平面布置。

1.2安排施工用各种机具设备，分批调度进场，根据平面布置就位，并接通或调整施工用水、用电。

1.3办妥各项有关施工证件手续，执行国家和当地有关规定条例办法，做到有准备开工，按规范施工。

1.4计划主材来源，对各种材料、半成品等征得发包方同意后，进行订货供料合同和手续，并按施工进度计划提前进料供货，按指定地点堆放或进仓入库。

2、技术准备

2.1技术资料准备

在开工前及时收集和编制各种技术资料，包括工程地质资料、建筑红线图、建筑许可证、施工图、施工组织设计和预算、材料工本分析或成本分析等前期准备工作。

2.2施工技术准备

自进场之日起立即着手技术准备，一方面答使有关人员仔细阅读施工图纸，了解设计意图及相关细节；

另一方面开展钢筋翻样、混凝土级配试验、图纸会审、技术交底等技术准备工作，同时根据施工需要编制更为详细的施工作业指导书，从而使工程一开始就受控于规范的技术管理，进而确保工程质量。

2.3物资准备

材料构（配）件、制品、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础，这些物资的准备工作必须在开工前完成，根据各种物资的需用量计划，分虽落实货源，提前订货，安排运输和储备，使能满足连续施工的需要。

2.4劳动组织准备

建立工程项目的领导机构，设立现场项目部，配齐管理人员，调集优秀施工班组队伍进场，进行施工组织设计（深化）及技术交底，并建立健全各项管理制度。

2.5现场交接准备

派出有关人员进驻施工现场，进行现场交接的准备，其重点是对各控制点、控制线、标高等进行复核，对目前的施工现场进行部署，以便整个现场能符合我公司的布置原则及要求，这些工作拟在开工前全部完成。

2.6砼配合比准备

针对本工程所用不同强度等级的砼进行配合比优化设计，做好试配工作。

对本工程所采用的主要原材料将严格按规范要求进行检验、取样等工作，把好原材料质量关。

3．1控制

进场交桩后，根据业主提供的工程中心线进行复测。

放出中桩后，上报监理请其复验、批准，同时填写测量复核记录。

3.2水准点控制

根据业主提供的场内水准点，用水准仪将水准点引至自己设的临时水准点上，并进行往返闭合，闭合精度需符合国家现行有关规范中的要求。

4、现场准备

4.1做好水电接入及文明施工准备，及时组织人员和机具设备、原材料、成品、半成品进场。

4.2做好现场临时设施的搭建，施工便道的铺设。

（一）、排水工程施工方案：

1、排水施工工艺流程和方法

排水管道的施工应遵循先深后浅的原则进行，根据管道的埋深不同采取不同的施工方法。

总体采取分两个作业面同时施工。

排水工程工艺流程如下所示：

施工准备及场地平整→测量放样→沟槽开挖→砂石基础→安管→护管及检查井→闭水试验→回填土。

2、主要施工方案

2.1、施工准备：

除了机械、工具及人员的准备外，应及时组织人员布置材料堆场和加工场地，并联系好商品混凝土供应单位。

2.2、测量放样：

根据业主交付的道路定位桩和水准点，进行复核，将复核结果上报监理工程师，如与原提供的数据有出入，则应请监理和业主复核，如有

疑意需请专业测量单位重新设点。

沿线100米左右设一临时水准点，复验合格并经监理认可后启用。

2.3、沟槽开挖支护：

根据本工程实际情况，沟槽开挖采用大开挖。

当管道埋深≥2米且受周围环境限制时，采用钢板桩支撑施工；

当开挖遇流砂时，采用井点或渗井降水，相应的钢筋砼管采用钢筋砼管基，且连接短管的管基内的钢筋伸入井底板内，与井底板一起浇筑。

2.4、沟槽开挖：

沟槽开挖按先深后浅的原则进行施工。

边坡系数按各段具体土质情况控制在1：

0.33～1：

0.5之间。

管沟槽开挖，先用挖掘机挖至管顶高程后，放中心线用人工挖土清底，雨季施工要控制开挖长度不宜大于30m，做到流水线施工，尽量减少晾槽时间，以防止边坡失稳塌方。

2.5、砂碎石基础：

沟槽开挖到设计标高并经项目部质检组及监理复验合格，立即根据设计要求铺设。

砼基础：

沟槽开挖到设计标高并复验合格后，根据设计浇筑C10素砼垫层，等垫层达到一定的强度后，浇筑C20砼基础。

2.6、安管：

采用机械下管，人工紧管。

管道由汽车运入工地后，机械下管，安装时采用挖掘机起吊至沟槽，然后采用倒链葫芦紧管。

安管就位应稳固，严格保证高程，复核测量，同时控制平面位置准确。

2.7、雨水口、检查井砌筑：

在形状上有圆形和方形之分，在构造上有落底井和不落底井之分，在材料上有砖砌和混凝土之分。

施工时间应与管道铺设同步。

①不落底的检查井：

井基础应与管道基础同时浇筑。

②有落底的检查井：

应先施工井基础，然后砌井壁达管道基础底标高，再浇筑管道基础。

③应按施工规范进行砼浇筑。

浇筑完后，要给砼一定时间的养护期。

只有当砼基础强度达1.2MPa时，方能进行下道工序—安装管道或砌井壁——的施工。

④严禁留出井位、先施工管道，再施工检查井或先砌井壁后浇筑砼底板的错误作业法。

⑤底板施工：

先用10cm厚的级配碎石做垫层，夯实后浇筑混凝土底板。

应

与管道基础同时进行，砼基础浇捣12小时之内沟槽不得有积水。

混凝土施工要做到立模稳固、配合比准确、浇筑规范、几何尺寸符合要求，完成后向监理工程师报检。

井室、井筒砌筑：

砖砌井：

砌筑前必须检查基层尺寸及高程，并给砌筑用的红砖洒水湿润。

砌体中砌砖灰缝应不大于1cm，垂直方向应错缝，并采用挤浆法砌筑。

每砌高0.7～1.2m找平一次。

检查井流槽，应严格按照设计弯道半径及槽顶高程砌筑。

支管及雨水管随砌随接好，灰浆挤严，支管与检查井间应使用短管断开，以免沉陷不均断裂。

现浇混凝土井：

模板采用定型钢模，局部采用组合钢，立模前必须将刚性防水套筒等预埋件预埋完毕。

在立模过程中，模板及支撑不得有松动、跑模或下沉现象。

模板拼缝严密并不得漏浆，模内要保持清洁，模板内侧应涂上脱模剂。

混凝土主要靠插入式振动棒来完成，操作时要快插慢拔，直上直下，振捣时间一般为30秒，振捣点之间的间距不大于45厘米。

③质量要求：

井壁必须互相垂直，不得有通缝，必须保证灰浆饱满，灰缝平整，抹面须压光，不得有空鼓、裂缝等现象。

井内流槽应平顺园滑，不得有建筑垃圾等杂物。

砂浆的强度等级必须符合设计要求，配合比正确。

井室盖板尺寸留孔位置应正确，压墙缝应整齐。

井圈、井盖必须完整无损，安装平稳，位置要正确。

2.8、闭水试验：

试验可利用管节两端检查井作为闭水水头，要求水头在上游管道内顶2.0m以上，闭上试验前应先灌水24小时，使管道充分浸透。

加水至标准高度，观察水位下降值，若在30min内水位下降在规范规定值以内，则闭水试验合格。

闭水试验合格后，应及时抽干管内水，拆除管内封堵。

2.9、沟槽回填：

闭水试验符合要求后，进行沟槽回填，回填土质量的好坏，将直接影响管道工程和道路工程的质量，故回填不得采用淤泥质土，土质要求均匀，无块石、碎砖、垃圾等杂物。

为了保证回填时的质量，当日回填应当日夯实，同时必须保证构筑物的安全，管道、井室等不位移、不破坏。

回填土时应注意的其它事项：

1）沟槽两侧应同时回填，两侧高差不得超过30CM。

2）构筑物、井室、管顶以上50CM范围内回填土的夯实，宜用人工夯实或蛙式打夯机夯实，确保回填土的密实，防止沉降。

3）两个回填土段的搭接处不得开陡坡，应将夯实层留成阶梯状，其长度应大于高度的二倍。

4）每层虚铺厚度宜≤30CM，层层做密实度试验，经密实度试验合格后，方可继续回填，不达到质量要求的不准回填。

5）沟槽回填土压实度标准，按施工图设计要求。

（二）道路工程施工方案：

1、工艺流程

道路工程施工工艺流程为：

施工准备→土路基→山皮石垫层→水泥稳定碎石基层→侧平石→人行道铺装→沥青砼面层→扫尾工作。

1、施工准备

1）根据设计图纸做好施工测量、放样等工作，施工放样应严格按设计进行，并应对全线水准点进行闭合校验。

复测道路原地面横断面高程。

2）施工前应先清除场内杂物，然后根据地形情况整平，形成一流水坡，不

得存在坑、洼地，以防场地积水。

3）中桩及水准点复核及保护：

路基开工前必须复核中桩及水准点的准确性，将复核记录及平差计算书结果报现场监理组复核认可，将复核无误的中桩采用三角保护桩引至施工范围以外，并将保护桩保护完好直至工程结束。

2、路基土方及山皮石垫层施工

1）施工程序：

测量放样→土方开挖→清除杂填土及耕植土→路基碾压成形→监理验收。

2）施工方法：

a.施工平面布置根据道路平面图,施工现场采取分区、平行流水施工。

b.道路施工范围内土方挖填施工前必须对杂填土、障碍物等进行处理。

原地面清理完整后,根据地形情况整平,形成一流水坡,不得存在坑、洼地,以防场地积水。

C．进场后应先组织测量员按设计道路中心每20m间隔对原地面的标高进行测量并画出横断面图。

通过计算掌握填方的数量。

为土路基的施工做好充分准备。

清除完障碍物后，土路基需要回填土方，回填土方采用原土或土石混合料，层厚平均为30cm，然后分层回填土路基顶面。

压实符合设计要求。

d.对于淤泥质土和池塘等不良地质的路段，应先抽干水，要求完全清淤，然后用塘渣进行换填处理，分层（≤30cm）回填至路基底面，如淤泥层较厚，则根据实际情况，待施工时再明确处理方案。

3、级配砂砾底基层施工

级配砂砾垫层采用级配合格的砂砾作为填筑材料，用推土机械或装载配合平地机摊铺的方法施工，其施工要点如下：

一、准备工作

施工前对路基表面进行清理，路基表面应平整、结实并具有规定的路拱，遇有局部发软或松散的表层将其剔除，然后填以混合料并压实，将路槽用压路机碾压3-4遍。

对所需的各类机械设备进行调试，以满足工程需要。

二、材料要求

用作垫层的砂砾，压碎值应不大于30％，其级配应接近圆滑曲线，其中颗粒的最大粒径应不大于53mm，4.75mm～53mm的砾石含量应不小于60％，通过0.075mm筛孔的颗粒含量应不大于8％，液限小于28％，塑性指数小于9。

三、施工级配砂砾垫层可按以下工序进行：

1、铺筑实验路

目前选定K259+000—K259+500长500米的路段进行实验路铺筑，确定实际生产力、碾压遍数、含水量控制措施、松铺系数、机械设备的合理配备等。

实验路完成后，及时整理出成果报告，以书面形式上报监理工程师审批，作为指导施工的依据。

2、测量放样

用全站仪每10米准确放出路线中桩及边桩，并做好标志加以保护。

在两侧培路槽，并分层压实。

3、铺筑

（1）上料并粗平

运输车将砂砾料运输至施工路段后，用装载机或推土机粗平，材料数量应事先经过计算，均匀地卸在施工路段上。

（2）平地机整平

在粗平的基础上，用平地机整平。

整平过程中，加强水准的跟踪测量，确保标高控制在要求的范围内。

（3）洒水：

洒水车洒水作业应均匀一致，不致过湿、过干、含水量以比最佳含水量大2%来控制。

6、碾压

压路机进行初压，暴露出来的不平整用平地机再次整平，碾压时宜控制行驶速度、碾压重叠宽度、碾压方法、碾压遍数、碾压过程中如发现水分损失过快，可适当补充所需水。

在开始碾压时压路机静压2遍，然后用振动压路机振压4~6遍，最后用压路机静压2遍。

具体碾压遍数以实验路确定的为准。

碾压完成后级配砂砾表面应平整，无车辙、松散等现象。

7、交工验收

施工完成后，应加强检测，尤其是压实度、平整度、宽度、厚度等，并将检测结果按规定整理归档，报请监理工程师审批。

砂砾垫层的压实度（按重型击实标准）应不小于96％。

四、施工注意事项

铺筑路面垫层前，应将路槽用18吨以上的振动压路机碾压3~4遍。

如发现表层过干、表层松散应适量洒水：

如表层过湿，发生“弹簧现象”应采取翻开晾晒或掺石灰（或水泥）等措施进行处理。

并按规定检查路基顶面的标高、宽度、路拱横坡、平整度、压实度以及路基表面回弹模量等各项指标是否符合要求，符合要求后方能铺筑路面垫层，垫层施工要求采用机械摊铺。

4、水泥稳定碎石基层

本工程中基层采用水泥稳定碎石基层。

施工工艺流程如下：

测量放样配合比设计

水泥稳定层摊铺水泥稳定混合料拌合

整平碾压

养护测回弹模量、报监理验收

1）施工放样：

a、恢复施工路段中，边线、直线段每20M设一桩，平曲线段每10M设一桩。

b、高程测量：

在中、边桩上用明显标记标明稳定层的设计高和松铺高度。

2）混和料拌和

提前进行混合料的配合比试验，水泥稳定层配合比应根据室内配合比试验确定，试验配合比、最佳含水量及时提供给施工现场。

本工程考虑采用集中拌和水泥稳定混料料，机动翻斗车分运至施工现场。

水泥稳定层混合料应拌合均匀，色泽调和一致。

运到现场的水泥稳定层混合料随倒随用，并备有防雨棚等遮盖设施。

3）混合料摊铺、碾压、养生

3.1）混合料摊铺

摊铺前先清除表面杂物，洒水湿润。

拌好的混合料及时摊铺，及时碾压。

摊铺采用机械摊铺、人工整平，并控制好松铺厚度，松铺系数由现场试铺决定（一般为1.2-1.4）。

摊铺过程中要按“宁高勿低和宁刮勿补”的原则进行施工。

水泥稳定层基层施工安排，采用整幅齐头并进，以减少纵向接缝。

3.2）碾压

a、设专人消除粗、细集料离析现象，特别是局部粗集料坑洼处应铲除，并用新混合料填补。

b、当混合料的含水量处于或略大于最佳含水量时，立即用12T以上三轮压

路机、重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压，直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压。

c、三轮压路机碾压时每次重叠1/2一轮宽，应在规定时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显轮迹。

d、碾压过程中水泥级配碎石基层表面始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水，严禁洒大水碾压

e、上下分层施工或同一层由于工作间断或分段施工，纵、横缝设置应符合规范要求，可在衔接处留出2M左右，呈台阶状，二次衔接时掘松后再压实。

3.3）养生

每一段碾压完成并经压实度检查合格后应立即开始保湿养生，不使稳定层表面干燥，也不应忽干忽湿，防止基层暴晒开裂，养生期不宜少于7天。

基层禁止开放交通。

3.4）水泥稳定层基层施工完毕后，测定基层的当量回弹模量，其值必须满足设计或规范要求。

5、沥青砼路面施工

5．1透层、粘层施工

5.1.1透层

①．基层顶面清理

施工前对基层再次进行全面的检查，严格把关，以防质量隐患，然后对合格路段的基层进行清扫，把基层表面的浮土、灰尘及松散石子全部吹净，为了减少灰尘对环境的污染，清扫前，用洒水车洒水润湿，待表面干燥并经监理工程师同意后再进行喷洒乳化沥青施工。

②．试洒

乳化沥青标号选用PC-2慢裂撒布型，乳化沥青加热温度控制在140~160℃，洒布温度控制在130~150℃。

在清理好的基层面上，适当放置几片一米见方的牛皮纸，选择沥青洒布车适当排挡，控制车速，以均匀车速边洒油边行驶，立即提取已洒油的牛皮纸称量，按设计要求基本沥青用量选择洒布车行驶排档。

③．喷洒

根据试洒确定的车排档，沿路基纵向均匀喷洒乳化沥青，应先洒布靠近中央分隔带的车道，由内而外一车道接着一车道喷洒，每次喷油前油嘴应保持干净，管道应畅通，喷油嘴的角度应一致，并与油管成15°

-25°

的夹角。

④．注意点

a．洒布车道之间不宜重叠，但也不能露白，露处要人工补洒。

b．基层浇透层油后应禁止车辆行人通过，若浇洒4-8小时后，局部地方透层沥青尚有多余的沥青未渗入基层时，应予清除，在其上撒砂或其它矿料，以裹覆多余沥青，然后才能修筑面层。

c．当气温低于15℃或有降雨危险时不应施工。

d．喷洒区附近的结构物和树木表面应用油毡或纸板等覆盖，以免污染。

5.1.2粘层

①．下承层清理、准备

沥青砼层或结构物表面受到污染时，应清除脏物，如果有粘土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒，洒布路段附近有结构物等应用油毡等物加以覆盖，以防污染。

②．喷油（同透层）

③．注意点：

a．沥青采用与面层所使用的种类、标号相同的沥青乳化后形成，用量每平米0.3-0.4kg。

b．浇油量不应过多，过多的沥青会被面层吸收，导致泛油，浇洒过量应刮除，不足处补刷。

c．气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。

d．浇洒沥青后应禁止除沥青砼运料车外的车辆行人通过，并应等破乳后立即铺筑沥青层，不宜浇洒过早。

5.2沥青砼路面施工

施工工艺流程即：

施工准备、拌和、运输、摊铺整平、碾压、整型封面和交通管制。

5.2.1施工准备

a.沥青面层施工前，水泥稳定基层须经监理验收合格。

b.测量放样：

对全线路面进行复测，并做好标记，测定路面中心线。

c.材料准备：

沥青材料应附有炼油厂的沥青质量检验单。

d.确定混合料配合比：

沥青混凝土混合料配合比应按符合要求的现场材料取样，通过试验室马歇尔稳定度试验，经现场验证后确定。

验证后的配比不得任意更改，同时现场材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。

5.2.2沥青混合料运输

　　沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输。

运输时应防止沥青与车厢板粘结。

车厢应清扫干净，车厢侧板和底板可涂一层油水混合液，并不得有余液积聚在车厢底部。

　　从拌和机向运料车上装料时，应防止粗细集料离析，每卸一斗料应挪动一下汽车位置。

　　运料车应采取覆盖蓬布等保