高三地理一轮总复习课时演练必修141《地形对聚落及交通线路分布的影响》湘教版文档格式.docx
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1.C 2.D
解析:
本题组考查地貌对聚落分布的影响。
从图中可以看出,此原始聚落已经有了公共墓地,这是原始的功能分区。
该居民区大部分由山脉和河流包围,加上人工开挖的壕沟,安全防卫条件得天独厚。
河流不但起到安全防卫作用,还有供水和运输功能。
聚落的形成是人类对自然环境长期适应的结果。
该村建在了山前平原区的河间滩地上,便于人们的生产、生活活动。
聚落的形成和发展受多种自然因素的影响,其中,地形因素的作用尤为突出。
回答3~4题。
3.下列图示的地表形态中,容易形成聚落的是( )
A.① B.② C.③ D.④
4.如果某聚落所在的区域,广泛分布着上述四种地表形态,则制约该聚落发展的主要因素是( )
A.光照B.地形
C.热量D.水资源
3.B 4.D
第3题,在聚落形成过程中,地表形态影响着聚落的类型、分布、规模和发展,如干旱地区的山前洪积扇有利于聚落的发育。
第4题,上述四种地表形态广泛分布的地区,类似于我国西北干旱半干旱地区,水资源比较缺乏。
读“我国城市在不同区域地形类型分布表”,回答5~6题。
地形类型
城市数
百分比(%)
滨海平原/丘陵
21
7.3
三角洲平原
17
5.9
平原中腹
29
10.0
山前洪积、冲积扇平原
63
21.8
平原与低山丘陵邻接地带
20
6.9
低山丘陵区的河谷
76
26.3
高原
6
2.1
高原山间盆地或谷地
41
14.2
中山谷地
15
5.2
高山谷地
1
0.3
全国城市
289
100.0
5.我国城市比例较高的地形类型,其有利于城市分布的原因是( )
A.地形平坦,水源充足,交通便利
B.盆地地势平坦,有利于建城
C.河谷区具有排污水和泄洪的功能
D.气候凉爽,土壤肥沃,利于农耕
6.下列城市与其分布地形类型对应正确的是( )
A.太原——低山丘陵区的河谷
B.青岛——三角洲平原
C.石家庄——山前洪积、冲积扇平原
D.拉萨——中山谷地
5.A 6.C
第5题,从图中可以看出,我国城市比例较高的地形类型是“低山丘陵区的河谷”及“山前洪积、冲积扇平原”,两类地形区的共同特点是地形平坦,水源充足,交通条件好。
第6题,太原在“高原山间盆地或谷地”中,青岛在“滨海平原/丘陵”中,拉萨在“高山谷地”里。
南疆地区沙漠广袤如海,散布片片绿洲。
南疆铁路东起塞外火州吐鲁番,西到丝路重镇喀什。
读图,回答7~8题。
7.南疆地区的村镇、农田主要分布在山麓冲积扇和绿洲地带,影响其分布的主要自然条件是( )
A.地形与土壤B.地形与水源
C.水源与土壤D.气候与植被
8.从地形部位看,南疆铁路的大部分路段经过( )
A.河谷地带B.塔克拉玛干沙漠
C.山麓冲积扇D.吐鲁番盆地
7.B 8.C
第7题,山麓冲积扇和绿洲地带地形平坦,水源较为充足,利于农耕,因而聚落分布较多。
第8题,从图中可看出,南疆铁路大多绕经盆地的边缘,这是因为山麓地带地形平坦,利于交通线建设,山麓地带聚落较多,人口密集,经济较为发达,对交通运输的需求大。
安徽省滁州市高三模拟)墨脱县位于西藏东南部,地处雅鲁藏布江中下游,位于喜马拉雅山脉东端南麓。
西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布阻隔,之前进入墨脱必须翻过海拔4000m以上的嘎隆拉等雪山,是我国大陆最后一个不通公路的县。
2010年12月15日,墨脱公路关键性工程——嘎隆拉隧道顺利贯通,2011年全线通车,被称为“高原孤岛”的墨脱已正式纳入全国公路交通版图。
据此完成9~10题。
9.墨脱公路建设的最大障碍是( )
A.资金不足B.降水丰富,气候潮湿
C.人烟稀少,经济落后D.高山阻隔,多地质灾害
10.墨脱县城及西藏主要城镇分布在雅鲁藏布江谷地,其主要原因是( )
A.海拔较低,热量条件好B.临近河流,航运发达
C.纬度较低,气温较高D.平原广阔,土壤肥沃
9.D 10.A
本题组考查地表形态对交通线路和聚落的影响。
从题干、图文材料可看出,图示地区地表起伏大,多高山;
这样的地区往往滑坡、泥石流等地质灾害多发。
复杂的地质、地形条件是这里公路建设的最大障碍。
西藏地区海拔高,气候寒冷,聚落主要分布在海拔相对较低,气温相对较高的谷地地区。
读“某地区等高线图(单位:
m)”,回答11~12题。
11.影响图中城镇和村落居民点分布的主要因素是( )
A.地形 B.交通
C.河流 D.自然资源
12.图中铁路未修成直线,影响其选址的主要区位因素是( )
①地形起伏②河流流向
③资源分布④居民点的分布
A.①② B.③④
C.②③ D.①④
11.A 12.D
由图可以看出,图中居民点主要分布在地势平坦的山麓地区。
社会经济因素对交通线路布局起决定性作用,图中铁路线的选址首先考虑了居民点的分布,将主要城镇和村落连接起来;
其次考虑了地形的影响,尽量绕开不利地形。
安徽省皖南高三联测)四川省地形多样,有山地、高原、盆地(含平原)和丘陵等。
读“四川省不同地形区的交通线密度表”,回答13~14题。
13.四川省交通线路密度大的地形类型是( )
A.盆地(含平原)B.丘陵
C.山地D.高原
14.以下因素对交通线分布的影响,叙述错误的是( )
A.地形因素对交通线的选择和分布起决定作用
B.社会经济因素是决定交通线选择和分布的主要因素
C.地形条件在不同程度上直接或间接地对交通线的走向产生影响
D.随着社会经济和科技水平的不断提高,地形因素对交通线分布的影响越来越小
13.A 14.A
第13题,由表中数值可以看出,交通线密度最大的地形类型是盆地(含平原)。
第14题,经济因素对交通线的选择和分布起决定性作用。
二、综合题(本大题共2小题,共22分)
15.读“公路选线示意图”,分析下列问题。
(1)图中的聚落分布特点是_____________________________________________,原因是____________________________________。
(2)公路沿线的a、b两处弯曲合理的是________,理由是________________________________________________________________________________。
(3)甲、乙、丙、丁四个聚落中,最适宜发展成为钢铁城市的是________,理由是_________________________________________。
乙、甲、丁聚落之间的公路弯曲处的符号可能表示________。
A.盐场B.工厂
C.文物古迹D.湿地或农田
(4)为发展本区经济,综合考虑影响交通的因素,给该区的公路建设提出几条合理化建议。
(1)山区聚落少,规模小;
平原聚落密集,规模大 山区地形复杂,不利于聚落各种建筑设施的建设和布局;
平原地区地势平坦,人类活动和各种建筑建设的限制因素少,发展空间大
(2)b 山区坡陡,呈“之”字形线路,可减小公路沿线坡度 (3)乙 乙聚落附近原料丰富、交通(包括水运)便利、位于本区河流的下游 CD (4)在②地与乙聚落之间建桥修路;
在丙、甲聚落或丙、乙聚落之间新建公路;
在甲或丁聚落建港口等。
16.下图为“东南亚部分区域图”,读图回答下列问题。
(1)简要概括苏门答腊岛的地形地势特征、气候特征、植被类型。
(2)根据图中信息概括苏门答腊岛聚落的分布特点并简述其主要原因。
(3)若修建连接甲、乙两城的铁路,当地自然条件对施工有哪些影响?
(1)
地形、地势
西(南)部为山地,东(北)部为平原;
地势西南高,东北低
气候特征
全年高温多雨
植被类型
热带雨林
(2)特点:
西部地区沿海分布,(中)东部地区沿河流分布。
主要原因:
地形平坦,水源充足,交通便利。
(3)有利影响:
地形平坦。
不利影响:
沿途多沼泽,并需要跨越多条河流。
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