英版海图概述Word格式文档下载.docx

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⑧ 

在新版航路图的雾与能见度不良分图中，雾是指视距小于1000m（约0.6英里），能见度不良是指视距小于8050m（约5英里）。

2. 

航道指南图（RouteingGuideChart）

航道指南图（RouteingGuideChart）目前有三张，分别为5500（英吉利海峡及北海南部）、5501（苏伊士湾）、5502（马六甲及新加坡海峡），这些水域共同的特点是航道较长，水域复杂，通航密度大，多采用分道通航制度并有较多的报告制度和特殊要求。

航道指南图就是针对这些复杂水域出版的专用海图，它综合了航用海图和一些航海图书资料的信息，可用于制订航行计划和航行时的参考。

每张航道指南图基本分为三大部分，下面就简要介绍一下各部分的主要内容：

（1）基本说明

在海图图名下是使用本图的一些基本说明，包括要求使用航海通告对本图进行改正，本图中使用的主要缩写，规则和建议，本图覆盖水域所使用的航用海图（以索引图形式列出）和航海出版物，距离表以及本图使用的海图图式。

（2）主图

主图部分是整个水域的总览图，上面详细的标示出各通航分道的的分布，各处船舶的总流向，报告点，引航站，锚地，禁航区，主要的助航设施和需特别注意水域。

主图中有许多带箭头指向的文本框，其中的内容是对箭头所指处的详细说明，例如对使用某航道船舶的水深要求，该处需特别注意的事情等等。

由于此图可以总览整个航道的全貌，在制订航行计划十分有用。

（3）文字说明

在每张航道指南图中约有一半左右的空间是文字说明内容，主要包括如何使用航道指南图制订航行计划，一般规则和建议，特殊规则和建议，特殊船舶的航行计划，船舶防污染，无线电报告制度和分道通航制度，该水域的特殊危险物，无线电服务，助航设施，引航服务，潮汐信息及服务。

船长和驾驶员在使用中应详细阅读相关内容。

3. 

大圆航行图（GnomonicCharts）

大圆航行图（GnomonicCharts）有五张，分别为5095（北大西洋）、5096（南大西洋）、5097（北太平洋）、5098（南太平洋）和5099（印度洋），它们是采用球心投影法绘制，主要用于船舶在大洋航行时设计大圆航线。

另外每个洋区还有后缀编号为a－c不等的几张大圆航行图，上面分别印有获取到该洋区某主要中转点真航向的曲线图表。

在实际使用中，有时英版的大圆航行图也有其不足之处，例如从巴西北部港口到好望角以及从好望角到马六甲海峡西入口的的大圆航线，在英版大圆航行图上设计就比较困难。

有些船舶配备了中版的大圆航行图，编号分别为0341（北太平洋）、0342（南太平洋）、0343（印度洋）、0344（南大西洋）和0345（北大西洋），在一定程度上比英版大圆图方便一些。

我轮除配备了五张英版大圆海图外，还有两张日版的大圆海图，其中编号为6008的大圆海图覆盖了整个印度洋，在设计印度洋大圆航线时就比英版图方便许多。

4. 

《英版海图图式和缩写》（SymbolsandAbbreviationsusedonAdmiraltyCharts）

《英版海图图式和缩写》是一张特殊的“海图”，因为虽然它的编号是CHART5011，可实际它是一本介绍在英版海图中使用的海图图式和缩写的航海图书，由于它也需要通过英版航海通告的第Ⅱ部分进行改正，所以二副一定不能忘记为5011建立一张海图卡片，以免漏改。

《英版海图图式和缩写》详细介绍了在英版海图中使用的所有海图图式和缩写，可供驾驶员在查阅海图时以及二副改正海图时参考。

《英版海图图式和缩写》的正文前是改正登记页、目录以及使用本书的介绍。

正文分为概述、地文、水文、设施和服务、索引五大类，这五大类又细分为从IA到IX的24小部分（内容分别为IA海图图号、标题和图廓注记；

IB位置、距离、方位和罗经；

IC自然地理要素；

ID人工地物；

IE陆标；

IF港口；

IG地文学名词；

IH潮汐和洋流；

II深度；

IJ底质；

IK礁石、沉船和碍航物；

IL近海设施；

IM航道；

IN区域界限；

IO水文学名词；

IP灯标；

IQ浮筒和立标；

IR雾号；

IS雷达、无线电和电子定位系统；

IT服务设施；

IU小艇用设施；

IV缩写索引，包括主要的外文名词和主要的英文名词；

IW国际通用缩写；

IX海图图式和缩写索引），而每小部分又以数字和字母为编号详细解释了每一个在英版海图中使用的海图图式和缩写。

正文后还有一页包括了各部分代表性海图图式的五大类和24小类内容的目录。

《英版海图图式和缩写》的使用基本分两种情况，一种是当驾驶员在查阅海图时发现某海图图式或缩写不明白其含义时，此时可根据该图式或缩写的类别到正文中的相应部分中查找其详细的解释；

另一种情况是当二副在改正海图时发现某改正对象知道其名称而不知其标准的海图图式，此时可根据该对象的英文名称到第五大类的名称索引中查找该对象的所属的小类及编号，再到正文中相应处查找其海图图式，然后正确改正在海图上。

四、有关英版海图的一些说明

（1）海图的图号

英版海图的图号由1－4999是航行图，其中有部分图号为空号，没有实际的海图，这是因为有些海图作废取消后，暂未出新版图，或是被其它海图取代而留下一个空图号。

所以，航用图的实际数量在3000张左右，而图号5000以后的海图为各种专用图。

英版海图的图号顺序并不是按地区或者比例尺的大小来排列的，而是按照每张海图最初出版时的时间先后来排列的。

经过多年来的改版，同一地区的图号许多已经不是连续图号，所以显得比较凌乱，无一定的规律可循。

（2）海图的标题栏

英版海图的标题栏经常印刷在海图的内陆深处，或非航行区域的空白处。

标题栏的内容一般包括：

该图范围内所属的地理区域名称和图名，出版机关的徽标，使用的投影法，比例尺及其基准纬度，测量的时间和单位或制图资料的来源，深度和高度的单位和基准面，磁差及其年差，重要测点或三角测点的经纬度，图式的说明，潮信表或潮汐和潮流的说明，重要物标的对景图，各种禁区，警告和重要注意事项等。

驾驶员在使用海图前都必须仔细阅读并了解清楚标题栏上的内容，特别是用黑体字印刷的重要说明，以便正确使用海图，确保航行的安全。

（3）海图的深度和高度单位

英版海图从1800年最初出版开始，一直都是用英制的拓（Fathom）和英尺（Foot）作为深度单位的，而高度则用英尺表示，其中1英尺≈0.305米，1拓＝6英尺≈1.828米。

为顺应世界上使用公制的潮流，从1968年开始，英版海图的深度和高度逐步改用公制的米（Metre）作为单位。

不过，要把所有英版海图全部改为公制，需要一段较长的时间才能完成。

鉴于目前英版海图是英制和公制混用，因此，驾驶人员在看海图上的深度和高度时，一定要搞清楚是英制还是公制，以免看错水深而搁浅触礁。

要注意的是当水深精确到标准单位（米或拓）以下时，其标准单位以下的数值部分是用下标的形式表示，例如94在米制海图上代表9.4米，而在拓制海图上则代表9拓4英尺。

另外在某些拓制海图上，标准单位以下的数值部分是用分数（¼

、½

、¾

）表示，例如9拓3英尺表示为9½

。

（4）重印的澳版海图和新西兰版海图

英国海军水道测量局与澳大利亚和新西兰政府通过协商，选择了部分澳版和新西兰版海图进行重印出版，并作为英版海图系列中的一部分。

这部分海图保留了原澳版海图和新西兰版海图的图号，如Aus×

，NZ×

截止至2003年10月，重印的澳版海图有224张，新西兰版海图有59张。

这些海图可以通过英版《航海通告》来进行改正，详细内容请参阅《英版航海通告的登记与改正》一文中相关部分。

英版海图的登记

关于已在船的英版海图的登记，《英版航海通告的登记与改正》一文中已有较详尽的说明，在此不再赘述，下面重点对新供船的英版海图的登记工作做一说明。

（1）新海图供船后，首先要核对该海图的图号和版本号是否为自己所申请的，无误后通知船长签收，如有错供或漏供的情况要向船长申明。

（2）取出新的海图卡片，将每一张新图的图号、图名、新版日期、已改正的最后一个小改正号码以及出版国家等信息登记在海图卡片的相应栏目上。

其中需注意的是：

①海图的版次和此版本的出版日期自2000年开始印刷在海图左下角的小改正登记栏之前，比较醒目；

而在2000年之前海图的版次和出版日期是在海图下方，其中正中央一般有两行文字，最上一行注明了该图的出版单位和出版日期（注意此处的日期是第一版的出版日期），最下一行是该图的版权年份（此处的年份与该海图此版本的出版年份相同），如果此版本是第一版，则上下两行的年份是相同的，如果此版本不是第一版，则在海图下方中央偏右的地方有该海图历次新版的版次和出版日期，其中最后一个就是此版海图的出版日期了（可与中央的版权年份相对照）。

②在海图左下角的小改正登记栏（此处文字在2000年之前的海图为Smallcorrections，2000年之后的海图改为NoticestoMariners）中，列有在海图供船前由海图出版单位（印刷在海图上的通告号）和海图供应商（用海图改正笔手写的通告号）根据航海通告对此图进行改正的所有通告号码，将最后一个号码登记在海图卡片的最新改正栏（有时海图出版后尚未有小改正，小改正登记栏中为空白，此时在海图卡片的最新改正栏中注明NIL），该图从此通告号之后的所有通告就转由二副进行登记和改正了。

二副应注意要利用NP234（或后续通告中的前一小改正号码等信息）对已登记的号码进行核对，以防止万一出现海图出版单位或海图供应商的漏登漏改现象。

（3）由于海图在供船之前，海图供应商只负责对永久性通告进行登记和改正，而不负责对临时通告和预告（T&

P）进行登记和改正，所以二副还应重新核实该图是否有仍然有效的T&

P，并予以登记。

具体做法是：

①对刚出版不久的海图，可以查阅刊登该图出版消息的那期航海通告，将出版消息中备注部分所列的在该图出版后仍然对它有效的T&

P登记在海图卡片上（如有），再逐期查阅后续的各期航海通告，将与该图有关的T&

P中逐一登记在海图卡片上。

②对出版时间较长的海图，采用上述方法就比较麻烦了，再说船上也不一定有从该图出版至今的全部航海通告，这时就要根据该图所属的T&

P地理区域，在最新的有效T&

P总清单中将该区域所有的T&

P查阅一遍，看看相关海图列表中有没有该图图号，如有则将该T&

P登记在海图卡片上。

当某海图可能跨越两个甚至几个T&

P区域时，要将所有可能的区域都查阅一遍，以免有遗漏。

最后再逐期查阅有效T&

P总清单出版后的各期航海通告，将与该图有关的T&

③对于船上原有的旧版海图又上新版图后，因为船上已建有该图号的海图卡片，此时可以参照旧海图卡片上已登记的T&

P来对新版图进行登记，不过由于不知前几任二副是否将T&

P登记全，所以还是使用上述的前两种登记方法较为保险。

（4）新供船的重印的澳版海图，其图号、图名和新版日期的登记与一般英版海图大致相同，但小改正的登记方法则略有差别，说明如下：

①在2000年前出版（印刷）的澳版海图，其小改正栏的文字为“NoticestoMarinersinclusiveto”，其后面的通告号数为澳版通告号数，而不是英版，所以就要查找到澳版通告与英版通告的衔接点，以便使用英版航海通告来对澳版海图进行后续登记和改正。

以本船的Aus59为例，在供船时该图的小改正登记为NoticestoMarinersinclusiveto1999-179-298-415-454，可知该图已改正至1999年的第454号澳版通告，先将这个通告号登记在海图卡片上（注明是AusNotice），再查阅NP234中Aus59的累积小改正和相关英版航海通告中的消息来源，可知1999年第3426号英版通告即来源于454/1999号澳版通告，至此澳版通告与英版通告的衔接点查找工作完成，然后在海图卡片上和海图小改正登记栏中另起一行，前面注明BANoticestoMariners字样，后面写上起始的英版通告号数1999-3426，于是自3426/1999号英版通告开始，就可以使用英版航海通告来对Aus59进行登记和改正了。

②2000年以后出版（印刷）的澳版海图，其小改正栏分为两行，分别为“AusNoticestoMarinersinclusiveto”和“BANoticestoMariners”，其中将改正的最后一个英版通告对应的澳版通告号和所有的英版通告号列出，这样就可以减少使用者核对澳版通告和英版通告衔接点的工作。

以本船的Aus207为例，在供船时该图的小改正登记栏上行为AusNoticestoMarinersinclusiveto2002-685，下行为BANoticestoMariners2001-4610-2002-295-1403-3644-4315-2003-109-2999（其中2003-2999是手写，即该通告是由海图供应商所改正），经查阅英版航海通告2003年第1期可知，英版通告109/2003即来源于澳版通告685/2002，与小改正登记的通告号数一致。

这样只需将最后一个英版通告号2003-2999登记在海图卡片上，于是自2999/2003号英版通告开始，就可以使用英版航海通告来对Aus207进行登记和改正了。

（5）登记完毕后，在海图背面用红铅笔写上海图图号（为方便抽图，可在海图折叠后的两面四边的左下角、中间和右下角都写上海图图号，每张图需写12个），将海图和海图卡片按图号顺序放入海图抽屉和海图卡片盒中。

如果船上还有该海图的旧版本，要将旧版海图及其海图卡片取出销毁或另做它用（例如作废的海图可用来刻制各种印版）。

（6）最后，将新供船海图的资料，修改至CHARTSLIST、《航海图书资料仪器登记簿》及其它自建记录中的相关部分。

英版海图的改正

众所周知，海图是海上航行的第一必需品，没有海图势必盲目航行；

如没有完整的、正确的海图，则航行安全是没有保障的。

怎样才是完整的、正确的海图呢？

首先应是大、小比例尺配套齐全，其次应是最新出版的，最后是其应该是改正至最近的。

一张海图从测量、计算、描图、制版、印刷到发行，快者一个月，慢者一年或几年才完成，由于客观情况是在不断发展和变化的，所以刚出版的新图也未必正确，还需根据在它制作期间已发生的变化加以修正，方算可用，对于出版日久的可用海图，其修正量可能更大。

因此对海图进行定期的、经常的、及时的更新和改正，就是十分必要的。

海图的更新工作是由出版单位来完成的，而船方（二副）的工作则主要是负责根据航海通告等资料对海图进行改正。

英版海图的改正主要包括根据航海通告的改正（包括永久性通告与临时通告和预告两部分）、根据无线电航行警告的改正（包括航海通告中第Ⅲ部分中的航行警告、接收的EGC航警和NAVTEX航警以及通过VHF发布的航警等）、根据港监等政府部门发布的文件等航海信息的改正。

一、航海通告中永久性通告的改正

（一） 

永久性通告的格式

在使用英版航海通告第Ⅱ部分正文中的永久性通告之前，有必要对通告的格式有一个大致的了解，下面就分别对以英版航海通告2003年第14期为分界线，永久性通告的两种不同格式做一简单介绍：

1.2003年14期及其之后的通告格式

以2003年第44期航海通告中的4758号通告为例，其通告内容为：

4758SOUTHCHINASEA-Pulau-PulauNatunaBesar–Midai–TanjongKapal–Light.

LightListVol.F,2003/04,1838.35

Source:

IndonesianNotice28/200/03

Chart1311[previousupdate4756/03]UNDETERMINEDDATUM

Insert★Fl.5s15m12M2°

58´

.8N.,107°

48´

.7E.

Chart1348[previousupdateNewEdition28/08/2003]UNDETERMINEDDATUM

Insert★Fl.5s49ft12M2°

这条通告中的内容说明如下：

①首行是黑体字印刷的通告号（如果通告号后有*标记，说明该通告来源于原始资料）和该通告改正内容所在的海区、位置和改正的项目，其中海区用大写字母印刷，更详细位置（范围越来越详细）和所改正的项目（该行最后一项内容）用单词首字母大写的方式印刷；

②当本条通告涉及了某灯标的变化时，则在首行下会给出所涉及灯标所在的灯标表卷数、版本号及灯标的国际编号，此例中的第2行内容就说明了该通告涉及到了灯标表F卷（2003/04版）中编号为1838.35的灯标，对灯标表的改正内容会出现在航海通告的第Ⅴ部分中，注意在第Ⅴ部分中的改正有时会早于对海图的改正；

③当本条通告涉及了某无线电信号标的变化，则在首行下还会给出所涉及无线电信号标所在的无线电信号书卷数、版本号、该信号标的国际编号和在信号书中改正该信号标的航海通告期数，例如2003年的第44期航海通告中的4802号通告，首行下的文字为ALRSVol.2,2003/04:

81820（31/03），说明了该条通告涉及到了无线电信号书第2卷（2003/04版）中编号为81820的无线电信号标（对无线电信号书的改正在2003年的第31期航海通告中的第Ⅵ部分）；

④Source（消息来源）后面的内容表明了该条通告的来源（某政府部门、某国家的海图或航海通告、个人或船舶的原始观测资料），此例中的Source部分就说明了这条通告是来源于印度尼西亚版航海通告2003年第28期中的第200号通告；

⑤在消息来源下面有时会有Notes（注释），主要是刊登一些与本通告有关的其它信息，例如由于本通告的出现，某T&

P被取消或某些海图图号从某T&

P的相关海图列表中删除等等；

⑥最后就是本通告的主要内容——涉及的海图及改正内容，这部分是自2003年第14期航海通告改版后的最大变化，即同一条通告如涉及到几张海图，会分别列出每张海图的改正内容（即使每张海图的改正内容完全相同也是如此），例如本通告就分别列出了两张海图（Chart1311和Chart1348）的改正内容。

以Chart1311为例，该部分先用黑体字列出海图图号，后面用带方括号的斜体字给出该图的上一个小改正的通告号（Chart1348中的该项内容说明该图是2003年8月28日出版的新图，此通告是它的第一条改正），后面的大写字母给出了此图改正使用的是何种平面坐标系（本例中为未测定的坐标系，其它还有WGS84等众多的坐标系）；

海图图号行下面就是对海图改正的具体内容了，包括改正的方式（插入、删除、修正、代替、移动等）、改正的对象及其位置（一般用经纬度表示）共三列内容，例如本通告对Chart1311的改正内容就是在2°

.8N/107°

.7E这个位置上添加一个灯质为Fl.5s15m12M的灯标（Chart1348中灯质的略有不同是因为两张海图使用了不同的高度单位）。

在海图改正内容这部分，如果对一张海图有几个改正条目，会逐条以上述格式列出。

2.2003年14期之前的通告格式

以2003年第13期航海通告中的1549号通告为例，其通告内容为：

1549KOREA,WestCoast–AndoSouthwards–Sindot’asŏ–Light-beacon;

Islet

Substitute★Fl.G.13M,forislet（a）36°

53´

.6N.,126°

09´

.2E.

Amendrangeoflight-beaconto,13M（b）（a）above

Chart[Lastcorrection].–1270（INT5363）（b）[119/03]–1258（b）[672/03]–1256（a）[1332/03]

LightListVol.F,2002/03,4156.35

NationalOceanographicResearchInstitute,Korea（HH.557/417/02）

①首行与新版航海通告相同，也是黑体字印刷的通告号（如果通告号后有*标记，说明该通告来源于原始资料）和该通告改正内容所在的海区、位置和改正的项目；

②首行下面紧接着是对海图改正的具体内容了，也是包括改正的方式（插入、删除、修正、代替、移动等）、改正的对象及其位置（一般用经纬度表示）共三列内容。

这部分是与2003年第14期之后航海通告的最大不同之处，就是当本通告涉及到几张有不同改正条目的海图时，会在相应改正条目的改正位置前用（a）、（b）、（c）等编号标记出，然后在后面的关系海图列表中指示每张海图应使用那条改正；

③当本通告有注释（Notes）内容时，会出现在海图改正内容部分之后；

④接下来的Chart[Lastcorrection].及其之后的内容就是本通告的相关海图列表，其中用黑体字印刷相关海图图号，后面用带方括号的斜体字给出该图的上一个小改正的通告号，并如前所述，当每张海图涉及到不同的改正条目时，会在海图图号之后指示出该海图所需改正的条目编号，如无编号指示，说明该图需改正本通告中的所有条目；

⑤在相关海图列表后是与本通告有关的灯标表和无线电信号书的改正说明，此部分的格式与新版航海通告相同；

⑥每条通告的最后一行是该通告的来源，该部分内容与新版航海通告也基本相同。

⑦旧版航海通告中无对此图改正使用何种平面坐标系的说明，一般是与所改正海图的坐标系相同，如有特殊情况，会以注释（Notes）的形式进行说明。

（二） 

改正方式的种类及改正方法

1.Insert（插入）：

该方式是在指示的位置处插入（添加）所需改正的对象，例如：

Insert★Fl.5s15m12M2°

该通告就是在2°

.7E这个位置添加一个的灯标的图式，并在其附近标注该灯标的灯质为Fl.5s15m12M。

2.Delete（删除）：

该方式是将指示位置处的改正对象用删除线划掉，例如：

Deletespecialcanlight-buoy,Q.YPA33°

02´

.6S.,27°

55´

.4E.

该通告就是在33°

.6S/27°

.4E这个位置上将特殊罐状灯浮的图式及其标注文字Q.YPA用删除线划掉。

3.Amend（修正）：

该方式的格式是Ame