整理GA308调试手册精编版3Word格式.docx

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红黑绿棕黄橙蓝白

因M1变频电机的增量型编码器无法采用电阻法测量，故除将G1变频器X8插座上的九针阴插头拔下后打开检查焊接情况，还应特别对电机接线盒内增量型编码器接线端子排进行检查。

按照《Lenze9300-EV工程型矢量闭环变频器操作手册·

4.3.8反馈系统》及《Lenze9300-EV标准型伺服控制器操作手册·

4.3.8反馈系统》的要求，增量型编码器及旋转变压器的电缆接线均应在两端分别将屏蔽层接地。

6.检查各变频电机接线盒内部是否接线正确，屏蔽层是否与电缆地线一起接地。

M2——M7应采用△接法（注意短接片不要错将绕组与S1、S2及〨连接），M1采用Y接法。

打开变频电机风扇接线盒，M2——M7的风扇应采用△接法，所配电容并接在U1、W1上，电源线（AC220V）接至U1、V1上（若接至V1、W1上，则扇叶旋向反向）；

M1的风扇采用Y接法，380V三相，不并电容。

用长柄螺丝刀拨动变频电机风扇的扇叶，看是否转动灵活，有无卡死现象。

检查G2——G7变频电机减速箱及伸缩筘浮动电机的气孔螺栓是否按要求装上或其上的橡胶圈是否已拔掉。

7．用万用表测量各变频器输出端的电机三相绕组阻值及与PE线间的阻值，1X端子排上各辅助电机的三相绕组阻值及与PE线间的阻值，注意三相是否均衡。

8．用万用表在柜内端子排上测量各温度传感器阻值，应在110Ω左右。

若温度传感器接线为2芯屏蔽电缆，则端子排上方之同一线号的-1、-2线并在一起，例如2501-1与2501-2并接，2502-1与2502-2并接，反馈电缆接在这两个并接点上。

9．根据各电机的额定电流值在断路器上调整整定电流。

10.记录电控柜门内所登记的各变频器和通讯模块的ID号、产品编号及序号，显示屏型号和序号，各变频电机和其变速箱的铭牌上的各编号，附在安装调试验收单后，交回公司。

同时注意传动链轮齿数及电机减速机的减速比，计算出正确的传动系数。

例如烘筒电机，2009年下半年前，减速比为9.01（同时边轴减速机减速比为2），以后采用的电机减速比为19.541（同时边轴减速器减速比为2），根据传动系数=（烘筒链轮齿数÷

边轴减速机输出轴齿轮齿数）×

边轴减速机减速比×

电机减速比计算，前者为68.218，后者为73.977。

11.通蒸汽前，应将总进汽（包括经轴架前新增预热烘筒进汽）的自力式压力调节阀的葫芦内注满冷水。

12.检查车身各部位电缆连接及固定情况。

13.确认各部位加油到位，没有遗漏（排湿风机处易忽略）。

㈡车头部分

检查计长传感器距信号轮的距离，调整并紧固之。

打开各按钮盒，与车头两边的分线盒内的接线对照，看是否正确，与按钮图形是否一致；

要注意急停按钮的触点是常闭触点（NC）还是常开触点（NO），以便通电调试方便使用以及今后操作不致出错；

两个小墙板按钮盒接线应线号一致。

注意分线盒内各L+、M线是否已与电控柜相连，否则应与盒内的其它L+、M线跳线连接。

注意检查接近开关引线线色与连接线所标线号是否一致。

注意要确认打印按钮电缆（右车头唯一的一根220V电缆）确与按钮相接，否则错接会造成其它24V电路及元件损坏。

另外注意旧车型打印按钮接L、2210而干区打印电磁阀接2210、N2n，新车型打印按钮接1F1、2210而干区打印电磁阀接2210、N，虽然均为220V电压等级，但前者取的是隔离变压器输出的220V电源，而后者取的是进线220V电源，应根据图纸及柜内实际线路而决定接线方法，若错接就会造成电磁阀不动作。

2009年9月，新图纸打印按钮接L+、1709（PLC之CPU模块），避免了交流电对直流控制导线的干扰。

角电位器与张力辊间的连轴顶丝如为尖头，则应更换为8mm内六角螺钉，以防以后滑脱以致无法正常生产。

检查右车头气动板上各电磁阀线圈的额定电压值。

基本判断电磁阀对应关系的方法：

机械安装人员一般按从左至右分配——织轴支撑离合、托臂、伸缩筘、测长辊、压纱辊。

亦可按电磁阀有气管接至右车头面板上压纱调压阀的即为压纱辊电磁阀，有气管通至车头后部伸缩筘气缸的为伸缩筘电磁阀，接有调压阀的为测长辊电磁阀。

最简单的方法是在通入压缩空气后，手动操作电磁阀，看动作部件来判断。

关闭车头气动板、浆槽气控箱、温控箱、退绕箱、喷墨打印及两个浆槽预热张紧气缸的进气减压阀，逐段拔下进气管，通入压缩空气，以去除气管内的水分和杂质。

将车头进气减压阀设定在0.50～0.60MPa，卷绕张力上限减压阀设定在0.50MPa；

手动操作右车头气动板上的电磁阀，将托臂、压纱辊落下；

测长辊调压阀设定在0.20～0.30MPa。

对GA308-360机型，检查张力辊在张力最大位置（在无纱时应使张力调压阀气压为0）时距布纱辊的距离，应调节张力辊弹簧，使其间距为40mm，以免生产时张力过大造成两辊相碰，损坏辊子。

调节车头面板上的张力调压阀（约为0.1MPa）将卷绕张力辊调至离拖引辊20~30cm，将卷绕张力角偏移电位器指针拨在180°

的位置，并固定电位器轴上的拨叉，注意拨叉配套固定螺钉若为尖端应更换。

看角位器内接线与电控柜内接线是否一致。

织轴正反转旋钮旋至正向位置。

右车头气动板上若为FESTO气动元件：

1.FESTO卷绕压力传感器若为SDE1-D10-G2-W18-L-21-M12（黑色外壳，蓝色按键，有数码显示）

棕色（24VDC）——L+蓝色——M

灰色（Xout）——正输出信号线白色——不接

黑色——不接

2.FESTO卷绕压力传感器若为PENV-A-PS/O-K-LCD（灰色外壳，蓝色按键，有数码显示）

棕色（24VDC）——L+蓝色——M

黄色（Xout）——正输出信号线白色——不接

3.FESTO卷绕压力传感器若为SDET-22T-D10-G14-1-M12（圆柱体，无按键，无数码显示）

棕色（24VDC）——L+蓝色——正输出信号线

白色——不接黑色——不接

注：

柜内其接至PLC上的负信号线在端子排上与M线短接。

右车头气动板上若为SMC气动元件：

1.需检查电磁阀上手动按钮是否在PUSH位置，若在LOCK位置就会造成拒动作。

2.压力开关可直接调节螺钉置指针在0.3MPa。

3.SMC卷绕压力传感器ISE30-01-28-M

PR-CNW1109-00

粉色7（24VDC）——L+蓝色3（0V）——M

黄色4（S信号线）——正输出信号线绿色2（0V）——不接

电控柜内端子排上的该负输出信号线与M线短接。

检查伸缩筘左右移动电机和伸缩筘合分电机的铭牌标示，看是否两个电机的安装位置与电缆表相反；

若是单相电容运转异步电动机，则看是否线路作了正确地相应变动。

㈢干区部分

干区张力辊在最低位置时，将干区张力角偏移电位器指针拨在右侧135°

的位置，并固定电位器轴上的拨叉，注意拨叉配套固定螺钉若为尖端应更换为平头螺钉。

看角位器内接线与电控柜内接线是否一致，

检查回潮仪：

STRANDBERG（斯坦博）回潮仪应看盒内接线是否正确，电源电压选择开关位置是否扳至230V位置；

MAHLO（马诺）回潮仪数模转换板1.7290.0124上的开关是否安装时已扳至OFF。

三个测湿辊均应在导纱辊的切线上。

抬起测湿辊，用万用表测量测湿辊与机架间的阻值，若处短路状态，检查接线及固定测湿辊架的螺钉是否穿透尼龙套造成短路。

在空车试运行时，应把测试辊抬起，以免损坏回潮仪。

用万用表测量回潮仪接在上蜡架上的测湿线位置与导纱辊间的阻值，应在10欧以下。

若阻值很大，则反馈的回潮率与实际值相比过低，且变化不大。

应检查是否因机架上的漆料绝缘所致，将与导纱辊轴承座及固定螺栓接触的机架的漆料刮去。

㈣浆槽部分

浆槽高压上浆辊线性加压电控比例阀常用到的有以下几种类型：

FESTO公司产品：

1.MPPE-3-1/4-6-420B型（或MPPES-3-1/8-6-420型）

红色7（24VDC）——L+绿色3（Gnd）——M

黄色4（Win）——正输入信号线棕色2（Gnd）——负输入信号线

粉色6（Xout）——不接蓝色8（Gnd）——不接

灰色5——不接白色1——不接

负输入信号线也可不接，改在电控柜内该端子与M线短接。

2.VPPM-6L-L-1-G18-0L6H-A4H

棕色2（Uv）——L+蓝色7（Gnd）——M

黄色4（W+）——正输入信号线绿色3（W-）——负输入信号线

粉色6（Xout）——不接红色8——不接

SMC公司产品：

ITV2050-012CS

ITV2050-012CL

棕色（Supplypower）——L+蓝色（GND/COMMON）——M

白色（Inputsignal）——正输入信号线黑色（Monitoroutput）——不接

电控柜内端子排上的该负输入信号线与M线短接。

应在气动箱内的端子排上测量所有电磁阀线圈的电阻值，以确定是否制作厂家接线正确。

SMC公司产品易出现单控电磁阀和其相邻的双控电磁阀线圈正控制线并不与端子排相通，因在钢板背后接线，无法查明，只有剪断重接。

因SMC公司的补浆气动球阀（SMCPROCESSVALVE，VND600D-40A）无外部观察转动轴，故要手动操作浆槽气动箱内的补浆电磁阀，检查气动球阀上的两根气管是否有气压变化，注意：

气动球阀处于关闭状态时，P1气管无气，P2气管有气；

气动球阀处于打开状态时，P1气管有气，P2气管无气。

检查浮球液位控制器的浮球杆的定位销是否紧固并定位，松动将会导致补浆的自动控制失灵，定位销过高会导致液位到达后易使磁控开关脱开从而失控。

各压辊压力与气压对应表

气压（MPa）

0.10

0.15

0.20

0.25

0.30

0.35

0.40

0.45

0.50

第二压浆辊压力（N）

8000

12000

16000

20000

24000

28000

32000

36000

40000

第一压浆辊压力（N）

3100

4650

6200

7750

9300

10850

12400

13950

15500

2400

3600

4800

6000

7200

8400

9600

10800

13200

浸没辊压力（N）

1700

2060

2430

2800

3150

3520

3880

4240

4600

引纱辊压力（N）

740

1110

1480

1850

2220

2590

2960

3330

3700

1840

2210

2580

2950

3320

3690

第一压浆辊及引纱辊有两组数据，是因为我是按不同时期产品的浆槽罩壳上的数据抄录。

若用户调浆筒未座落高处，且在浆槽需要补浆的同时开启输浆泵，则需增加电器控制，见附录《自动补浆与调浆筒之间的控制增加方案》。

㈤温控箱部分

MPPES-3-1/8-2-420型或VPPM-6L-L-1-G18-0L6H-A4N型

ITV1010-012CL

温度控制电控比例阀与浆槽高压上浆辊线性加压电控比例阀接法及检查方法相同。

FESTO温控比例阀额定输入气压为0.4MPa，额定输出气压为0.2MPa，故温控箱进气减压阀压力设定在0.35MPa～0.40MPa，过高的气压会导致温控薄膜阀的压感元件损坏。

而SMC温控比例阀额定输出气压为0.1MPa，故温控箱进气减压阀压力设定在0.20MPa～0.25MPa。

㈥退绕箱部分

退绕张力控制所采用的电控比例阀与浆槽高压上浆辊线性加压电控比例阀相同，接法及检查方法相同。

若退绕箱采用SMC气动元件，应注意先导气管应接在阀岛上的X上，装配厂商有时错接到PE上，造成手动、自动均无气压输出。

二、通电空车调试

应按下列顺序进行调试：

准备工作：

与机械人员落实各轴承、升降齿条、减速箱及其他部位是否加油及油品牌号是否正确，注意不要遗漏排湿风机。

将右车头按钮盒上的急停按钮打至“急停”（即其触点在断开状态），织轴正反转选向旋钮

旋至“

正转”；

将电控柜门上的“第二压浆辊手动/自动”旋钮旋至“自动”位置，1#、2#风机旋钮旋至“停”位置；

断开电控柜内的所有辅助电机的断路器；

将G3变频器X5:

28插头上的401线摘除；

将PLC模块开关扳至RUN；

所有位置上的联锁旋钮

均左旋到底，退出联锁状态；

给整车通入压缩空气并应达到要求压力。

测量进线电源电压。

通电后，待显示屏显示两行字“140001：

PLC-1连接建立，站2，机架0，插槽0；

110001：

切换为‘在线’操作模式”后，按ESC键退出，即可进入主画面。

（若工作不正常，例如出现“140001连接中断：

PLC-1，站2，机架0，插槽0；

140010找不到S7通讯同级；

110001切换为‘在线’操作模式”，检查显示屏与PLC之间的通讯线及插头）

移动光标，将主画面上的各温度设定值设为0，“纱长”设为50M，“匹数”设为30匹，“初始直径”按试车用的织轴芯轴直径设。

注意在每次设定后应按ENTER键确认。

进入控制画面，移动光标，a.将“自动关闭烘筒温控车速”设为10m/min，“使用/不使用”设为1；

b.将“车速控制排风”设为10m/min，c.将四个浆槽电机均设为不使用（0）；

d.将“干区张力控制”设为“使用”。

注意a、b两项的设定应避开蜗牛、爬行以及常用车速。

打开电控柜，察看柜内各变频器通讯模块上的指示灯是否指示正常，即上左绿灯（电源）、上右黄灯（通讯）闪烁，下右绿灯（使能）闪烁，下左红灯（故障）不亮。

有异常情况可采取互换法判断故障点，例如某个变频器通讯模块黄灯不亮，换到别的变频器上若仍如此，可断定模块有问题。

进入诊断画面，将托臂、压纱辊气缸上的接近开关调整到位，使画面上显示“织轴托臂下限位”，无“压纱”显示；

对FESTO气动元件，将右车头气动板上的进气减压阀设定在0.30MPa，用平口螺丝刀调整减压阀后边所接的压力开关下方的调整螺钉，使得在该值时显示屏显示“空压机正常”，该值以下显示“空压机异常”。

然后将进气减压阀设定在0.50MPa～0.60MPa。

对SMC气动元件，直接将减压阀前的压力开关用平口螺丝刀调标尺到0.30MPa即可。

对新型浆纱机来说，程序中增加了异常情况保持功能，例如“联锁”、“张力过大”及“空压机异常”等异常情况在解除异常后，必须按“停车”按钮复位才能恢复正常。

此时对FESTO气动元件就不能采用直接观察显示屏所显示的空压机状态来调节空压机信号压力开关，只能通过测量右车头气动板上端子排上所接压力开关触点的24V直流电压的同时来调节压力开关的调整螺钉，即当触点无电压时即是“空压机正常”状态，然后按“停车”按钮复位；

或者在停电时通过测量该触点的阻值来调节，即当触点接通时即是“空压机正常”状态。

进入调试画面，调整“车头”部分中的“张力校正系数”，使得张力调压阀给定0.10MPa时主画面显示卷绕张力1000N，给定0.50MPa时显示5000N，一般情况下为12000左右；

并检查本画面各参数值是否正确。

张力调压阀给定0.10MPa～0.20MPa，使诊断画面上显示“空压机正常”。

进入调试画面之“合并烘”部分，其上的“干区张力实际”若有值，则近似等值设定“干区张力偏置N”，使得“干区张力实际”为10N以下，该值约为100~300之间，该过程为调零；

将干区张力辊撬起至上蜡机架上的机械张力指针在1000N左右，设定“干区张力增益”，使得“干区张力实际”为1000N左右，该值约为3000~5000之间，该过程为调满。

检查本画面各参数值是否正确，注意对倒L排列烘筒之烘房的合并烘传动系数为68.218，而对高架烘房则为73.977。

本画面[V1]～[V4]干区伸长系数均设为1.0，注意它与伸长率的区别。

进入调试画面之“前浆槽”部分，对浆槽气动箱内比例阀采用FESTO气动元件，则“主压力标定”设为48；

对SMC气动元件，则设为72。

将压力曲线P1值设为8kN，观察浆槽气控箱内压力传感器数值或浆槽右侧罩壳上的第二压浆辊气压表是否在0.1MPa，否则调整“主压力标定”数值，对则调整“主压力校正系数”数值使主画面二压压力显示为8kN。

“后浆槽”的调整相同，略。

进入调试画面之“AC300”部分，对退绕箱内比例阀采用FESTO气动元件，则“张力标定系数”设为1500；

对SMC气动元件，则设为2250。

检查调试画面中各参数值是否正确。

㈠七台变频电机的调试

将显示屏画面切换到诊断画面，应显示“织轴托臂下限位”、“空压机正常”及“急停”，无“压纱”显示；

按“

剪切”按钮，断开“急停”，按“

停车”按钮复位，观察画面上显示的拖引电机电流，正常电流应为11A左右，过大（例如44.5A，伴随不在运行状态却有车速显示，拖引辊转动）则立即将急停按钮打至“急停”，并切断主电源，五分钟后，将拖引变频电机的相序作调整，再送电按以上步骤操作观察。

电流正常，按“

蜗牛”按钮，观察拖引电机在蜗牛车速状态下的电流和拖引辊的旋向，若方向反转时，停车，将G2变频器X5:

28插头上的301线与X5:

E1作一短接。

拖引电机调试后，将急停按钮打至“急停”，然后立即观察卷绕电机风扇扇叶的旋向是否正确，不对则调其相序。

↑上轴”按钮，按“

→←离合器合”按钮，按“

↓落轴”按钮，以保证在诊断画面中机器运行时显示织轴车速。

卷绕”按钮退出割纱状态，断开“急停”，按“

停车”按钮复位，观察在停车状态下卷绕电机情况，若其缓慢运转不停，则检查拖引变频器上所接的1629线是否牢固正常，其插头是否插接到位。

观察画面上显示的卷绕电机电流，正常电流应为17A左右，过大则立即将急停按钮打至“急停”，并切断主电源，五分钟后，将卷绕变频电机的相序作调整，再送电按以上步骤操作观察。

爬行”按钮，观察卷绕电机在爬行车速状态下的电流。

拖引、卷绕电机正常后，将急停按钮打至“急停”，将G3变频器X5:

28插头上的401线接上，断开“急停”，按“

停车”按钮复位，观察画面上显示的烘筒电机电流，正常电流应为11A左右，过大则立即将急停按钮打至“急停”，将G3变频器X5:

28插头上的401线摘除，待最后与其余四台中需调相序的电机一起调相序。

爬行”按钮，观察烘筒电机在爬行车速状态下的电流和烘筒的旋向，若方向反转时，停车，将G3变频器X5:

28插头上的401线与X5:

注意：

由于在安装中烘筒电机是最后安装，容易未将其星形接法改为三角形接法，这样就造成在45米/分车速以下无异常，而再继续升速就会发现烘筒电机发出异响并伴随机体过热，诊断画面显示电机电流和速度波动。

拖引、卷绕及烘筒电机正常后，将急停按钮打至“急停”，将显示屏画面切换到控制画面，移动光标，将“前上浆使用/不使用”设为1（即使用），切换画面至诊断画面，断开“急停”，按“

停车”按钮复位，观察画面上显示的前上浆电机电流，正常电流应为7A左右，过大则立即将急停按钮打至“急停”，将显示屏画面切换到控制画面，移动光标，将“前上浆使用/不使用”设为0（即不使用），待最后与其余三台中需调相序的电机一起调相序。

爬行”按钮，观察前上浆电机在爬行车速状态下的电流和前上浆辊的旋向，若方向反转时，停车，将G4变频器X5:

28插头上的701线与X5:

拖引、卷绕、烘筒及前上浆电机正常后，将急停按钮打至“急停”，将显示屏画面切换到控制画面，移动光标，将“前引纱使用/不使用”设为1（即使用），切换画面至诊断画面，断开“急停”，按“停车”按钮复位，观察画面上显示的前引纱电机电流，正常电流应为7A左右，过大则立即将急停按钮打至“急停”，将显示屏画面切换到控制画面，移动光标，将“前引纱使用/不使用”设为0（即不使用），待最后与其余两台中需调相序的电机一起调相序。

爬行”按钮，观察前引纱电机在爬行车速状态下的电流和前引纱辊的旋向，若方向反转时，停车，将G5变频器X5:

28插头上的801线与X5:

后上浆电机及后引纱电机的调试步骤与前浆槽的相同。

烘筒电机以及后面几台中有需要调相序的，此时将主电源断电，五分钟后，调整相序。

然后，送电，再重新进行调试观察。

当两个浆槽的引纱电机变频器均无使能时，则电控柜内K3继电器不吸合，使得G4-G7变频电机的冷却风扇不工作，这是在程序中编好的。

若运行状态下，某台电机后面几台电机有电流而无车速，检查该台电机变频器上X10所插数频线插头机后一台电机变频器上X9所插插头之间八芯屏蔽电缆焊接情况和对应关系是否正常。

若按“

蜗牛”按钮全机能运行，而按“

爬行”按钮就停车，有理由怀疑所输程序为老程序，应通知相关部门重新输程序，因为老程序中无高速限定。

㈡车头部分的调试

合上各辅助电机断路器。

扳左车头按钮盒上的伸缩筘旋钮，检查动作是否与面板上所标图形是否一致，若扳至“

落”与扳至“

浮动”均表现为伸缩筘支架抬起，则将按钮盒的旋钮上的两根导线对换位置；

若扳至“

抬”与扳至“

浮动”均表现为伸缩筘支架落下，则将右车头气动板上伸缩筘的两根气管位置对调。

将小墙板移动方式选择钮旋至“0