阜宁新区第三期道路建设工程施工组织设计Word格式.docx
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施工进度计划表
附图一:
施工组织机构网络图
附图二:
工程质量保证体系图
附图三:
石灰土施工工艺流程图
二灰结石施工工艺流程图
附图五:
沥青下封层工艺流程图
附图六:
沥青砼面层施工工艺
附图七:
文明施工领导小组网络图
附图八:
安全管理体系图
附图九:
施工现场平面布置图
第一章编制说明
一、编制依据
1、阜宁新区第三期道路建设工程招标文件,答疑文件。
2、阜宁新区第三期道路建设工程施工图纸。
3、现场勘察。
4、市政道路工程质量检验评定标准。
5、市政排水管渠工程质量检验评定标准。
6、市政桥梁工程质量检验评定标准。
7、其它有关工程技术规范。
二、附加说明
1、本次投标包括机动车道、非机动车道、混合动车道、人行道、雨水管道、板涵等。
2、该组织设计由公司技术科编制。
第二章工程概况
拟建的阜宁新区第三期道路建设工程第二标段为新兴路西延工程,东起崔湾路,西至阜喻路,全长491.52m。
道路规划红线全宽60m,其中机动车道15m,两侧绿化分隔带各8m,非机动车道各6.5m,边缘绿化带各8m。
行车道采用混凝土面层,在K0+32.47m处新建4米板涵一座。
第七标段崔湾路北延工程,北起迎宾大道,南至纬二路,全长393.79m。
道路规划红线宽度24m,其中混合车道14m,两侧人行道各5m。
行车道采用混凝土面层,人行道采用石质人行道板铺装。
1、新兴路西延工程部分结构设计
(1)机动车道
20cm抗折强度≥4.5MPA混凝土
0.5cm沥青封层
20cm二灰结石(5:
15:
80)
15cm10%石灰土
30cm原槽处理
(2)非机动车道
18cm抗折强度≥4.5MPA混凝土
15cm二灰结石(5:
20cm原槽处理
(3)、排水部分结构设计
排水管道全长980m,管径D400~D100mm。
根据规划,本区域排水体系为雨污分流,新兴路雨水主管道经收集后,分段就近重力流近阜喻路东侧规划河。
管材均为预应力混凝土承插Ⅱ级管,D200mm管道长380m,D400mm管道长1800m,D600mm管道长180m,D800mm管道长296m,D1000mm管道长291m。
所有沟槽开挖后直接进行管道安装,管顶以下部分用6%石灰土回填,管顶以上部分用素土回填压实。
2、崔湾路北延工程部分结构设计
(1)混合车道
18cm二灰结石(5:
20cm原槽掺6%灰处理
(2)人行道部分
40*40*2.5cm石质人行道板
2.0cm1:
2.5水泥砂浆
10cmC15素混凝土
(3)排水部分
排水管道全长40,管径D400~D1200。
根据规划,本区域排水体系为雨污分流,崔湾路雨水经管道经收集后,分段就近重力流近南城河板涵。
管材均为预应力混凝土承插Ⅱ级管,D200mm管道长150m,D400mm管道长100m,D25mm管道长148m,D1200mm管道长280m,除D200mm外其余均为橡胶圈接口。
第三章指导思想与实施目标
一、指导思想
公司施工组织的指导思想是:
以质量为中心,建立工程质量保证体系,选配高素质的项目经理及工程技术管理人员,组建工程项目经理部,安排本公司骨干队伍进场施工,积极推广应用先进的技术、新工艺、新设备,科学管理、优质、安全、文明地完成施工合同中规定的内容及施工图纸的各项任务,同时,积极配合甲方协调好各方面的关系。
二、实施目标
充分发挥公司的创优精神和施工优势,科学地组织施工,严格履行合同,确保按期保质完成施工任务。
(一)质量目标:
优良;
(二)工期:
180个日历天;
(三)创文明工地;
(四)工程绝不分包;
(五)绝不拖欠农民工工资。
第四章施工准备
一、劳动组织准备
(1)成立阜宁新区第三期道路建设工程第二标段或第七标段项目经理部,由项目部全权负责工程的管理工作,施工组织机构见附图一,工程质量保证体系见附图二。
(2)建立健全各项施工管理制度,明确责任、合理分工,使施工人员能主动地、自觉地进行工作,保证施工顺利进行。
(3)向施工人员进行施工组织设计计划和技术交底。
(4)对全体施工人员进行教育和动员,增强全体施工人员的紧迫感和责任感,充分调动施工人员的积极性,发扬我公司职工吃苦耐劳、行动迅捷、步调一致的优良传统,抓紧有利时机,实行三班作业。
二、技术准备
(1)施工前组织施工人员进行技术交底和施工组织设计交底,对主要部分、分项工程编制具体的施工方案,做好逐级技术交底工作。
(2)编制施工图预算。
(3)了解施工现场地上、地下的现状,提出具体方案。
(4)根据形象进度编制材料进场计划,提前做好成品和半成品的加工订货工作。
(5)按要求将水准点引到施工现场,并布置测量控制点。
(6)开工前将原材料送检,保证合格材料进入施工现场。
(7)做好进场人员的“三级安全教育”,学习有关安全知识,提高职工的安全意识。
三、物资准备
物资准备工作中的主要包括建筑材料的准备和施工机械等的准备。
建筑材料的准备主要是根据施工预算分析,按照施工进度计划要求,按名称、规格、型号、使用时间,编制出需要计划,并为组织备料确定仓库场地堆放所需的面积和组织运输提供依据。
施工机械的准备,根据施工方案确定施工机械的类型、数量和进场时间,并确定施工机械进场后的存放地点。
四、施工现场准备
(1)做好施工现场地的控制网测量
(2)做好施工现场地的“四通一平”
(3)安排好生产和生活基地建设
(4)安装调试施工机械
(5)做好建筑制品的材料储存、堆放
(6)及时提供建筑材料的试验申请计划
(7)做好夏、雨季施工安排
(8)保安设施
五、其他管线施工的准备
由于施工期间涉及多种管线施工,因此,我们主动与这些施工单位取得联系,做好配合工作,合理安排施工,保证各种管线和管道施工有条不紊地进行,按期完成任务。
第五章项目部人员配备及劳动力组合
考虑到本工程的实际情况,除按施工准备中劳动力组织准备外,配备由项目部经理总负责的项目班子,具体人员配备见附表一,劳动力配置计划详见附图三,并随时准备从公司抽调技术、业务骨干充实到施工队伍中去。
第六章主要施工机械设备情况及进场计划
主要机械设备需求量计划详见附表三,主要试验仪器及质检设备配备见附表四。
第七章确保人工工资及时支付的保障措施
为保证及时足额发放民工工资,我部决定在月计量款中专列工人工资支付计划,由总公司及施工队长负责专款专用。
第八章重点部位施工方案及技术措施
依据工程的特点,按“先地下、后地上,先深后浅”的施工原则,采用主体分层,平面分段,同步流水的施工方法,使各分项工程施工在时间上、空间上,紧紧搭接,有条不紊。
一、道路工程
1、河塘的处理
河塘地段,先清挖淤泥,清淤施工前应进行排水,然后将原地面开挖台阶状,台阶宽0.3米,内倾3%,底层抛30cm大块石,大块石应大面朝下,人工摆平,空间填小块石及碎石,机械稳压,先轻后重,然后分层回填素土,用震动压路机碾压。
填土不得使用生活垃圾土、淤泥等,不得含有草根及树根等杂物。
在填土过程中,应经常检验土壤含水量及压实度,并按要求好实验纪录。
距路床顶20cm用6%石灰土回填。
2、路床施工
(1)施工准备
根据建设单位和设计院现场交接的水准点、导线桩测设水准点,以便施工,一般不大于200m,复测原地面、纵横断面与设计进行比较,并核对土方数量。
弄清沿线缺土、佘土、借土和弃土的地段和数量,以便土方平稳调度。
(2)挖填土方
①路床施工前,应用推土机清除表层土。
②检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周用素土回填压(夯)实,压实度符合设计要求。
如不能达到设计要求,要继续压实至达设计要求。
(3)路床施工
①新兴路西延工程机动车道基底6%石灰土处理30cm,非机动车道基底6%石灰土处理20cm,崔湾路北延工程混合车道底层6%石灰原槽拌和20cm深,土的含水量接近1%—2%时压实,过湿或过干应翻拌均匀。
②压路机应从路边开始逐渐移至路中,机械碾压不到的部位应用人工夯压坚实,个别坑洼应用6%石灰土随时填补找平碾压平整。
弹软部分要划出范围进行翻晒重新拌和碾压处理。
③路基压实度试验记录,由测量人员整理齐全,施工班组应按质量标准认真进行自检,并填写小组自检记录表,合格后与下道工序班组进行交接验收,并填写交接验收记录,作为竣工质量资料。
(4)路肩与边坡
当路基为填方时,路肩填土可与结构层分层填土同时进行,若路基为挖方时可挖至路肩标高,后石灰土处理。
路肩边缘碾压不到之处应用人工夯实。
路肩边缘要测量钉桩挂线,并要修理整齐,顺直见线。
路肩要整修平整,宽度、压实度、横坡符合设计要求。
填土要达到要求标高,应由测量放出边线、坡脚线、给出高挂线,进行切坡,切出的边坡表面应平整坚实,个别不足处应填补拍实。
3、30cm厚10%石灰土的施工:
采用路拌分段分两层全幅施工。
(1)准备下承层。
(2)施工放样:
a、在土路基上恢复中线;
b进行水平测量,在道路两侧设置标高。
(3)备料:
a、石灰质量符合规范规定的三级以上的生石灰;
b、水用自来水或干净的河水;
c、将生石灰在料场集中堆放,并在使用前7—10天充分消解,消解后的石灰保持一定的湿度,避免过于飞扬,也不过湿成团。
d、计算材料用量。
(4)试铺50米试验段,确定石灰土的松铺系数。
(5)运土,用推土机将土均匀的摊铺在路基上,然后用带旋耕的拖拉机打碎土的颗粒。
(6)集料拌和:
先用旋耕机拌和,后用铧犁将底部“素土”翻起,再用旋耕机拌和两遍,铧犁将底部再翻起,并随时检查调整翻犁的深度,使稳定土层全部翻透。
将混合料拌和至没有灰条、灰团和花面,水分合适均匀。
集料拌和结束,即取样,检查石灰剂量。
(7)石灰土整型:
用人工整型,即用锹和耙将混合料堆开,用路拱板初步整型;
然后用推土机压1—2遍,根据实测的压实系数,确定纵横断面的标高,并按标准挂线;
接着用锹、耙按线整型,再用路拱板校正成型。
整型过程中严禁任何车辆通行,并配合人工消除粗细集料窝。
(8)碾压:
整型后,当混合料处于最佳含水量±
1%时,先用轻型压路机稳压1—2遍,然后用12T以上的三轮压路机由两侧路肩向路中心碾压,后轮重叠1/2轮宽,并超过两段接缝处,碾压6—7遍,然后用环刀法检查压实度,若压实度未达到设计要求,则加强碾压,直至达到标准。
碾压过程中,如有“弹簧、松散、起皮”现象,及时翻开新拌和压实,使其达到设计要求。
(9)接缝处理。
(10)下层石灰土完成后,立即做上层石灰土,完工后封闭交通养生。
(11)检查验收:
a、自检;
b向监理工程师申请验收;
c、验收合格后,进入二灰碎石基层施工。
(12)工艺流程附图五
4、二灰碎石(5:
80)采用机械集中拌和施工:
a、恢复中线;
b、进行水平测量。
a、石灰,用三级以上的生石灰,生石灰在使用前7—10天加水充分消解,消解石灰大于25mm的颗粒量小于40%;
粉煤灰中AI2O3的含量大于70%,烧失量小于10%。
粉煤灰的表面积大于2500cm2/g,含水量小于35%;
b、粉煤灰中AI2O3R的含量大于70%,烧失量小于10%。
c、碎石:
洁净、坚硬、有棱角,料径为31.5mm筛余量为0,最大粒径不超过40mm,压碎值小于30%,大于2.36(方孔筛)的粗集料质量宜为60%-80%,含泥量小于3%,针片状颗粒含量不超过15%;
d、水:
用自来水或洁净的河水;
e、混和料的试配:
确定混合料的最佳含量和最大干密度;
f、根据二灰碎石基层的宽度、厚度及预定的干密度,计算需用干混合料重量,根据混合料的配比,材料的含水量及运料车辆的吨位,计算各种材料每车料的堆放距离。
(4)铺试验段50米,确定二灰碎石的摊铺系数。
(5)运输和摊铺混合料:
采用拌和楼集中拌和,拌和好后取样检查配比,并制作无侧限抗压强度试块。
二灰结石拌和后要及时运至现场摊铺,运输汽车的数量和摊铺相匹配,摊铺中避免出现停工待料现象,推土机摊铺,根据每车混合料摊铺面积的大小,事先画好石灰网格,混合料一次到位,减少二次运输。
(6)整型:
用推土机初步整型,确定纵横断面的标高,并在地面上测设石灰点。
然后用平地机按石灰点刮平整型,并用路拱板校正成型;
用轻型压路机稳压1—2遍;
再次整平;
对于中间低洼处,用齿耙将表层5cm以上耙松,用新拌和的混合料找补平整。
(7)碾压:
a、整型后,当混合料处于最佳含水量±
1%时,即进行碾压。
如表面水份不足,适当洒水。
b、先用振动压路机由两侧向中心静压1—2遍至无明显轮迹,压实至设计要求的压实度。
二灰碎石基层压实不小于97%,碾压时先慢后快,先边后中,行稳后振。
碾压过程中若有“弹簧、松散、起皮”现象,则翻开重新拌和压实。
用灌沙法检查二灰结石压实度,直至达到要求为止。
(8)接缝的处理:
a、纵缝宜采取垂直相接,接茬处略加湿润并加强碾压;
b、两工作段的搭接部分,应采用对接形式,前一段留5—8米不进行碾压,后一段施工时,将前一段留下的部分加水湿润后一起加强碾压。
(9)养生:
a、二灰结石成型后,应尽快洒布沥青下封层;
b、在养生期间除洒水车外,应封闭交通。
(10)检查验收:
a、自检查合格后,请监理工程师验收;
b、监理验收合格后,进入下道工序施工。
(11)施工工艺流程附图六
5、下封层的施工:
采用层铺法的方法施工。
(1)材料
沥青规格采用PC-2或PA-2型慢乳化石油沥青,施工时必须满足设计要求,用量为1.0kg/m2,吸油所用石屑须清洁、干燥、无风化、无杂质,有足够的强度和而耐磨耗性,集料采用S14规格,用量为8m3/1000m2。
严禁使用瓜子片。
(2)施工准备:
a、准备施工机具;
b、用合适的工具将基层表面的所有杂物及浮料扫出路基外,用肩扛式森林灭火鼓风机沿着路的纵向,将基层表面的浮层吹干净,尽量使表面骨料外露,以利于沥青与基层的粘结。
(3)施工
沥青下封层采用层铺法单层表处施工,封层沥青用沥青洒布车进行作业,先进行试洒,确定洒布车的行进速度,阀门开度和单位沥青用量,用沥青洒布车按1kg/m2用量沿路基纵向匀速喷洒沥青,由内向外,一个车道宽接着一个车道宽喷洒。
喷洒封层沥青后在沥青破乳前撒布集料,用量为8m3/10000m2,按层铺法施工要求完成下封层。
石屑撒布后用轻型压路机静压二遍,压路机行驶要平稳并不得刹车或调头。
碾压完毕后,封闭交通3天,3天至1个月内控制车辆行驶,并养护管理。
(4)沥青下封层施工工艺流程附图七
6、C30混凝土路面施工
(1)、施工程序:
基层检修→施工放样→模板支立→砼搅拌→砼运输→砼摊铺振捣收面→砼路面刻痕→砼养护看护→砼检测
(2)、配合比设计
在正式开工前28天通过试验进行混凝土组成配合比,并将配合比设计报送监理审批。
配合比设计包括原材料的标准试验,混凝土抗折和抗压强度,集料级配要求,水灰比、坍落度、水泥用量、拌和方法、质量控制等。
经监理工程师批准了的混凝土生产方法和材料,不得随意改变,否则要重新试验报批。
(3)、基层的检测修整
基层完成,养护期满并开放交通,如开放交通期间基层有损坏要在浇筑混凝土前采取材料修补压实。
在砼施工前,按照验收规范,对基层的强度、压实度、平整度、宽度、高程、纵坡、横坡进行检验,检验合格后才能浇筑砼,否则应进行处理,直到达到要求。
(4)、施工放样
首先根据设计图纸放出路基中线和边线,在路基中心线上每隔20米设一中心桩,同时在胀缝和纵坡转折点设中心桩,相应在路边各设一对边桩,并把设计标高在桩上。
整个路面分四幅浇筑,每幅5.0m。
(5)、立模
模板采用钢模,曲线段可采用木模,模板采用钢筋加工的水平和斜撑固定。
模板的接头要连接牢固,紧密,平顺,没有离缝和高低不平现象。
相邻模板高差应在3mm以内,顺直度在5mm以内。
模板与基层的接触处,用塑料薄膜或油毡封住,并紧贴基层,以防漏浆产生蜂窝麻面现象,在每次浇注混凝土前,要将模板清理干净,涂刷隔离剂。
(6)、钢筋与接缝
本工程施工中,安放钢筋主要为角隅筋和传力杆及拉力杆。
角隅筋应放置在路面的角隅处,放置时先铺放一层混凝土拌和物,角隅筋就位后再用混凝土拌和物压住。
横向胀缝和施工缝应放置传力杆,纵向施工缝应放置拉力杆。
钢筋的尺寸和规格应按图纸要求加工。
横向施工缝的位置设在胀、缩缝处,采用平缝加传力杆,纵向施工缝采用平缝,并在板厚的中间按设计要求设拉杆。
缩缝采用假缝形式,当砼达到25%~30%时,用锯缝机锯成,锯缝深度应达到板厚的1/3~1/4。
胀缝按设计要求设置,胀缝采用滑动传力杆,即在传力杆涂沥青的一端加套筒,内留30mm空隙填纱头或泡沫塑料,盖套一端应交错布置。
(7)、备料、搅拌与运输
通过勘察现场和周边交通线路调查,确定材料采取陆运方法,进场主要道路为通榆路、已建新兴。
石料主要采用宜兴、连云港等采石场石料,水泥采用阜宁佳宁水泥,粗砂采用宿迁,以上材料施工前及时组织进场,保证各种建筑材料都有一定储备,以满足工程进度要求。
混凝土采用现场搅拌的方法。
应做好砼搅拌场地、材料料放场地和安装搅拌砼机械准备工作,因该工程工期短,前期准备工作非常重要,须抓紧时间组织,以便安装时组织调试、备用。
砼运输采用手扶拖拉机运输,提前做好运输道路平整工作,保证道路畅通。
(8)、摊铺
拖拉机运到现场后依次按适当距离进行倒料,人工进行摊铺,摊铺后用锹反扣,禁止抛掷,防止混凝土离析。
摊铺要均匀,一般以高出模板1~2cm为宜,视具体情况而定。
(9)、振捣及提浆
振捣分三个层次:
首先用插入式振动棒振捣,其次用平板振动器振动,最后用振动梁平实。
用振动棒振捣时,要全方位振捣,振捣间距30cm左右,至模板距离不小于15cm。
不能碰到模板、钢筋,应连续进行,不能漏振,尤其注意边缘角隅处,每处振动时间不小于20s,采用快插慢提,以不再冒气泡表面泛砂浆为宜。
平板振动器振动时,纵横向振动应重叠10~20cm,平板振动时间一般视水灰比:
当w/c≤0.45时不宜少于30s,当w/c>
0.45时不宜少于15s;
振动梁下口平顺、不能弯曲。
在振动梁前进时,应有专人将振动梁前多余砼移走,如不够的地方应立即用砼找补。
振动梁在每一位置持续时间应以拌和物停止下沉,不冒气泡泛砂浆为准,并不得过振,振动梁前进速度一般为1.2~1.5m/min。
提浆在振动完成之后进行,提浆时应将提浆滚来回拖拉,使表面露出的石子缩进砼内部,不够的地方应补填砼,选用碎石较细的砼拌和物,用铁铲将之与下层砼铲拌达5cm以上扑实,确保粘结牢固,不得用纯砂浆填补找平。
来回次数一般6~8遍。
(10)、真空吸水
采用真空吸水,因为砼拌和物水灰比可比常规增大5%~10%,可易于摊铺、振捣。
真空吸水还可加快施工进度,缩短砼抹面工序等待时间,降低成型砼的最终水灰比,从而增大密实性,提高砼强度,改善砼抗干缩性、抗渗性和抗冻性。
开机后,真空度逐渐增加,当1分钟内达到要求的真空度500~600mmHg开始正常出水后,真空度保持均匀;
关机后,真空度逐渐减少,防止内部留下出水通道,影响砼的密实度,此时提起吸垫四角,继续抽吸10~15S,以脱尽作业表面及管道中残余水。
正常吸水时间为1.2倍的砼板厚度(约25分钟),一般吸掉10~11%内部水份。
(11)、磨光
真空吸水后,用磨光机进行磨光。
磨光须均匀,在任何一处停留时间要适宜。
时间太长,砂浆磨出太多,可能降低板厚或露石影响路面外观;
时间太短,则砂浆不够,做面困难且平整度难以保证。
(12)、做面
砼板面做面前,用刮尺来回往复地拉,刮净多余砂浆。
做面时,应清边整缝,清除粘浆,修补掉边缺角。
做面时不得在砼板面上洒水、撒水泥粉。
做面分二次进行。
先找平、抹平后砼面无溢水,待表层水份降低后再作第二次精抹平,砼面应平整密实。
(13)、压纹
二次抹面后,沿横坡方向采用压纹机压纹,纹深0.6mm~0.8mm,纹线应顺直清晰。
压纹前应清理纹线,也就是与切缝的位置协调好。
当压纹线与切缝线相邻时,纹线与缝线平行。
压纹不能过早或过迟,过早会粘机,造成表面模糊;
过迟压不动,纹深度达不到要求。
压纹时间控制一般以大拇指按在混凝土上无明显指印为宜。
压纹时不能有“双眼皮”现象。
(14)、切缝
混凝土浇筑约在11月下旬,此时天气温度约在10~15℃之间,切缝时间大约需12~15h后。
还可通过外观鉴定法确定,当指甲在砼上划无明显痕迹时即可切缝。
不应过早或过迟,过早强度达不到,会掉边,过迟会引起砼裂缝。
切每条缝均需事先用墨汁弹出切缝线。
切缝板块为4.5m,切缝深度大于5mm。
切缝线要顺直。
(15)、养生、拆模
砼板表面修整完毕后,及时采用草包或草帘灌水养生方法养护,在养生初期,为减少水分蒸发,避免阳光照射,防止风吹雨淋等,必要时可用活动的三角形罩棚将砼板全部遮盖起来。
模板拆除时间应根据气温和砼强度增加情况确定,一般在砼强度达到设计强度的25%以上,并取得监理工程师同意后,方可拆除。
拆模时应注意不要损坏砼面板和模板。
(16)、填缝
砼板养生期满后要及时填缝,填缝前缝内必须清扫干净并保持干燥,填缝料应与砼壁粘附紧密不渗水,并由槽底灌填至路表面,深度大于2.5cm的缝槽最少分二层填缝,填缝的灌注高度,夏天应与板面平齐,冬天宜稍低于板面。
(17)、特殊季节施工
当气温较低时,要从提高砼拌和温度和路面保温两方面采用取相应措施,必要时应掺防冻剂。
每天路面混凝土浇筑完毕后应用塑料布覆盖,防止混凝土受冻。
雨季施工要随时检查施工区内的排水系统是否畅通,防止雨水影响铺筑场地。
施工场地要准备好防雨措施,必要时要搭设防雨大棚,以防浇筑时雨水冲破混凝土面层。
(18)、施工中的质量控制要点
A、砼达到一定强度后,适时切缝,切得过早,因砼强度不足,引起集料从砂浆中脱落;
切得过迟,砼板会在非预定位置出现早期裂缝。
B、砼摊铺前对模板的稳定性、顺直度和高程进行检验,对不合格处要及时调整。
C、砼要及时养生,达到养生期后,才能开放交通。
D、做好砼试件的制备及试验工作。
(19)、砼路面施工工艺流程详见附图四
7、砼路缘石的施工
因为该段路面为沥青砼路面,路牙及缘石必须在沥青施工之前铺砌完毕,其施工
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