广安市衫垣煤矿联合试运转报告1126文档格式.docx
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由于2013年5月初泸县桃子沟煤矿重大事故,导致矿井停止联合试运转。
2014年4月广安市前锋区煤矿复产复工验收领导小组对我矿进行了复工验收,2014年4月29日以广前煤验收[2014]3号文批复同意我矿恢复联合试运转。
2014年5月7日广安市经济和信息化委员会以广经信煤炭[2014]11号文批复同意将广安市杉垣煤业有限公司2013年5月12日至2014年4月29日期间因政策性停工影响的时间不计入联合试运转期限;
扩建工程联合试运转顺延至2014年8月20日前完成。
第三节矿建、土建、安装工程量及实际完成投资情况
矿井扩建工程实际完成井巷工程总量3277m,完成设计总工程量的97.8%;
购置和安装主要机电设备73台(件);
完成扩建工程项目总投资2637.99万元,其中井巷工程投资1482.99万元、土建工程投资440万元、机电设备购置投资170万元、安装工程投资125万元、安全费用投资320万元。
完成投资概算的104.5%。
矿井扩建工程量及投资额均达到设计要求。
第二章矿井各主要系统设计、建设及分项运行情况
第一节开拓系统设计及建设概况
一、开拓系统的设计概况
矿井为独立扩能矿井,矿井设计生产能力为90kt/a,开采大连、四连子煤层,服务年限7.4年。
设计采用斜井开拓,布置+341m主斜井、+337m副斜井和+340m回风平硐三个井筒,主斜井担负矿井煤炭、矸石、材料、设备运输和进风任务等;
副斜主要担负矿井行人、排水、辅助进风及管线敷设等任务;
回风平硐主要担负矿井回风任务兼作紧急安全出口。
在副斜井落平点附近布置水仓、泵房及变电所,在+230m标高伪斜布置一条总回风斜巷与+340.0m回风平硐连通形成通风系统。
设计将矿井划分为2个水平(即+180m水平和+100m水平)。
共划分3个采区,+180m水平上下山划分两个采区,+100m水平下山划分一个采区;
采区走向长1300m,倾斜宽80m。
设计将运输巷和回风巷均布置在大连煤层中,运输巷通过+180m水平运输石门与主、副斜井相连,回风巷通过总回风斜巷与+340.0m回风平硐相连。
在+180m水平运输石门内布置避难硐室。
二、开拓系统的建设概况
开拓系统的建设情况与设计基本一致。
矿井采用斜井开拓。
布置有+341m主斜井、+337m副斜井和+340m回风平硐三个井筒,主斜井担负矿井煤炭、矸石、材料、设备运输和进风任务等;
在副斜井落平点附近行人平巷南侧布置有水仓、泵房及变电所、消防材料硐室,在+230m标高大连煤层顶板岩石中伪斜布置有一条总回风斜巷与+340.0m回风平硐连通形成了通风系统。
矿井按设计布置有2个水平(即+180m水平和+100m水平),投产水平为+180m水平。
分三个采区,+180m水平上下山划分两个采区,+100m水平下山划分一个采区;
采区走向长1300m,倾斜宽80m。
运输巷和回风巷均布置在大连煤层中,运输巷通过+180m水平运输石门与主、副斜井相连,回风巷通过总回风斜巷与+340.0m回风平硐相连。
在+180m水平运输石门内布置有临时避难硐室。
第二节采掘生产系统设计、建设及分项运行情况
一、采掘生产系统的设计概况
设计布置一个采区投产(即一采区),位于矿井+180m水平,采区走向长度约1300m,倾斜宽约80m,划分一个区段开采。
在采区中部,+180m水平运输石门北侧沿大连煤层伪斜布置一条材料上山至+230m标高,在四连煤层中布置一条回风上山,通过总回风斜巷与回风平硐连通形成通风系统。
设计在一采区北翼大连煤层中布置1个采煤工作面,即1811采煤工作面。
采煤工作面采用俯伪斜走向长壁分段密集采煤法,放炮落煤工艺,采用单体液压支柱配DJB-1000型金属铰接顶梁支护顶板,全部垮落法管理顶板。
工作面煤炭自溜运输。
设计布置2个掘进工作面,即1822工作面运输巷和1822工作面回风巷掘进工作面,1822工作面运输巷掘进工作面采用机掘机装工艺,配备FBD№5.6/2×
11型局部通风机;
1822工作面回风巷掘进工作面采用炮掘机装工艺,配备FBD№5.6/2×
5.5型局部通风机。
二、采掘生产系统的建设概况
采掘系统建设情况与设计一致。
矿井采区投产为一采区,位于矿井+180m水平,采区走向长度约1300m,倾斜宽约80m,一个区段开采。
在采区中部,+180m水平运输石门北侧沿大连煤层伪斜布置有一条材料上山(倾角27°
,斜长118m)至+230m标高,在四连煤层中布置一条回风上山(倾角38°
,斜长80m),通过总回风斜巷与回风平硐连通形成通风系统。
在一采区北翼大连煤层中布置有1个采煤工作面,即1811采煤工作面。
采煤工作面采用俯伪斜走向长壁分段密集采煤法,放炮落煤工艺,单体液压支柱配合HDJA-1000型金属铰接顶梁支护顶板,全部垮落法管理顶板。
工作面煤炭为自溜运输。
矿井布置有2个掘进工作面,即1822工作面运输巷和1822工作面回风巷掘进工作面。
1822运输巷掘进工作面采和1822工作面回风巷掘进工作面均采用炮掘机装工艺进行施工。
三、采掘生产系统分项运行情况
(一)采煤工作面运行情况
1、工作面设备运行情况
矿井有1个采煤工作面投产,在试运转期间,1811工作面风煤钻出现过1次故障,其余时间运转正常。
2、工作面正规循环进度、日产量、月产量
采煤工作面采用采用“三八”制作业,二采一准,正规循环进度1.0m,循环率94%,每天完成2个循环,日进度b=2.0m。
试运转期间原煤生产情况详见下表。
试运转期间原煤生产情况统计表单位:
吨
产量
月份
月产量
(t)
平均日产量(t)
备注
合计产量
第一月
5232
201.2
30047
第二月
5609
215.7
第三月
5471
210.4
第四月
4364
167.8
第五月
6854
263.6
第六月
2517
209.75
平均
5007
227.5
3、工作面生产能力测试
矿井共1个采煤工作面生产,即1811采煤工作面。
1811采煤工作面长度L=80m,大连煤层平均厚度1.3m,煤层视密度r=1.40t/m3,年工作日数n=330天,循环系数N=2.0,工作面回采率c=95%。
1811采煤工作面生产能力:
AC=10-4×
L×
h×
r×
b×
n×
N×
c
=10-4×
80×
1.3×
1.40×
2.0×
330×
0.94×
95%
=8.58万t/a
(二)掘进工作面运行情况
l、设备运行情况
矿井现有2个掘进工作面,即1822运输巷掘进工作面、1822回风巷掘进工作面。
试运转期间掘进工作面设备运转正常。
2、掘进工作面日进尺、月进尺及出煤量
矿井采用三班掘进,试运转期间有2个半煤岩巷道掘进。
工作面日进尺、月进尺及出煤量详见下表。
试运转期间半煤岩巷道掘进日进尺、月进尺及出煤量统计表
项目
月进度(m)
平均日进度(m)
出煤量(t)
94
3.6
293
88
3.4
276
99
3.8
308
86
3.3
267
101
3.9
316
合计
562
21.6
1753
平均
292
3、掘进出煤测试
半煤岩巷道平均纯煤面积S=3.12m2,平均日进尺3.6m,年半煤巷掘进总进尺L=1188m。
掘进出煤:
AJ=10-4×
S×
L=10-4×
3.6×
1188=0.52万t/a
(三)采掘工作面综合生产能力测试
A=Ac+AJ=8.58+0.52=9.10万t/a
A>
A设满足设计能力。
第三节通风系统设计、建设及分项运行情况
一、通风系统的设计概况
矿井为瓦斯矿井,大连和四连子煤层有爆炸性危险,大连和四连子煤层自燃倾向性等级为Ⅱ类,属自燃煤层。
设计采用分列式通风方式,抽出式通风方法。
采煤工作面采用U型通风方式,掘进工作面采用局部通风机压入式通风,井下材料斜巷绞车硐室采用独立供风,其余硐室均设在新鲜风流中。
矿井设计布置2个进风井,即+341.0m主斜井、+337.0m副斜井;
设置1个回风井,即+340.0m回风平硐。
设计在+340.0m回风平硐井口地面安设2台主要通风机,主要通风机型号为FBCDZ-№11型,1台工作,1台备用。
二、通风系统的建设概况
通风系统建设情况与设计一致。
矿井采用分列式通风方式,抽出式通风方法。
设有2个进风井,即+341.0m主斜井、+337.0m副斜井;
有一个回风井,即+340.0m回风平硐。
在+340.0m回风平硐井口地面安装有2台主要通风机,主要通风机型号为FBCDZ-№11,1台工作,1台备用。
采煤工作面为全风压U型通风,掘进工作面为全风压通风状态下的局部通风机压入式供风,井下材料斜巷绞车硐室设在新鲜风流中,中央变电所、水泵房、消防材料、避灾等硐室均设在新鲜风流中,为全风压通风。
1811采面通风线路为:
新鲜风流→+341.0m主斜井(+337.0m副斜井→+180m人行巷)→+180m水平运输石门→1811采煤工作面运输巷→1811采煤工作面→1811采煤工作面回风巷→+230m回风石门→总回风斜巷→+340.0m回风平硐→地面。
三、通风系统分项运行情况
(一)主要通风机运行情况
在试运转期间,经测试,主要通风机工作风量为1673m3/min,负压240Pa,效率94%。
主要通风机在稳定区内运行可靠。
(二)风量、通风阻力及等积孔测试
l、风量测试
整个通风系统在试运转期间经测风,矿井总进风1612m3/min;
总回风1673m3/min。
其中:
1811采煤工作面配风量486m3/min,1822工作面运输巷掘进工作面配风量238m3/min,1822工作面回风巷掘进工作面配风量176m3/min。
风量完全能够满足井下各工作面和各作业地点的生产要求,风流新鲜稳定、安全可靠。
2、通风阻力及等积孔测试
经测试,矿井通风阻力为240Pa,矿井总回风量1673m3/min。
等积孔
满足通风要求。
(三)通风能力测试
1、采煤工作面通风能力测试
ACi=330×
10-4×
=330×
1.4×
=9.13万t/a
2、掘进工作面通风能力测试
半煤岩巷道平均纯煤面积S=3.12m2,平均日进尺3.6m。
Ahi=330×
Shi×
bhi
3.12×
=0.52万t/a
3、矿井通风综合能力
Apc=Aci+Ahi=9.13+0.52=9.65万t/a
第四节提升运输系统设计、建设及分项运行情况
一、提升及运输系统的设计概况
设计采用斜井开拓,设计在主斜井内铺设22kg/m钢轨,安装1台JTP-1.6×
1.2/20型提升绞车,担负提升煤炭、矸石、材料及设备等任务;
副斜井内选用1套RJY30-25/544型架空乘人装置运送人员上下班。
一采区材料斜巷安装有1台JD-2.5型调度绞车,担负一采区材料、矸石等辅助提升任务,提升速度V=1.46m/s,配套电机功率25KW,一次提升1辆矿车作为辅助。
采煤工作面采用自溜运输煤炭;
工作面运输巷、运输石门铺设15kg/m钢轨,采用CCG-3.5/600FB型矿用防爆柴油机车牵引1t矿车运输。
二、提升及运输系统的建设概况
提升运输系统建设情况与设计一致。
主斜井内铺设22kg/m钢轨,安装有1台JTP-1.6×
1.2/P型提升绞车,担负煤炭、矸石、材料及设备的运输任务,提升速度V=3.0m/s,配套电机功率132KW,一次提升4辆煤车或3辆矸石车。
副斜井内安装有1套RJY30-25/544型架空乘人装置运送人员上下班,运行速度1.0m/s,配套电动机25KW,吊座间距12.8m,运输长度371m;
采煤工作面为自溜运输煤炭;
工作面运输巷、运输石门铺设15kg/m钢轨,采用CCG-3/600FB型矿用防爆柴油机车牵引1t矿车运输。
煤炭运输路线:
采煤工作面(自溜)→工作面运输巷矿车内(机车)→运输石门(机车)→井底车场(机车)→主斜井(绞车)→地面。
矸石运输路线:
掘进工作面→工作面运输巷(机车)→运输石门(机车)→井底车场(机车)→主斜井(绞车)→地面矸石场。
材料、设备运输路线:
地面装车→主斜井(绞车)→井底车场(机车)→运输石门(机车)→材料斜巷(绞车)→各采掘工作面。
三、提升运输系统分项运行情况
1、主斜井提升系统
(1)提升方式
矿井设计能力为90kt/a。
主斜井敷设22kg/m钢轨,提升方式为串车混合提升,提升倾角25°
,提升斜长380m。
(2)主要技术参数
主斜井井采用JTP-1.6×
1.2/P型提升绞车,提升速度V=3.0m/s,配套电机功率132KW。
(3)提升能力计算过程及结果
1)计算公式
A=330×
3×
2)参数选取
上述计算公式中,各参数选取依据为:
A—混合井提升能力,万t/a;
R—出矸率,试运行期间提升矸石2078车,原煤产量31800t,则R=R=
×
100%=10%
TG、TC、TQ—分别为提矸、提升材料、下其它材料的一次循环时间,经实测分别为:
400s、400s、400s;
Tm—提煤一次时间,经实测400s/次;
k1—提煤和提矸不均匀系数,取1.25;
Pm—每次提升煤炭量;
采用1t固定式矿车,一次提升车数4辆,则Pm=3.6t;
PG—每次提升矸石重量;
采用1t固定式矿车,一次提升车数2辆,则PG=3.6t;
PC—每次提升材料重量;
一次提升材料车2辆,取提升各类材料车平均重量1t,则Pc=2×
1=2t;
M—吨煤用材料比重;
提升各类材料3862车,原煤产量31800t,则:
M=
100%=5%
D—下其他材料(下炸药、设备、长材等)次数;
每班按5次计;
TR—每班人员上下井时间;
该主斜井不提升人员,故TR=0s;
3)计算结果
A=330×
=12.25万t/a
根据上述计算,主斜井提升能力为12.25万t/a,满足设计能力。
2、副斜井架空乘人装置
1、设备运行情况
在试运转期间,架空乘人装置运转正常,未出现故障。
2、副斜井运输能力测试
Q=
=253(人/h)
式中:
Q—单侧最大小时运输能力:
u—吊椅运行速度,取1.0m/s;
L—运输距离长度,360m;
Lg—托绳轮间距,12.8m;
人员运输时间测试:
<
60(min)
K—乘车延误系数,取1.1;
n—最大入井工作人数,70人。
满足设计能力及《煤炭工业小型矿井设计规范》的要求。
3、井下运输系统
1、运输设备运行情况
在试运转期间,井下运输设备运转正常,未出现故障。
2、大巷运输及车场通过能力测试
A=60×
16×
330
A——车场通过能力,万t/a;
N——每列车矿车数,12辆/列;
R——通过大巷运输矸石、材料、设备、等占原煤运输比重,取10%;
G——每辆车载煤量,0.85t/辆;
k1——不均衡系数,取1.15;
T——车场中相邻两列车间隔时间,22.6min/列;
L——大巷运输距离,610m;
v——列车平均运行速度,v=6.5km/h=108m/min;
t1——装车调车时间(含中途停车时间),经实测为22min;
t2——卸车调车时间,经实测为12min;
n——同时运煤列车的列数,2列。
第五节井下排水系统设计、建设及分项运行情况
一、井下排水系统的设计概况
设计采用斜井开拓。
在+180m水平井底车场一侧设置水泵房和水仓,沿副斜井敷设两趟排水管路,+180m水平涌水经汇集至该水仓,由排水泵经副斜井排至地面。
设计+180m水平水仓有效容积690m3;
水泵房内安设3台100D45×
5型水泵,1台工作,1台备用,1台检修;
沿副斜井敷设两趟φ108×
4mm型无缝钢管作为排水管路,一趟工作,一趟备用。
二、井下排水系统的建设概况
排水系统建设情况与设计一致。
+180m水平主、副水仓有效容积960m3;
水泵房内安设有3台100D45×
矿井配备有ZDY-650型探水钻机2台,用于井下任何可疑突水地点的探放水。
三、井下排水系统分项运行情况
(一)排水设备运行情况
在试运转期间,排水泵运转正常。
(二)排水设施运行情况
矿井实测全矿井正常涌水量42.05m3/h,最大涌水量51.29m3/h,8小时的正常涌水量为336.4m3,小于+180m水平水仓实际有效容积960m3。
水仓有效容积均满足《煤矿安全规程》的有关规定。
(三)排水能力测试
经测算,+180m水平正常涌水量时100D45×
5型水泵1台在11.8h内可排完该水平正常涌水量,最大涌水量时2台100D45×
5型水泵在7.36h内可排完该水平最大涌水量,满足设计及《煤矿安全规程》的要求。
1、矿井正常涌水量排水能力
(1)矿井日产吨煤所需排出的正常涌水量
Pn=
=
=3.5m3/t
Pn—平均日产吨煤所需排出的正常涌水量,m3/t;
Qn—矿井实际正常涌水量,42.05m3/h;
A—年产量,9.10万t/a;
(2)矿井正常涌水量排水能力:
An=330×
=16.02万t/a
An—排正常涌水量时的能力,万t/a;
Bn—工作水泵的排水能力,Bn=1×
85=85m3/h;
2、矿井最大涌水量排水能力
(1)矿井日产吨煤所需排出的最大涌水量
Pm=
=4.46m3/t
Pm—平均日产吨煤所需排出的最大涌水量,m3/t;
Qm—矿井最大涌水量,51.29m3/h;
(2)矿井最大涌水量排水能力:
Am=330×
Am—排最大涌水量时的能力,万t/a;
Bm—工作水泵的排水能力,Bm=2×
85=170(m3/h);
3、矿井排水能力
矿井排水系统能力取其较小值,即矿井排水能力为16.02万t/a。
第六节供电系统设计、建设及分项目运行情况
一、供电系统的设计概况
(一)供电电源
设计矿井由两回10kV电源线路供电,两回路供电电源取自红光35/10kV变电站10kV不同母线段上,从该站以10kV的LGJ-50型架空输电线接入矿井地面10kV变电所,线路长2.
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