吊装方案Word下载.docx

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GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》

GB50300-2001《建筑安装工程质量检验评定统一标准》

JGJ80—99《建筑施工高处作业安全技术规范》

2.1工程概况：

2.1.1工程名称：

重庆重型汽车集团红岩汽车弹簧有限责任公司新建生产基地项目联合厂房及工具机修车间钢结构工程

2.1.2工程地点：

重庆市渝北区国家农业科技园内

2.1.3工程规模：

该钢结构工程建筑面积为：

22145平方米

2.1.4业主：

重庆重型汽车集团红岩汽车弹簧有限责任公司

2.1.5设计单位：

机械工业第三设计研究院

2.2工程承包合同的主要内容：

2.2.1工程内容：

工程项目一览表

序号

建筑编号

建筑名称

楼层数

建筑面积

（m2）

结构

形式

1

A

联合厂房一

17489

钢结构

2

B

联合厂房二

2073

3

C

工具机修车间

2583

合计

22145

2.2.2工程质量等级：

单位工程质量应达到《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001中的验收要求，并一次性验收合格。

2.2.3生产与品质控制:

本工程构件均在工厂加工制作完成,工厂的生产流水线及主要设备均从国外进口，所有构件均能达到精度要求。

2.3施工坐标和水准点控制：

结构吊装前必须要求甲方（或土建施工单位）提供书面的水准控制点和施工坐标移交报告。

并对关键控制点进行复核，做到标记齐全，位置准确、色泽鲜明。

2.4外部施工条件：

2.4.1、施工现场的特点：

a、由于在钢结构吊装前要进行大批次的钢结构构件卸车和现场驳运，而土建施工单位也要进行厂房地基的浇注工作，整个施工场地比较紧凑，要求在安装时合理安排施工工艺，确保驳运到现场的构件及时拼装、吊装完毕。

保证足够的构件拼装场地和起重设备移动空间。

b、考虑到整个工程的施工工期很紧凑，必须在结构吊装前将部分框架梁在吊装区域附近拼装好，以减少后续吊装过程中的辅助时间，提高吊车的使用效率。

3.1在工程正式开工前，必须做好一些必要的施工准备，以确保工程高质、高效、有序地进行，同时安装前的准备工作可以用来简化安装工作。

3.2现场“三通一平”应到位,现场因大型吊车施工,对场地的要求较高,必须同时满足多台大型吊车施工的要求.对场地应作到平整密实,必要时还应对场地进行夯实.同时电源应接到施工现场四周,以保证施工时,不致因拉线过长而产生危险,电源电压为380伏,配电箱功率为20KW，电源应设漏电保护器。

以上施工准备由业主或总包方予以提供。

施工现场配电应设二次保护设施。

3.3为便于现场钢结构材料的运输,现场应设临时便道.并保证道路能够承受沉重的车载，如果不能，则必须压实铺平或铺铁板。

3.4技术准备:

认真组织和落实主要工程技术人员,选择对类似工程有丰富施工经验的人员为骨干,认真熟悉图纸,领会设计的意图。

3.5按业主提供的永久水准点,引测临时水准点,所设的临时水准点必须经过两次以上的复核，对地脚螺栓埋设进行同步监测，吊装前对照业主提供地脚螺栓偏差图及基础偏差图对地脚螺栓进行复核,以确保吊装的准确性。

3.6及时组织技术交底,编制和完善各分部施工工法,在开工前做到心中有底。

3.7积极与材料供应商联系，进一步落实材料的制作情况,掌握构件进场顺序及时间表,确保施工中不发生停工待料的误工情况。

3.8在现场做好材料的验收和卸料堆放工作,做到现场科学堆放，井然有序。

3.9准备足够的施工机具,以满足施工的需要,并准备充分的备用机具。

3.10认真勘察安装现场,确保足够的安装空间。

3.11详细规划堆料现场:

吊装的严格要求使得材料的堆放十分重要,有序的堆放能够使材料的二次倒运的花费减少到最低限度。

3.12检查地脚螺栓是否丝扣无损,应无毛刺、铁渣等。

组织机构网络图：

施工员

质检员

安全员

物资管理员

项目技术负责人

项目负责人

项目经理

墙面板安装

施工队

屋面板安装

防腐

次结构安装

主结构安装

5.1本工程根据施工要求及各类汽车吊性能采用2-3台8-25T汽车吊。

汽车吊应具备机械性能安全使用证。

驾驶员持有有效安全操作证,指挥人员、起重工均持有有效操作证，且做到班前例保记录，班后运输记录，吊装中工作记录。

吊装顺序见吊装平面布置图。

5.2散料:

钢结构构件预先在地面散料。

材料进场后，我公司负责散料并在地面拼接大梁,散料根据构件规格尺寸分别在其准确吊点位置。

其它配套材料散料位置为基础外缘线4.5米以内。

5.3具体吊装顺序：

5.3.1整个工程分为三个区：

机修车间、联合厂房一、联合厂房二。

5.3.2具体吊装流程：

吊车首先在1-3/N-M区域立钢柱----吊装钢梁----安装屋面檩条----设置临时缆风绳----吊车松钩，移到后面区域继续吊装----1-3/A-N区域对结构进行矫正----安装其余屋面檩条和支撑件----终拧高强螺栓----填写施工档案----完成。

其余区域吊装流程相同。

5.4吊装具体事项

5.4.1钢柱吊装具体事项:

5.4.1.1吊装前首先在厂区内，设立永久性的行列中心线和水准标高控制点。

对厂房柱基的轴线和行线尺寸进行复查，准确无误方可进行吊装。

5.4.1.2立柱吊装前仔细检查立柱是否在运输过程中有损坏，对造成损坏的部分，应进行矫正，矫正后的立柱应符合下表要求：

单层钢柱外形尺寸的允许偏差（mm）

项目

允许偏差

图例

柱底面到牛腿支承面距离（H）

±

l1/2000

8.0

牛腿面的翘曲（t）

2.0

柱身弯曲矢高

H/1000

12.0

柱身扭曲

牛腿处

3.0

其它处

柱截面几何尺寸

连接处

4.0

柱脚底板平面度

5.0

柱脚螺栓孔中心对柱轴线的距离

5.4.1.3钢柱吊装应按吊车行走路线示意图顺序吊装，以方便半成品的进场。

5.4.1.4钢柱吊装前，应首先用水准仪仔细测量钢柱混凝土基础标高，并用油漆作上记号，然后根据基础轴线水平位置的复测情况，修正地脚螺栓，两方面均无误后方能进行吊装。

5.4.1.5柱底采用垫铁，每叠不得超过三块。

安装前结合钢柱实际长度及基础标高，确定垫铁高度。

钢柱吊装就位后，用两台经纬仪在夹角900的两个方向观测柱身在自然状态下的垂直度，用一台水平仪复查标高，再检查柱底中心线位置。

5.4.1.6柱子安装前，先以柱牛腿面为基准，量取柱子长度，做出柱身三面中心线和＋0.300标高的标记。

5.4.1.7钢柱吊装采用捆绑式吊装；

吊装时，应保持钢柱的平稳和垂直。

5.4.1.8吊装就位后应进行钢柱的初校，并保证立柱垂直度在L/1000之内后，拧紧柱底地脚螺栓后，吊装钢丝绳方可松开。

5.4.1.9钢柱的校正可利用手拉葫芦、钢丝绳和花篮螺母进行调整。

调整后的平面位置、标高应符合设计和工艺要求。

5.4.1.10钢柱校正后，方可安装柱间支撑，支撑安装前，应检查其几何尺寸，如与图纸不符或有弯曲时，修理后再安装。

支撑与柱连接后，即时固定。

5.4.2屋面粱吊装具体事项:

5.4.2.1屋面梁安装前，在地面上将几段拼装成一个单元（屋面梁的两端与钢柱相连），应用测量仪器校正屋架平直度，用钢尺检查跨距、对角线，用钢线检查弦杆弯曲。

直线段内不能有折角。

5.4.2.2屋面梁吊装就位时，应先临时固定。

将吊钩适当放松，检查校正结构就位偏差，合格后方可正式固定，然后再摘卸吊钩。

5.4.2.3屋面垂直、水平支撑等的安装，应在屋架找正后进行，并应先用临时螺栓连接，经检查主体结构屋面梁、檩条等垂直度、弯曲等合格后再进行永久固定。

5.4.3吊车粱吊装具体事项:

5.4.3.1吊车梁安装必须遵守下列规定：

□柱子调整固定完。

□柱间支撑（吊车梁以下）安装固定完。

□从有柱间撑的柱间开始安装吊车梁并临时固定，然后依次吊装其它柱间的吊车梁并临时固定。

5.4.3.2吊车梁调整固定必须在屋面系统安装固定后进行。

6.1工程质量管理

6.1.1工程质量目标：

工程质量合格率100%，工程质量达到优良等级。

6.1.2工程质量指标:

分项工程合格率100%,分项工程优良率85%以上。

6.1.3质量管理控制点：

钢柱垂直度、高强度螺栓的连接、焊缝、屋面墙面防水抗渗。

6.1.4质量管理体系:

项目管理部建立项目质量保证体系。

（见附件）

6.2施工质量保证措施

6.2.1建立健全的质量管理体系，按公司质量标准编制项目质量计划并严格执行；

6.2.2认真执行国家工程质量监督及业主质量监理制度；

6.2.3强化过程质量教育，设专职质检员跟班检查。

6.2.4严格执行公司质量要求。

（具体要求见第四章附件）

6.2.5在工程现场设置项目经理部，实现在公司、分公司领导下的项目经理制，施工现场推行“矩形体制、动态管理、目标控制、节点考核”的动态管理法。

6.2.6抽调本公司优秀、有经验、协调能力强的高级管理人员来担任本项目项目经理，抽调一名设备专业工程师、项目副经理担任技术负责人，专职负责本工程技术问题处理、质量监控。

6.2.7开工前组织施工人员熟悉施工图纸和有关技术资料，了解施工及验收标准，编制详细的施工方案。

6.2.8开工前技术人员应对班组进行认真细致的技术交底，掌握施工要点，为保证安装质量打好基础。

6.2.9从施工准备到竣工投入运行的整个过程，每一步骤必须严格把关，切实保证每一环节的工作质量。

6.2.10制定各工序的质量控制表，分解工序，确定各工序的安装内容，质量要，在自检、互检、专检重，对检查情况进行记录。

下道工序实施前，以上道工序的控制记录为依据，进行核实、检查，然后在上道工序基础上继续施工，并对下道工序负责。

6.2.11执行工序交接交底工作。

上道工序结束，对下道工序应建立交接交底制度，首先由上道工序执行人员进行交底，下道工序发现上道工序不合格有权拒绝施工，在上级部门对此证实前应保护下道工序的正常要求，经证实后责令上道工序修正，然后下道工序施工。

6.2.12各级检验部门及人员应做到各个环节现场检查把关，做到管理层和操作层紧密结合，形成“上下贯通，横向协调”的质量体系机制。

6.2.13按施工程序办事，组织合理施工，文明施工，下达任务要明确提出质量要求，并应认真做到“四个坚持”和“四不准”。

“四个坚持”为：

A坚持谁施工谁负责工程质量的原则；

B坚持成品复核检查制度；

C坚持三检二评（自检、专检、专检、初评、复评）制度；

D坚持质量检查评比；

“四不准”为：

A没有做好施工准备工作不准开工；

B没有质量措施保证不准开工；

C设计图纸未熟悉不准开工；

D没有技术、安全交底不准开工。

6.2.14现场施工人员应做好安装资料软件工作，填写准确、真实并与硬件同步，检查人员在检查硬件时同时检查软件。

7.1搬运控制

7.1.1搬运操作人员应做到文明搬运，轻搬、轻放、仔细查看，以防止产品撞击、碰伤、磨损等损坏；

搬运有外包装的物品时，应注意防止包装破损和沾染其它污染物。

7.1.2在搬运产品时，应注意安全搬运，选择适当的搬运机械，对这些机械应经常维护保养，搬运时应予以固定，防止物品滚动、倾翻、坠落或挤压、碰伤；

吊运物品时，吊具下不准站人。

7.1.3在搬运产品时，应按规定整齐堆放，做到定置、定位，严禁超载搬运；

堆放严禁超越安全通道线。

7.1.4因搬运不当造成产品质量问题，应通知品质部门对其重新检查，并采取纠正和预防措施，避免再次发生。

7.1.5搬运时应检查和保护产品的标识、检验和试验状态，如发现无标识或标识不清应停止搬运，向主管报告并采取措施。

7.2材料堆放

7.2.1严格执行建筑工地文明施工管理条例以及标准化工地管理的有关规定。

7.2.2现场所有材料均按规定摆放，以确保材料堆放整齐，并做到防水、防潮。

每道工序做到工完料清。

8.1下班后要切断电源，防止电火花引起的电器火灾事故。

8.2高空操作人员应使用的工具及零配件等，应放在随身佩戴的工具袋内，不可随意向下丢掷。

8.3高空作业时，地面设置警戒区，无关人员不得进入。

8.4地面作业人员应尽量避免在高空作业面的下方停留或通过。

也不得在起重机的吊杆或正在吊装的构件下停留或通过。

8.5构件安装后，必须检查连接质量，只有连接可靠，才能松钩或拆除临时固定工具。

8.6每天上岗前必须进行安全规范教育。

8.7指挥人员应使用统一指挥信号，信号要鲜明，准确。

8.8高空操作人员使用的工具及零配件等，应放在随身佩戴的工具袋内，不可随意向下丢掷。

8.9高空拼装的操作人员其安全带必须扣在螺栓孔中。

8.10倒运屋面檩条时操作人员的安全带必须扣在生命线上。

8.11在高空用气割或电焊切割时，应采取措施，防止火花落下伤人。

8.12电焊人员必须穿戴完善的防护衣具。

8.13搬运氧气瓶时，应采取防震措施，绝不可向地上猛摔。

8.14氧气瓶不应放在阳光下曝晒，也不可接近火源，并要防止机械油落到氧气瓶上。

8.15动火作业应向有关单位提出申请，经审批同意后方可作业。