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4S店、快修店、路边店。
4S店安全安心,但价钱昂贵;
连锁快修店虽然性价比较高但是选择空间不大;
而路边店价钱虽然最廉价,但是质量却让人担忧。
究竟该如何进行车辆保养,车主可随机应变。
4S店价钱贵但安全
4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店。
4S店一般是厂家授权的经销商,与各个厂家之间有着紧密的联系,因此在4S店里能轻易购得的原厂配件,质量比较有保证。
不过,对于大多数车主而言,4S店中随意一个配件都要比外面的店贵一倍乃至几倍的价钱,让他们感觉“坑爹”。
另外,还有车主提出去4S店保养耗时比较长,一般都在两个小时左右。
连锁快修店性价比高
4S店让人安心并非绝对。
记者采访中也曾接触在4S店被骗的个例。
相较之下,精明的车主更多地会选择快修店。
东莞市场上目前这种连锁型的快修店并非多,而且尚未形成规模,因此选择的空间其实并非大。
不过,若是能选择快修店去进行汽车保养,“价钱相对会廉价些,质量也能够安心”资深汽车维修技师李师傅说,去4S店保养一次,费用从400到700多元不等。
但同样的价钱,在快修店保养,就可以用上更好的配件和更好的()。
路边店廉价但质量难保证
路边店相对于前两种来讲,保养所需费用是最低的。
价钱上的优势,是众多车主常常去路边店保养最重要的原因。
而且路边店由于熟客多,经营时刻长了,“车主有什么问题,开过去,师傅一看就可以告知你。
”车主叶小姐说。
另外,路边店里的技师,常年维修各类车辆,实践的经验丰硕。
但路边店最大的劣势是配件的质量不能保证。
价钱廉价了,又要有利润,配件的质量相对就要差,这一点,去路边店保养的车主应该有心理预备。
业内专家建议:
磨合期车速太慢未必好
近日,张小姐开着她方才拿到的新车,以60千米的时速在广深高速上行驶着,张小姐说,因为是新车,所以车速不敢过快。
对于新车在磨合期内,是不是开得越慢越好呢?
对此,有专业的维修师傅表示,新车在磨合期里,并非是开得越慢就越好,而且要在必然的里程或是日期就要到4S店做首保。
车主:
新车磨合期不敢开太高时速
对于刚买新车的车主们来讲,销售人员建议他们在车辆磨合期内,驾驶车速尽可能不要超过80千米的时速。
从而使得很多车主以为,新车在磨合期里,时速都应定在60千米左右,绝对不要超过80千米。
南城的张小姐刚买了新车,在新车的磨合期里,张小姐每次上广深高速时,一直不敢开到80千米的时速。
张小姐说,怕开高了,会伤车。
与张小姐情形相同的还有东城的钟先生,他说,自己刚拿到车的时候,每次跑高速,也不敢开到80千米的时速,怕影响汽车以后的耗油。
昨日,记者在莞太路的某美系车的展厅里也看到好几位车主在提车,销售人员也会建议车主,在新车磨合期里,必然不要开太高的时速,如此会影响到以后的车况。
业内说法:
对于新车在磨合期是不是车速越慢越好,一名在车行里做售后服务近十年的维修专家魏师傅告知记者,新车磨合期是要在一段时刻内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围,才能实现较好的润滑。
若磨合期发动机转速太低,则曲轴连杆轴瓦经受的冲击较大,转速太高则汽缸壁容易拉伤,造成初期磨损,所以磨合期应参照发动机转速而不是车速,汽油发动机转速在2000~3000转之间,柴油发动机在1000~2000转之间。
不过,也有汽车专业人士提出不同的观点,此刻的新车技术都很精准,磨合期其实就只是一个说法,常常有车主一提到车,就开到高速去拉一下,感觉一下汽车的性能与动力,也不见得就会伤车,而且随着现代技术的进步,汽车的质量也比之前要好,所以新车有无磨合期都没有关系。
反而是一些车主将新车开得很慢,比较伤车,“有时候是适得其反,因此,咱们能够按汽车的说明书上去执行就可以够了”。
另外,也有汽修人员提示新车车主,当你的新车里程数达到说明书上说的3000千米或是满两个月,就记得将车开回4S店去做首保,改换新的机油和机油格,如此就会专门好地保护到发动机,行车也就比较安心了。
爱车不宜多次抛光打蜡是保护车漆常常利用方式
车主的爱车不宜多次抛光,一年一到二次最适合。
中山富茂汽车销售有限公司售后总监范良寅同意记者采访时表示,汽车车身油漆由底漆、中间涂层和面漆三部份组成。
汽车美容常常利用的抛光,主如果在油漆的最表面的面漆进行,较薄的面漆不适合车主频繁地对车漆进行抛光研磨,这会让车漆愈来愈薄。
夏日炎炎,停在空地上的汽车,面对夏日高温的日光照,或来得超级迅速的暴雨,车主爱车的车漆该如何保养成为车主关心的问题。
范良寅同意记者采访时表示,夏日冷热不均,天气转变快,对车漆的考验超级大,加上车主在驾车的进程中,车身不免会粘上泥沙,或其他酸性物质,因此,车漆的保养就超级重要。
打蜡是保护车漆的常常利用方式
不要轻视鸟虫的排泄物,它具有超级强的酸性,会使车漆完全融化,轻时会造成车漆斑点,严峻时能使车漆出现膨胀龟裂的现象。
范良寅告知记者,在保护车漆方面,打蜡是车主们常常利用的一种保护车漆的方式。
主要作用是抑制外界有害成份对车漆的氧化,抗紫外线,能提升必然车漆光亮度。
但维持时刻短,必然要坚持才有效果,没有通过抛光,很难处置掉划痕。
范良寅告知记者,“车主的爱车不宜多次抛光,一年一到二次最适合。
汽车车身油漆由底漆、中间涂层和面漆三部份组成。
汽车美容常常利用的抛光,主如果在油漆的最表面的面漆进行,较薄的面漆不适合车主频繁地对车漆进行抛光研磨,这会让车漆愈来愈薄,最终丧失装饰效果和防护能力。
”
封釉的效果好,但价钱也相对较贵。
第一次封釉时,会通过抛光来完全清除车身的各类氧化物、沥青、划痕等,能增加车漆强度,避免风沙打在车身上时造成的细小划痕。
维持时刻相对较长。
但在以后的封釉进程中,最好不要频繁利用抛光,即便需要利用,最好也是局部利用,再补釉。
范良寅介绍,很多车主适应用毛巾或鸡毛掸来擦拭车身的浮尘,其实这也是不可取的,因为会划伤车漆。
危害健康车主如何去除车内有害气体
车内空气质量最近几年来愈来愈受到人们的关注,尤其是新车,车内有害气体污染往往比较严峻,很多新车车内有毒有害气体严峻超标是不争的事实。
2009年国内某专业媒体的一篇报导中指出,在汽车销量高速增加的态势下,我国新车的“健康状况”却不容乐观。
据中国气象科学研究院室内环境检测中心对53款车型进行的为期3个月的车内空气质量检测数据,若参照室内空气质量标准,我国近90%的新车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题,而且大部份车辆甲醛超标都在5倍以上。
常常开车的人都明白,新车车内都有股刺鼻的气味,严峻的乃至会刺激得人眼都睁不开。
这种异味会持续好久才会变淡,而且即即是利用了几年的旧车,在某些条件下(如烈日暴晒等),仍然会散发出异味,这种异味就是有害气体散发出来的。
车内有害气体对人体健康的要挟不容小觑,长期处于有害气体超标的环境会致使肌体皮肤、血液及免疫等系统的损害,可能引发如荨麻疹、过敏性鼻炎、过敏性哮喘乃至白血病、再生障碍性贫血等病变。
车内主要有害气体种类
1.甲醛
甲醛是无色、具有强烈刺激性气味的有毒气体,其35%~40%的水溶液称为福尔马林。
甲醛是具有较高毒性的物质,在我国有毒化学品优先控制名单上甲醛高居第二位。
甲醛是原浆毒物,能与蛋白质结合。
当人吸入高浓度甲醛后,会出现呼吸道的严峻刺激和水肿、眼刺痛及头痛,也可发生支气管哮喘。
全身症状包括头痛、乏力、胃纳差、心悸、失眠、体重减轻和植物神经紊乱等。
甲醛已经被世界卫生组织肯定为致癌和致畸形物质,是公认的变态反映源,也是潜在的强致突变物之一。
甲醛释放期为3~15年。
2.苯
室内环境中苯的来源主如果燃烧烟草的烟雾、溶剂、油漆、染色剂、图文传真机、电脑终端机和打印机、粘合剂、墙纸、地毯、合成纤维和清洁剂等。
工业上将苯、甲苯和二甲苯统称为三苯,在这3种物质中,苯的毒性最大,它也是一种致癌物质。
3.氨
车内的氨也来源于内装饰材料,比如涂饰时利用的添加剂和增白剂大部份都含氨水。
氨的主要危害包括:
以气体形式吸入肺泡,与血红蛋白结合,破坏运氧功能;
氨是一种碱性物质,对动物或人体的上呼吸道有刺激和侵蚀作用,使组织蛋白变性,使脂肪皂化,破坏细胞膜结构减弱人体对疾病的抵抗力;
长期接触氨后可能会出现皮肤色素沉积或手指溃疡等症状;
短时刻内吸入大量氨气后可出现流泪、咽痛、声音沙哑、咳嗽、痰带血丝、胸闷及呼吸困难,并伴有头晕、头痛、恶心、呕吐、乏力等症状,严峻者可发生肺水肿、成人呼吸窘迫综合症,同时可能发生呼吸道刺激症状。
4.TVOC
TVOC即总挥发性有机物。
TVOC在常温下能够蒸发的形式存在于空气中,它具有毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味性,会影响皮肤和黏膜,对人体产生急性损害。
目前常见的去除车内有害气体方式
1.菠萝、香水遮盖法
长处:
利用菠萝或香水能够遮盖新车内有害气体的刺激性气味,使车内闻起来味道不错。
缺点:
没有任何驱除或杀灭功能,利用进程中司乘人员仍然受到有毒有害气体的伤害,类似自欺欺人。
2.利用碳酸氢铵(NH4HCO3)去除车内有害气体
利用碳酸氢铵去除车内有害气体的操作方式为:
利用一个容器盛放大约1kg的碳酸氢铵,放置在车内一宿,挥发的碳酸氢铵能够有效“包裹”有害气体分子,第二天一早移除剩余的碳酸氢铵,并开窗通风至车内无明显刺激性气味即可。
能够有效杀灭车内现有的有毒有害气体,效果能够通过嗅觉直观验证。
碳酸氢铵是一种碳酸盐。
生产碳酸氢铵的原料是氨、二氧化碳和水,是一种常常利用的农用化肥,俗称“气肥”。
操作后若是不充分通风,碳酸氢铵本身对人体也有害处,而且效果不持久,难以杀灭内饰织物中不断释放出来的有毒有害气体。
3.专业家装除味剂
利用专业家装除味剂,通过对甲醛、苯类及氨气等有害污染物的捕捉和强力分解,并杀灭病菌、霉菌及螨虫等有害微生物,从而净化室内空气,消除异味。
使历时将药液喷洒在车内即可,效果也较为明显。
部份产品需要用户自行溶解药液,而且使历时需要进行较长时刻的无人熏蒸,利用稍有不便。
由于除味剂是家装专用,并非完全适用于汽车内饰,有些产品可能对汽车内饰有明显的侵蚀作用,留下难以去除的痕迹。
另外,对于内饰中不断释放的有毒有害气体没有持续杀灭作用。
4.炭包吸附法
在车内放置活性炭包,利用活性炭吸附车内有害气体。
购买和利用较为简单。
起效周期长,需按期将炭包拿出晾晒,以便恢复活性炭的活性,类似一个“搬运”有害气体的进程,因此需长时刻利用后才能在必然程度上降低车内有害气体浓度。
另外,该方式没有驱除或杀灭功能,利用期间司乘人员仍然暴露在有害气体环境中,受到有害气体的伤害。
5.光触媒
光触媒是一种纳米级的金属氧化物材料(常常利用二氧化钛),它在光线的作用下,能够产生强烈催化降解功效,有效地降解空气中有害气体。
施工较为方便,本钱较低。
反映进程较长,无法抑制有害气体的释放,反映进程顶用户仍然受到有害气体的伤害,难以做到完全长效净化车内空气质量。
汽车内饰毒质靶标工艺
随着人们环保意识的不断增强,都清楚地熟悉到了甲醛、苯等车内有害气体的危害,可是业内一直没有有效的方式将有害气体去除。
为此,汽车内饰毒质靶标工艺应运而生,这种新工艺为去除汽车室内毒质提供了有效的解决方案。
汽车内饰()毒质靶标工艺利用6种药液精心组合施工,能够快速有效地杀灭车内的甲醛、苯、氨及TVOC等有害物质,而且效果持久,为用户创造一个绿色、安全的驾乘空间。
该技术可快速杀灭车内现有有害物质,并将反映后的变异分子中和;
运用渗透性毒质驱逐技术将新车内饰、织物中含有的有毒物质有效驱散、杀灭;
利用防挥发技术将新车内饰中未来可能缓慢释放的有毒物质有效封锁,明显减少这种毒物缓慢释放的潜在危害;
最后利用长效可见光能量酶长期有效地杀灭缓慢释放的微量有毒物质。
下面以一则真实案例来介绍一下汽车内饰毒质靶标工艺的实际效果。
某款新车,用户反映驾驶进程中,感觉车内很“呛”,很“淹眼睛”,利用了大量的活性炭包进行除味,也没有明显改善。
技术人员对该车进行了测试,利用气体分析仪检测发觉,该车内空气中甲醛含量为0.17mg/m3,远远高于国家标准,难怪用户会感觉车里很“呛”。
于是,技术人员利用内饰毒质靶标工艺对该车进行了施工,具体步骤如下。
1)空间毒质速杀
利用空间毒质速杀剂迅速杀灭驾驶室内及行李舱内存在的大量有毒有害气体。
操作完成后进入车内,现在除有一些药液的味道外,车内原有的异味大体消失了。
2)臭氧中和驱散
由于利用的药液本身也存在明显的刺激性气味,所以施工后要第一进行通风,并将臭氧消毒机的出气孔放置在车箱内,关上车门运行消毒机5min左右。
3)变异分子中和
利用变异分子中和剂中和速杀剂反映进程中产生的有害变异分子。
4)空间异味清新
利用空间异味清新剂重点清除顽固异味和有毒有害物质。
5)渗透毒质祛除
利用渗透毒质祛除剂渗透到内饰部件内部驱散和祛除有害物质,进一步杀灭内饰部件中含有的有毒有害物质。
6)毒质清杀封锁
对于内饰中不能完全驱散出来的有害物质,为了避免其未来释放出来,技术人员利用毒质清杀封锁剂将它们封锁起来。
7)长效毒质清杀
车辆长期利用进程中可能还会存在少量的有毒有害物质的微量释放,针对那个问题,长效毒质清杀剂能够长期吸附在内饰表面不断捕杀,长效保证杀灭效果。
通过上述施工后,技术人员对车内空气质量从头进行了检测,甲醛含量变成0.01mg/m3,车内空气质量取得完全改善,有毒有害物质造成的刺激性异味也被祛除。
相信随着汽车内饰毒质靶标工艺技术的推行,必将使更多用户真正享受到绿色驾乘空间。
车内放矿泉水喝后会致癌?
确实有害
随着气温的升高,很多有车一族都喜欢在车里存上一箱矿泉水,以备口渴时之需。
日前,南昌市民钟先生却听说,矿泉水不能放在车里,喝了放在车内的矿泉水会致癌。
对此,专家称,高温条件下,矿泉水瓶确实会分解有害物质,可是致癌的说法有些夸张。
钟先生爱喝水,每到天热的时候,他老是放一箱矿泉水在车后备箱,想喝的时候就喝,一箱水能够喝半个月,既省事,又省心。
前两天,他在网上看到一个帖子,说放在车里的矿泉水不能喝,喝了会致癌。
“网上说的是矿泉水的瓶子在高温晒了以后会分解出致癌的物质,物质全在水里,若是人喝了就会得癌症。
”钟先生称,其实原来他也曾经发觉过在车内放了几天的矿泉水瓶特别软,那时也没有想其他的,此刻看到那个说法才猛然想起来,也不明白致癌那个说法到底有无?
随后,记者就此事咨询了南昌大学材料科学与工程学院副院长、材料科学系主任陈义旺。
陈义旺告知记者,矿泉水放在车内确实不妥。
因为矿泉水瓶的材质是不能经受高温的,随着天气温度升高,汽车内部的温度更高,矿泉水瓶材料中的有害物质确实会分解,进入到矿泉水内,人喝了有害。
“至于说致癌,我以为有些夸张,因为量很少。
”陈义旺称,建议车主不要将矿泉水长期放在车内。
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