某预应力简支空心板桥施工技术方案Word格式文档下载.docx

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钻孔泥浆采用的优质粘土在泥浆池内制备，设1个泥浆池和2个沉淀池串联并用，其容积根据孔径、孔深等确定。

造浆用的粘土应符合下列技术要求：

胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆率不低于0.006m3/kg～0.008m3/kg。

钻孔过程中配置泥浆按《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000第40页表6.2.2泥浆性能指标选择选用。

桩孔钻至设计标高后，用探孔器对成孔的孔径、孔深和倾斜度等进行检查，满足设计要求后报请监理工程师进行成孔检验，检验标准和方法按钻、挖孔成孔质量标准表检验，检验合格后，立即进行清孔作业，拟采用换浆法清孔。

钻、挖孔成孔质量标准表

项目

允许偏差

孔的中心位置（mm）

群桩：

100；

单排桩：

50

孔径（mm）

不小于设计桩径

倾斜度

钻孔：

小于1％；

挖孔：

小于0.5％

孔深

摩擦桩：

不小于设计规定

沉淀厚度（mm）

t≤0.2D（D为桩径）

清孔后泥浆指标

相对密度：

1.03～1.10；

粘度：

17～20Pa﹒s；

含砂率：

<

2％；

胶体率：

>

98％

（4）钢筋骨架制作与安装：

钢筋骨架在钢筋加工场地分段制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。

焊接时焊缝长度须满足施工技术规范的要求，并将接头错开50cm以上。

主筋接头采用对焊。

钢筋骨架用吊车起吊，第一段放入孔内后用钢管或型钢临时搁支在护筒口，再起吊另一段，对正位置焊接后逐段放入孔内至设计标高，最后将最上面一段的挂环挂在孔口并临时与护筒口焊牢。

钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁，如放入困难，应查明原因，不得强行插入。

钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求，其误差不得大于±

5cm。

钢筋加工及安装检查项目

项次

检查项目

规定值或

允许偏差

检查方法

1

受力钢筋

间距（mm）

基础、墩台、柱

±

10

每构件检查2个断面用尺量

灌注桩

20

2

箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）

0，-20

每构件检查5～10个间距

3

钢筋骨架尺寸（mm）

长

按骨架总数30%抽查

宽，高或直径

5

4

弯起钢筋位置（mm）

每骨架抽查30%

保护层厚度（mm）

基础、墩、台

每构件沿模板周边检查8处

（5）灌注水下混凝土：

水下混凝土的灌注采用导管法。

导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，分节长度1m～2m，最下端一节长5m。

导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。

灌注混凝土前应将灌注机具如储料斗、溜槽、漏斗等准备好。

导管在吊入孔内时，其位置应居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。

水下混凝土的坍落度20cm±

2cm，并通过试验确定掺入适量减水剂，初凝时间为3小时40分，终凝时间为4小时44分。

现场采用砼运直接倒入导管内进行灌注，灌注混凝土之前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规定，认真做好灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可进行灌注。

灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在25cm～40cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。

剪球灌注开始后，应连续地进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间；

灌注过程中应经常用测深锤探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管的埋深控制在2m～6m为宜，特殊情况下不得小于1m或大于6m。

当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施：

a）使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力。

b）当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m～2m后，适当提升导管，减少导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。

为确保桩顶质量，桩顶加灌0.5m～0.8m高度。

同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。

全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒，清理场地。

灌注水下砼过程中，按规范要求每桩抽取不少于4组试件，试件在施工现场随机制取。

（6）声测管的安装和保护

声测管接头采用Φ64钢管套箍连接，底部、顶部均用10mm钢板封口，连接处和封底均满施焊，防止砂浆杂物堵塞管道。

（二）墩柱施工：

墩柱模板采用定形钢模板。

钢筋由钢筋班集中下料，编号堆放，运至作业现场进行绑扎。

砼浇注采用拌和站集中拌和，罐车运输，砼采用吊车配吊斗浇筑。

采用一次成型法，振捣充分，保证预埋件不偏位，浇注过程中及时制作砼试件，并派测量人员观察模板支架的变形。

砼强度达到75%后才能进行下一道工序的施工。

砼浇注完后，养生期应最少保持7天。

墩台身实测项目

规定值或允许偏差

混凝土强度（Mpa）

在合格标准之内

按JTJ071-98附录D检查

断面尺寸（mm）

检查3个断面

竖直度或斜度（mm）

0.3%H且不大于20

用垂线或经纬仪测量2点

顶面高程（mm）

用水准仪测量3处

轴线偏位（mm）

用经纬仪测量纵横各2点

6

大面积平整度（mm）

用2m直尺检查

7

预埋件位置（mm）

用尺量

（三）盖梁施工：

盖梁底模的支撑采用土模浇注地胎的方法；

侧模均采用定型大面积钢模，在制作间制作成型，现场安装。

钢筋在加工厂统一加工制作，现场绑扎成型，用吊车将钢筋骨架就位。

砼浇注采用拌和站集中拌和，吊车配吊斗浇筑浇注砼。

砼浇注完后，及时进行养生，养生期应最少保持7天。

盖梁现浇砼允许偏差

项目

允许偏差（mm）

砼强度（MPa）

在合格范围内

断面尺寸

轴线偏位

8

支座垫石顶面高程

（四）支座垫块

在墩台盖梁放线要求放出支座边线，支模采用木模，砼浇注后振捣密实，砼强度应符合设计要求，顶面要求标高准确，表面平整。

（五）橡胶支座安装

1、预制梁橡胶支座的安装顺序

预制梁橡胶支座安装的关键：

应尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生，施工程序如下：

（1）先将支承垫石顶面浮砂除去，垫石表面应清洁、平整、无油污。

（2）预制梁及支座接触的底平面应保证水平与平整。

（3）先在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。

将支座安放在垫石上，使支座中心线同支座垫石上的支座位置中心线相重合，使支座就位准确。

架梁、落梁时，预制梁的纵轴线应同支座中心线相重合。

为使落梁准确，在架第一跨梁时，可在梁底画好两个支座的十字位置中心线，在梁的端立面上标出两个支座位置中心铅直线，落梁时同墩台上的位置中心线吻合。

多跨梁可依第一跨梁为基础落梁。

（4）架梁、落梁时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。

2、橡胶支座安装后，若发现下述情况则应及时调整：

（1）个别支座脱空，出现不均匀受力；

（2）支座发生较大的初始剪切变形；

（3）支座偏压严重，局部受压，侧面异常鼓出而局部脱空。

调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺钢板，再次落梁，在重力作用下，使支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴，同时使一片梁两端的支座处在同一平面内。

梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生明显初始剪切变形为佳。

3、板式橡胶支座安装的注意事项

（1）安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。

制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能应符合交通部行业标准JT/T4。

（2）检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。

尤其是一片梁一端安置两个支座时，此两个支承垫石顶面标高的水平误差要严格控制。

（3）圆形支座各向同性，安装时无须考虑方向性，只需将支座圆心与设计位置中心相重合即可。

支座安装实测项目

支座中心与主梁中心线偏位（mm）

经纬仪、钢尺：

每支座

支座四角高差（mm）

承压力≤500KN

水准仪：

承压力＞500KN

支座高程（mm）

设计未规定时±

支座顺桥向偏位（mm）

经纬仪或拉线检查：

（六）梁体预制

本桥预应力砼空心板在开封市南干道通达公司一分公司预制厂预制，分项开工报告另行呈报。

（七）梁体安装

使用两台50t吊车架设20m预应力空心板。

当预应力空心板运至桥位附近指定位置，人工配合吊车直接将预应力空心板吊运至需架设孔位桥墩帽上。

架梁前，指挥员、起重工、电器设备操作人员必须检查一次各项设施，方准进行架梁工序。

安装实测项目

倾斜度（﹪）

1.2

吊垂线：

每孔检查3片梁

支承中心线偏位（mm）

梁

尺量：

每孔抽查4~6个支座

板

板顶面纵向高程（mm）

+8，-5

用水准仪：

抽查每孔2片，每片3点

相邻板顶面高差（mm）

每相邻板

（八）桥面铺装

1、在桥面范围布点测设高程，控制铺装厚度。

2、砼浇筑采用砼罐车配合人工，采用振捣器振捣，平板振动器整平，人工刮平、精平。

3、收浆后用毛刷进行拉毛。

4、浇筑完成后覆盖、洒水养生。

5、施工注意事项：

对预应力混凝土梁式桥，不论是预制梁还是现浇梁，由于预应力的作用，在抵消自重影响后，梁体将产生上挠度，之后又因混凝土的徐变收缩、预应力损失、桥面铺装等恒载及活载的作用等因素，均会对梁体挠度造成一定影响。

当上挠度过大时，将使桥面铺装施工产生困难，导致桥面铺装层在跨中较薄而支点处较厚，从而不能满足设计厚度的要求。

因此，除应在梁体施工时采取有效措施控制过大的上挠度外，当梁体的实际上挠度已较大，并不可避免将对桥面铺装层的施工造成不利影响时，应采取调整桥面标高等措施，以保证铺装层的厚度。

桥面铺装实测项目

厚度（mm）

+10，-5

对比浇筑前后标高每100m检查5处

平整度（mm）

3m直尺：

每100m测3处×

3尺

横坡（﹪）

0.15

每100m检查3个断面

（九）伸缩缝施工安装程序

1、伸缩缝安装在沥青路面完成后，返开槽施工。

清理预留槽，务必将所有杂物清除干净，预留槽的尺寸必须稍大于伸缩装置的总宽度和总高。

2、检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则必须在工程师指导下，用水平千斤顶和夹具进行调整，直至符合设计要求，调整好后，立即固定夹具。

3、根据伸缩缝中心位置设置起吊装置，将伸缩装置放在预留槽内，使伸缩装置的中心线与桥中心线一致，顶面与路面标高相同，同时注意其纵、横坡度与桥面坡度一致，其长度与桥梁宽度对正。

4、再在伸缩缝装置箱体或锚固板处，立焊ф16mm以上的钢筋进行高度定位，横焊ф16mm钢筋进行宽度定位。

便可以将伸缩装置一侧的锚固筋与预留槽内预埋钢筋焊接，以保证伸缩装置定位，焊接时只要每隔两个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊另一侧的锚固筋，待两侧都固定后，焊接其余锚筋，确保可靠锚固。

在焊接时不要在边梁和中梁上任意施焊，以防钢梁发生扭曲变形。

5、安装密封条，浇筑混凝土。

伸缩缝实测项目

长度（mm）

符合设计要求

缝宽（mm）

与桥面高差（mm）

纵坡（﹪）

一般

0.5

测量纵向锚固砼端部3处

大型

0.2

沿纵向测伸缩缝两侧3处

横向平整度（mm）

用3m尺量：

每道

（十）防护工程

锥坡护坡施工在预应力空心板安装后即可进行，按设计图纸进行锥坡放样，核实锥坡与河道规划线形是否适应，先将基面或坡面夯实平整，片石砌筑前应先片石清洗干净。

应分层座浆砌筑，采用7.5号砂浆砌缝，应灰浆饱满，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、敲击石块，上层施工不得振动下层砌体，砌筑完成后应进行勾凹缝。

台背回填底宽6.0m高度1.5m，分层夯实，倒坡按1：

1.5，回填砂粒395.25m3。

（十一）附属工程

防撞护栏（钢栏杆）双侧进行施工。

模板采用定型模板，铺装在护栏处砼面处理成毛面，施工时进行清理刷水泥素浆，利于结合，浇筑砼时振捣要密实，保证外观符合要求。

护栏实测项目

竖直度（mm）

平面偏位（mm）

用经纬仪测量每100m检查3处

桥台搭板施工顺序为：

先夯实搭板底层路基→经监理工程师验收后，绑扎钢筋→浇筑砼→养护。

搭板基底强度和压实度（不小于95％），满足设计要求，模板采用钢模，保证几何尺寸符合规范要求，搭板布置在桥面净宽内。

搭板实测项目

板尺寸（mm）

长、宽

30

各检查2~4处

厚

各检查4~8处

用水准仪;

测量5处

板顶纵坡（mm）

0.3

测量3~5处

四、进度、质量保证措施

一）、进度保证措施

1、建立进度滞后应急体系

建立施工进度应急系统，设置进度控制专职工程师由项目总工担任，从进度计划审查、跟踪、调整、验收等各个阶段进行全过程管理。

2、进度滞后应急措施

1）、如果实际进度与计划进度出现偏差，根据局部进度滞后计划的情况，制定相应的措施，通过局部调整计划或改善资源配置等，使实际进度回到和基线计划上来，最终按合同计划实现整个工程目标。

资源配置包括人、材、设备、资金的使用。

2）、所有工序的进度控制要在出现偏差第一时间就开始纠正。

3）、分项工程进度滞后，通过分析滞后原因，对滞后工程加大人员、设备投入，保证材料供应，使滞后工程赶上计划进度。

4）、工期滞后的原因及具体解决方案

I、因材料供应不足引起的工期滞后。

材料供应要考虑到市场变化，提前存料，避免出现因断料停工。

因外界原因引起的材料供给不足，通过加大资金投入或与业主协商进行解决。

II、因农忙两收、劳动力不足引起的工期滞后

及时支付民工工资，在农忙季节做好农民工的思想工作，稳定基本队伍并作好预备队伍的进场工作。

III、因机械设备投入不足引起的工期滞后

定期检修维护机械设备，确保设备完好率，关键设备（如发电机组）要保证

二）质量保证措施

1、各分部、分项工程质量控制目标

各分项工程质量控制往重点及目标

分部分项

质量控制重点

控制

目标

成桩后承载力达到设计要求。

桩位无偏差、桩顶标高、桩垂直度符合设计要求。

各分项工程合格率100%，优良率96%以上。

砼工程

保证混凝土强度满足设计及规范的要求，结构物各部尺寸、形状准确。

模板使用大尺寸钢模，板面平整，接缝严密不漏浆。

防护

施工

砌体坚实牢固，表面平整，勾缝平顺，无脱落现象。

平面位置、顶面高程等个项指标符合规范要求。

2、消除质量通病的方法和措施

I、台背回填工程

通病现象

预防措施

桥头跳车

1、桥台后背填土应选用排水和压实性能好的回填材料，以达到最好的压实度，减少路堤填土的沉降量。

2、对于桩柱式桥台，应先填方，待填方充分沉降后，再修建桩柱式桥台，从而减少结构物与填土的沉降差。

3、并精心施工伸缩缝，，以保证桥面伸缩缝处的平整完好。

4、采用有效措施尽量减少桥面铺装层的裂缝。

5、做好桥头搭板。

II、桩基工程

孔深未达到

设计要求

1、根据钻进速度变化和钻进工作状况判定。

2、测设固定基点、采用制式测绳。

坍孔

1、松散砂土或流砂中减慢钻进速度。

2、加大泥浆比重。

3、保证施工连续进行。

钻孔漏浆

1、加大泥浆视密度或倒入粘土。

2、护筒防护范围内，封闭接缝；

加长护筒。

钢筋笼位置、尺寸、形状不符合设计要求

1、钢筋笼较大时，应设φ16或φ18加强箍，间距2～2.5m。

2、钢筋笼过长时应分段制作或吊放。

3、设置足够的环状砼或砂浆垫块控制保护层厚。

砼浇筑中非通长的钢筋笼上浮

1、浇灌砼导管不能埋得太深，使砼表面硬壳薄些，钢筋笼容易插入。

2、将2～4根竖筋加长至桩底。

3、保持合适的泥浆视密度，防止流砂涌入托起钢筋。

3、事前、事中、事后的质量控制措施

严格执行质量检查程序，做好事前、事后控制。

（1）尊重和服从业主、监理工程师，认真履行合同条款，如实汇报工程质量和工程进度。

（2）建立形成文件和制度的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并详细、完整地记录、归档。

（3）对准备开工的分项工程，填写开工申请单。

开工报告中的施工方案，必须经全面质量领导小组审核，认定其方案有质量保证措施后方可报监理工程师。

（4）每一道工序完工后，应及时对施工现场进行清理，以免残留物影响下道工序质量。

（5）严格按规范要求保存各种原始资料，隐蔽工程还要附照片。

4、技术资料收集、整理、归档、移交

1）、技术资料的收集、整理、管理

I按照文件材料的分类，分别收集、整理。

II公路工程施工阶段形成的文件材料及竣工图表收集。

III开工报告、施工组织设计、施工计划、施工日志及中间验收等分别按完成的顺序整理。

IV各项施工原始记录、竣工图表，按路线方向结合单位工程，分别收集整理。

V声像（照片）收集整理。

2）、技术资料保证措施

I加强管理由质检总工程师负责抓工程技术资料收集、整理及落实。

II配备专职的技术资料档案管理员，要求具有路桥专业基础知识，也要有技术资料档案管理的基本专业知识，保持技术资料档案管理员稳定。

III统筹运作，同步完成一个单项工程，完成相应的技术资料收集、整理完毕，努力实现工程结束，技术资料整理归档结束。

3）、归档、移交

I技术资料收集、整理后及时归档。

II技术资料归档，以路基、桥涵、环保绿化等顺序进行排列，排列方法应统一，前后一致，不得任意改动。

III技术资料归档时应分类编制目录，以便查阅。

分类目录编制好后，应将其装订成册，为便于管理分类目录，应编制顺序号。

IV技术资料档案的移交，通过交工验收后，按业主要求整理好的技术资料档案向业主移交。

V技术资料档案移交应办理移交手续，明确移交的内容、案卷数、图纸纸张数等并进行仔细清点，签字手续要完备。

五、雨季、汛期施工

一）、雨季、汛期施工采取的措施

1、对造成在雨季施工的地段按工序进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划。

2、修建施工便道，确保晴雨畅通。

3、驻地库房、车辆机具停放场地，生产设施都应设在最高洪水位以上地点或高地上。

4、修建临时排水沟设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没，并能时排除雨水。

5、在雨季未来临之前，进足原材料和储备足够的生活物质，以防雨季临时道路不通，无法进场而影响施工。

6、准备好足够的防雨设备。

7、对已绑扎的钢筋及时浇筑砼，防止钢筋生锈。

8、对于大桥下部，尽量安排在旱季完成基础和墩柱工程。

9、经常对用电设备进行检查，做好防护工作，防止漏电事故发生。

10、降雨时停止高空作业。

11、在汛期加强与防汛部门联系，做到早预报早知道，做好预防工作。

二）、农忙季节施工采取措施

1、考虑农忙季节的减员问题，合理调整分项工程生产计划。

2、提高机械化作业效益，尽量减少劳务减员造成的不利影响