货代试用期工作总结多篇范文与货运物流业发展工作意见汇编Word格式文档下载.docx

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还要帮着跑单师傅去送一些资料，这个过程是了解货代操作流程和货代单证的最佳时机，同时也是去接触同行，了解同行工作模式的好机会。

自己都会小心的完成每一个交待的任务，想让自己做的最好一些。

接下来之后，会让我们这些新手去了解一些国际航线，国际港口，以及船公司的相关信息，还有就是国际相关的运费问题。

这些知识也都是最基础的知识，然而也只有将这些最基本的知识都做好了之后，才会对发展业务起到良好的作用。

所有的同事都在努力的去学习这些有含量的东西。

在然后我们也开始试着联系客户了。

开始是公司给我们一些合作过客户的联系方式，我们会在过去打电话开发成自己的新客户，并能继续合作。

我们也会在网上找一些公司黄页，按照上面的联系方式过去联系客户，这个过程也是很耐人寻味的，很枯燥，却也很刺激。

经常被拒绝，有的时候甚至还没开口介绍就背对方挂掉电话了。

渐渐地由刚开始打电话还比教紧张变的也开始有技巧了，这就是自己进步的过程。

随着电话联系的多了，客户的数量也慢慢的有了起色。

然后客户多了之后，我们又在若干的客户当中筛选有可能合作下来的客户，分析客户，了解客户的需求，并及时的跟进问过价格的客户，这些对于我来说都是重点功课，也是必备的事情。

希望能通过自己的努力来实现愿望。

工作渐渐地步入正轨，闲下来的时候，自己也会对工作进行思考反思，这样自己有了新的理解，新的想法，新的态度。

每个人根据不同的客户，根据自己的状态，都有不一样的收获。

最重要的就是无论做什么事情，都是要通过自己的努力去实现价值，去完成目标的。

第三篇：

货代年度工作总结

首先，很感谢领导能给我这样一个机会，让我能踏入xx担任货代员一职，并且感受到xx每一个成员的热诚和对工作一丝不苟的态度。

这周是我入职的第三个星期。

在这期间，在领导和同事的大力帮助下，自身在软、硬件方面都有所提升，为更好的工作打下了良好的基础。

我在工作中不仅学到了与工作相关的知识、技能与方法，还学习到了如何做人、怎样为人处世，这是比任何东西都宝贵的人生财富，并将受益终生。

在此我对这三周我所进行的工作主要方面总结，若有不妥之处，请领导批正。

在这三周中，首先对货代进口的流程有了大致的了解：

接单，报检，换单，报关，缴税，放行、办申请、出具成本费用表，放射性，拆箱，取样最后发货。

在接到货物信息后要及时向船公司查询船期，如果货物尚未到港，则问有无到港计划，且根据箱量决定是否打1层高申请。

如果货物已到港，则要问清船名、航次，且及时向客户索要报检、报关所需单证。

在收到单证后，就要整理单证，检查单证上一些重要的信息是否正确、一致。

准备好报检的单证，一般报检所需的单证有：

报检委托书、提单复印件、装箱单、发票、合同、产地证、检验项目确认函。

要在货物到港的前1天报检，报检前必须和客户书面确认是否有木质包装。

第四篇：

货代业务员年终工作总结

前言：

我是０６年毕业就来到深圳加入了货代这个行业，从最开始的跑市场到后来的公司主管（什么都管），再到现在的ｆｏｂ，一起经历了三家货代公司，三个公司都是一样的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一家还没有营业执照，我之所以选择他们，是觉得小公司比较自由，能学到的东西也比较多．

我只做了两年时间，不长，但

是我是真诚的，把自己经历的东西拿出来给大家分享

总的来说，在这里我按照接单的流程提出做为货代业务员应该注重的几点：

一、询价

我相信，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：

１，价格好；

２，对方公司有信誉；

３，这个业务员人品好；

４，也是最重要的一点，绝对不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点：

２００８年４月１３日，我一个ｄｕｂａｉ的客户要我安排两个柜子从上海到ｄｕｂａｉ，走的是ｎｃｌ船公司，我找了上海的一家公司报价，因为之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最后对帐单的时候，一下多了１５０美金的重柜费．我的小柜是２４吨，而且询价之前就一直说明小柜２４吨，其业务给我的是ａｌｌ　ｉｎ价格，结果他的理由是不包含重柜费．因为货在他手上，最后我不得不自己多付２＊１５０美金

教训：

即使是传了价格表过来，也一定要再问一次，不能说因为他价格已经盖章就放心，最后被动的还是自己，还有就是假如是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，一定要声明再三，不能让对放玩文字游戏让自己吃亏．要是可能的话，最好的是叫他分开给每一项的价格，然后给个ａｌｌ　ｉｎ价格，还要加一句：

除以上费用外，没有任何其他费用产生．

二、了解对方公司情况

一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发情况下就忘记了，我在这里真诚的希望各位，不管在什么情况下一定要做到安全，一定要确认对方的身份

记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了８个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在２月２８日，但是３月份开始就取消个货物的退税，情况属于比较紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，按照他的建议把货送进天津的的保税区，这样就可以继续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，因为之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把８０００多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最后经查，这个公司就是一个人的公司．

不要忘记，千万不要忘记合适对方的身份，即使有营业执照也要注意，可以有以下几个方式判断对方公司大小：

一，电话号码和传真号码，一般的大公司不可能电话和传真是一个号码；

二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，因为一般的公司是有分工的，不可能说一个人来做一条龙，当然也不排除特殊情况，三，营业执照和对方提供的付款公司帐号是否一致，（请勿抄袭）因为要弄个别人公司的营业执照太容易了．四，对方愿不愿意提供更多的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱．

三、下单

当我们认为找到了合适自己的同行来接这个柜的时候,那就到了下单的环节了,可能很多人认为下单其实是个很简单的事情,随便怎么写下或者口头说一下就ok,其实这样是很危险的.

06年我刚入行的时候专门做美国线和澳洲那边的同行,有点经验的人都知道,这里就有两个点了,一个是美国的oakland,一个是新西兰的auckland,这两个点的读音,中文写法是完全一样的.就因为这样问题来了,一个客户要定去新西兰的柜,我想当然的认为是美国的了,因为那段时间美国很暴,结果可想而知,改港!

教训:

当自己港口都还不确定的时候,不要不好意思开口去问客户具体的港口,最好是要英文的,是那一个国家的,这样可以避免很多的麻烦.还有就是定舱单,我的建议是最好写详细,越详细越好,因为北方港口和南方不一样,定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料,还有就是把价格也尽可能的写在上面,这个也是以后出了问题的凭证.盖章这个东西是最正常不过了,不管我们定出去还是接进来,我想这个东西是最基本的了,要是你还没有这个习惯,那就尝试着改变一下,下单的单位章都没有,柜子出了问题,你拿什么去找人家呢?

四、跟踪

可能很多的同行认为,只要货物上了船,那就万事大吉,等着收钱了.其实货物的跟踪是一个很关键的东西,也是最能体现我们所谓的服务的地方.

各位,你们是不是遇见过客户突然来电话问你货到那里了?

还有多少天到?

等等的信息,那么如果你要是真的服务到位,你可以马上给他一

个比较准确的答复.就icf而言,工厂可以根据船期来安排货款可拿提单,对与fob货来说,这个就还重要一点,你要不时的update一些信息给他,他你的代理和最终的收货人都对这个货物的情况了如指掌,这样才不会耽误他们在目的港的提货.

我曾经有一个朋友的客户,去kuwait的柜,因为那边的收货人是个很大的贸易商,每天都有柜子到港口

就因为他跟的不紧,没有及时通知客户,结果这个柜子在目的港放了两个多月.

五、签提单收

可能做为业务,一看到这个标题,就认为这个其实和自己没有关系了,那是操作/财务的事情了.其实不然,你要是做为一个真正负责的业务,那就应该自己对这些有一个很好的了解.签提单,我们可能只能催一下操作去做,但是请注意:

即使提单签出来了,也不要忘记我们自己再核对一次,因为谁也不能保证就是对好了单,最后出的提单也可能是有点错误的,要是你能自己再检查一次,没有问题最好,就是有了问题,我们也可以第一时间提出修改,这样一,不用等寄去客户再给发现,耽误时间,二,不会给客户留小不好的印象.提单出来后就是寄提单了,我敢保证,很多人对这个都是很不注意的:

不管你用dds,还是顺风,你把提单放进去以后,其实只能心里祈求快递途中不出问题,但是要是一旦出了问题怎么办?

那后果不堪设想......快递公司不会给你赔偿那么多做为你在船公司的押金,但是快递公司有一个很小的细节,为他们保留了权利:

不管你寄提单/发票还是其他资料,收件员永远只会在物品栏里写"

目录"

二字,什么是目录?

就是书本的前面机页,所以即使是提单丢了,他们也就是赔你几百快,试问,你给船公司几百快能不能把丢失提单的货物提到呢?

如果你公司够强,给快递公司够多的业务的话,是可以强力要求他们在那里写上提单字样的,不过这个最后的结果可能不会很满意,这是个不平衡的市场,需要大家去完善,不是我一个俗人所能解决的

我们常和客户说自己的服务怎么样怎么样,但是换个角度说,要是你的货主,问别人你的货现在在那里了都不知道,你会放心吗?

又何来服务之说?

其实查这个的时间不需要很多,你只要打开船公司的网站输入柜号或者提单号一查就可以知道,然后及时的和客户保持联系,该催的催,该提醒的提醒,这样可以避免因为货款而产生的问题,也可以趁给客户更新信息的时候多和他沟通几次,保持双方的良好印象.

第五篇：

货代业务员个人工作总结

一、做货运是*朋友，做广交天下朋友、善待同事

做事者先做人，要交朋友先心，此是作好人的准则；

我们不会做坏人，只能做好人，所以对待朋友们要真诚，朋友们才会对您真诚——有好朋友曾笑称这想法很“老土”；

但新时代的“上帝”总是照顾老实人；

我做此行不长，但一般的基本客户，均会成为我朋友；

船公司的主管们，很多也是无话不谈的朋友；

同行更不例外；

所以我生活很充实；

在几年中，也确实是他们对我帮忙很多；

。

。

此外，您也别忘了您的同事，其实在我们的奋斗历程中，帮您最多的还是您的同事们，这一点我体会很深，说起此来心灵均很振憾，

因为我也从来没有在任何方式上对他们表示感谢过，只有默默地在眼神中流露；

在此我也对大家说声迟到的“谢谢”；

其实，同事的一言一行，均是有您学习的地方，很简单，因为他或她专业在做其中的某个环节，其是专业家；

此外，我很珍惜每周的例会，因为例会上大家均会讲在本周内遇到的如意或不如意；

如意事我为她们高兴，也经常在想此事如我在做的话，是否也能顺畅；

不如意事，我更有兴趣，因为她们的失败则是我明天成功之母；

还有，我会很认真地去研究他们的失败原因扩处理办法；

所以，每次开会，均是会开到晚上八、九点，同事们也习惯（偶尔有同事会提意见，我们将改进）；

但我总觉得这是我的业务速成的原因之一；

在此，我也应该谢谢您们——公司的同事们，是您们无私奉献，我才能够学到很多东西；

是您默默耕耘，才会有公司的今天与明天！

我对公司的明天充满信心，因为有您！

很感谢众多的领导、同事与朋友！

二、做货运要有好心态

我初做业务时，三个月人瘦了近10斤，睡觉老是做恶梦，对自己签发提单能否收到货一点信心也没有，所以，就减肥了；

后来，我该吃则吃，该睡则睡，因为我想天要下雨也是没办法的事，只要当做时做好则行；

所以，很快我又胖了，现在连喝开水均在发福；

业务员一定要修炼好自己的修养，让客人感觉到交货给您放心；

让船公司的人放价给您很安心；

让同事们为您的货服务时很有信心；

此时您不成功也难矣！

此修炼很重要，我想几方面注意：

a、货运量是抛物线型的，有高低潮；

每年的5—11月是货运的旺季，此时您的货量会较多，此时也是您与客户沟通是否再做其明年货运的最好时机；

此时您应注意千万别得意忘形；

其它时间里，货运是低潮，此时您别灰心；

b、客户的得失是很正常之事，您不能只*在一颗树上，客人也是有此凡态；

不必要为某个客户的得与失太过情绪化，则高血压来矣；

您若有很你客户，您也不怕丢掉那个客户，流水不腐，财疏人旺；

c、碰到问题是正常的，不碰到才是非正常；

碰到了则应急客户所急，争在客户动作前解决它；

万一解决不了，则应尽早告知客户；

因为有此客户比您还有难耐；

而货运是很讲究时间性的，您不能耽误了时间，此应注意；

d、同事是您共享微笑的朋友，老公、老婆/男友、女友是您倾诉烦恼最好的听从；

此应分明；

在公司里，您再有脾气也应留着回家再发，因为办公室的人往往较容易得传染病；

家里

人则相反，有免疫力，往往还能给您抚慰；

但也提醒您，尽量微笑，身体健康，否则也容易招惹“非典”；

e、公司里肯定是存在着能力的差别，我时常形容为“大学生、中学生、小学生”。

此是正常现象，也是公司发展的需要；

一方面公司需要新人，新的血液，才有新的活力；

另一方面老板们也喜欢用些新人以减低办公成本；

但您应很清楚此形势，不能对一些小学生时时指手划脚，破坏自己形象；

也别忘了，昨天您也是小学校生；

f、自己的业务再多，也必须每票跟到位峭能让客户问您时，您事事说不知道，让客户感觉到您接完单后则完事了，宋您在客户的眼中也完了；

责任心很重要；

如果此时您的化主转移了，您非常生气而不知道反省，您有病了；

g、目前很多业务员“流行”跳槽，在某个公司做了一年半载，则飞了；

更甚者，“身在曹营心在汉”，总飞单；

我想，略有货运感觉的人均什对此有不同想法，只是有些人确实是财迷心窍；

据我所知，不认认真真做事者，上帝总是对他（她）也是不会很认真的；

——很少听说有谁这样做有做到成功边缘的；

h、业务员不应该只围绕公司的运价转，运价好的时货量就多，运价一差，货量就没了；

业务员应很有一套唬住客户的本领，这技艺应很好练练

三、要不断学习；

做足计划；

创造机遇；

坚定信念

1）学习我想大家都知道其重要性，业务/英语/电脑等；

时刻要充电；

别因为要谈恋爱就没时间；

我近期每周均坚持参加英语培训，收获觉得蛮大的；

我觉得就业务，一辈子均有得学，知训是学不完的；

天天碰到的事都是新鲜的；

你有了丰富的知识，您的谈吐、反应自然而然就非同一般，您的脑子就是奔腾8以上了；

2）人生最大的毅力是长年按计划来做事，我很佩服有此毅力的人；

我们现在也是按此来要求自己，除了三年计划制定及落实均较好；

各部门也随之而制定有相应计划，尤其是客服部，这很好；

3）业务员也应根据自己的实际来发展计划，为公司也好，为个人也罢，此才会让您有一个明确的人生目标及迫切的时间感，人也才能活得更加实在；

有了计划，您就一定会想方设法来去实现它，这样就会更多地锻炼您的坚强毅力，在某种程度上升华您人生的价值；

4）有些人上班时除了手头上工作做完外，无所事事，这是一种悲哀；

不是公司，而是这种人；

因为其至多是一个过期的、不带现代电脑设备的工作机器；

工作不是别人给予的，而是自己给自己创造的，在创造工作同时，您会发现您其实也创造了机遇；

这种人才能有机会谈成功；

5）机遇确实是*人创造的，机遇并不是官员/成功的人才有的，我们每个人均有，只是人与人之间的机遇不可能相同，人与人

对待机遇的态度也不尽相同罢了；

些人能人很明白地看机遇，有些人机遇找着他了，他还找不着机遇；

我们要看见机遇，更要是要认真创造机遇；

在此特地讲我亲身经历的两个例子：

a、我很傻，开始做货运前，我跑船，待遇很高，每月均有上万元收入；

98年我民学叫我做货运时，我傻得未讲个

人任何待遇就开始做了；

月薪只有rmb1200/月（还包手机/午餐等）；

我连叹气均没有，只认为自己可能已被社会淘汰了；

但我在那个公司里职位/待遇是升得最快的一个，而且这几乎完全是*自己的付出得来的；

同事的关系也是最融洽；

要知道，待遇是老板给的，自己的威信是自己创造的，要得到同事的认可，尤其是您若是公司老板的红人，要得到大家的认可，更不容易；

此外，此次机会，将我带进了迷人的货支世界，带给我很多机遇，我也创造了很多机遇；

有时，傻人有傻福；

——此是傻人哲学；

b、几天前，公司财务催某公司运费，有一笔很长时间未付，刚好有一笔其很急着要的检验费已退下来，我借机*了其胃口，说公司老板不同意付检验费，原因是未青前面的朋结运费；

当天下午来来回回给了她四次电话，说已请示了还是不行，再请示也不行；

其急了，告诉我无论如何此次要帮其忙，因为其已答应别人晚上要付他人上费用；

最后我“急”人所急，并做一次人情：

向公司财务“借”钱给她，前提是下周必须休清前款，另外多定舱；

第二天，其定了10个gp上海出运；

大家关系过一步；

我又创造了小小的机遇；

其实每个人均可以创造机遇的，只要您肯去把握，您把公司的事当作您自己的事来做；

6）做人一定要有坚强的信念，没有信念的人就像没有骨头的人一样，站都站不稳别说在社会上立足了；

有信念的人才有信心，内分泌才平衡，人才显示有精神，才富创造力；

业务员特别需要信念，您若没有信念，您下次进一个陌生的公司去销售时，您的心跳、血压均是不正常的，您根本不可正常发挥您的水准，效果大打折扣；

您若没信念。

您将是患得患失，做事效率不高，并且越想不出错，您将失去工作机会；

您若没信念，您的脸上总是没光彩的，给人一种永远睡不醒的感觉，别人会远离您；

我样有可能会导致您连最亲密的朋友都有走掉；

千万不要老想着自己过去的事、自己以前的孩子以前自己的傻样，今天的您与昨天的您已是完全不同了，今天的您应该是长大后的您了；

我的信念永远是：

我行，我肯定行。

货运物流业发展工作意见

一、发展思路

XX年，乡货运物流业发展的基本思路是：

继续围绕打造全县物流强乡的目标，按照整合、集聚、提升、创新的发展思路，推动全乡货运物流业转型升级。

二、目标任务

XX年，我乡新购货车30辆（300吨）、船舶1艘（1000吨），实现货运税收2149万元。

三、主要工作措施

1、加强组织领导

为统筹做好乡XX年度货运物流业发展工作，成立以乡党委书记、乡长为正、副组长的货运物流业工作领导小组，领导小组下设货运物流工作帮扶服务站，由乡分管同志任站长，抽调专人为站员。

领导小组主要负责提出、调整全乡年度货运物流业工作思路、举措，制定外出考察、对接计划和企业帮扶政策，搞好工作调度，协调解决发展中的重大问题，帮扶服务站具体负责货运物流业工作的日常性事务，以确保年度目标任务的顺利实现。

2、强化绩效考核奖惩机制

（一）物流企业的奖励和物流招商引资的奖励均按照县相关文件执行。

（二）为加大货运物流企业的帮扶力度，对完成税收目标任务数的企业，乡财政将从县财政结算的货运物流业发展基金中，安排部分资金，用于我乡物流业的基础设施建设、信息网络建设、物流产业规划、支持物流企业发展等。

（三）年内新发展、引进1家物流公司，实现利税20万元以上的，年终将对有功人员适当给予奖励。

（四）年终考评加分方案。

将货运物流业工作列入《乡XX年度村级重点工作目标管理考评办法》中的加分项目，村委引进投资500万元以上（购地款除外）的货运仓储等实体物流企业按100万元固投加1分进行加分，新引进货运物流企业当年实现税收10万元以上（含10万元）的每5万元加1分。

上述加分均以5分封顶。

（五）货运物流业发展基金使用和奖励标准均须经乡党政班子联席会议研究决定。