铁路职工作业标准Word文档格式.docx

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合理安排接发列车和调车作业的衔接，掌握调车速度，按规定时间停止防碍接发列车进路上的调车作业，严禁“抢道”。

3、显示信号，姿势正确，昼间左手持红旗。

右手持绿旗，（调车时除外）夜间保证灯光明亮，做到横平竖直，灯正圈圆，角度正确。

4、正确、及时、清楚地填报各种表簿、报告。

五、班后会

组织全班人员认真总结一班工作，按工种检查作业标准化执行情况。

找差距，定措施，表扬好人好事，开展批评与自我批评，发扬成绩，纠正错误，整理和登记有关台帐、簿册。

调车作业标准

接班前三十分钟到站了解内线路，停留车位置及防溜措施等情况，作好接班前的准备工作。

按时参加班前会，听取班计划的传达及介绍了解的情况，开展安全预想活动。

三、听取上班情况介绍，检查备品用具，做到交清接明。

1、作业前的准备，亲自接受调车计划，并传达给调车司机，组织调车人员共同指定保证安全作业的措施。

有关人员完全清楚后，分头检查线路，停留车辆，防溜措施等，确认一切准备妥当后，方可作业。

2、作业中严格执行单一指挥原则及每钩要道还道和确认进路的制度，未得到扳道员股信号和道岔开通信号，距离警冲标或调车信号五十米必须停车，不足五十米，不准动车。

3、准确掌握速度，及时显示停车信号，挂车时按规定显示停留位置信号，做到稳妥连挂。

摘车时严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提勾”的作业程序，在坡道上摘车时，提钩前要做好防溜措施，挂好后早撤除。

推送调车时必须先试拉。

4、手信号显示要做到严肃认真，正确及时，姿势端正，横平竖直，灯正圈圆，角度准确。

5、变更计划必须停轮向有关人员传达清楚后，在进行作业，使用车站调车机一批作业不超过三勾可口头传达。

6、在作业中上下车时，要严格掌握速度，选好地点，确保安全。

7、严格掌握调车作业进度，根据车站值班员的指示，按《站细》规定的时间及时停止影响接发车进路上的调车作业，严禁“抢勾”。

8、作业时要加强联系，密切配合，互相监督，搞好联劳协作。

交班后按时参加班后会，总结一班工作，找出经验教训，不断提高作业效率。

连接员作业标准

接班前三十分钟到站了解站内线路，停留车辆及防溜措施等情况，作好接班前的准备工作。

二、班前会，按时参加班前会，听取班计划的传达及介绍了解情况，开展安全预想活动。

听取上班情况介绍，对号交接，检查备品用具，做到交清接明。

1、作业前的准备，认真接受、核对调车计划，听取有关注意事项。

2、分头检查作业线路、停留车位置、防溜措施等，并做好排风、摘管、选闸等工作。

3、作业中认真执行每勾要道还道和确认进路制度，按规定速度进行作业。

4、挂车前再度确认被挂车的连接状态，车组间隔、装卸机具、人员及防溜措施等情况，挂车时认真确认进路，正确及时地显示十、五、三车距离信号及停留车位置信号，挂车后要确认后部的连挂情况撤除防溜措施，推送调车时必须试拉。

5、摘车时严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提勾”的作业程序，在坡道上摘车时，要做好防溜措施。

6、信号显示要做到严肃认真，正确及时，姿势端正，横平竖直，灯正圈圆，角度准确。

7、作业时要加强联系，密切配合，互相监督，上下车时严格控制速度和选好地点，确保调车作业和人员的安全。

交班后及时参加班后会，总结一班工作，不断提高工作效率。

扳道员的作业标准

接班前三十分钟到站，按时参加点名会，认真听取站长和车站值班员的传达命令、指示和日班计划及注意事项，开展安全预想活动。

二、交接班

接班时认真检查试验道岔设备，确认线路占用及设备的维修，施工等情况，核对扳道房备品，做到叫清接明，互相签认，并向车站值班员汇报。

三、班中作业

1、准备接发列车进路时，认真执行规定的程序和用语，不颠倒，不简化。

扳动道岔时，严格执行“一看、二扳、三确认、四显示”制度，在无联锁的线路上接发列车时，进路上的道岔必须加锁，要与车站值班员（或助理值班员）互对股道信号，并向值班员汇报，确保接发车进路正确无误。

2、接发列车时，严肃认真，着装整齐，注意瞭望。

接车时，看到列车接近第二预告标时，通知车站值班员列车接近（如看不见第二预告标或用手信号引导接车时，列车接近的掌握方法在《站细》中规定），发车时，列车起动后，随即出务立岗，手持信号站在规定地点迎送列车，做到姿势端正，三面迎送，并与运转车长互对信号，列车经过时，认真执行闻、听、看（闻异味、听异声、看异状），上看货物装载，中看车门车体，下看走行状态，发现异状及时向车站值班员汇报，危及行车和人身安全时，立即采取停车措施，在接车时列车尾部进入警冲标，发车时列车尾部越过进站信号机（或站界标）后，方可离岗。

3、在不准同时接车的情况下，如遇上、下行两个方向列车同时接近车站，且进行引导接车时，根据车站值班员命令，需在机（站）外停车一方的扳道员要时刻注意到列车的运行状态，待对向列车全部进站停妥后，根据车站值班员的命令，方可显示信号将列车接入站内，严禁臆测行车。

4、调车作业时，认真听取并核对计划，彻底了解清楚后再作业，作业中严格执行每勾要道还道制度，做到三不扳（计划不清不扳，情况不明不扳，车辆压标不扳）。

扳动道岔时，要认真确认机车，车列全部通过联动道岔后，方可扳动，防止途中转换，调车作业要做到迎头送尾，道岔用完及时恢复定位。

5、显示手信号时，做到正确及时，姿势端正，横平竖直，灯正圈圆，角度准确。

6、对分管道岔要有计划地进行经常性的保养，清除杂物、污垢，进行涂油，保证道岔使用灵活。

四、班后会

交班后及时参加班后会，总结经验教训，不断提高技术业务水平。

信号操纵员作业标准

接班前二十分钟了解线路、机车、车辆停留位置等情况，检查核对、技术设备状态，做好接班前的准备工作。

听取上班情况介绍，检查设备状态，对号交接，做到交清接明。

1、接受计划要做到“一叫、二记、三复诵”，认真听取有关注意事项的布置。

2、确认区间线路空闲、停止影响进路的调车作业，正确及时的准备进路、调车进路。

3、选路执行“眼看、手指、口呼”的三合一操作制度，办理接发列车进路时，要一听铃响，二看黄灯，三按闭塞按钮，四确认黄灯变绿灯，口呼“闭塞好”，向值班员汇报。

4、通过显示盘光带变化，监视进路上行调车作业情况，及时向值班员汇报。

交班后按时参加班后会，总结工作，找出经验教训，不断提高技术业务水平。

道口员作业标准

接班前十分钟到岗了解情况，作好接班前的准备工作

接班前时，对号交接，听取上班情况介绍，检查道口设备，备品用具，做到交清接明。

1、联系工作，接受计划，要做到“一叫、二记、三复诵”，认真听取有关事项的布置。

2、接到开车通知，持手信号及时出场，注意机车鸣笛。

3、加强瞭望，适时封闭道口，站在适当地点立岗接车，接车要做到“三面向”，监护道口安全，注意车辆装载状态，正确及时地显示信号。

4、确认列车全部通过道口后，开通道口。

5、注意道口的脱落物，经常保持道口槽的清洁。

机车乘务员的作业标准

一、出勤

1、出乘前要充分休息，不得饮酒，按规定穿戴服装，携带规定备品，提早到运转室报到。

2、司机应根据天气、线路等具体情况，组织全班人员开好班前会，订出保证安全、正点、节煤、节油的措施。

3、三人共同阅读有关命令，通报和传达指示，记入手帐，经值班员签认，对不明白之处，向值班员询问清楚，认真听取值班员传达注意事项并领取报单。

4、司机应加强与调度员联系，了解列车编组，开车时分，中间站作业及车站调车等情况，并传达全体人员。

5、与化验室联系机车软水情况，领取软水剂、软水报单和油脂。

三、段内作业

1、按职称对口交接，交班乘务员应详细介绍机车动态、运行情况、油润、燃烧及工具保管情况，做好软水化验，两班不能对口交接时，交班司机应将上述内容做出记录。

并向值班员、着火司炉办理交接手续。

2、司机按顺序检查机车状态，检查走行、机械、牵引装置、撒砂装置及煤、水、砂装载量，检查制动机并按“五步闸”试验制动机。

副司机应认真检查机车的油润，做到不简化、不漏给、不错给。

司炉应认真检查水表、给水装置、易熔塞、发电机及工具、信号、备品、润好煤、整好炉。

三、出段及发车

1、按规定时间准备出段，要二人以上确认信号、道岔开通及行人，鸣笛动车。

2、进入挂车线时，50m一度停车，由副司机检查车钩状态并显示连挂信号、连挂后试拉，司机检查第一位车钩的连挂状态机后三辆有无关门车，并重点检查机车，认真按规定进行制动机试验及汽缸予热，副司机应重点给油，并摇压油机。

3、发车前，司机与车长联系、对表、向焚火者预报发车时分，司炉应做到老水、新汽、砖面火旺、司机应做到汽缸予热。

4、准备发车：

应做到四确认（行车凭证、出站信号、道岔进路、发车信号），厉行呼唤应答。

司机应做到三看（汽压、水位、火室燃烧），起车做到：

起车稳、加速快、不空转、不窜水、司炉应做到：

不喷汽、不冒黑烟，并做到后部瞭望。

四、途中行驶

1、运行途中严格执行有关规章、命令，认真执行“十六字”呼唤应答，遵守劳动纪律互相督促。

不臆测，不蛮干、不打盹、不闲谈，不超速运行。

司机对每个区间要确认风表缓解小闸不少于两次，熟记线路及道岔闲速，做好分段记时，运行中要按规定鸣笛，焚火者应做到连挂、进站、出站三不投煤，认真瞭望，确保行车安全。

2、运行中，保持安全水位，按规定放水，不随便扔煤石、炉渣。

3、平稳操作，按图行车，汽门手要配合得当，防止空转早撒砂，动能闯坡保速度，严禁白水表行车，宁可关汽缓水，决不冒险行车。

4、对通过站作到，预告信号机、进站信号、进站道岔、出站信号（手信号）凭证、出站道岔六确认，通过车站时，不挖煤、不量水、不换人焚火。

5、接近和通过道口、桥梁、隧道、作业标时及时鸣笛，加强瞭望，对信号显示不明或危及行车、人身安全时，应立即采取减速或停车措施。

6、进站停车前要掌握速度，作业进站稳、停车稳、中立位停车、开车前缓解。

站内停车时，不应关闭风泵，长时间停留时，重点检查走行部。

六、调车作业

1、与调车员联系，了解本班任务、人员、设备变化情况及其注意事项。

2、由调车人员向本班司机传达作业计划，使其共同了解作业内容及要求，没有计划不准调车，变更计划必须停车，由调车指挥人传达清楚。

3、动车前，乘务人员齐全，确认各风表压强显示是否正常，呼唤汽压水位，鸣笛要道，认真执行二人以上的确认，呼唤股道及道岔开通状态，确认调车指挥人的起动信号后开始作业。

4、在作业中，机车乘务员应不间断的瞭望信号，认真执行信号显示要求，没有信号不准动车，信号不清立即停车，没有显示十、五、三车距离信号不准挂车。

推进车辆运行时，必须先试拉，推进车辆运行连结时，要确认信号，认真进行呼唤，严守速度并按规定鸣笛回示。

单机或牵引运行时，司机必须确认前方进路，未看到调车指挥人起动信号，不准动车。

认真执行“要道还道”制度，没有得到扳道员股道信号和线路开通信号，不准动车。

5、单机连结车辆时，认真确认留车位置、呼唤“十、五、三”车距离，做到稳妥连结，看不清停留车位置必须作业时，应按调车员信号低速运行，随时能停车，去到发线、货物线连结车辆时，应注意有无脱轨器。

取送距尽头线，站台终端10m以内的车辆要控制速度，稳妥连挂。

取车时，机车或前部车辆应距停留车20m外一度停车，向空线送车，前部车辆应路端20m外，一度停车。

去专用线，货物线作业时，要掌握线路坡度，容车数，大门开启状态，接风管辆数，确认信号严守速度。

经过无人管理的道岔前，无调车指挥人的进行信号时不得越过。

6、牵出与转线时

（1）、接风后，动车前，必须试闸。

（2）、得到调车指挥人的起动信号后，方准动车，确认扳道员的还道信号或调车信号开放后再加速。

（3）、向尽头线牵出时，要掌握土挡距离，控制速度。

7、出站调车时，必须确认凭证是否正确。

8、机车停留时，在规定地点停放机车，有人看守，做好防溜工作，不得关闭风泵，夜间不得关闭电机，应将大灯熄灭。

9、调车作业时，要做到“六不准”（不准打盹、超速、白水表、臆测、关窗户、擅自离开工作岗位）；

“四按照”（按规定地点清灰、放水、鸣笛及停车要道）。

七、交班及退乘

1、入段时，在站段分界处停车要道，确认信号、道岔标志，严守进段速度。

2、入段停车应做好五件事“一检、二修、三看油、四擦车、五化验”，按规定进行转线、整备，做好机车检查、保养、整修工作。

3、离车应做到，汽门关严并加锁，手把放在中央，单阀制动，开放汽缸排水阀。

4、退勤开好小组会，肯定成绩，找出差距，为下次乘务打好基础，向值班员汇报完成任务情况，交送报单。