安全生产操作规程43848Word格式.docx

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六.定期召开安全生产工作会议，分析安全生产动态，总结安全生产经验，及时解决安全生产中存在的问题，表扬安全工作中的好人好事。

七.听取车辆安全管理和GPS监控管理工作汇报，及时做出工作指示。

第五条安全员操作规程

一.熟悉掌握安全生产法律法规、公司的各项安全生产管理制度，认真执行安全生产指示、指令，履行自己的岗位职责。

二.熟悉掌握分管范围的安全生产情况，持证上岗，对车辆运行的各个环节、生产过程，全面、认真、仔细的进行安全监督检查。

三.做好行车前叮咛叮嘱，日常安全检查工作中，对每一项检查都要把发现的问题和隐患记录在案，并督促落实安全问题的解决和隐患的整改，消除安全隐患。

四.按计划做好安全教育培训工作。

五.对安排的安全检查，认真落实，在指定时间内向主管领导汇报。

六.按规定的汇报时间和次数，如实汇报安全生产情况和隐患。

第六条财务部安全操作规程

为加强财务部的日常管理，确保公司账务、资产安全，特制定本操作规程：

一.消防管理：

1.严禁在财务室内乱接电器电源线路，每半年内按公司消防规定，必须对财务室内的电源线路进行一次检查，防止电线短路的火灾隐患存在；

2.每天下班前要进行防火安全检查，电脑、打印机设备等进入关闭状态，；

3.财务人员每年必须参加公司的消防演练，必须具备消防器材使用操作的能力。

二.日常安保管理：

1.财务室内保险柜钥匙由专人保管；

2.保险柜必须处于常锁状态，使用后必须立即上锁，并定期更改保险柜密码；

3.财务人员，每天下班后必须检查财务室防盗窗锁定状况，严禁防盗窗未锁情况出现；

三.账务安全管理：

1.财务室内的所有账务凭证，下班前必须存放在凭证夹内，防止账务凭证丢失的事件发生；

2.财务室电脑台账必须进行备份保存，防止病毒导致公司电脑崩盘财务台账丢失事件发生；

3.未经公司领导和财务人员许可，任何财务资料不得借阅和复印；

四.现金管理：

1.财务人员要严格按照国家有关现金和银行结算制度，公司有关财务制度办理现金、银行收支业务；

2.保管好库存现金和各种有价证券，保险柜内不得存放个人钱物。

每日业务结束后，应将库存现金、有价证券、空白支票一同放入保险柜内保存，并确认保险柜确实锁好；

3.一切现金收入必须当天入账，当天送存银行如收进的现金是银行当天停止收款以后发生的，也应在第二天送存银行。

当日送存确有困难的，应取得开户银行同意后，按双方协商的时间送存；

4.到银行存取现金，应由指定人员负责，取送大宗现金，至少由2人或2人以上同往，必须专车接送，并尽量缩短存、取款时间、路线及注意时间、路线的安全；

第七条汽车驾驶员安全操作规程

一.驾驶员必须自觉遵守法律法规和公司制度，严格执行操作规程，做到“集中思想不麻痹，谨慎驾驶不急躁，中速行驶不冒险，礼让三先不抢道”。

二.要管好用好车，驾驶员随时带上“三证”，不准将车辆交给无证人驾驶，做好车辆保养以及安全运输。

三.认真执行“三查”制度（出车前检查，行驶中检查，回公司后检查）。

四.防止“四漏”（油、水、汽、电），并检查是否充足。

五.坚持以下情况不出车：

（1）安全设施不齐全有效；

（2）备修工具不带好；

（3）制动器作用不良；

（4）喇叭不响；

（5）轮胎气压不符合标准；

（6）转向系统有故障；

（7）灯光不亮；

（8）雨刷不灵；

（9）司机身体状况不好；

（10）饮酒或醉酒后

六.行车途中要坚持的原则

（1）车未停稳不得打开车门上下客，

（2）车门未关好不得起步行驶，

（3）严禁闲谈、接打手机、戴耳机听音乐、饮食和吸烟

（4）严禁疲劳驾驶、超载、超速行驶

（5）严禁逆向行驶；

（6）严禁双手脱离方向盘或长时间单手脱离方向盘驾车

七.车辆在道路上发生故障或发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应同时开启示宽灯和后位灯。

八.车辆在行驶中发生交通事故，应立即停车，保护现场；

造成人员伤亡的，应立即抢救受伤人员。

在抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门及公司安全部或者公司有关负责人。

第八条汽车驾驶员技术操作规程

一.出车前；

汽车行驶前需进行每日例行保养，内容如下：

1.清洁车辆内部和底盘各部，并检查零件有无丢失。

2.检查灯光、仪表、喇叭、工作制动，轮胎气压、转向机和灭火器等各部是否正常有效。

3.检查发动机油底壳的油位，油位应在油尺两刻度中间。

4.检查燃油量，应保持油箱有足够的燃油，有利于泵喷嘴的冷却。

5.检查冷却水位，应低干膨胀箱盖30－50mm。

6.检查空气滤清器、指示器，显红色就必须清洗或更换滤芯。

二.汽车的起步：

1.踩下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位置。

2.转动点火开关钥匙，起动发动机。

每次使用起动时间不得超过

10秒钟；

每次使用起动机间隔时间不得少于2分钟，如3次不能起动，

应检查排除故障后再继续起动。

严禁连续不断起动，避免过度损耗电瓶的电能。

3.严禁车顶车起动，拖车发动时，要用刚性连接杆。

4.起动后要缓慢的温热发动机，待水温上升到70°

C，机油压力、制动压力正常，电流表指针在充电位置，指示灯均正常时方可使用。

5.松开驻车制动手柄，使制动器松开。

三.行车中：

1.行驶中要经常注意发动机水温保持在75°

C－90°

C间，机油压力和制动压力达到各车型规定压力。

2.根据道路条件及时换档，不要抢档行驶或用低速档行驶过久。

3.换档时必须用“两脚离合器”的操纵方法，严禁越档换档。

4.若遇障碍时，必须先松油门再刹车，尽量采用点刹车，绝不允许同时使用制动器和油门。

5.由于本车使用液压动力转向装置，严禁发动机熄火滑行。

6.当下较长坡道时，可利用发动机制动，根据坡度情况合理选用档位，并同时加用脚制动以控制车速，避免发动机超速运转，严禁用空档下坡。

7.遇到坡上停车时使用驻车制动。

8.两车在行驶中，上下坡应保持50m以上距离。

9.转急弯：

减速、鸣号、靠右行，绝不允许占中线行驶。

四.汽车的停放：

l.松开油门，踏下离合器踏板，将变速杆挂入空挡位置，缓慢地踩下制动踏板直至停车。

2.汽车停稳后，推上驻动器手柄。

3.驻车时，若驻车时间较短（5－8分钟内）可以不关闭发动机，若驻车时间较长，则关闭发动机。

4.停车熄火前，应使发动机怠速运转3－5分钟。

5.拉起熄火开关。

关闭起动开关，拔出钥匙并切断电源开关电路。

六.冬季使用注意事项：

l.发动机底盘总成换成冬季用燃油、润滑油、润滑脂。

2.冬季启动时需将打开预热系统，温度预热到50°

C。

怠速运转不得低于5分钟，严禁起动后加冷却水。

3.逐渐温热发动机，直到水温达到75°

才能起步行驶。

第九条应急驾驶操作程序：

1、驾驶营运客车遇有危险时，为维护全车旅客的人身合法权益免受正在发生的危险，应采取正当合理的紧急避险措施。

2、紧急避险应掌握以下限度原则：

（1）人身权利大于财产权益。

（2）紧急避险要合理，避险行为适当并不得超过必要的限度，当自身客车的旅客利益与第三者利益不能两全时，整车旅客的安全利益高于其他利益。

载有十几人至几十人的客车，在损失不可避免的情况下，应当选择保全较大的合法权益，防止危及整辆客车乘客生命安全的事情发生。

3、车辆在途中发生故障时，应立即将车停靠在宽阔的地段或紧急停车道，停车后按规定距离设置警示标志牌，同时立即疏散旅客下车至安全地带，并妥善处理。

4、在旅客运输过程中发生行车安全事故，应立即停车，迅速观察事故现场。

先检查是否有人遭受伤害，如果受伤害已死亡，则不应搬动，此时要注意保护好现场，用东西将尸体遮盖起来，待交通管理人员来处理。

受伤害者是否确认死亡，必须抓紧时间诊断，以免一些休克、假死的人因误认为死亡而延误抢救的时机，造成真的死亡。

死亡的主要判断标准包括心脏是否停止跳动，呼吸是否停止、瞳孔是否失散等。

当对受伤害者是否死亡无把握时，应将其作为受伤者来抢救。

抢救受伤人员（包括自己受伤）的第一步是止血，特别是动脉血管有出血处时，应立即止血，然后再紧急送往医院；

简单的止血方法是用大拇指或食指用力压住出血处的上端动脉近心端，直至停止流血或流血较少时为止，然后再用干净毛巾、布条之类的东西将该处绑紧。

有受伤人员时，要及时栏阻过往车辆，将受伤人员送往医院抢救。

在抢救或运送受伤人员去医院的同时，必须注意保留现场，设置标记。

抢救受伤人员时还应注意不能顾此失彼，在发现一名伤员后，应再检查周围是否还有受伤人员，当有多人受伤时，应先抢救重伤人员。

5、及时消除危险因素。

交通事故发生后，应立即采取措施消除事故后的危险因素，如：

先转移乘客至安全地带、按规定距离设置警示标志牌，同时使危险品停止外溢、禁止明火接近燃油等有可能会引发二次事故的危险因素。

若车辆在行驶中发现火灾苗头或发生火灾，应立即停车，驾乘人员要全力合作开启车门或砸碎车窗玻璃，有序组织乘客及时撤离至安全地带，同时关闭车辆总电源、燃油油箱开关等，有组织地开展自救灭火。

6、及时报案。

故障或事故发生后，驾驶员应该亲自或请其他人及时向公司安全生产监督管理部门、122、120、119、保险公司等报案。

报案时要讲清楚事故发生时间、地点、车号、伤亡程度和损失情况等，以便有关部门及时处理。

7、保护现场。

现场的周围通常是指车辆采取制动时至停车的地域，以及受伤害的对方所行进、终止的位置。

简单保护现场的方法包括：

在事故区域周围摆设小石头；

用绳索拦围等。

保护现场时，应根据事故性质和交通情况，灵活处理。

如果要交通要道上发生小事故，就不应当为了保护现场而封闭交通，那样会造成来往车辆的停驶损失，会远远超过事故本身的损失。

8、保留证人和证据。

发生严重或重大事故后，驾驶员应及时注意事故现场的见证人和证据（应根据事故现场的具体情况而定或同步进行）。

见证人是指目击事故发生的人。

证据是指事故现场的物件，一般包括障碍物、车辆等。

驾驶员应请目击事故的人作证人，如果证人有事不能停留时，可将其姓名、住址、联系方式或联系电话记下。

驾驶员要注意不得让事故现场的物件被移动和失落。

第十条乘务员安全服务操作规程

一.热爱本职工作，衣装整洁，持证上岗。

二.做好安全乘车知识的宣传，防止客伤事故的发生。

三.开车前，搞好车内卫生，检查座椅、安全带以及应急安全设施、药品是否完好有效，做好出车前的准备工作

四.严禁旅客携带禁运物品和超限量物品及危险“三品”（易燃、

易爆、易腐蚀及有毒有害物品）上车，维护好站、车治安秩序。

五.坚持乘车查票工作，杜绝无票及闲杂人员乘车。

六.行车中必须关好车门，及时制止乘客的不安全行为。

七.乘务员在车辆运行过程中应随时巡视，检查并帮助旅客系好安全带，放下座椅扶手，检查行李架上行李安置是否稳妥，并随时给予有困难的乘客帮助。

八.运行途中做好安全宣传及各项服务工作，及时提醒中途下车的旅客注意事项

九.对旅客的抱怨、不满和意见，乘务员要立即改进或尽量满足旅客的要求，对不能立即改进或满足旅客要求的，要耐心做好解释，及时化解矛盾。

十.对旅客之间发生的矛盾和纠纷，乘务员要及时调解，不能使矛盾和纠纷激化

十一.遇有危险地段，要同司机经常联系，主动协助司机倒车、转向，及时提醒司机需要注意的情况。

十二.在行车中一旦发生事故，应协助司机积极救治伤者，并立即将事故情况上报有关部事故处理处。

十三.冬季要做好乘客上、下车的防滑。

十四.车到终点站前，应及时提醒旅客检查自己的行李及随身物品准备下车，车到站停稳后，组织旅客下车，分发行李。

十五.检查车上有无旅客遗失的物品，收回线路牌等其它物品，检查有无火种，检查灭火器，关好车辆门窗，清扫车上卫生

第十一条GPS监控人员操作规程

一.监控人员进行监控时，认真填写交接班记录，对GPS平台数据进行更新，随时保持最新数据。

监控员应提前半个小时岗位交接班。

在交接班时，当班人员应将本班遗留问题向接班人认真交代清楚，并进行记录，使问题能够及时得到处理，保证系统正常运行。

二.监控车辆平台不在线、运行情况异常、收班情况异常时，GPS监控员要及时追查原因，查明原因后逐级向上级汇报，按规定及时报修并监督维修过程。

同时做好记录，

三.监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、违反途中休息规定等违法、违规行为时，GPS监控员要通过监控平台及时给予警告和纠正，防止二次违章同时做好监控记录，并上报安全部和分管领导进行严肃处理。

四.凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或发生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不畅车辆滞留，夜间凌晨0点至次日5点期间仍然在高速公路上行驶的车辆，作为重点监控，GPS监控人员要采取预见性措施，通过GPS监控平台发信息或打电话，及时告诫驾乘驶人员安顿好旅客选择最近的服务区停车休息，防止发生安全事故；

同时要做好相关记录，并向部门负责人或分管领导汇报。

五.车辆行驶中如出现GPS断线超过20分钟、不能上传数据的，监控员要及时电话联系查明原因做好记录，如无法就地恢复的，每隔20分钟联系一次掌握当前情况，告诫驾乘驶人员不得超速运行，收车后及时检测维修，修复后车辆方可运行。

六.每天下午4:

30前将当天运行车辆轨迹回放一遍，对异常情况，填写《GPS监控违规日报表》，及时上报。

夜间值班重点对夜间休息、夜间禁行、超速等违章查处。

七.及时发送路况，天气等信息，提示驾驶人采取紧急避险措施。

八.GPS监控由专人操作，无关人员不得随意操作。