300CT01压缩机组驱动透平大修方案Word格式.docx
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清扫全部气封,测量间隙
14
全面检查叶轮的叶根、拉筋、配重有无损坏松动
15
转子无损探伤
16
转子动平衡试验
17
透平快关阀阀头
三、检修方法和技术标准
3.1拆装程序
a.待前汽缸温度下降到120℃以下时,拆除保温层;
汽缸壁降温到80℃以下时进行其余拆卸工作。
b.拆除所有妨碍检修的各种仪表元件和油、汽管线,将所有开口封好。
c.卸去联轴器护罩,测量轴向窜量后,拆除中间隔复查对中情况。
d.将转子推向工作侧,复查危急遮断油门杠杆与危急保安器飞外锤头及轴位移之间的间隙,检查测速盘。
e.检查、拆除盘车装置。
f.测量径向轴承间隙及瓦背过盈量,测量止推轴承间隙,拆除止推轴承非工作面瓦块,测量转子自工作位置向进汽侧窜量。
g.拆除高中压调节阀的油动机。
h.在猫爪螺栓垫下面临时插入适当厚度的铜片,紧固猫爪螺栓,检修后恢复原状。
i.按低压段、中压段、高压段顺序拆除汽缸中分面连接螺栓。
j.安装好汽缸起吊导向杆,拔除定位销,用顶丝均匀地将上半汽缸顶起2mm左右,调节绳索长度,使汽缸四角升起的高度一致,确信正常后,缓缓沿导向杆吊起上半汽缸,置于指定位置并用枕木垫牢。
k.拆除内缸上半部。
l.测量通流部分各部间隙和所有汽封间隙。
m.吊出转子置于专用鞍架上,拆除轴承下半瓦。
n.拆下汽缸中分面螺栓及高、中压调节阀剖分面螺栓并检验。
回装按上述相反程序进行。
3.2径向轴承
a.用压铅法测量径向轴承间隙,其值应为前轴承0.13~0.174mm,后轴承0.156~0.20mm。
b.检查瓦块应无裂纹,损伤,巴氏合金层应无剥落、气孔、沟槽、烧灼等缺陷。
c.轴承体的剖分面应密合,无错口现象,接触面积不小于80%,定位销应不松动,轴承体与轴承支承环应均匀接触,接触面积大于80%,防转销牢固可靠。
d.瓦块在轴承体内应灵活,无卡涩。
e.清扫轴承箱和各油孔,应干净畅通。
3.3止推轴承
a.检查轴承与瓦块背接触的基面,应无裂纹,毛刺及损伤,承力面光滑平整无压痕,剖分面定位销长度适宜且牢固,剖分面严密无错口现象。
b.同组瓦块厚度差应小于0.01mm,背部承力面平整光滑,巴氏合金无磨损、裂纹、剥落、烧灼等缺陷,装配后各瓦块均能摆动自如。
c.轴承壳在轴承座内径向、轴向配合紧密接触均匀,轴向定位环光滑平整,不瓢曲,轴向同一侧定位环厚度差不大于0.01mm。
d.组合止推轴承,串动转子检查止推轴承间隙为0.25~0.35mm,否则应调整轴向定位环厚度。
e.油封环完好,无污垢、锈蚀、缺口、卷边和毛刺等缺陷,齿顶锐利。
f.清扫油口,使之干净畅通。
g.止推轴承组装后,盘动转子检查止推轴承工作侧和非工作侧瓦块的接触情况,达到接触均匀,面积在70%以上。
3.4转子组件
a.宏观检查动叶片冲蚀和损伤情况,动叶片有击伤和其它损伤时,必须局部进行着色或磁粉探伤检查,根据检验结果采取适当的措施进行处理,详细记录叶片进汽边冲蚀的部位和程度,比较历次叶片的冲蚀积累和发展情况,冲蚀深度达到0.5mm以上时应采取处理措施或更换叶片。
b.叶片、叶根、拉筋、围带等应清洗干净,进行无损探伤检查,不应有任何裂纹及其它缺陷,末级和次末级松装拉筋与叶片拉筋孔的接合部位应使用放大镜逐个进行认真检查,发现拉筋或拉筋孔偏磨、损伤,必须根据实际情况进行必要的修理及清除缺陷,如发现有可疑裂纹时,应做进一步检查或更换转子。
c.叉型叶根固定销及T型叶根叶片的隔金销应无冲蚀损伤,牢固可靠,铆接处无裂纹。
d.T型叶根之间应严密结合,以通过不过0.03mm塞尺为正确,用0.20Kg铜棒轻敲叶片顶部检查,叶片轴向应无松动,各叶片轴向前后位置的偏差应不大于1.00mm。
e.对末级、次末级叶片做静频测定。
叶片静频率的变化预示可能叶根发生松动,叶片孔与拉筋偏磨或存在附加外力现象,应根据具体情况加以分析,采取必要的措施。
f.检测和修理转子轴颈,轴颈必须光滑,无麻点,伤痕、沟槽等缺陷,粗糙度至少应达Ra1.6,轴颈园度误差应小于0.01mm,圆柱度误差小于0.01mm。
g.止推盘表面应光滑无沟痕,粗糙度至少应达Ra1.6,厚度差不大于0.01mm,止推盘根部与主轴的过渡部位经无损探伤检验无任何可疑缺陷。
h.全面检测转子各部的径向跳动和端面跳动值,转子检测应在车床上进行,检测部位必须清洗干净无锈垢,百分表指针与轴线垂直,如发现转子有明显弯曲时,应增加若干测点,根据各测点的径向跳动最大值及其角度位置绘制出转子实际轴中心线的轨迹,实际轨迹线与理想中心线之差值即转子弯曲值。
转子就位后组装止推轴承,将转子推向工作侧止推瓦,测量转子动叶与喷嘴的轴向间隙和反动级叶片及静叶的叶顶间隙,这些间隙应符合技术要求,动叶片与喷嘴的轴向间隙,可通过增减止推轴承的调整垫片改变转子的轴向位置来调整。
i.转子动平衡精度为G1,希望达到G0.4。
3.5汽封
a.清扫检查汽封,汽封应无污垢、裂纹、变形、断齿等缺陷,汽封套剖分面无冲刷、沟槽和腐蚀斑痕,汽封套与汽缸相应的槽道均匀接触不松动,检查汽封套上、下两半剖分面与汽缸剖分面的高低,应确保扣缸后汽封套剖分面既严密又不顶缸,镶嵌汽封片不得有松动和缺口现象,汽封片嵌装接缝处间隙应小于0.25~0.5mm,镶条接缝处与汽封片接缝处的错口位置应小于30°
。
b.检测汽封水平面径向间隙时,采用吊开上半汽缸后用特制的窄塞尺测量,汽封垂直方面径向间隙用粘胶布法测量,0.25mm厚的卫生胶布分别以一层、二层、三层等不同厚度贴于汽封检测部位,转子和上汽缸装复后紧固1/3~1/2螺栓,盘动转子数周后揭去上半汽缸,检测上、下汽封上胶布的接触印迹,根据不同厚度胶布的接触程度确定间隙大小。
c.检测汽封轴向间隙时,把转子推到止推轴承工作侧,使用塞尺逐尺进行前后两个方向间隙的测量。
d.前后汽封、中间汽封、平衡汽封等各级汽封及油封的径向间隙和轴向间隙应符合技术要求,径向间隙过小时,可采用修刮汽封齿高度的方法处理,修后的汽封齿应尖锐,径向间隙过大时应更换汽封。
3.6汽缸和机座
a.检查汽缸结合面有无漏气、冲刷、沟槽、腐蚀斑坑、损伤等缺陷,销孔部位应无凸起,发现缺陷应采取适当方法修理。
b.检查喷嘴、导叶、静叶,应无裂纹、冲蚀、严重击伤、卷边、锈蚀、结垢等缺陷,导叶、静叶、叶根与隔离块的组装均应牢固可靠不松动,每次大修时,上、下汽缸均应进行无损探伤检查,重点检查汽缸有无裂纹,喷嘴环各焊接部位是否焊牢,喷嘴、拉筋是否有裂纹等。
c.清扫检查汽缸螺栓、螺母,高压螺栓应进行无损探伤。
d.清扫检查和调整滑销系统各配合间隙,间隙内应无铁屑、砂粒等污物,滑销及销槽内涂二硫化钼,做动灵活滑动,无卡涩。
e.要求清扫、检查猫爪螺栓,测量调整螺栓间隙,前端猫爪销各结合面严密接触,无间隙。
g.检查汽缸支架有无裂纹、腐蚀等缺陷。
h.上汽缸回装必须遵守以下规定:
①下列各项必须调整合格并有准确记录:
汽缸接合面间隙;
汽缸、在轴承箱三水平面的纵、横方向水平;
转子在轴承座和汽封洼窝处的中心;
通流部分间隙和汽封间隙;
汽缸及内部机件缺陷和消除情况;
转子检查、检验合格证及全部记录。
②工作现场整洁并保持严格的秩序,工作人员应穿无钮扣连接的服装且衣袋内没有杂物。
③汽缸内的每一部件必须经过仔细检查,然后用压缩空气吹扫干净,接合面使用的密封涂料没有杂物和砂粒,涂料不可过厚,一般在0.20~0.50mm左右,扣盖后,应立即进行固紧,防止涂料干固。
④上汽缸回装工作应连续进行,不得中断。
3.7调节保安系统部件检修
a.高、中、低压错油门和油动机
①检查错油门滑阀及滑工作表面应光滑无裂纹拉毛锈蚀等到缺陷,滑阀在阀中动作灵活不卡涩,滑阀缘和阀窗口角应完好。
②检查弹簧,应无变形、裂纹、损伤等缺陷,压缩时垂直不倾斜,弹性良好,测量其刚度和自由长度,参数符合图样要求。
③轴承的滚道、滚珠、保持架无麻点、裂纹和锈蚀等缺陷,滚珠转动时无杂音。
④油动机活及缸体工作面应光滑,活与缸体接触良好,不卡涉。
⑤检查油动机活杆与活装配情况,万向接头无磨损,复位杆、肘形机构运转灵活,无卡涉现象。
⑥设计要求测量错油门、油动机各部装配尺寸,测量错油门重叠度和油动机的工作行程。
⑦所有部件的滑动部分工作表面应不卡涉各固定连接处紧固可靠。
⑧清扫各油路、油口及油室,应干净、畅通。
b.高、中压调节阀
①检查拉杆、应光滑,动作不卡涩,无变变形、损伤等缺陷、垢及腐蚀痕迹,拉杆最大弯曲量不得超过0.05mm。
②检查阀头、阀座密封面,无沟槽和腐蚀,接触严密、阀杆、阀头焊缝应进行着伤。
③弹簧应无裂纹、变形、损伤、歪斜等缺陷且弹性良好,自由长度的尺寸无明显变化。
④检查所有滑动部件的工作表面,应无卡涩痕迹,滑动灵活且工作位置稳定,固定连接处紧固可靠。
⑤汽室接合面应仔细清理干净,无沟槽、沟痕,组装位置正确,接合面平整光滑,严密无泄漏。
c.主汽阀
①检查阀头、阀座密封面,应无沟槽、腐蚀、接触严密,着色探伤无缺陷。
②检查阀杆,应无拉毛、变形、裂纹等缺陷,阀杆最大弯曲度不得超过0.05mm,并进行无损伤探伤。
③弹簧无裂纹、变形、损伤、歪斜等缺陷且弹性良好,自由长度尺寸无明显变化。
④检查阀盘活塞与油缸工作表面,应光滑,无拉毛、锈蚀等缺陷,阀盘和活塞在缸内移动灵活不卡涩。
⑤按设计要求,测量调整配合间隙和安装尺寸。
⑥检查清扫过滤网。
⑦检查油路与汽、水管件接头,应无泄漏、不堵塞,连接可靠。
d.低压截断阀及调节阀
①检查大,小阀头与各阀座接合面,无沟槽、腐蚀等缺陷,接触严密,着色伤无缺陷。
②检查阀杆,无拉毛、变形、裂纹等缺陷,阀杆最大弯曲量不得超过0.05mm并进行无损仿探伤。
③滚动轴承应无裂纹、锈蚀等缺陷,滚珠转动时无杂音。
④弹簧应无裂纹、损伤、歪斜、变形等缺陷,且弹性良好,自由长度尺寸无明显变化。
⑤活与油缸工作表面光滑,无拉毛、锈蚀等缺陷,活塞在油缸内移动灵活,不卡涩。
⑥按技术要求,测量、调整各配合间隙和装配尺寸。
⑦检查油管、汽管等接头,应无泄漏、不堵塞,连接牢固。
e.危急遮断油门
①检查危急遮断油门滑阀与阀口,应光滑,无沟槽伤痕,接合面严密,滑阀不弯曲、偏磨,行程符合技术规定要求,动作灵活,不卡涩,杠杆与危急保安器及轴位移台接触面无麻点、腐蚀,挂钩可靠。
②检查弹簧,应无裂纹、变形、损伤、歪斜等缺陷,弹性良好,自由长度尺寸无明显变化。
③检查各部件的滑动表面,应光滑,无卡涩痕迹,工作灵活稳定。
④测量杠杆与危急保安器飞锤头的间隙,其值为1.0,杠杆两侧与轴位移台的侧间隙为1.0mm。
f.危急保安器
①解体危急保安器,检测各部件相关尺寸,注意记录调节螺钉等部件的原始位置,清洗各部件.
②检查弹簧,应无裂纹、变形、损伤、歪斜等缺陷,端面平整,自由长度无变化,在弹簧室内安装不歪斜且无卡涩和磨损。
③检查飞锤头部表面,应无麻点和腐蚀,在飞锤室内应灵活滑动,飞锤行程为2mm。
④超速试验转速不合格时,可调整调节螺钉,调节螺钉调定以后的两次超速试验动作转速与其平均值相差不应超过1%。
3.8机组找正
a.根据需要,拆除与各缸体连接的所有管道,放松顶丝,拆除检修开始时临时安放在缸体支座下面的垫片。
b.使用专用工具,机组对中要求用三表法进行找正,对中允许误差:
径向(R)±
0.05mm,轴向(A)±
0.03mm。
c.检查与各缸体连接的管道法兰,各螺栓孔应能自如插入螺栓,管道把紧时,应对机组对中无影响,做到无应力连接。
d.对中调整时,不锈钢调整垫片应光滑平整,无毛刺与翻边,且铺满整个支座承力接触面。
e.记录对中找正的最终数据。
四、检修准备
4.1所需工种人员
CO2压缩机组检修需钳工5人,起重工2人,天车工1人,设备、工艺技术员各1人。
另外所需其他工种(保温、架子)配合的另行安排。
4.2所需备件清单
备件名称
备件型号
数量
备件金额
转子
套
中分面密封胶
MFZ-3密封脂
Kg
联轴节螺栓
组
前径向瓦块
SSP47821
块
SWP28343
后径向瓦块
SSP47823
SWP28345
止推瓦块
ROQ3563725
ROQ3611651
ROQ3611650
油封
SL02551501
SLS32441
SL02551200
前汽封
SHO1350205
件
后汽封
SHO1350005
高压调节阀阀头
SLR57357
SLR57469
18
SLR57470
所需材料
材料名称
型号
材料金额
润滑脂
1Kg
耐油石棉板
δ=3mm
2M2
δ=2mm
δ=1mm
青壳纸
δ=0.5mm
地脚垫片
δ=3mm304白钢板
1M2
δ=2mm304白钢板
δ=1mm304白钢板
聚四氟乙烯密封带
10卷
清洗煤油
10升
二硫化钼
马凳
2件
枕木
300×
1200
4根
砂纸
100#
40张
金相砂纸
20张
密封胶
南大704
30盒
凡士林
铅丝
2A(φ=0.5mm)
1卷
19
铜棒
φ=40mm
1米
20
锯条
10根
21
氧气
1瓶
22
乙炔
23
抹布
2捆
24
干净白布
4米
25
高压石墨盘根
CHESTERTON6mm×
6mm
0.5Kg
26
透平胶
MFZ-3
2Kg
所需专用工具
工具名称
机组检修专用量具
5套
拆卸联轴节专用工具
1套
搁放转子的马鞍架
1对
找正专用工具
推进泵
1台
膨胀泵
千斤顶
1个
主要常用工具
活扳手
12寸
2把
10寸
眼镜扳手
5.5-32mm
插口扳手
锤击扳手
直柄75mm
4把
弯柄75mm
手锤
4磅
1把
2磅
大锤
18磅
套筒扳手
公制
英制
内六角扳手
一字螺丝刀
撬棍
磁力表座
2套
百分表
0-10mm
2块
什锦锉
手锯
1件
五、安全预案和安全注意事项:
维护检修工作必须严格遵守《化肥企业安全生产管理制度》和有关的生产与检修技术规定,完善工艺与检修间的交接制度及停送电等管理制度。
5.1机组交付检修前,凡应进行排放、置换、分析和加盲板时应严格按安全规程执行,经专人负责处理妥当并办理设备交出手续后方可进行检修。
5.2透平停机后,应连续油循环至汽缸温度低于80℃,主蒸汽的进汽、排汽全部切断,疏、排水阀及时全部打开,排尽疏水和余压后才能进行检修。
5.3严禁带压松螺栓和更换阀门填料工作。
5.4缸体扣盖工作必须严格按规程要求进行,不使任何杂物、工具、残存物落入或遗留在轴承箱和缸体中,扣盖前后仔细检查清点工具和零件,确认没有丢失和漏装、错装,否则应查找清楚才能结束扣盖工作。
5.5在连接油管路、回装轴承及调整部件时,必须仔细检查接口法兰、轴承内、未拆卸的接口内是否存在杂物或堵塞。
5.6现场使用煤油、汽油清洗零部件时,注意防火,需动火时,必须办理动火作业证。
施工照明用合格的36V以下电源及器材。
5.7拆卸某些零件时必须使用专用的工、机具,实行文明检修,不许不适当地使用拉、拖、铲、打、撬、烤等方法进行拆装,使零部件受损伤。
5.8零件拆卸前按其相互部位及相关尺寸作好记录和标记,回装时按原位置恢复,如用刚字头打印记号,不许在配合面、结合面及密封面上进行。
5.9发现零部件丢失、损坏或组装完毕后又发现有剩余零件必须及时报告从新拆装核对,采取措施确保组装正确。
5.10机组起重用吊车应有专人维护,检修时由熟练司机操作。
起吊设备应用专用的起吊机具、绳索和夹具,必须仔细检查起吊用具质量。
5.11危险源辨识及安全措施
天车作业时,起重勾下严禁站人,防止砸伤意外事件的发生;
现场需动火检修时,一定要分析可燃气<
0.5%后,并按有关现场动火的安全规定办理动火证方可动火。
动火作业时现场要有专人监护,先预备好灭火蒸汽及消防器材。
5.12环境识别及环保治理
1)厂房内作业,防止意外,确保逃生通道畅通。
2)现场作好回收集中处理,防止污染环境。
5.13作业执行人、监护人、作业项目负责人的安全职责
1)确保人身、设备安全;
确保检修前后无环境污染。
2)所有检修工作必须遵守厂规及检修安全规程。
3)检修作业过程中,检修人员穿戴好防护用具。
4)严格执行票、证制度。
5.14以上措施和预案均以安全为首位,如果出现异常情况,应立即停止施工。
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