盖板涵施工方案Word文档格式.docx
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上口开
挖线宽可根据现场地形进行计算。
基础开挖到离基底约有5~10cm时,则采用人工修整。
确保不扰动基底地质层。
人工修整完后,对基底轴线、高程、平面尺寸进行自检,然后报驻地办验收,并对基底进行承载力试验,根据涵洞施工图要求该涵洞的地基基本承载力要达到{σ}≥200Kpa,若基底承载力小于设计基底承载力,则上报监理给予处理。
钢筋由加工厂制作。
现场绑扎。
混凝土由搅拌站搅拌,用混凝土罐车运送到施工现场。
盖板是施工现场现浇。
(二)、基础施工
1、测量:
基底验槽合格后,测量人员用全站仪放样出涵洞中心轴线、边线,并安装基础模板。
2、立模:
基础模板采用木胶板,一次成形,每节立模长度为3m。
基础模板宽7.44m,厚1.0m。
为了防止模板受到混凝土内应力的影响而变形,保证涵洞基础的线形与美观,在模板纵向每50cm加竖向肋骨一根,横向因为高度只有一米,所以就在上中下各加一条横向肋骨。
两侧模板采用对拉螺栓对拉,并用顶托支撑。
模板内涂刷脱模剂并安装严密,严禁使用废机油。
3、沉降缝:
涵洞每6m设置沉降缝1道,按设计位置设置,做到两端竖直、平整,上下贯通,沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
4、混凝土浇筑:
基础采用C25混凝土现浇而成。
砼采用强制式搅拌机,当混凝土到现场时,检查其坍落度、均匀性等指标,合格后方可使用。
砼振捣采用插入式振捣器,砼振捣应充分密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦、泛浆现象为止。
当混凝土基础表面硬化以后,要对墙身部分进行预埋石笋,以便基础与墙身更好的相结合。
混凝土基础分段浇筑时,多做一组试块。
当混凝土达到2.5MPa时,则进行涵洞基础模板的拆除与墙身模板的安装。
(三)、墙身施工:
涵身C15片石混凝土在施工前,应准确计算砼、片石的具体数量。
本涵洞洞身采用分段一次浇灌成形的施工方法。
涵洞墙身模板的安装时,墙身模板沉降缝按设计位置设置,做到两端竖直、平整,上下贯通,沉降缝的填塞符合设计及规范要求。
施工墙体片石混凝土时,模板采用木胶板加条木骨肋。
肋木采用10×
10cm方木做竖向肋木,间距50cm。
在模板施工前,模板内涂刷脱模剂并安装严密,严禁使用废机油。
模板施工好以后,在模板外设立支撑固定,并在侧模上每70cm设置一道拉杆固定。
浇筑砼前,对模板进行检查,模板内如有杂物、积水应清理干净。
模板如有缝隙,应用橡胶密封条填塞严密,再用腻子灰修补刮平。
自检合格报监理工程师检验签证,通过验收后方可进行浇筑。
本涵洞墙身采用片石混凝土,片石应采用厚度不小于15cm的石块,且应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的石块,片石砼施工时,用装载机装运到砼浇筑地点,或直接用车辆运送到浇筑地点,然后人工搬运至混凝土当中。
严禁装载机直接倾倒片石,以防片石砸坏模板。
在施工墙身砼时,按工程施工进度要求,配备相应的人力下到墙身内对砼进行振捣和栽种片石。
砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑。
砼浇筑应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应不大于前层砼的初凝时间或能重塑的时间,并且不能形成明显的施工冷缝。
浇筑片石砼时,先在基础顶面浇筑30cm的混凝土,用插入式振捣器振捣密实,密实后按梅花状形式栽种片石,石块净距4~6cm。
栽种片石时,片石大面朝下,小面朝上(即:
大头朝下,小头朝上)的方式栽种。
石块在使用前应清洗干净,分布均匀,距模板内面的净距不小于15cm。
片石栽种完成后,进行第二层砼的浇筑,砼浇筑好后,进行第二层片石的栽种,以此类推。
但在混凝土浇筑到盖板底部往下40cm处,禁止再往墙体内放送片石,该部分墙体为C15素混凝土结构。
施工到该部分时,要注意预留孔,预留孔直径为42mm,深为25cm。
横向位置位于墙体内侧往外20cm,纵向位于每延米盖板从外往内20cm处,每延米预留两个孔位。
孔位预留要准确。
以确保与盖板的连接。
(四)、盖板施工
盖板施工所用钢筋必须符合国家标准,并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证。
钢筋按不同品种、不同规格分批存放,钢筋存放时须设标识牌,标明材料来源,是否自检(包括见证),自检时间,申报情况,拟使用部位以及材料产地、规格、数量。
钢筋进场时,本部试验人员和现场监理共同对钢筋按规范要求和频率抽取钢筋样品,进行力学试验,并同时应进行见证试验。
钢筋试样的力学性能达到规范要求时,方可使用,否则应清除出场,严禁使用。
钢筋加工在平台上进行,加工成型的材料按有关规定要求摆放、保护。
钢筋调直和清除污锈应符合下列要求:
1、钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
2、钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
3、采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不宜大于2%;
HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。
钢筋接头采用搭接电弧焊时,两根钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。
焊缝须达到饱满,焊完后焊渣敲除干净。
受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处,并错开布置,对于焊接接头,接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。
钢筋绑扎时,现场需有控制设备,保证钢筋绑扎间距符合规范要求。
1、钢筋制作安装工艺
1)、钢筋进入加工场后先进行除锈、调直,然后按设计下料长度切断,加工成型。
2)、加工成型的钢筋分类堆放整齐,搬运时轻拿轻放,避免扭曲变形。
3)、焊接和绑扎时应先按纵向钢筋,然后绑扎水平筋,最后绑扎箍筋,内外钢筋网体之间的拉筋。
钢筋安装时严格控制钢筋保护层厚度,钢筋交
叉点绑扎时绑扎方向成梅花型布置,箍筋与主筋相垂直,主筋间距偏差不大于5mm,箍筋间距偏差不大于10mm。
详见表二
4)、钢筋绑扎完成后,经质检员自检合格后,报监理工程师检验,合格后方可进行下一道工序的施工。
2、模板制作安装工艺
1)、盖板模板采用1.2㎝厚竹胶板,模板采用加条木骨肋。
10cm方木做横向肋骨,横向肋骨间距为50cm,纵向设置三层肋骨,保证模板具有足够的刚度和稳定性,外面支撑可根据施工现场具体情况支撑。
2)、模板接缝采用泡沫条塞填密实,并用腻子刮平,在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净,并涂刷脱模剂。
3)、调整好模板后,重新进行中线和尺寸复核。
自检和报验通过后方可浇筑砼。
3、混凝土浇筑工艺
1)、混凝土施工前认真检查拌合设备并将模板内积水及杂物清理干净。
2)、砼振捣采用插入式振捣器,砼振捣应充分密实为止。
3)、每次砼浇注完毕后,用抹子将顶面抹平拍平压光,防止顶面松散。
4)、砼初凝后,用土工布覆盖,并将其洒水湿润,保持养生,养护时间不少于7天。
盖板浇筑时要注意预留孔,预留孔直径为42mm,深为69cm。
横向位置位于盖板外侧往内20cm,纵向位于每延米盖板从外往内20cm处,每块盖板预留四个孔位。
以确保与涵身的连接。
(五)、八字墙施工
八字墙墙身采用M7.5砂浆浆砌片石,墙身外露部分采用M10砂浆勾缝;
底部铺砌材料为M7.5水泥砂浆砌片石,底部素土压实系数≥95%。
翼墙两侧回填土压实系数按道路要求且不小于90%。
片石在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈,应清洗干净。
砌筑八字墙基础的第一层砌块时,由于基底为黄粘土,必须碾压达到95%的压实度,形成比较好的整体性时,直接坐浆砌筑。
砌体分层砌筑,各砌层的片石应安放稳固,片石间应砂浆饱满,粘结牢固,不得干砌、堆砌或架空。
砌筑时,底浆应铺满。
竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于片石放好后填满捣实。
砌筑上层时,应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断而恢复砌筑时,要将已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
在砌筑片石时不能有通缝出现,确保墙体的整体性。
砌体勾缝可采用平缝或凹缝,M10水泥砂浆勾缝,勾凹缝时,砂浆应嵌入砌缝内20mm深。
缝槽深度不足时,应凿够深度后再勾缝。
浆砌砌体,应至砂浆初凝后,洒水养生7~14天。
养护期间应避免碰撞、振动或承重。
(六)、养护:
涵洞墙身混凝土浇筑分节分段施工,在每一段混凝土浇筑完,达到终凝时间时,就要对其覆盖土工布进行浇水保湿养护。
养护用水按就近取材为原则。
可利用当地村民饮用水,也可利用就近符合规范要求的溪水。
现场质检人员如对用于养护用水水质有异议时,要组织项目实验室对现场养护用水,进行实验检测。
(七)、防水:
涵洞涵体在盖板吊装完毕以后,开始施工防水层。
1、在盖板吊装完成后,在盖板与盖板间缝隙、盖板与边墙间缝隙、穿钉与预留孔间缝隙,用M10水泥砂浆填塞紧密。
2、涵洞伸缩缝处防水处理:
伸缩缝处在墙体的内侧,用M10的水泥砂浆填塞,墙体的外侧用沥青浸制的麻絮填塞,麻絮要嵌入墙体内2cm。
麻絮填塞完成以后,外贴一层沥青浸制的麻布一层。
麻絮填塞范围与麻布防水范围为涵洞单条伸缩缝的整长。
3、涵洞整体防水:
涵洞整体防水自盖板顶面至盖板底面以下20cm,两侧边墙外面涂热石棉沥青两层。
(八)、台背回填:
墙身砼模板拆模后,先清除基坑内的碎木屑、垃圾及表面虚土。
基底先洒水润湿,再用小型冲击式夯实机夯实。
然后分层回填,压实机械用小型冲击式夯实机时,每层松铺厚度为15cm,采用压路机碾压时,松铺厚度20cm。
分层回填时,每层压实度须达到96%以上。
分层回填至涵顶。
涵洞台背回填填料最大粒径不超过5cm,每侧宽度不小于2倍孔径长度。
涵洞回填要两侧对称均匀进行。
本部自检员层层自检,监理层层验收,并建立回填专项档案。
根据《福建省高速公路试验检测办法》要求:
小于150米的填方地段(含桥涵台背)检查频率不少于6处。
大于150米少于200米检查频率为8个点,每点都必须合格。
四、施工质量控制
(一)砌体八字墙施工质量要求
1、基本要求:
1)、砌块、砂、水的质量和规格应符合规范要求,混凝土或砂浆应按规定的配合比施工。
2)、地基承载力及基础埋置深度必须满足设计要求。
3)、砌块应分层错缝砌筑,坐浆挤紧,嵌填饱满密实,不得有空洞。
4)、抹面应压光、无空鼓现象。
2、实测项目:
见表1
表1八字墙实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土或砂浆强度(Mpa)
在合格标准内
按附录D或F检查
2
平面位置(mm)
50
经纬仪:
检查墙两端
3
顶面高程(mm)
±
20
水准仪:
4
底面高程(mm)
5
竖直度或坡度(%)
0.5
吊垂线:
每墙检查2处
6
断面尺寸(mm)
不小于设计值
尺量:
各墙两端断面
3、外观鉴定:
1)、墙体线形要直顺、表面平整。
2)、砌缝无裂隙;
勾缝平顺,无脱落、开裂现象。
(二)、钢筋加工及安装施工质量控制:
1)、钢筋、机械连接器、焊条等品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。
2)、冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求,钢筋平直,表面不应有裂皮和油污。
3)、受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。
4)、钢筋安装时,必须保证设计要求的钢筋根数。
5)、受力钢筋应平直,表面不得有裂纹及其它他损伤。
见表2
表2钢筋安装实测项目
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
每构件检查2个断面,用尺量
同
排
梁、板、拱肋
10
基础、锚碇、墩台、柱
灌注桩
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
每构件检查5~10个间距
钢筋骨架尺寸
(mm)
长
按骨架总数30%抽查
宽、高或直径
弯起钢筋位置(mm)
每骨架抽查30%
保护层厚度
柱、梁、拱肋
每构件沿模板周
边检查8处
基础、锚碇、墩台
板
1)、钢筋表面无铁锈及焊渣。
2)、多层钢筋网要有足够的钢筋支撑,保证骨架的施工刚度。
(三)、混凝土浇筑施工质量控制:
1)、所用的水泥、砂、石、水的质量规格必须符合规范要求。
按规定的配合比施工。
2)、涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范和技术操作规程要求进行。
3)、混凝土基础的地基承载力必须满足设计要求,严禁超挖回填虚土。
见表3
1)、混凝土表面平整,施工缝平顺。
2)、混凝土蜂窝麻面面积不得超过该面积的0.5%,深度不超过10mm。
3)、混凝土表面出现非受力裂缝,缝宽超过0.15mm者必须处理
4)、涵身直顺,涵底铺砌密实平整。
5)、进、出口与上下游沟槽连接顺适,水流畅通。
6)、帽石、八字墙平直,无翘曲现象。
表3盖板涵实测项目
轴线偏位
明涵
检查2处
暗涵
流水面高程(mm)
水准仪、尺量:
检查洞口2处,拉线检查中间1~2处
涵底铺砌厚度(mm)
检查3~5处
长度(mm)
+100,-50
检查中心线
孔径(mm)
净高(mm)
(四)、盖板制作:
1)、混凝土所用的水泥、砂、石子、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求,按规定的配合比施工。
2)、分块施工时接缝应与沉降缝吻合。
3)、板体不得出现露筋和空洞现象。
见表4:
表4:
盖板制作实测项目
混凝土强度(MPa)
按附录D检查
高度(mm)
+10,-0
抽查30%的板,每板检查3个断面
宽度(mm)
现浇
预制
+20,-10
抽查30%的板,每板检查两侧
1)、混凝土表面平整,棱线顺直,无严重啃边、掉角。
2)、蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0.5%。
3)、混凝土表面不得出现非受力裂缝。
(五)、盖板安装:
1)、安装前,盖板、涵台、墩及支承面检验必须合格。
2)、盖板就位后,板与支承面须密合,否则应重新安装。
3)、板与板之间接缝填充材料的规格和强度应符合设计要求,并与沉降缝吻合。
见表5:
表5:
盖板安装实测项目
支承面中心偏差(mm)
每孔抽查4~6个
相邻板最大高差(mm)
抽查20%
板的填缝应平整密实。
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钢筋混凝土盖板涵洞施工方案
一、概述
本合同段K+_______钢筋混凝土盖板涵。
跨径为_____使用性质为____其结构型式为现浇混凝土基础(基础有整体式和非整体式两种,非整体式基础的涵底采用7.5号浆砌片石铺砌)和现浇混凝土台身,预制钢筋混凝土盖板,进出口的结构型式为八字墙,基础和墙身均为现浇混凝土。
二、施工方法
根据涵洞的设计和实际地形,涵洞以线路中心线为界,分左、右半幅两部分进行施工。
采用挖掘机开挖涵洞基础,人工清基,并保持基坑原状土不受扰动;
木结构支撑基础侧壁,机械抽水,保持基槽干燥。
涵洞基础、台帽混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土输送车运输至现场进行浇筑。
钢筋混凝土盖板在预制厂集中生产,汽车运输至现场,汽车吊吊装就位。
三、施工工艺
钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程见图3-1钢筋混凝土盖板涵施工工艺框图。
四、主要工序施工方法
(一)、施工放样
施工前,组织测量放样,复测中线、高程,准确放出基础位置,并在施工中及时复核。
对设计确定的涵洞的位置、方向、长度、孔径、出入口高程以及排灌系统的连接等与实际地形地貌有出入的,及时与设计、监理联系,必要时进行变更设计。
(二)、基础开挖
1、根据图纸所示测量数据进行定位放样,在通知监理工程师检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得认可后开挖基础,预留20cm厚人工清基。
保证基础开挖符合图纸要求及规范有关规定。
2、严格控制平面尺寸和标高,严禁扰动基底。
土质基坑开挖放坡1:
0.5,采用推土机、挖掘机开挖,人工配合。
在基槽底面留一层适当厚度土层,以便压实后达到设计标高;
石质基坑采用小型松动爆破,挖掘机配合人工开挖。
弃土石、材料及机具堆放设置在距坑顶边缘1.0~2.0m外的地方,且不小于基坑深度,以减少压力振动,保证基坑边坡稳定性。
3、当基坑开挖至设计高程时,对基底进行地基检测,如实际基底与设计不符,及时与设计单位和监理取得联系,采取适当措施进行处理,当达到设计和规范要求后进行下道工序。
(三)、基础施工
1、基槽验收合格后,先将浮土清除,若有超挖现象,用砂砾补填夯实。
地基允许承载力不小于设计规定值,若达不到要求,及时反映并采取相应的处理措施。
基坑检验合格后经监理工程师签证及时进行下一道工序的施工。
2、混凝土基础按规范规定施工,需要立模时,采用标准化的组合钢模板,按照设计图纸要求安装模板,采用方木支撑加固。
涵洞基础和涵身按图纸要求每隔4~6m设置沉降缝1道。
混凝土由拌合站集中拌合,混凝土运输车运至施工现场,利用滑槽将混凝土滑入模内,按照混凝土施工作业规范要求分层浇筑,插入式振动棒振捣。
浇筑基础顶面时,应控制好流水面高程和大面平整度,基础顶面与墙身结合面除拉毛或凿毛外,其他按照《公路桥涵施工技术规范》要求进行处理。
(四)、涵洞台墙施工
1、立模
涵洞模板采用标准化的组合钢模板。
台墙施工分左、右半幅两部分进行。
立模前进行测量放样,按照测量的轴线和设计标高,拉起施工线,按照设计尺寸立两侧台身模板,立模过程严格控制模板的垂直度和平整度。
台身模板采用内拉外撑的方法固定。
内拉杆为φ10圆钢,按1.5m×
1.5m的间距梅花型布设。
模板底部用15cm×
15cm的方木由外侧支撑固定,模板中部用φ80的钢管由两侧斜撑固定,间距1.5m,与内拉杆错开布置。
立模时,按照设计图纸要求每隔4~6m设置沉降缝1道,并且与基础的沉降缝一一对应。
为保证混凝土的外观质量,模板上脱模剂涂抹均匀,模板接缝间粘贴海绵双面胶,防止漏浆。
为防止模板部分移位或跑模,确保台墙的直线度和平整度,在模板外预埋地锚,加设立木支撑固定。
模板立毕,经监理工程师检验合格后,浇注底板混凝土。
2、浇注混凝土
混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土输送车运送,采用汽车吊将混凝土吊入模内。
当高度大于2m时,利用串桶将混凝土送入模内。
台墙采用分层浇筑,分层厚度不大于30cm,用插入式振捣棒捣固。
振捣棒插入下层混凝土5cm,插入间隔距离小于振捣棒作用半径,不得漏振和重捣。
振捣时注意观察到混凝土不再下沉,表面泛浆,水平有光泽时即可缓慢抽出振捣棒,抽出速度过快可导致混凝土内部产生空洞。
同时,由专人负责观察模板的变化,
随时检查支撑等,以防止意外情况的发生。
浇筑混凝土时,要注意预埋锚栓钢筋。
3、拆模
台身和翼墙侧模在砼强度达到2.5Mpa时,方可拆除侧模。
拆模时要左右对称,自上而下的按顺序进行拆除,拆除中要注意成品保护,避免缺棱掉角的现象发生。
模板拆除后及时用草袋覆盖,专人浇水养护。
经监理工程师检查合格后,对台背进行回填养护。
4、八字墙施工
八字墙基础为15号混凝土,施工时与台墙基础一起进行。
墙身为现浇15号混凝土,施工方法和台墙的施工方法一样。
5、钢筋混凝土盖板预制及安装
1、钢筋混凝土盖板在预制厂集中预制,汽车运输至现场,汽车吊装就位。
2、安装预制混凝土盖板,注意下列事项:
(1)、涵台帽强度达到设计强度的70%以上。
(2)、安装后,盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满,相邻板块之间采用高等级(1:
2)水泥砂浆填塞密实。
(3)、盖板安装前,检查成品及涵台尺寸。
6、沉降缝
按图纸要求或监理工程师的指示设置沉降缝的道数、缝宽和位置,并按图纸规定填塞嵌缝料,或采用监理工程师批准的加氟化钠等防腐掺料的沥青浸过的麻絮或纤维板紧密填塞,用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他材料封缝。
7、附属工程
附属工程按照设计图纸的尺寸、高程放样后组织施工,严格执行有关施工规范的要求,确保工程质量。
8、
台背回填
1、台背填土必须涵身混凝土强度达到设计强度的80%以后,方可进行填土。
2、采用经监理工程师批准的能够充分压实的回填材料,严禁采用草皮土、垃圾和有机土回填。
3、填土应两个涵台同时对称填筑,分层填筑,分层压实,每层厚度为20cm,采用小型压路机或平板振动夯夯实,以达到规定的压实度,并防止剧烈的冲击。
严格控制回填填料的含水量。
台背回填要求密度达到93%以上。
五、质量检验
1、涵台地基承载力必须满足设计要求。
2、沉降缝、防水层、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。
3、外观鉴定
(1)、涵身直顺,涵底铺砌密实平整。
(2)、进出口与上下游沟槽连接顺适,流水畅通,无滞留物。
(3)、帽石及一字墙或八字墙平直,无翘曲现象。
见钢筋混凝土盖板涵检查项目表5-1。
盖板涵检查项目 表5-1
项次检查项目规定值或允许偏差检查方法
1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071-98)附录D或F检查
轴线偏位()明涵20用经
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- 盖板 施工 方案