甲醇厂合成气压缩机维护检修规程Word文档格式.docx
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1.3离心式压缩机包括转子、定子和轴承等部件。
转子由主轴、叶轮、联轴器、止推盘(还有平衡盘和轴套)等组成。
定子由整体筒式机壳、隔板、级间密封和轴端密封,干气密封、进气室、蜗壳等组成。
离心式压缩机由NH25/04空冷汽轮机直接驱动。
1.4合压机技术特性
型号:
3BCL459位号:
C0502
轴功率:
4200KW转速:
11560r/min
介质:
CO,H,CO2。
进口流量:
45500Nm3/h进口压力1.7MPa
进口温度40℃
出口压力5.9MPa出口温度℃91.9
2检修周期和检修内容
2.1检修周期:
见表1。
表1
检修类别
小修
中修
大修
检修周期,月
3
12
24~36
2.2检修内容
2.2.1小修
2.2.2检查清理油过滤器。
2.2.3消除油、水、蒸汽系统的管线、阀门和接头等处的跑、冒、滴、漏。
2.2.4紧固已松动的非承压部位螺栓。
2.2.5重要的或有问题的仪表及联锁的应急性检查、校核处理。
2.2.6消除日常检查中发现的缺陷。
2.2.7中修
2.2.8包括小修内容。
2.2.9轴承解体检查,调整间隙及轴承压盖紧力。
必要时更换轴承。
2.2.10检查、修理气封、油封。
2.2.11轴颈测量圆度、圆柱度误差并探伤。
2.2.12检查、清理润滑油、密封油系统。
2.2.13检查、清洗联轴器并探伤。
2.2.14复查对中。
2.2.15整定轴振动、轴位移等所有联锁及仪表。
2.2.16清洗、检查主油泵及辅助油泵。
2.2.17清洗、检查中冷器。
2.2.18检查、修理增(减)速器。
2.2.19清扫、检查电动机。
2.2.20大修
2.2.21包括中修内容。
2.2.22全面解体检查调整,包括隔板探伤,气封、平衡盘密封等的检查修理和更换。
2.2.23拆卸端盖(垂直剖分)前,先安装好4根导杆导套,确保端盖安全导出;
抽隔板组件(抽芯)前,先安装好随机带来的抽芯导轨,确保隔板组件安全导出。
更换隔板组件上各类密封O型圈。
2.2.24检查测量转子各部几何形状和位置误差并探伤,视损坏情况,更换叶轮、轴套、主轴或整个转子。
2.2.25机组滑销系统、管道系统作全面检查调整。
2.2.26辅助油泵解体,油系统全面清洗、检查,更换润滑油。
2.2.27关键螺栓100%磁探,必要时更换。
2.2.28检查基础有无开裂,剥落、下沉、顿斜等现象,并进行修理。
2.2.29事后维修
当机组因异常情况或联锁动作停车并发生损坏时,应根据其损坏程度及系统的综合状况确定检查修理的内容及深度。
3检修方法及质量标准
3.1转子
3.1.1转子吊出缸体前,应宏观检查叶轮有无损坏,叶轮口环及各部密封有无损伤,各级叶轮进、出口端面与相应隔板有无擦痕,有无气流冲刷痕迹,转子各部位有无油污等。
3.1.2转子吊出缸体前,还应检查各级叶轮出口流道对中情况,测量各部间隙;
复位时复测。
离心压缩机各部间隙应符合图样或有关技术文件的要求,缺乏资料时可参考表表2,表3
3.1.3转子各部跳动值参照表2表2
序号
部位
跳动值mm
1
轴颈和测振带径向跳动
≤0.005
2
干气密封处径向跳动
≤0.02
梳齿密封处径向跳动
≤0.05
4
装联轴器锥面径向跳动
≤0.01
5
叶轮外缘径向跳动
6
平衡盘径向跳动
7
叶轮口环径向跳动
≤0.04
8
叶轮靠外圆处端面跳动
9
止推盘端面跳动
10
叶轮口环端面跳动
11
阻尼环端面跳动
3.1.4轴瓦,气封直径间隙参照表3表3
部位
径向尺寸D
直径间隙
备注
支
撑
轴
承
椭圆轴承
顶隙:
(1~2)0/1000
侧隙:
(1~3)0/1000
塞尺塞入(0.3~0.35)D
总测隙>顶隙
可倾瓦轴承
(1.2~2.)D/1000
合成压缩机
3BCL459
轴
封
迷宫式
0.4+(0.6~1.2)D/1000
干气密封
窜联干气密封
约翰克兰-鼎铭
级间气封
≤150
0.50~0.70
≤300
0.60~0.80
>300
0.70~1.00
轴承座与支撑轴
承体间的紧力
过盈:
0.02~0,05
叶轮内孔与轴
(1.2~2.5)D/l000
止推轴承
轴向总间隙;
0.25~0.38
大0.20
3.1.5转子各部应作着色检查、磁粉探伤和超声波探伤,检验标准见表4。
表4
超声波探伤
磁粉探伤
转子未装零
件的轴段
1.发现白点或裂纹则判废
2.允许有零星分散的、当量直径小于
Φ2mm的非金属夹杂物存在
3.当量直径Φ2~Φ4mm、间距大于
100mm的非金属夹杂物缺陷不
得超过10个
2.不允许有与轴线成大于30。
角的横向非金属夹
杂物的磁粉痕迹存在。
在轴颈台阶过渡团角
处,不允许有非金属夹杂物的磁粉痕迹存在
3.在100cm2面积上,间距大于6mm长度小于1.5
mm的非金属夹杂物的磁粉痕迹不得超过5条
盘状零件
(轮盘、轮益)
2.允许有零星分散当量直径小于
42mm的非金属夹杂物存在
3.当量直径为Φ2~Φ4,间距大
于80mm零星分散的非金属夹
杂物不得超过10个
4.在4cm2的面积内,当量直径小
于公2mm的非金属夹杂物密集
区不得超过3处,密集区间路
须大于120mm
(当超声波探伤超过规定范围不大或对缺陷难
确定时可进行磁粉探伤)
1.发现白点或裂纹则判皮
2.零星分散的非金属夹杂物,在100cmI面积内,
长度2mm以下的磁粉痕迹不得超过5条
3.在整个探测面积上,长度2—4mm的零星分统
非金属夹杂物磁粉痕迹不得超过7条
膜片联轴器
1.发现裂纹或白点则判废
2.在4cm2面积内,当量直径必2mm
以下的非金属夹杂物密集区不得超
过3处,且间距须大于120mm
2其余部位允许有3MM以下的非金属夹杂物
存在
焊接叶轮
1.不允许有裂纹存在
2.密集气孔(指直径Φ0.5mm以下,个数三个,
3.1.6叶轮有严重缺陷而一时难以修复或无法修复时,应用加热法拆卸时轮,加热温度可控制为:
自M;
b…
(1)
式中
——叶轮加热后与轴的温差,℃;
——直径过盈量,mm;
——轮盘材料的线膨胀系数,1/℃;
——叶轮内孔膨胀前的直径,mm。
3.1.7新配或修复的叶轮应磁粉探伤和着色检查合格,并作静平衡和动平衡。
叶轮动平衡精度JB3330G2.5~1。
超速试验后测量叶轮内孔、外径、轮盖和轮盖密封处的尺寸,其伸涨量不应超过超速试验前尺寸的0.04%;
放置12小时后测量,不应超过超速试验前尺寸的0.025%。
超速试验后应再作磁粉(对钢制叶轮)或着色检查。
3.1.8若转子径向围跳动或端面圆跳动出现超差,或转子上有明显磨损、磨烛痕迹,或经更换叶轮组装(一般用热装)完毕,以及振动测试与分析仪器显示显著的机频振动烈度时,应作转子动平衡。
刚性转子的动平衡精度按照JB3330G2.5—1。
转子动平衡也可在现场借助仪器(如:
VIBROPORT30或VT700型现场动平衡测量仪)来进行。
3.2轴承
3.2.1支撑轴承
3.2.1.1测量轴承间隙,其数值应符合本使用说明书及本规程的要求。
椭圆轴承、多油楔轴承和可倾瓦轴承一般不用刮研来调整间隙,仅当要改善轴承接触状况时才允许轻微修刮。
间隙过大时应予换新。
换新时应确认可倾瓦各瓦块成套,且厚度误差小于0.01mm。
间隙测量及轴承压盖紧力一般采用压铅法,可倾瓦轴承间隙的测量也可采用抬轴法、抬瓦法或借助专用卡具进行。
3.2.1.2轴承各部件应无裂纹和损伤,巴氏合金粘合良好(用木锤敲击轴承体无哑声,煤油渗透试验合格),表面光滑,无剥落、气孔、裂纹、烧灼、碾压、拉毛、划痕和偏磨等缺陷,否则应予修理或换新。
3.2.1.3可倾瓦轴承与轴颈的接触面积应大于30%;
圆瓦轴承应在下半轴承正下方60º
至90º
范围内均匀接触,接触面积达75%以上。
3.2.1.4可倾瓦块与轴承体接触面应光滑、无磨损,防转销钉与瓦块上的销孔无磨损、憋劲及顶起现象,瓦块摆动灵活。
3.2.1.5轴承体中分面应密合、无错口,定位销无松动。
轴承体安装后,下半轴承中分面两侧与轴承座中分面平齐,内圆无错口,用0.03mm塞尺在中分面任何部位不得塞入,轴承体在轴承座内接触均匀且接触面积大于80%。
3.2.1.6轴承座、轴承体上的油孔应吻合,油路应畅通。
3.2.2止推轴承
3.2.2.1检查推力瓦块,基环及上、下水准块应无毛刺、裂纹和损伤,基环上磨痕深度不大于0.12mm。
相互接触处光滑无凹坑、压痕,定位螺丝无松动,支承销与相应的水准块销孔无磨损和卡涩,瓦块应摆动自如。
3.2.2.2巴氏合金应无严重磨损、变形、裂纹和脱开等缺陷,着色法检查单个瓦块与推力盘接触面积应大于70%且分布均匀;
同组瓦块各块厚度差不大于0.01mm。
3.2.2.3油封环轴向端面应平整,内孔无磨损、裂纹等缺陷。
油封环外径与外盖凹槽应有0.5mm以上的径向间隙。
3.2.2.4装上止推轴承后用推轴法检查止推间隙,并调整垫片;
垫片要求平整、各处厚度差不大于0.01mm,数量不超过2片。
3.2.2.5轴承压盖密封面应贴合严密,油路应畅通。
3.3隔板和气封
3.3.1隔板中分面应光滑完整,且无气流冲刷沟痕,上、下两半隔板组合后检查中分面处间隙应符合图样要求。
3.3.2各级隔板间联接止口径向、轴问配合严密,无冲蚀。
个别冲蚀成沟槽处应补焊、修平。
3.3.3进气隔板、中间隔板、段间隔板和排气隔板都应无损探伤,各部位均应完整无损。
3.3.4各级气封条装配后应无松旷及过紧现象(气封条与槽道间隙配合按H9/d9或H20/dl0),若配合过紧,应用细挫仔细修挫,不得强行打入槽内。
各气封条接头应经研合,并留0.20mm左右的总膨胀间隙。
3.3.5气封齿应无卷边、折断、偏磨及超差等,刮削气封齿顶端应锐利,其尖角应朝来流方向;
3.3.6检查调整动、静部件气封的轴向、径向间隙,以保证隔板与叶轮不相摩擦,径向间隙须符合本规程的要求。
3.3.7
3.3.8镶条式气封片必须镶紧,不得松动,应无偏磨现象,当转子被推至一端时,动、静部分不得相碰。
3.4.干气密封
3.4.1在压缩机带压停机期间,气体增压装置投入运行,使密封气体流动起来。
3.4.2干气密封组件应符合下述技术要求:
a.动、静环接触端面粗糙度
;
平面度0.2-0.3μm,用平晶检查为一个光带;
无划痕、裂纹等缺陷;
动环厚度偏差小于2μm。
动、静环两接触端面圆跳动为2.8μm;
b.弹簧无损伤,弹性应一致,
c.所有“Ο”形环应无压扁、扭曲、毛边、裂纹、缺肉等缺陷,且弹性良好,装配后不过松过紧。
“Ο”形环与静环配合要无晃动且有张力。
d.轴颈(或轴套)表面粗糙度及径向圆跳动应符合本规程要求。
密封腔内壁及密封端动,静剪切环内外表面应无毛刺、沟痕等缺陷。
无卷曲、掉肉、偏磨或超差。
3.4.3拆装干气密封应小心,严禁敲打,以免损坏密封元件。
应将轴抬至中心,不使静环受压。
要用拉出器将密封组件拉出,且应兼顾两端的干气密封。
3.4.4各零件必须清洗干净,用干净柔软的脱脂纱布或电力纺擦洗。
“Ο”形环原则上每拆一次都要更换。
封。
3.4.5干气密封装入后,未装压盖前,不得窜动转子;
装入轴承后方可盘动转子,应轻松自加。
3.5.缸体
3.5.1按压力容器要求检查焊缝和缸体有无裂纹和冲蚀沟榴。
轻微沟痕可用细铁修理平滑,个别较严重的沟糟及凹坑可考虑补焊。
3.5.2内缸体中分面应光滑、平整,无气流冲跳沟陆若有沟痕应补焊修平。
3.5.3缸筒体在大修时应按设计要求作超声检查,水压试验,各部位不得有渗漏和异常变形。
3.5.4缸端盖螺接应100%无损探伤合格。
复位时,螺栓上紧1/3,用塞尺检查中分面间隙,0.05mm塞尺在中分面任何处一般不得塞入,特殊情况下塞入深度不大于中分面宽度的1/3。
3.5.5检查缸体与机座之间滑动键的装配情况应符合图样要求,键与机座间一般应有0.01-0.03mm过盈,键与缸体键槽间每侧应有0.03-0.05mm的间隙。
3.5.6缸体上所有接管口应吹扫于净,确认畅通。
3.6.膜片联轴器
3.6.1联轴器拆卸前应熟悉联轴器的结构和装拆程序。
观察各零部件之间是否有相对位置标;
拆卸前,应作好标记。
将转子推到工作止椎面,松脱联轴器一端的螺栓,检查预留热膨胀量有无变化,并复查对中。
3.6.2膜片应无划痕、碰伤、锈蚀等缺陷,无损探伤有裂纹、变形等严重损伤的挠性件,应予换新。
两半联轴器也应无损探伤合格。
3.6.3螺栓应100%无损探伤,不合格者应成对更换。
3.6.4若要拆卸装键的半联轴器,叠片组与中间接筒轴从两个半联轴器的中间卸下,利用轮毂上提供的拆卸孔装入拉拔器,利用拉拔器将轮毂从轴上拆出;
如许可加热法拆卸时,火焰应靠近键部位,每处加热时间不超过5-10秒。
3.6.5半联轴器在锥形轴端上的推进量不应小于图样规定的数值,一般可按每25.4mm轴径比图样值增大0.0254mm过盈来考虑。
3.6.6对无键液压装配轮毂(半联轴器),装上液压拆卸工具,拆卸油压不能超过联轴器总图或被连接设备的制造商会提供专门的联轴器安装盘液压安装说明书。
下面给出的安装要求仅供参考。
必须保证设备制造商已提供了安装说明。
3.6.7检查孔与锥度塞规的接触面积,至少应有85%的接触率。
不要在轴上配磨以达到所需的接触面积,而要用量规。
再将安装盘试装在轴上并用手推紧,记录轮毂在轴上的位置,作为锥孔半联轴器轴向推进的“起始”位置。
注意:
如果没有足够时间让油从孔中排出,那么当推进器移走时安装盘就会以很大的力从轴上弹出。
一定要遵守适当的安全规程。
3.7油站系统
3.7.1油箱
3.7.1.1放出旧油,彻底清洗油箱内部,内壁油漆应不起皮、无剥落,焊缝无裂纹,挡板焊接牢固,各开孔接管处焊缝完好无泄漏。
3.7.1.2箱内加热元件完好。
3.7.1.3加入新油前应对油全面分析,合格方可使用。
加油后应立即封闭油箱。
3.7.2油泵
3.7.2.1螺杆泵按《螺杆泵维护检修规程》维修。
3.7.2.2齿轮泵按《齿轮泵维护检修规程》维修。
3.7.3油冷却器
3.7.3.1抽芯清扫、检查水侧有无结垢,管子、管板有无腐蚀、泄漏或损坏。
检查壳体、封头防腐层,锈蚀情况,以及密封处、开孔管、焊缝部位有无泄漏、裂纹或变形。
3.7.3.2以1.25倍工作压力作油侧水压试验,保压10-30分钟,应不掉压、无肉眼可见的变形。
3.7.3.3管束折流板与外壳的间隙应符合图样要求,“Ο”形环应无老化、不损伤。
3.7.4油过滤器
3.7.4.1滤芯应完好无破损,一次性使用的滤芯当阻力降达到报废值时应予更换。
3.7.4.2简体、密封、开孔接管、焊缝、连接过渡部位应无泄漏、裂纹或变形。
3.7.4.3密封元件应不老化、无损伤。
3.7.5高位油槽
3.7.5.1外观无锈蚀、箱体、开孔接管、密封部位、连接过渡部位无泄漏、裂纹或变形。
3.7.5.2清理内表面,应无锈蚀、杂物等,宏观检查箱体内部和焊缝无裂纹。
3.7.6蓄压器
3.7.6.1胶囊应严密不漏,试压合格。
3.7.6.2筒体、开孔接管、密封处、焊缝和连接过渡部位应无泄漏、裂纹或变形。
3.7.6.3密封元件应不老化、无损伤。
3.7.6.4螺栓应均匀紧固,外部防腐层完好。
。
3.8汽轮机
汽轮机检修方法与质量标准按有关规程执行。
3.9机组对中
3.9.1机组冷态对中在机组修毕、主要管道连接前进行,驱动机、压缩机滑销系统应松开。
3.9.2冷态对中可用单表法、双表法或三表法进行,可用计算法或作图法确定支腿调整量,千分表架应有足够的刚度且安装稳固。
也可采用便携式激光轴对中仪(如Optalign立)来进行。
3.9.3离心压缩机3BCL459冷态找正偏差值:
汽轮机与压缩垂直找正图:
(A—25/04汽轮机,B—3BCL459压缩机)
(3)合成汽轮机组径向找正比较器读数:
比较器放在A上读B的值比较器放在B上读A的值
00
+0.12+0.12-0.144-0.144
+0.24-0.288
(4)合成汽轮机组轴向找正比较器读数:
0
-0.007-0.007
-0.014
3.9.4冷态对中时应按制造厂规定颈留一定的膨胀量,并在机组试车停稳后、油温40℃以时复查机组热态对中的情况。
3.9.5对中时调整垫片宜采用不锈钢片,应光滑、平整无毛刺。
调整垫片应铺满整个猫爪面积,且最多不超过三层,以免机组在运行中由垫片“反弹”而引起振动。
3.9.6对中完毕后,连上联轴器、连接配管,松开顶丝,并测量对中数据有否变动;
如有变动应设法消除,最后钻铰销钉孔,打入定位销。
4试车与验收
4.1试车前的准备工作
4.1.1确认机组检修完毕,各项记录确认齐全真实,质量确认符合要求,并做到工完料尽场地清。
4.1.2所有现场仪表及控制、联锁系统调试合格。
4.1.3油系统修理后加入合格的润滑油,在加油点前加设滤网,启动辅助油泵,在40℃油温下循环油洗合格,并保持循环。
4.1.4冷却水通入系统,油冷却器排气、排污,处于备用状态。
4.1.5蒸汽系统(若是蒸汽透平驱动)修理完毕,单体试车(包括超速试验)合格,蒸汽压力、温度符合工艺要求。
4.1.6在压缩机组放空后启动时,当压缩机系统压力压到0.1MPa时,气
体增压装置就投入运行,以确保气体不产生倒流现象,防止原料气中固体颗
粒对干气密封装置造成污染。
另外,还对密封气管线进行伴热、保温处理。
将使干气密封装置始终处于合格的干气环境中,从而避免由于气体中液体成分的凝结,以及固体颗粒等对干气密封装置造成的损坏。
在压缩机组正常运行时,气体增压装置不工作,由于密封气体引自压缩机的出口,温度一般在40度以上,为保证万无一失,确保密封气干燥。
4.1.7测试工器具(如测速计、测温仪、测振仪等)准备齐全。
4.1.8通讯联络系统完备、畅通。
4.1.9必要时,机组及系统氮气置换检验合格,保压。
4.1.10起动盘车器(或手盘)。
4.2试车
4.2.1空负荷试车
4.2.1.1再次确认:
油、水、汽(气、电)、仪等系统正常,停止盘车,并脱开盘车器。
4.2.1.2蒸汽透平驱动的机组,按操作规程规定的暖管、暖机、升速步骤进行。
4.2.1.3空负荷试车时应检查机组:
a.有无异声;
b.润滑油温、油压;
C.密封
d.冷却水量、水压、水温;
e.轴承温度;
轴位移;
f.仪表保护系统;
g.管线与附属设备6
h.振动情况。
4.2.l.4空负荷试车不少于8小对。
若各项检查均合格,则可进入负荷试车;
若有问题,则应停机处理后重新空负荷试车至合格。
4.2.2负荷试车
4.2.2.1负荷试车必须在空负荷试车合格后方可进行。
4.2.2.2对于工作介质不是空气的离心压缩机,一般先以氮气置换机组及系统合格后;
再引入工作介质置换氮气后进行。
4.2.2.3负荷试车应按操作规程有关升速、升压步骤进行。
4.2.2.4负荷试车的检查项目除本规程所规定的内容外,尚须考察离心式压缩机出力是否符合铭牌规定,或达到额定能力。
4.2.2.5机组达正常转速负荷运行12小时后,若各项检查均正常,可按操作规程停机处理;
若有问题,应视情况作紧急停车处理。
停机后油系统继续循环24小时,并按规定盘车;
待回油温度降至40℃以下时停止盘车并停油泵;
20分钟后再开油泵,若油温有升高趋势,应让油继续循环,直至油温符合要求。
4.3验收
4.3.1检修质量符合本规程要求,检修记录齐全、准确;
单机及联动试车正常,达到完好标准,满足生产需要,方可验收。
4.3.2大修的验收,由厂生产设备部门主持,有关部门人员参加;
中、小修的验收由车间组织。
4.3.3验收合格,按规定办理手续,正式交付生产使用。
5维护检修安全注意事项
5.1维护安全注意事项
5.1.1严紫违草开停车和违章操作。
5.1.2严禁使用不合格或变质润滑油。
5.1.3严禁在运行中松动或紧团带压部分的螺栓和其它附件。
5.1.4转动外露部分必须有安全防护装置,不得在转动部分擦抹设备或检修。
5.1.5起吊重物不得在运行设备上方停留。
5.1.6临时处理故障,必须办理安全检修任务书,采取可靠的安全措施,并按规定进行审批后方可进行。
5.1.7保持现场整洁、畅通,不得存放与设备运行无关的物品。
5.2检修安全注意事项
5.2.1检修前作好各项准备工作,特别注意检修工器具(包括起重工器具)的检查和安全措施的落实。
5.2.2检修前必须按规定程序办理安全检修任务书、电气检修工作票等,要求手续齐全、准确。
5.2.3由机组使用单位负责修前的排放、置换、清洗、断电等工作,并没立安全检修作业标志,禁止无关人员进入现场;
电器要挂“有人检修,禁止合闸”的禁动牌。
须上盲板处,应加上盲板,画出盲板分布示意图。
此后,方可由使用单位
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- 甲醇 合成气 压缩机 维护 检修 规程