旋挖钻孔灌注桩首件技术总结Word格式.docx
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二施工目标
1质量目标
本工程质量目标是创优质工程,工程优良率达到100%。
交验项目要紧指标合格率要求达到100%。
2平安目标
重大平安责任事故为零案次。
无人身重伤事故及其以上事故;
无汽车行车责任重大事故;
无品级火灾事故和爆炸事故;
无压力容器爆炸事故,年度轻伤操纵在3‰以下。
3环保目标
严格依照国家《环境爱惜法》和《水土维持法》及地址政府有关规定落实环保。
采取各类工程防护方法,操纵水资源污染,减少粉尘对空气的污染,降低噪音污染,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染,确保沿线景观不受破坏,维持生态平稳,制造良好的环境。
4首件目的
通过首件的施工,取得相关的技术参数,确信拟定的施工方案的可行性,为后续施工作总结相关体会;
通过首件工程施工,结合旋挖钻机施工的特点,来确信最优的施工工艺和施工组织。
三施工预备
1水、电及现场布置
施工用水:
线路侧消防水管供水以保证施工用水。
施工用电:
从本桥3工区配备一台150KW和一台50KW发电机供电。
现场布置:
①认真对本桥24-1#桩基进行人工探孔,经挖探查明没有有管线、电缆及光缆。
②进行场地整理与场地布置,清除施工区域的杂物,平整场地。
施工便道能保证晴雨通车,以方便施工机械、混凝土等的运输。
施工厂地周围已做好排水工作。
施工现场做好标示、标牌,并进行围挡施工,同时作好现场临时交通保护、平安等工作。
③在26#和25#之间开挖泥浆池,泥浆坑长14米,宽3米,深米。
泥浆池周围并设警示标志。
泥浆用复合型聚合物制成。
复合型聚合物的大体参数:
比重cm3,粘度,含砂率≤%,PH值~。
2技术预备
①、组织项目领导部有关施工治理人员和技术人员学习施工图纸、施工标准、合同文件和有关施工的技术文件。
②、作好施工图纸及设计说明会审工作,对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底,并认真执行各项施工技术标准。
③、测量放样工作:
导线点、水准点已经复核、加密,并据此进行定线放样,放出桩中心及轴线,上报监理工程师审批。
3实验工作
所有施工材料的实验工作已全数完成,并通过监理工程师的抽检。
施工的混凝土水下C30配合比设计已完成。
按配比配制的混凝土拌合物和易性、粘性良好,坍落度操纵在18~22㎝,混凝土试件七天强度知足要求。
四施工安排
1人员安排
桩基的施工对本桥有重要的作用,做好本分项工程是本桥的一个关键环节。
人员由项目领导统一安排,具体如下:
职务
姓名
职责
注
项目经理
负责全面组织、协调管理工作
项目总工
负责施工方案的设计及交底
项目副经理
负责现场施工组织
协调办
负责地方协调工作
质检工程师
负责现场质量控制,报验
测量负责人
负责现场控制工作
试验负责人
负责材料检验、试件留样工作
实验员
负责现场试件、坍落度工作
现场负责人
负责现场安排
现场技术员
负责现场技术、质量控制
专职安全员
负责现场安全
2施工队伍安排
本桩位处于二环路上,地形平坦,机械易于到位。
具体安排三个作业队负责施工,其工作内容如下:
第一作业队:
负责桩基的钻进工作,施工人员10人,知足24小时施工。
第二作业队:
负责桩基钢筋笼的加工制作,施工人员20人。
第三作业队:
负责桩基混凝土的浇筑,施工人员10人,知足24小时施工。
3机械安排
为保证桩基的正常进行,我项目安排施工机械如下:
名称
性能
数量
备注
吊车
50T
1
良好
旋挖钻机
宝峨BG25C
装载机
ZL30
挖掘机
小松300
汽车吊
徐工25T
2
4施工安排
钢筋在钢筋加工厂地统一加工成半成品。
输送至施工现场,在施工现场进行钢筋笼的吊装拼接。
混凝土利用商品混凝土,罐车运输至现场,进行水下灌注。
五首件施工进程
桩基首件工程在测量组放样后,在纵横向的每一侧引两个操纵桩,操纵桩距桩中心间距三米,钻孔时用于操纵轴线偏位。
操纵桩引好以后,拉好十字线,旋挖机钻头对准中心的位置。
然后开钻埋设钢护筒。
护筒壁厚10㎜,护筒直径170㎝,护筒埋深270㎝,外露30㎝。
护筒埋入后,从操纵桩拉十字线,旋挖钻机调整护筒的偏位及倾斜情形。
标准护筒许诺误差5㎝。
钻机于2012年4月29日晚上23:
20开始施工钻进,钻进时进行复合化学泥浆循环。
钻机钻进进程中及时用小松300挖掘机将渣土装车运至弃土场(挖掘机摆设在旋挖钻机侧对面宜方便出渣装车)。
钻机钻进进程中提钻要慢,尤其是提出护筒口时应避免碰撞到护壁、护筒及护筒下口护壁。
钻机钻进时,及时填写钻孔记录,并注意土层的转变,在土层的转变处,进行现场取样,判定土层,查对是不是符合地质剖面图,如假设不同那么留取试样备案。
24#-1桩基于2021年4月30日04:
00分终孔。
经现场专业监理工程师报验孔深、孔径及倾斜度合格。
孔深采纳测绳量测法。
测绳利用前,在底部加5㎏的配重,并用钢尺进行查对每米长度。
孔径采纳检孔器(检孔器长度为钢筋笼外径的6倍,外径为桩径)检测。
倾斜度利用检孔器进行检测。
经检测倾斜度5㎝,小于1%桩长且小于50㎝,符合要求。
钢筋笼设计长度。
钢筋笼经现场专业监理工程师报验合格后,于05:
00开始钢筋笼现场吊装作业。
钢筋笼顶端采纳一部50T履带吊主吊,底端用一部25T汽车吊辅助,整个吊装进程布置4个起吊点,起吊时主吊大勾分两点固定钢筋顶端,小勾一点吊装钢筋笼1/2至1/3中间部位。
起吊时,先略微提起中间吊点,使骨架稍提起,再与端点同时起吊,待骨架离开地面后,中间点停吊,继续提升端吊点。
随着端吊点不断上升,慢慢放松中间吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊。
放松中间吊点钢丝绳,检查骨架是不是顺直,如有弯曲应调直。
然后移至孔口,十字护桩对中后下放钢筋笼。
进入孔口后,应将其扶正缓缓下降,严禁摆动碰撞孔壁。
当骨架下降到第一吊点附件的增强筋的下方,将骨架用角钢临时支撑于孔口。
将吊钩移至骨架上端。
掏出临时支撑,将骨架下降至设计标高。
2021年4月30日06:
20开始铺操作平台和下导管,导管配置长度4+×
11+2=35.15m,导管悬空30㎝。
导管利用前已进行密封实验指标均合格。
对导管进行编号,在下导管时按编号进行。
导管的密封胶圈安装对接前必需认真检查,有缺点坚决不能利用。
导管下完后经检测孔深为35.45m,沉渣厚度为10㎝。
报现场专业监理工程师查验合格后预备砼浇筑。
2021年4月30日8:
50正式浇筑。
混凝土首车出站坍落度220㎜,抵达现场时坍落度190㎜,路上损失30㎜,和易性良好,能够进行灌注。
10:
35完成混凝土水下灌注,灌注方量66方,超灌120㎝,确保桩头混凝土的质量。
最后提出导管,提速要慢,避免导管处显现夹泥,阻碍混凝土的质量。
拔出导管后,把导管接头处清洗干净,刷油放置。
待导管完全拔出后,在护筒上拴好钢丝绳,将护筒缓缓吊起,起吊进程中要维持垂直,避免护筒损害到混凝土。
本项工程采取的要紧施工方式为:
钢筋笼在钢筋加工场内加工制作完成,现场吊车配合安装。
砼采纳集中拌合,罐车运输,吊车配合方式进行垂直导管法水下混凝土灌注。
从整个施工进程来看,该首件工程进程受控,施工工序顺畅,桩基质量达到设计和标准要求。
六首件工程中存在的不足
1施工人员操作不熟练,混凝土有撒漏现象,不但浪费材料,而且污染施工现场。
2钢筋制作进程中显现主筋焊伤现象。
3钢筋工操作不熟练,部份机械连接丝口有损伤现象。
4由于施工厂地狭小,在钢筋笼吊装进程中吊车位置摆放不适合,致使钢筋笼的吊装时刻太长。
七下步施工注意事项和需要进一步改良的地址
1增强现场施工人员的培训,保证施工人员配合默契,协同施工。
2针对主筋焊接问题我部增强对协作队伍质量要求,并落实到责任人。
3针对丝口损伤现象,工程科及实验室相关人员对车丝工具进行了检查,改换车丝工具。
杜绝漏丝、丝口损伤现象。
4针对场地狭小吊车位置摆放不合理我部专门进行了现场位置的计划和各设备的配合方案:
在旋挖机完成钻孔作业后退至空闲位置,50T履带主吊摆放在桩位前侧吊装探测笼,探孔作业完成后钢筋笼由炮车运至孔口边,25T汽车吊在钢筋笼尾部安装就位配合履带吊进行钢筋笼吊装作业。
吊装终止后撤出履带吊,25T汽车吊在孔口正前方摆放预备水下砼浇筑。
八综合评判及总结
通过主线24#-1桩基首件整个工程施工进程来看,我标段所确信的钻孔桩施工工艺知足钻孔桩施工的要求,能够用于后期全标段的钻孔桩施工。
通过首件施工,使全部施工人员加深了对旋挖钻孔施工工艺及水下砼浇筑流程的明白得,增强了其质量意识。
同时咱们也发觉了在施工进程中存在的问题,针对问题咱们提出了改良方法。
在后续施工中咱们将发扬首件工程中的优势,继续改良或优化工艺方案,杜绝在首件工程的问题再次发生,优质、平安的完成我标段所有的钻孔桩施工。
同时通过对桩基钢筋加工、水下混凝土浇筑,及其各项指标符合设计及《公路桥涵施工技术标准》(JTG/TF50—2011)的各项规定及《公路工程质量查验评定标准》的要求。
自检评判意见为优良工程,能够指导后续施工。
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- 关 键 词:
- 钻孔 灌注 桩首件 技术 总结