勤俭节约挖潜增效合理化建议Word文档下载推荐.docx

勤俭节约挖潜增效合理化建议Word文档下载推荐.docx

《勤俭节约挖潜增效合理化建议Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《勤俭节约挖潜增效合理化建议Word文档下载推荐.docx（13页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

4.严格控制业务招待费，备用金挂支。

最大限度使资金用于项目施工建设，提高资金使用效益。

5.节约使用办公物品，从小事做起，切实做到勤俭节约，为项目增加效益。

工程部

吴大贵：

在三公司面临生产任务不足，资金极度紧张的重要时刻，身为三公司的一名员工，我们要主动为企业分忧解难，发扬主人工精神，结合工程部实际情况，工程部拟从以下方面落实公司倡导的“立足岗位、勤俭节约、挖潜增效”的竞赛活动。

1、要着力抓好施工组织设计编制、施工方案的审核把关、施工过程的监控和施工方案的优化、变更等工作，确保从技术层面为公司创造效益。

2、要加强精细化管理，合理安排工作面和劳动力，科学组织、有序施工。

同时要积极创造施工条件，强力推动工程进度，促进产值和效益增长。

要及时整合资源，加强收尾和完工工作，确保获取最佳管理效益。

具体举例如下：

控制成本，把好现场布局关。

假定工地上，变压器位置已选定，距离变压器160米远有一台塔式起重机（80KW）、距离变压器230米远有一台深层搅拌桩机（68KW），进行方案设计，选择变压器型号和导线类型及导线截面大小。

为优化方案，选择经济合理的变压器、导线类型及导线截面，进行科学计算比选，过程如下：

1、计算施工用电量：

P计=1.24K1=1.24×

0.7×

（80+68）/0.75=171.3KW

（两台电机，考虑同时需用系数K1=0.7）

2、计算变压器容量和选择型号：

P变=1.05P计=1.05×

171.3=180KVA

如果当地高压供电10KV，则选择变压器型号SL7-200/10（高压10KV，低压0.4KV），变压器额定容量200>

180KVA，可满足要求。

3、导线截面选择：

按导线允许电流选择：

该线路工作电流为：

所以，据电工计算手册，选用50mm2的橡皮绝缘铜线。

按导线允许电压降校核：

该线路电压降由公式：

<

7%（M为各段线路负荷距，C为材料内部系数，三相五线铜线取77，S为导线截面面积，允许相对电压损失

）

线路AD段导线截面为：

mm2

仍选用50mm2即可。

线路AD段电压降为：

线路DE段电压降应小于

线路DE段导线截面为：

选用DE段导线截面为25mm2。

在常规布局中，施工现场往往会凭经验进行选择规划，变压器会选择250KVA变压器，导线通常会选择50mm2铜导线进行通长布置。

在经济布局中，变压器选择200KVA变压器，导线选择两种规格：

前160m选择50mm2铜导线、后70m选择25mm2铜导线。

方案比较一览表

布局

变压器容量

导线截面（AD段）

导线截面（DE段）

常规布局

250KVA

50mm2

经济布局

200KVA

25mm2

经过方案优化，可为项目部带来可观的经济效益！

雷林林：

一、节能降耗措施

1.施工现场用水降耗措施

1.1施工现场选用节水型的施工设备和设施。

普及节水器具，减少用水浪费。

1.2加大节水力度，提高用水效率。

临时用水提倡一水多用，循环用水，降低耗水量。

1.3推广科学合理的施工工艺，使临时水得到循环利用，提高用水效率。

1.4在混凝土养护、砌筑装修工程、人工拌合砂浆以及其它作业时，作业人员要加强责任心，妥善控制水量，不得让水任意流淌。

1.5冲洗机械车辆要注意节约用水，有条件的要使用节水枪，并将冲洗用水沉淀回收再利用。

1.6现场临时厕所使用的自动水冲装置，每天晚22：

00以后，项目部管理人员关闭自动水冲装置。

避免无谓的水资源浪费。

1.7现场临时供水管线在冬季施工时，项目部采取保温防冻措施。

防止水管冻裂，水资源浪费。

2.施工现场用电降耗措施

2.1施工机械设备用电降耗措施

⑴机械设备要做到“随用随开、人离机停”，杜绝机械设备待机状态；

⑵加强机械操作人员的技术水平，提高操作成功率，降低设备空转耗电；

⑶加强设备治理，及时淘汰旧的高耗电设备，提倡使用节能型施工设备；

⑷不使用国家明令淘汰的高耗电设备。

2.2施工现场临时照明按作业区域进行分区管理，责任到人，根据天气情况调整临时照明开启时间。

禁止常明灯。

2.3晚上停止施工作业时，除现场照明外，关闭机械设备总开关。

降低电能消耗。

2.4维护电工每月检查临时供电线路，检查临时电路的绝缘情况，漏电保安器的使用情况，一则保证用电安全，二则降低电能消耗。

3施工现场油料降耗措施

3.1项目部优化施工方案，总体上统筹考虑内燃施工设备的使用计划，降低使用台班数量，从而降低油耗。

3.2项目部对自有施工机械、运输机械做好运行维护，保证其良好的机械性能，降低油耗。

3.3项目部加强对司机人员培训、考核，提高其技能水平，熟练操作内燃施工设备，降低油耗。

3.4运用经济手段，调动司机人员的积极性，奖罚分明。

4原材量降耗措施

4.1项目部组织技术部门与设计院沟通，优化设计方案与施工方案，减少原材量的消耗。

4.2采购过程节材降耗

（1）项目经理部物资管理部对原材料的重量与延长米（平米）进行换算，控制实际进料量，降低原材料消耗。

（2）项目经理部物资管理部采购材料时严格按照计划数量与尺寸进行采购，降低材料的损失（如：

定尺钢材的采购）。

（3）项目经理部物资管理部采购材料时要按计划分期、分批进场，控制进场材料的有效期，降低材料损失。

（4）项目经理部物资管理部对大临材料统一管理，以便工程结束后回收再利用，减少损耗，临建工程用料应尽可能使用边角剩余材料及材质要求满足临时使用的材料。

4.3材料使用过程节材降耗

（1）进行混凝土施工时要使用双掺技术，减少水泥的消耗。

（2）在使用木材（木方、木版、木模板）时要合理安排工序，合理配置资源，增加木材周转率，降低木材消耗。

（3）在钢筋加工时要尽量选用对接连接方式（如电渣压力焊、机械连接），减少钢筋消耗。

（4）对边角余料进行二次利用加工小铁件，预埋件等，各专业之间的边角余料调拨按成品价的60%计价划转，特殊情况可由项目部商议定价，但不得低于市场废品价格。

二、监督检查

项目部可成立监督检查领导小组，下设检查领导小组办公室，办公室设在安质部。

由安质部负责日常监督检查工作。

检查模式为定期检查和日常检查相结合。

1．项目部安全管理人员每月对各架子队现场临时用电、用水、油料、燃料降耗情况进行监督检查。

发现问题，督促整改。

2．日常检查。

项目部安全管理人员每天在施工现场检查安全工作时，对现场临时用电、临时用水情况进行检查。

3．对材料采购及调拨过程造成物资的节约和浪费，由物资管理人员负责；

在使用过程中由现场责任人员负责，各环节要制定严格的管理制度。

4．项目部物资管理部要每月填写《节材降耗考核表》，建立考核统计台帐，对于节材降耗计算数值较大的情况，要写出文字报告或材料，由责任部门上报项目经理审核，适时给予奖励。

三、奖罚

工程项目施工过程中，项目部对现场水、电、油料、燃料、原材料消耗检查监督。

对降耗不利的架子队、个人分别进行处置。

1．对于在采购及使用环节中的节约和浪费者，要给予奖罚。

2．奖罚以节约及浪费的数量值为基数，按２%的比例作为奖罚系数。

3．对剩余材料相互调拨节约的奖励，按节约价值的20%对使用人进行奖励。

4．当发现施工现场出现水龙头不关长流水、水阀门、水表坏了不处理等现象时，项目部安全管理人员立即通知责任单位进行整改。

并且对责任单位当月水表用量水费双倍处罚。

水表不能计量时，按上月读数计算。

5．当发现现场临时照明出现长明灯现象时，项目部安全管理人员立即通知责任单位进行整改。

并且对责任单位区域内所有照明灯具一个月电费双倍处罚。

对责任人批评教育，对责任人进行罚款200元。

6．当发现现场职工宿舍使用电炉、大功率电器现象时，项目部安全管理人员立即通知个人进行整改。

并且对区域内所有电炉、大功率电器一个月电费双倍处罚。

对责任人批评教育，对责任人罚款200元。

7．当发现现场临时办公室/宿舍电脑、冰箱、电视、空调不及时关机时，项目部安全管理人员立即通知责任单位进行整改。

并且对责任单位区域内所有电脑、冰箱、电视、空调一个月电费双倍处罚。

对责任人批评教育，对责任人罚款50元。

内业员：

1、打印资料前，先检查表格是否有误、内容无漏后再确定打印，节约资源，提高工作效率。

2、增强节约意识，办公室要做到人走灯灭，下班后关好办公室所有电源。

3、充分利用办公用品，墨用完了可拿出墨盒摇摇后，在继续使用。

4、变废利旧，废纸尽量不扔掉，先收集在一起，将空白处裁剪可用作草稿。

5、严肃测量程序，注意保护仪器，测量人员在测量时应尽量确保测量数据的精确，减少项目部用车次数。

6、试验员在送样时，应根据实际试验情况，对所取样品数量进行计算，尽量取少，以免浪费。

罗开海：

为了积极响应公司“立足本岗、勤俭节约、挖潜增效”竞赛活动，实施开源节流，缓解公司资金紧张压力，本人根据自己的工作岗位和工作职责，提出以下建议：

1、在本人本职工作：

测量负责人工作中，杜绝因测量出错而进行返工的工程质量事故的出现，同时杜绝因测量不及时而影响现场施工、拖延施工工期的情况出现。

在施工测量前，认真审核核对施工图纸，看有无错漏现象，认真领会设计意图、看懂设计图纸，计算采用复核制度，即一个人计算一个人复核无误后再用于现场测量。

现场测量时也采用复核制，测量记录齐全及时，保证所有测量过程有据可查。

测量过程中，爱护测量仪器及测量工具，不出现因人为因素损坏仪器的现象。

在保障现场施工的情况下，不铺张浪费，尽量节约测量相关材料及劳动力的使用，为项目分部的成本节约尽力！

2、在施工中，建议混凝土施工模板脱模剂采用BT—20模板漆（长效脱模剂），既节约购买成本，同时可节约工人反复涂刷一般脱模机的劳动力成本。

　　BT—20模板漆涂膜坚硬，光亮丰满，耐水耐磨，防锈防腐，广泛适用于各种混凝土模板，并适用于蒸养环境。

它有以下三大功能：

（1）保护模板，保护模板免遭磨损；

（2）提高混凝土外观质量，可达到清水混凝土效果；

　　（3）长效脱模剂。

漆膜所成型的混凝土呈仿大理石状，平整光滑，无污染，混凝土表面气孔减少90%以上。

3、编制科学合理的施工计划。

项目部根据工程总进度计划及时编制安装工程分部施工进度计划，充分采用交叉施工、流水作业等手段，科学安排施工的各要素，并严格落实，减少窝工、停工等现象，提高劳动生产率。

项目部在满足施工进度的前提下，科学编制月、季度要料计划；

加强现场材料管理工作，做到用料计划准确无误，按工程进度需要，组织不同品种、规格的材料分批进场。

材料、设备的采购要货比三家，最后确定供货单位，批量材料争取由厂家直接供应，以减少中间流通环节，降低材料采购的成本。

进场的材料的设备要减少露天堆放的时间，防止自然损耗的丢失，减小保管费用。

施工时做到限量领料，合理用料，降低材料的损耗量。

加强模板管理，做好模板的拆模、维修工作，增加周转次数。

4、加强劳动力的调度与管理，按工程进度的需要配备劳动力，对施工班组采取比较彻底的责任承包办法，工资分配同所完成的工程挂钩，提倡一专多能，减少间歇窝工及非生产用工。

5、施工机具配备要合理，选用效率高的施工机械，提高生产率及机械化施工水平。

肖长虹：

因前期投标过程中工程数量不确定，分部工程部力争做到每份正式图下发后，对图纸工程数量进行全面清理，同时抓住投标数量与清单数量不相匹配的契机，在面设计数量上面进行二次经营，此部分预计增加收入5000万元以上。

梁亚兰：

1、由于检验批资料都是成批量打印，应先做好电子版并确认无误后再打印出来；

打印产生的可用废纸应回收利用，不可用的废纸应该统一回收送至回收站。

2、对于规范，既然我们自己有电子版的，就将电子版规范发放到所需人的手中，若有必须的，再打印所需的那份。

3、节约办公照明用电。

白天工作时间，办公室不开灯，尽量使用室外光源；

下班之后及时关闭灯具、空调及办公设备的电源。

在计算机、复印机和打印机等办公设备长时间不用的情况下，请尽可能关闭电源。

4、需要用车时尽量提前计划，在同一方向的就一起出发，避免在同一方向上重复出车。

物设部

1、立足现场实际，根据施工过程中需要的材料，由现场材料人员提供采购计划，避免盲目采购导致浪费。

2、发挥主观能动性，根据图纸，对单位工程需要的材料量进行预测，确定采购量。

3、在材料采购过程中，货比三家，择优选择，做到物美价廉。

4、严格收方程序，并做好，每月认真做好材料用量的统计及分析，控制工程成本。

5、变废利旧，节约材料，针对废旧材料，能利用的尽量利用，为项目节约成本。

6、加强自身廉政思想建设，以项目利益为重，做好物资的管理，确保安全。

第一架子队

1、0#—16#墩台所有承台垫层及挖孔桩锁口护壁砼可用挖孔桩挖出的砂石拌合，可节约大量砂石及运转费用。

2、偏坡特大桥至金关二号隧道区间路基所开挖的石头可用于以后路基附属工程中，可节约大量片石。

3、孔桩钢筋笼主箍筋单面搭接10d可改为双面搭接5d，经过合理配承台钢筋料单，合理使用钢筋，可减少报废钢筋节约部分钢材。

4、7#、8#、11#、12#墩钻孔桩可改为人工挖孔，可节约部分工费。

5、8#—11#墩孔桩钢筋笼可到现场加工制作，避免多次转运，节约运费。

第二架子队

1工程概况

　　长昆引入贵阳枢纽段位于贵州省贵阳市境内，起于乌当区奶牛场长昆与成贵、枢纽环城快铁及贵开线合建的贵阳东站长沙端，经白云区都拉营片区后至金阳区在建贵阳北站长昆车场，之后线路向南经南明区三桥、马王庙片区，然后线路沿既有贵黄高速公路南侧经清镇市金华、蒿芝塘地区，至中八农场后（DK731+790）出贵阳枢纽范围向昆明延伸，正线全长36.392km。

长昆当面山隧道中心里程为D1K707+629，起讫里程为D1K707+362~D1K707+896，隧道全长534m，该隧道位于贵阳市金阳新区与云岩区交界处，属云岩区管辖,按旅客列车设计行车速度160km/h客运专线隧道设计，洞内采用双块式无砟轨道，铺设60kg/m钢轨，轨道结构高度515mm。

预计2011年4月份开工，因受各种因素影响，实际开工日期到2011年8月份。

在这其中，提出了“立足岗位、勤俭节约、挖潜增效”现场管理理念。

本文从施工的多个方面进行剖析，目的就是能从中汲取精华弃其糟粕，在施工中扬长避短，使隧道现场管理再上一个新台阶。

2组织管理

为又好又快实现本隧道的顺利完工，必须全面落实“六位一体”管理要求，按照长昆铁路客运专线贵阳建设指挥部的安排部署，建立与长昆铁路客运专线贵阳建设指挥部标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在本隧道建设施工中全面实施标准化管理。

2.1加强思想教育和团队建设

长昆当面山隧道进场后，项目部立即抽调人员组建架子队，大家工作热情很高，士气很足。

虽然全体员工有从其他项目调本项目工作的，有刚毕业的大学生，彼此思路，性格，做事方式各不相同，但是经过一段时间的磨合期，各个员工都能立足于自己的岗位，老员工帮助新来大学生，大学生能干、能学。

项目部重视员工的思想教育和团队建设，重视发挥集体力量，使得整个架子队人员相互配合、协作能力进一步加强，同时大力培养“立足岗位、勤俭节约、挖潜增效”现场管理理念，让现场管理上了一个新台阶。

2.2加强科学管理

长昆当面山隧道全长534m，是我们项目部开工的第一个隧道，也是一个施工切合点，预计工期15个月，但是由于前期外界因素影响，实际工期只有11个月，为实现工期目标，架子队人员进行了细密的进度计划，在项目总工的带领下进行了三级技术交底、培训。

在现场布置、人员安排上都力求符合实际，比如高压风水电的配置，洞外排水的设置，临设的布置，以及整体的工序安排等都是经过项目部领导、施工工班长反复讨论，本着“物尽所用，勤俭节约”的原则，进行合理化的安排。

3施工管理

3.1人员，机械设备的优化配备

根据当面山隧道的施工特点，通过以前的隧道经验，对钻爆掘进深度，一次性爆破方量与岩碴运输能力，空压送风能力及工序循环时间等参数预设研究，确定当面山隧道掘进方案采用人工钻爆法作业，支护采用人工喷混凝土法，而二衬采用全断面液压台车施工。

在“立足岗位、勤俭节约、挖潜增效”现场管理理念的指导下，确定计划目标，按计划目标进行反推，多大的投入多少设备配置才能保证这些目标的实现。

如打眼要多长时间，出碴要多长时间，而要保证这些时间就必须要有多少人，多少钻，多少车等。

按照以往的隧道施工经验，开挖班用风动凿岩机（YT2864J35）钻眼时上台阶共计16把钻，下台阶用4把钻，仰拱4把钻，考虑到上、下台阶及仰拱开挖并非同时进行，采用3台电动空压机进行供风。

安排1辆侧卸式装载机装渣，同时安排4量自卸车进行运输，1台挖机掌子面找顶及协助出渣。

支护班立架及喷射混凝土人员共20人，二衬班人员25人，其他后勤人员包括电工，修理工，空压机，混凝土泵车操作人员等共15人。

备用发电机200kw一台，备用抽水机3台。

以上施工人员机械基本满足隧道施工，在以后的施工过程中对机械定时进行检修，发现小问题立即处理，防止机械事故导致整个工作面瘫痪。

3.2细化目标，阶段控制

　　施工目标确立之后，就必须毫不动摇的按既定目标执行。

为保证目标的实现，对施工计划统筹安排，不断优化，将目标细化，分解，将责任目标落实到班组和个人。

实行工序指标量化管理，同施工班组和个人签订施工目标责任书，将施工人员的奖金与施工质量，安全，进度指标挂钩。

为保证开挖进度，经过以往经验，每循环总作业时间应控制在10h以内，通风排危0.5h，打眼时间3.0h，，出碴2.5h，测量放线0.5h.，立架喷射混凝土3.5h。

为实现这些目标，应该在隧道口建立值班室，对每个工序人员进出洞时间签字记录，最后根据记录对班组进行奖罚。

另外，抓好现场施工管理，就必须合理安排施工工序，重点关注工序衔接。

工序流程要顺畅，工序衔接要紧凑，落实问题要坚持一步到位的工作作风。

4技术管理

4.1洞身光面爆破

根据以往的隧道施工经验及一些事故调查中可知，隧道塌方落石所造成的人身伤亡事故，都直接或间接与隧道爆破技术有关，当面山隧道采用光面爆破法，对保护围岩、减少超挖、节约投资具有很大意义。

根据计算当面山隧道在光面爆破施工中，采用42mm钻头，炮孔间距0.5m，实际抵抗线W=0.6m（装药重心到自由面的距离叫抵抗线），每米炮孔装药集中度Lb=0.3kg/m。

在经济效益对比中，光面爆破有效地控制了隧道的超挖量，节约成本，减少事故发生，符合“立足岗位、勤俭节约、挖潜增效”现场管理理念，在当面山隧道施工中应大力推行。

4.2降低隧道内粉尘浓度

　　洞内污浊空气的来源，一部分由机械车辆的油料不完全燃烧和炸药的化学作用造成，一部分则由爆破，喷混凝土及其他行为产生的粉尘引起，所以除尘对创造洞内良好的空气环境也有很大作用。

除过除尘集尘装置外，可以采用高压水幕法降尘。

在掌子面附近（接近爆破石碴自然堆放边缘）沿隧道拱顶轮廓设置一道50mm钢管，管壁上每5cm钻2.5mm小眼，钢管一端接高压水管。

每次爆破前5min就接通高压水，水呈密集的水雾状射出，潮湿掌子面空气，同时使爆破石碴的粉尘被水幕封闭吸收在掌子面内，喷射时间可以根据具体情况掌握，一般控制在10min之内。

高压水幕法降尘简单易行，成本低廉，可有效地缩短隧道工序时间，节约项目成本。

4.3隧道弃渣综合利用

当面山隧道原设计弃渣于D1K716+370线路前进方向右侧590m沟内，运距11km，车辆来回一趟需要2小时，严重影响隧道施工循环时间，使施工成本大幅提高，为解决这一问题，项目部反复与当地政府交涉协调，经过兄弟项目的大力支持，借用贵阳北站项目部的渣场弃洞口土方，洞内石方调用作为贵阳北站项目填方用渣，运输距离缩短为3.5km，车辆来回一趟只需30min左右，大大的提高了隧道出渣速度。

　　经过变更碴场位置，弃渣二次利用，整个隧道施工进度得到了提高，直接降低开挖成本约6%。

4.4提高了隧道施工质量

　　隧道开工前，为保证隧道的测量精度，项目部请公司精测组进行导线复测，力求隧道施工误差可控。

在隧道开挖方面，根据以往隧道施工经验，为了严格控制隧道超欠挖，建议项目部购买一台激光断面检测仪，用以指导和检查隧道开挖断面。

对初喷后的隧道岩面，必须由测量班测量断面并无问题时才能施作下一道工序，将问题处理在源头，避免埋下后患。

在材料秤量，混凝土拌和，强度控制检测等方面，也希望尽量采用了较为先进的控制手段和设备，以提高隧道施工质量，减少返工现象，节约项目成本。

4.5科技攻关大胆创新

当面山隧道高压水池在隧道左侧50米的一块山地上，在建当初，由于山势陡峭，建筑用砖、沙石、水泥等材料都难以运到，如果采用人工搬运将极大的提高成本，再有由于水池离隧道口距离过近，采用传统的砖石砌筑的话，隧道放炮震动过大，可能震裂水池，经过多方面考虑，在理论计算的指导下，采用钢板焊接水池，有效地解决了成本和震动问题。

还有经过大家集思广益，决定在理论计算的指导前提下对一副旧二衬台车门架进行改造加工，使其刚度、挠度达到设计要求，在二衬台车厂家加工台车新面板，拼装校检。

这样节省了二衬台车的投入成本。

除此之外还有其他一些小创造，小发明，也为提高隧道管理技术