无机料施工方案.docx

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无机料施工方案

一、编制依据

1、北京市六环路良乡至黄村段工程第12＃合同段施工图纸；

2、《招标文件》；

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）；

4、《北京市高速公路建设质量监督办法》；

5、《北京市建设工程施工试验实行有见证取样和送检制度的暂行规定》；

6、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

7、现场实际土方路基施工进度情况考察。

二、工程概况

1、北京市六环路良黄段工程，为全封闭、全立交的高速公路，设计行车速度为100km/h，双向四车道加连续停车带，路基宽度为26米。

第12＃合同段起点桩号为K18+800，终点桩号K20+300，标段长度1.5km。

工程设计主路上跨京石高速公路，互通式立交包括10座桥梁，8条匝道，1500米六环主路。

六环主路上跨京石高速公路,施工区穿过京石高速公路两侧的大片绿化隔离带。

2、为达到业主要求的总体工期计划，我标段的主路土方施工除了局部台背回填大部分已经达到路床顶面。

三、施工布署

1、试验段（主路左半幅K18+800～K19+100）已经顺利实施，并总结了相关的施工数据和施工经验，达到指导大面积底基层施工的目的，我项目部设立底基层施工领导小组，统一协调施工中各项工作，责任分工到位。

组  长：

         臧红雨

副组长：

         攸春燕

质量检查：

         张宇峰

试验检测：

         冯春林

技术管理：

         李国锋

测量检测：

         邓学荣

工  长：

         梅纪清

材料供应：

         阳菊芬

机械指挥：

         袁银生

2、开竣工日期 

开工日期：

2004年7月1日

竣工日期：

2004年7月15日

3、工程进度安排

2004年6月8日之前已经完成二灰碎石材料报验、测量等准备。

为减少二灰碎石含水量损失，采取夜间上料。

7月1日开始施工，7月15日前完成。

四、施工准备

1、技术准备

技术人员认真熟悉主路（K18+800～K20+300）设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，并向施工人员进行详细技术交底。

测量人员需认真细致地审阅施工设计图纸，整理出本施工段的中心线坐标及路床、底基层顶面高程数据，做好记录，并将相应资料交与作业队。

项目部质控人员负责自检、巡检，平整度、压实度测试，报监理验收及资料整理。

2、场地准备

合理安排施工段落、施工顺序，车辆进出方向的位置，现场专人负责，专人指挥。

协调与施工现场管辖部门及附近居民的关系，保证现场施工和无机料运输得以顺利进行。

对于距离当地居民较近的施工部位需严格控制，防止扰民。

3、测量准备工作

测量员使用已经通过报批测量成果，对于已经损坏或由于路基填筑造成视线不佳的导线、水准点进行补桩，增加的导线、水准点必须经过自检、复测、测量放线报验等程序。

在道路起点、终点及中间永久位置设立坐标及水准点。

五、施工方法

（1）、底基层结构

摊铺底基层厚度为18厘米。

石灰粉煤灰碎石7天无侧限抗压强度不小于0.8Mpa。

二灰料由北京城建华宇工程建设有限公司生产，根据路基处理施工情况，考察其供应能力、7天强度均满足本工程要求，并已完成北京市质量监督站备案工作。

其配合比为：

石灰：

粉煤灰：

碎石：

4：

13：

83

重型击实最大密度为：

2.20g/cm3

最佳含水量：

7.6%

（2）、摊铺前将路床清理干净，并适当洒水润湿。

底基层宽度根据路面设计结构图推算，底基层宽度为12.85米，为保证路边缘充分压实和基层路边缘的压实效果，在路床两侧堆土坎，宽度不小于50cm，土坎在培设过程中要求使用轻型夯实设备进行夯实处理。

根据工程数量将材料需用量、开工时间提前通知二灰厂家，进行材料准备。

保证拌和、供料及时。

底基层施工选择晴朗天气进行。

由于采用人、机配合作业，施工周期相对较长，近来气温较高、风力较大，故要求二灰到场含水量应略高于最佳含水量1-2个百分点为宜。

二灰碎石宜选择在夜间上料，以达到减小水分损失。

（3）、石灰粉煤灰碎石混合料到场后，对其外观进行检查，要求颜色均匀，不得有凝结的灰块，骨料均匀，无骨料过少或集中现象，材质清洁无杂物、含水量适宜，含灰量与配合比一致，才可使用。

同时进行现场抽样，进行自检和第三方检测。

（4）、由测量人员按间距10米设立高程桩，道路两侧对称设置，按高程控制路基厚度，路基宽度由土坎控制。

根据自卸车载重确定二灰方量，现场划出8m*8m方格，现场指挥人员严格控制卸料。

（5）、底基层按虚铺21.6cm（虚铺系数按1.20控制）进行摊铺，采用人工配合机械进行，机械包括推土机、平地机、压路机等。

首先推土机进行粗平，然后用平地机初步找平，平地机由两侧向路中心进行刮平，使用轻型压路机进行第一次非振动碾压施工。

（6）、测量人员检测高程，配合人工采用小线根据各木桩高程上返20cm挂线找出底基层虚铺顶面标高，每个断面按照每3m一点控制点每设机砖，所埋设机砖比虚铺顶面标高低5mm。

平地机进行第二次刮平，平地机司机主要根据机砖顶面作为参考，每次平地机过后，看守机砖人员及时将机砖外露。

并及时消除粗细集料离析现象。

对于局部低洼处，应用齿耙将其表面5cm以上耙松，并用新拌二灰找平。

（7）、再用平地机整形一次。

每次整形都要按规定的坡度和路拱进行。

最后一刮平完成，及时将二灰中的机砖取出，回填同质二灰碎石料，夯实处理，比边上的二灰面略高3mm。

（8）、碾压。

由外侧路肩向道路中心碾压，超高路段，由内侧路肩向外侧路肩碾压，由低处向高处逐步碾压，压路机行走速度为1.5-2Km/h，碾压时先采用轻型压路机碾压，碾压轮横向错开1/3个车轮。

先静压一遍，然后低频振动压1遍，然后高频振动压2遍。

压实度达到设计要求后，静压一遍。

碾压过程要求满幅碾压，不得漏压，各部位碾压次数相同，路幅两边适当增加碾压遍数，碾压过程中，如气温较高或风力较大应适当洒水使混合料表面保持潮湿。

碾压中如出现“弹簧”，松散、起皮、臃包等现象，应及时翻开，重新换填新的混合料或掺加水泥，碾压密实。

（9）压实度检测采用灌砂法。

碾压三遍后、二灰顶面的重型压路机轮迹小于3mm，开始进行压实度检测，如达不到设计要求，则增加碾压遍数，每增加碾压一遍后进行一次压实度检测，每次不少于三点，至压实度达到设计要求后停止碾压。

过程中做好试验记录。

开始压实时进行二灰含水量检测，测定其水份蒸发情况，为下次施工提供参考。

（10）平整度检测采用3米直尺检查平整度，每200m测2处*10尺；高程采用水准仪检测，试验段自检要求每10米一个断面，自检数据保存作为总结资料；监理检查每200m检测4断面标高。

（11）压实系数检测采用水准仪。

底基层施工前在沿线路床中线间距50米测路床顶面高程，在底基层碾压前，在同一位置测量高程，碾压完成后，再进行高程测量，要求三次测量位置固定，水准仪固定不得随意移动、水准仪距离振动压路机通过位置控制在50m以上，并且与观测点距离控制在60m～80m之间，根据前后测高差计算压实系数。

（12）底基层从摊铺到压实过程要求24小时内完成，施工过程中注意控制每一道工序的施工时间。

（13）养护：

底基层碾压成型后，进入养护期。

首先要封闭路段交通，除洒水车外，其它车辆不得通行。

洒水车洒水过程中严禁在已经成型底基层上急刹车、急转弯等有损伤底基层的动作。

每天进行洒水养护始终保持基层表面处于是潮润状态，养生期为7天，7天后混合料无侧限抗压强度达到设计要求后，再进行下一步施工。

六、质量要求及保证措施

项目部副经理、技术、质量、试验、检测等有关人员坚持工作在施工现场，发现情况及时上报，以便及时采取措施。

已成型路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，底基层施工段并且通过监理验收合格。

建立以项目经理为核心的质量保证体系，项目总工、生产副经理等管理岗位齐抓共管的局面。

全体参施工程管理人员必须挂牌上岗，关键岗位必须持上岗；明确本工程的重要意义和质量目标。

施工过程控制：

严格执行三检制度，自检合格后报监理验收，所有工序进程均由专职质量员进行全程监控。

参施人员要明确各工序质量标准和验收标准，保证工序一次验收合格率达到100%。

试验检测控制：

本工程建立工地试验室，负责本工程部分试验检测工作。

本工程严格执行有见证送检制度。

水泥稳定粒料基层和底基层实测项目

项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

规定分

基层

底基层

高速公路

1

压实度

（%）

代表值

98

96

每200m每车道2处

30

极值

94

92

每200m每车道2处

2

平整度（mm）

8

12

3m直尺，每200m测2处*10尺

15

3

纵断高程（mm）

+5，-10

+5，-15

水准仪，每200m4断面

5

4

宽度（mm）

不小于设计值

不小于设计值

每200m测4处

5

5

厚度

（mm）

代表值

-8

-10

每200m每车道1处

20

极值

-15

-25

6

横坡（%）

±0.3

±0.3

水准仪，每200m4断面

5

7

强度（MPa）

符合设计要求

符合设计要求

20

七、资料目标设计

为了施工加强施工技术资料的管理水平，技术资料收集整理的及时和完整性，推进技术资料标准化、规范化，制度化，加强施工过程中资料的收集工作，资料收集整理要求和保证措施如下:

1、严格执行ISO9002国际认证标准，设专职资料管理员对资料进行统一管理。

所有技术、试验、材料、生产管理人员加强对资料的收集整理，相互配合，在收集整理过程中，要及时发现资料中的问题及时解决。

2、资料收集，整理由技术员，质量员和资料员共同进行，每月分两次进行资料检查，第一次每月10号前主要检查上月资料存在的问题的完善情况，第二次在25号前，检查资料的和整理情况。

3、报验要求资料应在报检前准备齐全，然后进行报验。

4、竣工后按有关规定及时整理，移交竣工资料。

八、施工安全措施

1、坚持预防为主的原则，建立严密的安全监督体系，对所有管理人员、作业队加强安全教育，严格按安全施工文件、规范、操作规程和规章制度施工。

特殊工种及机械操作手必须持证上岗。

2、施工机具、车辆及人员应与内外线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。

3、使用手动电动工具必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋，工具的电源线、零接地保护方式。

非电工不得乱拉线，过路电缆应采取安全防护，用土埋好。

4、临时工程牢固整齐，出入口设单标志。

在作业地点挂警告牌，夜间设立警示灯。

九、环境保护及文明施工措施

1.现场运输道路平整畅通，施工现场内应有排水措施。

施工段按照总监办下发关于规范化施工的标准进行设置各种明显的标识标牌。

2.施工区域和生活区域应有明确划分，并应划分责任区，设标志牌，分包到人。

保持施工现场整洁。

3.进场机械要符合噪声控制要求。

进场前，使用中要对机械产生的噪音进行监控。

对机械噪声大，正常使用状态时超出噪声标准的设备进行清退。

建立机械台班台帐。

4.对机械运行状态进行动态管理。

将电锯、电刨、搅拌机、空压机等强噪声机械安装在工作棚内，工作棚四周建严密围挡。

5.混凝土浇筑作业和土方作业尽可能避开夜间施工，二灰碎石运输选择好路径。

6.工区白天噪声不超过75db，夜间不超过55db，项目部配备噪声监控设备，随时进行检测。

7、现场进行封闭围挡，严防污水外溢出施工区。

对施工区内各种排水管道进行调查标识保