百悦尚城小区消防道路施工方案Word文件下载.docx

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2.1.业主提供的百悦尚城三期道路施工图

2.2.国家现行有关施工及验收规范（规程）；

2.3.城市道路路基工程施工及验收规范

2.4.公路路面基层施工技术规范

2.5.沥青混凝土路面施工及验收规范

2.6.城镇道路工程施工与质量验收规范>

（CJJ1-2008）

2.7.施工现场临时用电安全技术规范；

2.8.市政工程测量规范；

3.施工部署

3.1.项目组织机构

3.1.1.施工组织管理

根据现场和工期要求，我方决定，集中精兵强将及机械设备，按项目法管理组织施工。

项目部下设施技部、安质部、财务部、机运部、内勤部等五个主要职能部门，施工组又分道路组、给水电组。

3.1.2.施工组织机构

施工项目经理，施工项目副经理，项目总工，技术员，材料、设备员，安全员，质检员，测量员，施工员。

3.2.施工总体布置

根据现场的情况，制定切实可行的施工部署，在施工中安排具有资格的专职人员担任质量管理、进度控制、技术管理、安全管理、文明施工管理等方面的工作。

3.3.施工过程部署

3.3.1.项目部设在水、电、道路方便的地点，暂时利用已修建的小区物管房。

3.3.2.据现场实际情况，施工方向由低向高、由下至上施工，保证排水流畅。

3.3.3.施工总顺序：

根据设计图纸工程内容为：

雨水、污水道路。

3.3.4.进场道路：

依据道路从北向南展开施工。

3.3.5.项目部与建设单位等有关部门联系施工用水、用电，及时架设电线和供水管，保证施工用水、用电。

4.道路主要技术标准及做法

4.1.路幅布置：

道路宽度主要为7m、4m路幅,横坡分别为1.5%人字坡及1.5%的单向坡；

。

4.2.侧石及平石，基础采用10cm碎石垫层及10cm的C15砼。

侧石采用C30砼预制，平石采用C30砼预制。

5.施工程序

路基开挖回填碾压

标高复测

测量放线

施工准备

4%稳定层铺设碾压

浇筑侧石基础C15砼

6%稳定层铺设碾压

收尾工程

沥青铺设

平石安装

侧石安装

6.施工方法及注意事项

6.1.测量放线

6.1.1.根据设计提供的线路参数和布设导线网，进行路中线和两侧边线的放样，直线段10m放一个断面桩，平曲线段5m一个断面（根据现场所需进行加密）。

对水准基点桩，高程控制网，采用精密水准仪按国家四等水准测量要求复核。

6.2.路基施工

6.2.1.路基开挖和填筑是小区道路施工重点，涉及问题较多，必须根据地质条件、土源及现场道路和气象条件等综合考虑，因地制宜，方能保证质量和进度。

6.2.2.根据本项目岩土工程勘察报告，采取相应的处理措施。

对于表层耕植土，需挖除后分层回填合格土；

对局部由于大面积开挖至地下水位以下的路基，需抛填碾压开山石至地下水位以上，当地下水位较高、表土难以压实时，采取翻挖、晾晒等工程措施进行处理，必要时可掺3~6%石灰或水泥干粉碾压密实达设计要求。

6.2.3.路基施工前先要清除地表耕植土与垃圾土，遇沟、塘采取清淤的措施然后按规范要求均匀、分层填筑合格土（每层填土为同类土），每层厚度不大于30cm，且每层均较上一层两侧各至少超出30cm，直至路床顶面最后一层压实厚度不小于8cm，路基设计回弹模量值不小于25Mpa，压实度采用重型击实标准，深度自路槽底算起。

6.2.4.土基压实度要求（重型击实标准）如下：

车行道路基压实度要求：

填方深度0~80cm、填方及挖方0~30cm时，压实度不低于96%；

填方深度80~150cm时，压实度不低于94%；

填方深度>

150cm时，压实度不低于93%。

6.2.5.地形坡度大于1:

1.5时，应按规定将原地面挖台阶后回填之后按照一般路基设计要求分层填筑压实，每层不超过30cm厚。

6.2.6.路基横、纵向填挖交界过渡段采用以下原则进行处理:

6.2.6.1.可采用冲击碾压或强夯等进行增强补压，以消减填挖间的变形差异。

6.2.6.2.对挖方土质路床80cm范围进行超挖回填碾压，当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。

填方区优先采用渗水性材料填筑，并在填挖交界处路床顶部铺设土工隔栅，填方区路基压实度应比规定值提高2~3%。

6.2.6.3.纵向填挖交界处应设置10m左右过渡段。

土质地段过渡段采用级配较好的砾（角砾）类土、砂类土、碎石填筑，岩石地段过渡段可采用填石路基。

6.2.6.4.为避免因消防车道在跨越地下室顶板处（包括跨越地下室顶板错标高处）回填土厚度可能产生的不均匀沉降，对回填土较厚的一侧6m范围内做加强处理，填筑1000mm厚4%水泥稳定石粉渣层，详见跨越地下室顶板处道路路基加强处理图。

6.3.水泥稳定层铺设。

6.3.1.检测路基：

对路基底基层的纵断高程、宽度、平整度、横坡度、压密度和弯沉值进行检测，重型压路机全面进行碾压，检查有无“弹簧”现象。

达到标准后，方可铺筑上层水泥稳定石屑层。

6.3.2.培筑路肩：

6.3.2.1.由于在本道路结构设计中，路肩用料为碎石垫层，在水泥稳定层施工前先将两侧路肩培好，路肩的压实度同水泥稳定层压实度保持一致。

6.3.2.2.两侧路肩上，每隔10-15m交错开挖临时排水口。

6.3.3.测量放样：

在下承层上恢复中线，直线段每20m钉一根中桩，平曲线每10m钉一中桩，并在两侧路面边缘0.3M外设指示桩。

进行水平测量，在桩上用红漆标出水泥稳定层铺设的标高。

6.3.4.试铺路：

试铺100米长的试验路段，检测水泥稳定层松铺系数、压实状况、强度、混合料中的各种材料含量（拌合效果）、外形质量、最佳的摊铺方法，为大面积施工提供有效数据，改善施工工艺，提高工程质量。

6.4.水泥稳定层拌制：

水泥稳定层采用现场拌制成品，对混合料的配合比实行跟踪检测，对拌好的水泥稳定石屑进行骨料与粉料的重量分析，以确定水泥稳定石屑拌制质量。

水泥稳定石屑拌合时的含水量要略大于最佳含水量，使水泥稳定石屑摊铺后，碾压时的含水量接近最佳含水量。

6.5.水泥稳定石屑的摊铺：

6.5.1.本工程二灰碎石设计厚度为15cm，分一层铺设，准备机械摊铺人工配合。

6.5.2.测量放样：

①放样：

使用全站仪测放路基中心线和边线，用挂有红线的钉布设，直线段每10m设一根桩号，曲线段每5m设一桩号。

②钉桩：

在单幅路基两侧使用50cm高和铁桩纵向每10m一根，横向每4.0m一根，整个路幅分四板铺设钉桩。

③测量：

铁桩钉设牢固后，进行水平测量，用实铺厚度乘以松铺系数，得出摊铺厚度。

④挂线：

铁桩钉好后，开好挂线，由两人用一弹性极小的棉线，根据松铺厚度固定的铁桩上。

6.5.3.摊铺：

①混合料现场拌制后，由人工配合机械进行摊铺，小范围内倒车，设专人负责指挥，避免运料车撞击、压桩等，影响摊铺进度和质量。

②人工铺设后设专人负责检查质量：

用弹性极小的棉线互拉对角线检查其平整度。

③摊铺时取样用电炉烘干测得含水量，碾压前，测量人员检测其松铺高程。

6.5.4.碾压成型：

6.5.4.1.整型后，检测其含水量，在水泥稳定石屑处于最佳含水量时进行碾压。

如水份不足，应适当洒水。

6.5.4.2.碾压方法：

先用轻型压路机进行均匀稳压，然后用重型振动和18-21T三轮压路机进行碾压，碾压时轮宽重叠1/2，碾压直至密实度达设计要求为止。

6.5.4.3.严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上急刹车，以保证二灰碎石表面不受破坏，碾压过程中，应始终保持二灰碎石表湿润。

6.5.4.4.碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现旬，局部掺入二灰碎石混合料，应及时处理，使其达到质量要求。

6.5.5.接缝与“调头”处理；

6.5.5.1.横缝：

压实后末端做成斜坡为1:

2，在二次开始施工时应安排稳定土拌合机超过横向接缝2～3米拌合处理。

6.5.5.2.纵缝：

尽量避免纵缝，在不能避免情况下，应安排稳定土拌合机进接缝50cm拌合，碾压时也要到位。

6.5.5.3.两工程段的搭接部分，应采用对接形式，前一段拌和整平后，留5～8m，不进行碾压。

后一段施工时，将前段留下未压部分一起碾压。

6.5.5.4.当天最后一段工作缝，在预留长度的末端，挖一条横贯全宽的槽，槽内放两根与压实厚度等厚的方木，方木的另一侧用素土回填3～5m长，然后进行整形和碾压。

基层重新施工前将素土和方木清除。

6.5.6.水泥稳定石屑的养生：

水泥稳定石屑层碾压成型后，经压实度自检合格后，开始洒水养生，始终保持其表面湿润，养生期至少7天，养生至铺筑上面结构为止。

养生期间，除洒水车外，封闭交通。

7.质量保证措施

为确保工程质量目标的实现,在该项工程中按国家规定的质量管理和质量保证体系标准运行。

7.1.对全体施工技术人员和质量管理人员进行贯彻培训,实行施工全过程控制。

7.2.工程开工前组织工程质量管理人员进行图纸审核,认真编写施工方案,进行技术交底,提前做好施工技术准备工作。

7.3.组织操作人员进行工程施工验收规范的学习,使所有的操作人员掌握工程的控制目标,严格按图纸设计要求和现行施工验收规范进行验收。

7.4.推行项目质量管理责任制,使质量目标分解落实到人，严格执行奖罚条例，优胜劣汰保证施工质量管理人员的素质。

7.5.搞好质量预控,防止质量通病。

7.6.设置专门质检机构,质检人员持证上岗,选用合格的计量工具,进行质量验收工作.严格按照施工验收规范要求,进行资料整理,保证资料准确、整洁、清晰、齐全,保证技术资料与施工同步。

7.7.隐蔽工程在各项工作完成后及时通知监理部门进行检验,确认后才可转入下一步工序,不允许擅自覆盖。

7.8.严格材料管理,按照设计要求和国家标准对所使用的材料进行试验,不合格材料不允许使用。

材料各种试验,检验状态挂牌标识,分区存放。

7.9.工程保修。

工程竣工后在合同保修期内,得到通知后，及时组织人员进行修复,以“用户第一”的思想搞好服务,组织好质量回访，全心全意为用户服务。

8.安全生产、文明施工保证措施

8.1.安全管理目标

结合本工程的特点，我公司根据多年的施工实践，针对性地提出一套安全控制、安全检查、安全保证、安全责任制、安全制度等措施，并采取有效的组织方式和监控手段，确保工程安全生产。

安全目标是：

不发生任何事故—包括工伤事故、第三方面伤害事故等，确保“施工现场安全事故为零”，建成安全达标工地。

8.2.安全生产保证措施

8.2.1.认真贯彻执行常德市安全生产的规定，对进场施工人员定期进行安全教育，落实各级安全生产责任制。

8.2.2.认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持管生产必须管安全的原则，项目部成立以项目经理为组长的安全领导小组，并设立专职安全员一名，确保施工过程的安全生产。

8.2.3.作业人员必须使用符合规定标准的劳动防护用品，按安全技术标准和安全操作规程和国家劳动保护规定进行施工。

8.2.4.向不同工种的作业人员进行专项的安全技术交底。

8.2.5.建立施工现场日常安全巡查和检查制度，发现事故隐患及违反安全标准应及时进行纠正。

8.2.6.根据工程实际情况，制定专业防火、动用明火和临时用电等方面的管理办法，并定期检查执行情况，发现问题，责成在规定时间内进行整改。

8.2.7.在施工区域设置若干灭火器，设立专责消防员，并进行有关消防知识的培训，确保作业区安全。

8.2.8.各单项工程实施前，实施“二级”交底，即项目技术负责人对各专业工长进行安全技术交底，专业工长对生产班组工人进行安全生产实施措施交底，保证安全防护超前于施工生产。

8.2.9.对已挖好的沟槽及井室处要设立警示牌或围护栏，夜间要架设红灯。

8.2.10.施工现场安全员定期对施工现场进行检查，发现问题限期整改。

9.文明施工保证措施

9.1.认真学习南京市有关部门文明施工的规定，成立以项目经理为首的文明施工领导小组，制定文明施工管理条例，对现场文明施工进行分片包干管理，责任到人，争创“文明工地”。

9.2.施工现场的场容管理，实施划区域分块包干，责任区域必须挂牌示意，生活区管理规定挂牌昭示全体。

9.3.工地门口按要求挂牌，画出施工现场总平面布置图，标明工程名称、建设单位、监理单位、施工单位、工期、质量目标及工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。

9.4.施工现场采取隔离措施，工地主要出入口设置交通指令标志，保证车辆和行人的安全通行。

9.5.实行施工现场平面管理制度，各类临时设施、施工便道、加工场、堆物场和生活设施按经总公司审定的施工组织设计和总平面图实施。

9.6.进场材料严格按照现场平面布置图指定的位置进行规范堆放。

9.7.现场材料员必须认真做好材料进场的验收工作（包括数量、质量、质保书），并做好记录（包括车牌、车次、运输单位等）。

9.8.进场机械设备存放有序，外运废土、渣土不得抛洒、滴漏，确保作业区域的整洁。

9.9.当天施工完毕做到工完场清、料清、机具清，施工垃圾集中堆放，及时消化。

9.10.加强劳动保护，做到环境卫生。

9.11.施工现场做到无污水、无积水、通道口、出入口畅通无阻。

9.12.指定专人定期洒水，形成制度，防止道路尘土飞扬。

9.13.不得在施工现场焚烧油毡以及其它会产生有毒有害烟尘的物质。

9.14.文明施工自检资料完整,填写内容符合要求,签字手续齐全。

9.15.在项目部设文明施工负责人，定期与不定期检查文明施工措施落实情况。

发现问题及时采取措施整改，切实搞好文明施工。

下面为附送毕业论文致谢词范文！

不需要的可以编辑删除！

谢谢！

毕业论文致谢词

我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意

这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!

特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!

感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。

三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!

正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。

）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭!

最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。

致谢词2

在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。

他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。

这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的

感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。

感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。

谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。

开学自我介绍范文：

首先，我想说“荣幸”，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。

其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。

）的班集体。

最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。

哦，对了，我的名字叫“***”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！

！

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