汽修产业园建设项目可行性实施报告Word格式.docx
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拟建地点:
XX县
1.1.2承办单位概况
XXXX物流成立与2016年6月,位于市民航路融城金阶C座,现有六轴、四轴.三轴.二轴货车40余辆。
公司注册资金1000万元,现有资产1500万元以上,有工作人员50余人。
公司成立以来,业务飞速发展,承接了中建材、西南水泥厂、钢铁公司、东源煤业等诸多单位的运输业务,每天运送煤炭、刚才、水泥、矿石等四千余吨。
随着社会经济的发展,预计公司的车辆和业务将以每年上浮40%递增,在上级领导的直接指导下,我司通过不懈的努力,培养出了一支高素质、专业化的管理队伍。
为拓展新业务,发展多元化产业,现拟投资建设一个大型汽修产业园,为公司自有、社会企业集团与私营车主车辆提供汽修、汽配、汽贸、二手置换、保险、汽车金融、停车场等一站式服务的汽修产业园。
●拟修建的汽修产业园经营宗旨:
服务第一,质量第一,信誉第一,一切为客户着想;
●拟修建的汽修产业园服务理念:
以智能、科技、透明、量化等全新的服务理念带给客户最高的满意度与消费体验;
●拟修建的汽修产业园经营围:
汽修、汽配、汽贸、二手置换、保险、汽车金融、停车场。
1.1.3可行性研究报告编制依据
1、国家发展改革委、建设部《建设项目经济方法与参数》(第三版);
2、《建筑抗震设计规》(GBJ50011-2001);
3、《给排水工程结构设计规》(GBJ69-84);
4、《建筑设计防火规》(GBJ16-87);
5、《污水排入城市下水道水质标准》(CJ3082-1999);
6、《城市排水工程规划规》(GB50318-2000);
7、《XX县城总体规划修编(2009—2030)》;
8、《XXXX城镇群规划(2011—2030)》;
9、《XX县“十三五”产业研究与战略规划参考指导报告》;
10、相关的国家标准
1.1.4编制原则
1、考虑城镇的全局,统筹安排,使城镇建设设施布局既科学又符合城镇总体布局规划。
2、建立合理、完善的排水系统,根据现状情况选择排水体制,有效地收集、输送、处理厂区污水,确保城市正常的生活秩序。
3、采用成熟、先进的技术,产品达到国家相关标准。
4、规划中应尽可能考虑降低工程造价和运行管理维护费用,以节约有限的建设资金。
1.1.5项目建设的原因与必要性
1、项目建设的原因
XX位于XX省XX,云贵川三省结合部,地跨东经104°
18′-105°
19′,北纬27°
17′-27°
50′。
县城驻地乌峰镇,距省城598公里,距326公里,距505公里,距618公里,距XX265公里。
自然资源较为丰富,历史上与XX西的腾冲共同享有“金腾越、银XX”的美称。
境矿藏主要有煤炭、硫铁矿、石、水晶石、石灰石等30多种。
其中,煤炭和硫铁矿分布很广,储量丰富,煤炭远景储量74亿吨,占全省储量28.01%,工业储量45.17亿吨,占全省储量的17.1%。
有植物资源600多种。
有银杏、珙桐等世界珍稀树种与价值极高的濒危古木“红豆杉”。
依托国家“一带一路”和“十三五”的宏观发展远景所带来的投资机遇,根据XX县政府制定出相关的《XX县“十三五”产业研究与战略规划参考指导报告》发展规划,可以预见XX县在未来几年在整体规划、产业规划、区域规划、园区建设诸多方面都会有长足的发展。
物流资源和汽车资源发展的速度将会更加迅猛,据不完全统计迄今为止,XX县的大型货车保有量保守估计已经超过1200多辆,家用型汽车保有量也呈叠加状攀升,未来五年XX县的物流运输也会有很大的增长,因此对上规模的汽修产业园的需求变得更加迫切。
现有的XX县暂无大型汽修产业园,县的现有汽修行业分布零散、规模参差不齐,体现出的脏、乱、差给城镇管理、环保部门、市镇部门、交通管理部门的工作带来诸多不利影响。
为响应XX县“十三五”的规划政策,有必要成立一家集中型的大型汽修产业园,为XX县政府下辖的企业、单位和农民服务。
2、项目建设的必要性
(1)随着XX县辖区企业的不断增加,物流行业快速发展,汽车修理已经成为城市化配套建设中不可或缺的组成部分。
城市建设所需的建材、水泥、五金、配件、农副产品、生活必需品的物流运输大幅提升,也随即带来汽车修理的无限商机。
(2)积极贯彻《国务院关于加快构建大XX业万XX新支撑平台的知道意见》(国发〔2015〕53号)、《XX省关于加快构建大XX业万XX新支撑平台的实施意见》(云政发〔2016〕86号)、《国家发展改革委印发关于深入推进农业供给侧结构性改革实施意见的通知》(发改农经〔2017〕452号)等文件精神,让农民以土地入股,并采取“保底收益+按股分红”等形式,增加收益。
(3)拓宽当地的就业渠道,改善XX县的就业环境,为当地的年轻人提供新的就业机会。
(4)对于当地企业而言,当前的项目建设将是企业改善经营环境、多元化发展的一次机会。
1.1.6项目建设的可行性
(1)交通方便,车流量大,利于企业的经营建设
对于汽修产业园而言,交通的便利能使汽车出入方便,直接影响到修理厂的经营状况。
厂区拟建地XX县周边交通方便,东以赤水河为界与叙永相邻,南连、赫章,西毗彝良,北抵威信。
距省城598公里,距326公里,距505公里,距618公里,距XX市265公里,地理位置优越,交通十分便利,车流量大,对于该企业的建设将十分有利。
(2)仅中建材、西南水泥厂、钢铁公司、东源煤矿、XX煤矿等单位的诸多运输业务,每年物流运输量已逾160万吨的输出,加上我司后期欲开发的合作单位与项目,全年预估物流运输量可达300万吨。
我司作为上述公司的运输物流合作伙伴,修建汽修产业园,能形成一条龙配套服务,能降低企业运营成本,提高企业竞争力。
(3)基础设施齐全,利于项目的建设
该项目拟建地区已经规划建设城市给排水管道,项目日后运营中所需的给水排水、厂房建设所需运输道路均能够得到满足。
(4)不会造成环境污染,起到环境的保护作用
该项目拟建地区已经规划建设了城市的给排水管道,修理厂产生的生活废水可以排放至城市污水管道,不会对当地的水环境和空气环境产生影响。
(5)劳动资源丰富,利于企业员工的雇佣
当地有大量的年轻人,可以满足汽修产业园对于员工的需求。
1.2项目概况
拟建项目位于XX县村,邻国道,占地面积46000平方米。
1.2.1建设目标与规模
建成后,项目占地面积46000平方米,厂区硬化面积22000平方米,厂区绿化面积9200平方米,停车场10000平方,建筑面积12000平方米。
设有汽修、汽配、汽贸、二手置换、保险、汽车金融、停车场等配套项目。
1.2.2项目基本建设条件
该项目拟建地点道路交通状况良好,供水、供电状况良好,完全满足项目的建设需要。
1.2.3项目技术经济指标
主要技术经济指标:
占地面积:
46000m2;
容积率:
0.3;
绿化率:
20%。
第二章市场分析
2.1我国汽车业发展现状
2015年下半年,受到减税政策刺激,本已陷入疲态的中国汽车市场在四季度强势拉伸。
该项政策在2016年得以延续,令整体汽车市场持续升温,据参考消息网12月14日报道,中国汽车工业协会12日公布的数据显示,今年前11个月中国市场汽车销量同比增长14.1%,达到2494万辆,超过了去年全年的水平。
中国也将确定成为全球首个汽车年销量超2500万辆的国家。
除了减税政策之外,地方潜在需求的挖掘也加速了销售上升的势头。
中国乘用车联席会表示,从2010年年初到2020年年底,我国将用11年的时间从汽车大国向汽车强国迈进,到2020年我国汽车工业将达到的目标是:
汽车工业的净产值达到GDP的4%以上,成为国民经济重要的支柱产业。
2.2XX县交通发展现状
饱受了“山高路远出行难,资源丰富没人问”的尴尬境遇后,地处乌蒙山腹地的XX县抓住机遇,积极融入国家“一路一带”发展大战略,提出构建“122366综合交通体系”发展方略。
力争在“十三五”末,初步形成以航空为依托、铁路为中枢、高速公路为骨干、国省道为纽带、县乡公路为补充的畅外通综合交通运输网络体系,促进“铁、公、机”等多种交通运输方式融合协调发展,以全新面貌融入“成渝经济圈”和“长江经济带”,连接“黔中经济区”和“XX中经济区”,把XX打造成XX经济发展通向陆地区的重要门户和云贵川渝四省市的重要交通枢纽。
“十三五”,XX将建设1个机场、2条环城高等级公路、2个交通圈、6条高速公路,还要扩建6条599公里的国省道,再加上成贵高铁和隆黄铁路和丽攀昭3条铁路过境县域并设站的优势,XX将打破交通瓶颈,实现出县航空化、出境高速化、乡镇等级化、村级全硬化、村组通达化的目的。
这6条高速公路分别是宜毕高速XX段、渝昆新复线泸昭高速XX段、宜昭高速XX段、镇赫高速XX段、中赤高速XX段(镇赫高速中屯与泸昭高速赤水源连接线)和XX以勒镇至七星关区林口高速公路(夏蓉高速与宜毕高速连接线)。
目前,宜毕高速已全面开工建设。
全县综合交通基础设施建设力争完成投资541.84亿元,机场、铁路、高速公路等重大交通工程基本建成并投入运营。
力争到‘十三五’末,建成东西南北四个方向出境高速通道与绕城高速环线,彻底突破XX交通落后的瓶颈。
为了实现自己的通江达海梦,XX县紧锣密鼓加紧相关基础设施和配套建设,争取不错过以点带面,以线带面的发展良机。
目前,该县已规划准备建设南部、西部、以勒3个物流园区,目的让XX成为云贵川三省的重要物流集散地;
在县城西部和南部各建一个汽车长途客运站与建设一个城市公交车站,让百万群众出行更便捷的同时,也提升XX城市品位;
争取隆黄铁路在以勒、果珠设站,丽攀昭铁路在中屯或泼机设站,形成相互依托的“铁物流”格局;
在“十二五”期间完成镇威二级、镇凤二级、凤大二级、工业园区连接线等4条二级公路的建设;
完成750公里通乡油路建设,2017年完成800公里通村公路硬化
2016年1-9月全县生产总值完成51.67亿元,按可比价格计算,同比增长1.3%。
其中:
第一产业增加值完成10.13亿元,同比增长5.4%;
第二产业增加值完成17.07亿元,同比下降12.0%(其中:
工业增加值完成12.02亿元,同比下降21.8%,建筑业增加值完成5.06亿元,同比增长28.6%);
第三产业增加值完成24.48亿元,同比增长12.2%。
地方公共财政预算收入完成4.09亿元,同比增长19.0%,地方公共财政预算支出完成50.96亿元,同比增长21.0%。
社会消费品零售总额完成28.66亿元,同比增长13.8%。
金融存贷款余额分别完成197.30亿元、130.70亿元,同比分别增长24.0%、20.8%。
规模以上固定资产投资完成89.98亿元,同比增长30.9%。
预计全年完成101.21亿元,同比增长8.7%。
2.3汽车维修业的现状
随着我国民经济的迅速发展和汽车保有量的大量增加,汽车维修业也取得了较快的发展。
汽车维修业的服务围、生产经营模式与作业方式在过去的30年中已经发生了根本性变化:
汽车维修服务围从为道路运输车辆服务、为企事业单位和政府工作用车服务变为为全社会民众服务;
汽车维修生产经营模式从过去的旧件加工修复为主变为以养护为主,配合更换配件零;
维修作业方式从过去定期修理、大拆大卸式的生产作业模式变为以不解体检测诊断、视情维修为主。
最根本的变化是从过去重点对车服务变为对人、对车一体化服务。
截至目前全国共有机动车维修业户48万家,相比2006年35万家,累计增长达到37%。
随着中国汽车保有量的逐年增加,在2011-2014年汽车维修行业的经营增长走势稳定在20%以上,显示出良好的发展表象。
目前全国约有1.3亿辆汽车,平均车龄3.23年,估计2015年超过保修期的汽车数量约为6700万辆,占汽车保有量的比重为54%,市场主要集中于维修、养护等方面。
据预测,到2020年,中国汽车保有量将达到2.5亿辆,维修市场需求规模将再翻一番,维修产值有望超过1万亿元。
一个以城市为依托,以一类企业为骨干、二类企业为基础、三类业户为补充,汽车综合性能检测站为质量保证,各种经济成分协调发展的汽车维修网络和市场格局已基本形成。
现有市场上主要的维修模式主要有如下几种:
2.3.1综合性维修企业
综合性汽车修理企业通常是由原来的集体或国营汽车维修企业发展而来,也包括较早进入汽车维修行业的部份个体企业。
这样的汽修产业园不管大修小修也不论是什么品牌什么类型的汽车,只要是汽车,他们就可以维修。
其优点是,车型维修覆盖面大,关系企业较多,以单位车辆的维修为主,业务相对稳定,能为公用车提供一条龙维修服务。
2.3.2专业化经营
在汽车厂家提供越来越周到的售后服务的同时,汽车的保修行业也出现专业化经营的趋势,如专营玻璃、轮胎、润滑油、美容品、音响、空调等。
专业化经营的独特优势是专业技术水平高,产品规格全,相对价格比较低。
与此同时综合化(一站式)经营也发展很快,如加油站同时提供洗车、小修、一般保养和配件供应等服务,这当然是为了增加经营收入。
在维修方面,目前美国通用公司卖出的汽车中,74%不是由特约经销商提供维修服务的。
2.3.3汽车维修经营模式
(1)4S营销模式
4S是指将新车整车销售(sale)、零配件供应(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)等四项功能集于一体的汽车整体服务方式。
它是一种以消费者为中心的营销模式,从售前服务到售后跟踪服务的一条龙服务模式。
该模式的优点是,有厂家支持、有客户索赔、有配件店供应保障。
其缺点是,投资大、价格高、顾客承受能力有限、汽车产品品牌问题。
(2)“大3S”营销模式
“大3S”是指使汽车的销售、服务与养护模式朝专业化方向发展的一种营销模式。
“大3S”营销模式的优势有:
第一,强化主业,更好地发挥各自优势,把主业做好、做大;
第二,资金使用合理,减少制造商投资,把有限的资金用足、用好;
第三,强化经营、管理,有利于专业化建设,便于经营、管理。
(3)“4S+2S”营销模式
所谓“4S+2S”营销模式,就是在大城市或经济比较发达的城市,经销商要严格按照制造商的要求,兴建符合标准的具有整车销售、配件供应、汽车维修和技术信息咨询的“4S”功能的汽车专卖店,而在不发达的中等城市或县级市,建立具有整车销售和维修服务功能的“2S”店。
这些“2S”店原则上由“4S”店独资或控股建立,当一个地方的保有量达到一定规模时“2S”店可以升格为“4S”店。
2.4拟建项目的SWOT分析
2.4.1部优势
1、XXXX汽修产业园的建成将拥有宽敞且布局合理、功能齐全、理念与管理模式新颖的现代化厂区与厂房,并拥有先进的维修检测设备。
将设有汽修、汽配、汽贸、二手置换、保险、汽车金融、停车场等全方位的一站式配套项目。
总体而言,汽修产业园配套设施齐全,能提供特色全面服务,能成功地吸引客户。
并且有相对稳定的客户群体,同时采取有效措施,合理控制成本。
与4S店相比具有价格优势和时间上的与时性,能为顾客提供24小时服务。
修理工有一定的维修经验,技术全面,在修理质量方面得到了顾客的好评。
2、地理位置甚佳,距离国道与正在建设的高速公路非常近,交通便利。
2.4.2部劣势
1、土地使用量较大,目前正在筹划用地审批事宜,建设周期暂不透明。
2、当地汽车维修人才较少,技术精湛的维修技师稀缺,需要一定时间组建和培养。
2.4.3外部机会
1、汽车制造业发展迅猛,汽车维修行业前景乐观。
汽车需求量的大幅增加带动了汽车产量的增加,汽车维修市场也随之增大。
我国汽车的拥有量将有飞速的增长,无论谁拥有一辆车,每年都需要支付汽车的维修保养费、车辆抛锚后的救援费、维修配件供应费与相关服务费,粗略算来,每车每年平均的固定消费是1万元以上。
中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展,成为人们公认的产业,有着较大的发展空间和利润空间。
尤其是XX县车流量的不断增长给汽修厂带来了新的市场机遇。
2、行业利润水平提高,利润途径多样化。
随着国外各种品牌汽车的涌入和国汽车更新的加快,特别是电子技术在汽车上的广泛应用,诸如各种形式的电控发动机系统、自动变速器、ABS防抱死系统、EBO制动力分配系统、ESP电动助力转向系统、SRS安全气囊等。
新技术的引进势必带来维修项目的增加,而电子产品的附加值较高,维修的工时费用也较高。
特别是在应用初期,这都将提高行业的利润水平。
保险代理,二手车业务,汽车美容、快修、洗车,汽车配件等服务业务的延伸为汽车维修行业提供的利润途径多样化。
3、行业逐步规,市场环境净化。
过去部分汽车维修企业为了吸引客户,采用虚开发票、现金回扣、私车公修、使用假冒伪劣配件等不正当的经营手段,这些恶劣的竞争手段不仅严重的损害了国家、企业和消费者的利益,还极大的扰乱了维修市场的正常秩序。
对此国家商务部等九个部门目前己经开始了这方面的整治工作,要求各级行业主管部门加强行业的规化管理,扶持保护合法经营,进一步完善、规汽车维修市场秩序。
维修管理部门作了一系列的工作,诸如严格执行行业资质认证、清除与整顿超围经营、推行维修企业服务承诺公示等相关工作,使企业被动规和完善企业经营行为,从而净化汽车维修市场环境。
4、行业竞争者的价格劣势,造就了综合性维修企业的发展机遇。
4S店的维修价格普遍偏高,超过了部分顾客的经济承受能力。
而外部快修连锁企业的发展还处于初级阶段。
部分客户纷纷开始选择经济实惠的综合性维修企业。
2.4.4外部威胁
1、市场竞争加剧,竞争对手多元化。
汽车市场的繁荣,带动了汽车维修市场的发展。
通用汽车旗下的售后市场品牌ACDEL宣布,进军中国的汽车快修市场,紧接着的是世界汽修界的元老德国BOSCH也开始它的“博世汽车专业维修”网络发展计划。
还有汽车用品商相继在XX或其他地方登陆。
在美国,NAPA是一个家喻户晓的品牌,它随着美国汽车业的蓬勃发展应运而生,许多人把它形象地比作汽车售后服务行业中的“麦当劳”,NAPA以先进的汽车零件配送系统和专业化汽车维修保养在美国汽车后市场中享有极高的声誉。
与之类似,1974年诞生的AUTOBACS是日本最大的汽车用品超市,拥有50多家连锁店,分布在高速公路两侧、居民社区周围以与大型购物中心附近。
在AUTOBACS的连锁店里,从汽车的日常维护、维修、快修、美容,到各种品牌零配件的销售,甚至对车辆进行改造等服务一应俱全,能够一次性满足车主的全部要求。
这样,快修服务连锁体系有了大规模发展的市场空间和资源空间。
他们对中国的汽车维修市场虎视眈眈。
国外维修企业的加入和4S店的兴旺,抢占了大量市场份额,而综合性维修企业的生存空间日益狭小,他们面临着激烈的竞争环境。
2、产品质量和技术含量提高,维修设备投资成本增大。
随着汽车的技术含量和客户对汽车维修质量要求的提高,必须拥有各种专业的汽车检测维修设备才能进行汽车的维修保养,这已成为汽车维修企业生存和发展的关键。
于是国许多汽车维修企业不惜花费数百万元人民币纷纷从国外引进全套维修、诊断设备,比如各种品牌车型系列的专用电脑诊断仪、原装进口的大梁校正仪、四轮定位仪、车辆安全检测仪、喷漆设备等各类先进维修设备和检测仪器,这就将加大企业运营的固定成本。
而降低这一成本只能通过提高设备的利用率,设备利用率的提高只有在增加汽车维修企业的汽车维修保养量来完成,这又只能是由众多稳定的客户群体来保障。
3、客户对企业的忠诚度下降
目前,汽修厂的顾客仅仅属于关系熟客,新客户群体不多,特别是私车客户往往对4S店以外的维修企业存在不信任心理。
面对顾各的需求不能与时给予相应的调整,致使顾客流失率高,不能形成相对稳定的顾客群体,无法保证企业在激烈的市场竞争中占据有利的地位。
客户流失的主要原因,一是因为人际关系引起的非自愿离开,二是因为在维修中受到欺骗或得到不透明的服务。
如何增加客户的忠诚度是必须重视的中心问题之一。
2.5汽修产业园的定位
汽修产业园属于综合性维修企业,设备齐全、服务全面、价格低于4S店20%到30%,而高于快修店。
能够进行各种车型的大修、翻新和事故维修。
根据目前XX县的发展特点,货车维修市场将是其主要的目标市场。
4S店定位于新车销售后前期阶段的车辆维修。
主要的优势来源于厂家的保修和提供免费保养。
一般客户由于对新车不熟悉,过分相信4S店的服务,认为厂家指定给销售商的服务和价格是好的。
随着对车辆性能的了解和同行的比较,消费者将对4S店昂贵的修车费用和服务态度产生不满。
而4S店几千万的投资,决定了他不可能过低的收费,于是部分过了保修期的客户不再光临4S店,客户流失不可避免。
快修店则定位于维修的便利性和专业性,其地理位置优越,能够在竞争中赢得部分市场。
而低档的私车客户往往由于车辆便宜而大多数就在路边店和快修店来解决车辆故障。
所以XXXX汽修产业园定位于维修的综合性、便捷性、透明性、合理性;
配件的集中性、可靠性、安全性;
服务的专业性、时效性、到位性。
第三章园区选址
3.1厂址现状
3.1.1场地位置
拟建项目位于XX县村,邻现有国道,地势平坦,交通便利。
3.1.2场地现状
拟建项目占地46000平方米,场地地势平坦。
3.2场地条件
拟建项目交通、通讯等外部条件良好,同时符合市区总体规划要求。
在工程建设中应充分利用现有条件,降低工程造价,同时满足各功能区的设计、建设需要。
3.2.1自然条件
1、地形地貌
XX位处云贵高原北部斜坡地带,境山峦起伏,沟壑纵横,全县有少量坝区,以与半山区、山区和高寒山区。
地势西南高,XX低,中部和南部稍平缓。
最高点是安尔乡麦车村的戛么山,海拔2416米;
最低处为罗坎镇桐坪村大滩,海拔630米。
2、气候
气候特点:
XX大多数地方属暖温带季风气候,少数河谷地区属北亚热带气候,年平均气温11.3℃,日照1341小时,无霜期218.6天,年平均降水量914.6毫米。
3、地震
根据《中国地震烈度区划图》,本标段地震基本烈度为VI度。
3.2.2园区基础设施条件
1、给水:
场地周围正在进行工程建设,能满足项目建设的给水要求。
2、供电:
供电电源拟由城区电网10KV供给。
3
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