级配碎石底基层施工方案之欧阳生创编Word格式文档下载.docx
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2、资料试验及供应
试验室已完成原资料检验、配合比组成设计、混合料的最佳含水率及最年夜干密度等试验,均合适设计及细则要求,原资料已进场,检测各项指标合适设计及细则要求。
3、施工进场机械设备
主要机械设备表
序号
设备名称
型号
单位
额定功率(KW)或容量(m3或吨位(T)
数量
技术状况
1
拌合站
WBS600
座
500/h
良好
2
摊铺机
ABG8620
辆
1.5m/min
15
3
振动压路机
洛阳LSSS2101
台
22T
4
徐工XS320
30T
5
装载机
柳工ZL50CN
3m³
6
龙工
7
自卸车
红岩
35T
8
德龙
9
洒水车
Ca1163
10T
10
其他小型机具
20
三、施工进度安插
底基层施工进度:
5月15日~8月15日。
四、施工计划:
1、施工流程
施工中采取:
“整理下承层→丈量放样→集料拌和→闷料→集料运输→集料摊铺→碾压→检验(合格)→成型验收”的流程施工,工艺框图如下:
级配碎石底基层施工工艺框图
2、施工办法
级配碎石底基层铺筑松铺系数为1.25(控制线支架,线高根据该系数提前挂好)。
(1)摊铺:
采取摊铺机进行工序如下:
①摊铺前应将路槽适当洒水湿润。
②摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况。
③车辆倒料时严格按已布好的网格进行。
④摊铺时严格控制厚度和高程包管路拱横坡满足设计要求。
⑤在摊铺机后配置6名工人,消除粗细集料离析现象,革除局部粗集料“窝”,并用混合料填补。
⑥检查含水率,若水量低于最佳含水率,则用洒水车采取雾喷法对集料进行喷水,喷水30分钟后方可碾压(或采取胶轮压路机补水碾压一遍),若水分超出最佳含水率的百分之二,则采纳晾晒法进行晾晒至最佳含水率。
(2)级配碎石底基层的碾压:
在铺筑级配碎石底基层时,采取摊铺机一次成型。
摊铺成型后,当混合料的含水率即是或略年夜于最佳含水率的0.5~1%时及时进行碾压。
摊铺3050m左右时即可作为一个碾压段进行碾压作业。
碾压法度为:
先轻后重,由边向中,由低至高,碾压时,轮迹重叠1/3轮宽。
严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车。
以包管底基层概略不受破坏,碾压一直进行到要求的密实度为止。
碾压过程中,混合料概略应始终坚持湿润,如水分蒸发过快,应及时补洒少量水,但严禁洒水量过年夜。
3、施工工艺控制
(1)准备下承层
在级配碎石底基层施工前需用20t重型压路机对下承层(路槽)进行碾压,经检测弯沉值合适设计要求。
认真检查路槽的各项技术指标,并报监理工程师批准。
清除路槽内的各类杂物及散落资料,在摊铺前要包管下承层概略湿润。
(2)施工放样
在拟铺筑路段两侧每10米设控制桩挂线,使用全站仪和水准仪准确放样,控制其平面位置、高程、横坡、平整度等。
施工前设2人担任施工放线、检查工作。
根据设计标高和拟定的松铺厚度,在拟铺筑路段两侧每隔10米插杆挂线,弯道处每5m按施工标高悬挂基准线,确保基准线立柱牢固,不得松动。
并包管基准线的下垂度不年夜于1mm。
控制松铺高度。
在混合料整型时挂米字线进行检查、找平。
(3)混合料拌合、闷料
混合料采取拌合机严格按生产配合比进行拌合,以确保混合料的含水率、集料级配合适生产配合比。
级配碎石拌合后需在拌合场闷料48h以上才干运到现场铺筑,闷料时应对料堆进行笼盖,避免水份蒸发和雨淋。
拌合站设专职试验员,对混合料进行含水率、集料级配的检验,检验合格后方可运输到现场。
(4)混合料运输:
试验段中混合料采取14辆自卸汽车运输,每辆车吨位约35吨。
混合料仓放料采纳集中放料的方法工作,运输车前后移动,分两个不合位置受料,第一次靠近车厢前部,第二次靠近车厢后部,以减少混合料的离析。
运输时,有料车的车厢门关闭严密,并用帆布加以笼盖。
为包管摊铺的连续性,摊铺过程中须有5车料的蕴藏。
卸料车辆在摊铺机前方20~30cm处停车,由摊铺机迎上去推动卸料车,一边前进一边卸料,卸料速度应与摊铺速度相协调,卸料时由专人指挥卸料。
(5)混合料摊铺
底基层的摊铺工作根据实际情况采取摊铺机施工,摊铺机由钢钎、牵拉钢线的引导进行标高和横坡的控制。
混合料按放样的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。
釆用单机整幅全厚度摊铺。
摊铺现场专门安插施工人员随时处理料的局部不服整(增、减、补料)同时,随时检查和处理离析现象,并随时与拌和站和试验室联系。
底基层20cm厚采取人工配合摊铺机一层一次摊铺,为了包管试验段的顺利开展,配置了找平工人15名,带工工长1名,机械方面配置两台ABG8620型摊铺机两侧走双基准线中央用铝合金支架为基准梯队式进行摊铺,确保平整度。
摊铺机装有自动调平装置和预压实装置。
摊铺中严格控制前进速度,使摊铺能连续进行,尽量不断顿。
并在每台机后配6人专门消除摊铺过后粗细集料离析的现象,对局部粗集料“窝”应该革除,并用新混合料填补。
(6)混合料碾压
①整形结束,立即用压路机在整个宽度规模内进行碾压。
碾压标的目的与线路中心线平行,其顺序是:
直线段由边到中,超高段由内侧向外侧,依次连续均匀进行碾压。
碾压采取静压、预压、强压、补压和收光顺序碾压方法。
碾压作业满幅进行,做到均匀不漏压,除路幅两边应适当增加碾压遍数外,做到各部位碾压遍数相同,当压路机无法碾压的局部处所,釆用打夯机打夯密实。
压实遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、由边向中、由低到高的原则,以达到平整、密实的结果。
②具体碾压组合方法
具体碾压组合方法为初压:
初压采取2台单钢轮22T压路机紧跟摊铺机从靠路肩侧开始向中央分隔带侧先静压1遍,速度为1.5-1.7km/h。
复压:
复压釆用22T压路机进行振压,分二步碾压:
第一步:
小振幅高频振压1遍,速度为1.8-2.2km/h。
第二步:
年夜振幅低频强压(作用深度年夜,压实底层),振压2遍。
速度为1.8-2.2km/h。
终压:
由单钢轮22T压路机从靠路肩侧开始向中央分隔带侧静压1遍。
4、施工缝的处理办法
(1)横向接缝。
用摊铺机摊铺混合料时,接近摊铺机当天未压实的混合料,可与第二天摊铺的混合料一起碾压,但应注意此部分混合料的含水量。
需要时,应人工补洒水,使其含水量达到规定要求。
(2)如在摊铺前一段未用方木或钢模板支撑,靠边沿的30cm左右难于压实,并且形成一个斜坡。
在摊铺后一段时,应先将未完全压实部分和不合适路拱要求部分挖松并弥补洒水,待后一段混合料摊铺后一起进行整平碾压。
5、交通管制
摊铺结束后进行交通管制,禁止任何车辆在上面通行。
6、各项技术指标检测
施工完毕后,按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1)和设计图纸进行全面检测、评定。
对不合适标准的段落进行返工,重新检验直到满足规范要求为止,合格的段落进行下道工序施工。
级配碎石底基层检查项目、规定值、检查办法和频率
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查办法和频率
权值
基层
底基层
高速公路一级公路
其他
公路
1△
压实度(%)
代表值
98
96
按附录B检查,每200m每车道2处
极值
94
92
弯沉值(0.01mm)
合适设计要求
按附录I检查
平整度(mm)
12
3m直尺:
每200m测2处×
10尺
纵断高程(mm)
+5,10
+5,15
+5,20
水准仪:
每200m测4个断面
宽度(mm)
尺量:
每200m测4处
6△
厚度(mm)
按附录H检查,每200m每车道1点
合格值
25
30
横坡(%)
±
0.3
0.5
五、施工中应注意事项
(1)每段施工完毕,及时按检测频率进行密实度、松铺系数、厚度、宽度、高程等指标的检测,以便后继施工控制。
(2)随时注意天气变更,加强前后场联系,严禁降雨施工。
(3)铺筑完成后尽快进行检测工作,及时整理、上报各种质检及试验资料,为下道工序施工做好准备。
六、质量包管办法
本合同段工程应严把质量关,必须提高全员的质量意识,“贯彻质量责任重于泰山”的思想,始终把工程质量放在首位。
为确保工程质量达到招标文件和优良工程的要求,除严格按设计图纸、技术规范要求施工外,必须虚心接受业主、监理工程师、政府质量监督部分的建议和指导。
本合同段的质量目标是:
以路面平整度为龙头,以压实度为重点,带动全面质量管理,消灭质量通病,具体办法如下:
6.1、强化全面质量管理,明确岗位职责。
6.2、确立以项目经理为首的质量包管体系。
6.3、强化质量意识,严格掌握质量标准。
对全体施工人员进行质量意识教育,抓好职工岗位培训,清楚质量标准,熟悉工艺流程,明确创优目标。
实行“质量一票否决权制度”,质量不合格的工程坚决返工,认真坚持“三检”制度,施工中严格按质量监控法度报检,质检旁站人员必须佩戴质检员标记上岗,坚持全天检查监督。
10.4、在整个合同段工程施工中将严格遵守如下八项管理制度确保工程质量。
6.4.1、岗位责任制度
6.4.2、技术交底制度
6.4.3、开竣工陈述制度
6.4.4、工程担任人工作日志制度
6.4.5、试验室定检、抽检制度
6.4.6、责、权、利相统一的奖惩制度
6.4.7、工程自检互检制度
6.4.8、工程质量事故处理制度
七、平安包管体系
7.1、平安包管体系
为确保施工平安,建立健全各项平安规章制度,做到依法处事;
加强平安教育,提高广年夜职工的平安意识和防备平安事故的能力;
及时开展平安生产年夜检查,消除事故隐患;
建立高效、精干的平安组织机构,制定切实可行的平安技术办法,在施工中严格执行;
并从技术上入手,针对实际情况,及时解决施工中的平安问题,以达到平安目标的实现。
7.2、平安包管办法
7.2.1、树立“平安第一”的思想,抓生产必须抓平安,以平安促生产。
项目经理部成立以项目经理为首的平安领导小组,配备专职平安工程师,担任全面的平安管理工作;
队建立健全平安领导小组,配备专职平安员,担任各项平安工作的落实。
驻地管理人员一律配证上岗。
7.2.2、建立健全平安生产责任制,从项目经理到生产工人,明确各自的岗位责任,各专职机构和业务部分在各自的业务规模内对平安生产担任。
7.2.3、加强全员的平安教育,使广年夜职工牢固树立“平安第一,预防为主”的意识,克服麻痹思想,组织职工有针对性的学习有关平安方面的规章制度和平安生产知识,做到思想上重视,生产上严格执行操纵规程。
7.2.4、坚持经常和按期平安检查,及时发明事故隐患,梗塞事故漏洞,奖罚就地兑现;
坚持以自查为主,互查为辅,边查边改的原则;
主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患,结合季节特点,重点查防触电、防机械车辆事故、防火等办法的落实。
7.2.5、技术部分要严格依照平安生产的要求编制工程项目的施工组织设计,同时编制平安技术办法;
对采取的新技术、新资料、新结构、新工艺、新设备,要认真编制平安技术操纵规程。
7.2.6、生产、生活设施的现场安插要结合防洪防冬考虑,并在雨季和夏季到来前做好各项防备办法。
八、环境呵护办法
为包管环保办法的顺利实施,及时掌握现场实施情况,我们拟成立工地环保小组。
对全体施工人员进行环保教育,使全员树立环保意识,养成自觉执行环保办法的良好习惯,确保在整个施工过程期间不产生环保违例现象,做到规范作业,文明施工。
了解收集各种环保信息和数据,经常加强与本地环保监测部分的联系,需要时邀请其来现场监督指导工作,各部分积极协作,确保环保办法在工程实施期间获得全面的落实和完善。
另外我们还将建立完善监督体系。
拟设一部环保投诉德律风和投诉信箱,自觉地接受社会的监督。
具体办法如下:
8.1、成立环保小组,建立环保办法,项目经理、队分级管理,担任检查、监督各项环保工作的落实。
8.2、对职工进行环保知识教育,使人人心中都明确环保工作的重年夜意义,积极主动地介入环保工作,自觉遵守环保的各项规章制度,树立人与自然和谐共处的思想。
8.3、在施工中,不得乱占田地,乱伐树木,破坏自然生态;
一定根据工程师的指令做好绿化、环保方面的办法。
堆料场、设备停放场、生活驻地等原空中应经过硬化处理,并做好排水设施,在施工完成后要尽快恢复土地,还田于民,增进原貌。
8.4、为呵护环境和公路的景观,不得在公路两侧乱扔沥青放弃料,拌合站烟气排放必须达到环保要求。
8.5、控制扬尘:
对施工便道进行按期洒水,以减少起尘。
8.6、噪声:
在居民区邻近,除非经监理工程师批准,夜间不安插噪声很年夜的机械施工,若施工,则对施工机械和施工作业予以控制。
施工运输及交通车辆要坚持正常,并装置有效的消音器。
8.7、文明施工,现场车辆停放整齐,资料堆放有序。
8.8、科学安插施工计划,使动力机械设备的使用均匀地散布在限定的工期和施工场地上,尽量避免在同一地址,同一时间集中使用年夜量动力机械设备。
九、雨季施工质量包管办法:
9.1、在雨季施工期间,应做好路面排水,应疏通好路槽中的聚水,以免侵入路基。
一般路段,路面水自然分离排除。
9.2、雨季中,雨水对拌和厂集料堆的冲刷,浸泡致使集料的天然含水量增年夜,采取笼盖的方法对料堆进行笼盖。
9.3、应做好集料的笼盖工作,避免含水量变更招致温度过高或过低的不合格制品料出厂。
9.4、施工中,施工现场应做到及时摊铺、及时碾压。
遇雨立即停止施工。
9.5、搜集气象预报资料,根据天气情况及时调整施工计划,确保工期和施工进度,加强现场与拌合站的联系,做到现场指挥拌合站,拌合站办事于现场。
十、文明施工管理办法
开展文明工地、文明班组建设活动,依照施工规模进行分区卫生包干,将责任落实到人。
施工场地做到规划有序,路途疏通、资料有标识并堆放整齐有序,不得乱扔垃圾和放弃资料,做到工完料尽场地清,创建一流的卫生文明、生活环境和施工环境。
与本地群众、本地政府以及监理工程师、设计代表等机构建立良好的关系,为文明施工创作创造良好的空气。
认真履行合同,尊重监理工程师,自觉接受和从命监理工程师的监督和指导。
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