调节保安系统Word文档格式.docx
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主油箱、密封油箱、抗燃油箱油位正常,各油箱油位计高、低报警正常.
冷油器水侧通水试验正常,无泄漏.
调整各油泵出口油压在正常工作范围内,检查油系统无泄漏现象.
抗燃油供油系统所有压力开关、压差开关、温度开关等必须校验合格.溢流伐需调整在合理工作范围(动作压力为17±
0。
2MPa)
EH端子箱的接线须经现场校验合格。
透平油系统投运时,先启动低压交流润滑油泵,待系统内充油并赶尽空气后,再启动高压启动油泵。
抗燃油系统投运时,先启动抗燃油冷却油泵,待系统内充油并赶尽空气后,再启动高压抗燃油泵。
DEH-ⅢA汽机电调系统经现场检测、调试合格,并具备上电且与EH系统进行联调的条件。
调速系统试验前,应清理现场,保证道路畅通,照明充足,严禁电火焊,并备有充足的消防器材,有专人负责消防工作。
5汽机润滑油及调节保安系统静止试验
5.1低压调节保安部分
5.1.1试验条件:
5.1.1.1试验油源(透平油)压力:
1.96MPa左右,油温45±
5℃.
5.1.1.2四块0.4级的精密压力表,量程0∽2.5MPa(挂闸油压P1、透平保安油压P2,危急遮断器滑伐下油压P3,压力油P4).
5.1.2透平油挂闸试验:
5.1.2.1如附图1所示,在DEH-ⅢA操作盘上按下“挂闸”按扭,使复位电磁铁1YV带电,泄去危急遮断器滑伐上油压,观察危急遮断器大滑伐升至上止点后,此时透平油挂闸成功,、记录P1、P2、P3.
5.1.2.2使复位电磁铁1YV失电,记录此时挂闸油压P1.
5.1.3透平油跳闸试验:
5.1.3.1手动遮断伐跳闸试验:
汽机挂闸后,前箱处手推手动遮断伐,观察危急遮断器大滑伐应落至下止点.汽机跳闸,记录P2.
5.1.3.2电磁伐跳闸试验:
使遮断电磁铁2YV带电,观察危急遮断器大滑伐应落至下止点.汽机跳闸,记录P2.
5.1.4喷油试验:
5.1.4.1使喷油试验电磁阀5YV带电,观察危急遮断器杠杆应该向右移动,NO1危急遮断器应该被脱开,使喷油电磁阀3YV带电,观查NO1喷油管应有油喷出。
使喷油电磁阀3YV、喷油试验电磁阀5YV失电,观察危急遮断器杠杆应回到原位。
5.1.4.2使喷油试验电磁阀4YV带电,观察危急遮断器杠杆应向左移动。
NO2危急遮断器应被脱开;
使喷油电磁阀3YV带电,观察NO2喷油管应有油喷出;
使喷油电磁阀3YV、喷油试验电磁阀4YV失电,观察危急遮断器杠杆应回到原位。
5.2EH系统调试
5.2.1试验时的工作条件:
5.2.1.1供油压力:
14.5MPa
回油压力:
:
≤0.21Ma
EH油温度:
30∽58℃
5.2.1.2在所有油动机上加装临时行程标尺。
5.2.1.3汽机挂闸,建立透平保安油压、AST、OPC油压。
5.2.2TDZ-1位移传感器(LVDT)零位、满位的整定:
5.2.2.1通过仿真机给TV、GV、IV的电液伺服阀加关闭、开启信号,使这些执行机构达到全关位置或最大行程,并记录它们的实际行程。
当TV、GV、IV、RV(当汽机跳闸时,RV全关)全关时,调整TDZ-1位移传感器(LVDT)零位分别与其对应的油动机机械零位一致.
当TV、GV、IV、RV(当汽机挂闸时,RV全开)全开时,若其满行程达不到设计要求,可通过调节卸荷阀使其达倒要求,并同时调整TDZ-1位移传感器(LVDT)满行程分别与其对应的油动机机械满位一致.
项目
TV1
TV2
GV1
GV2
GV3
GV4
RV1
RV2
IV1
IV2
机械行程设计值
108
183
180
152
202
机械行程实际值
5.2.3所有油动机的进油截止阀、电磁换向卸荷阀、逆止阀及TV、RV的试验电磁阀性能试验:
手动关闭各油动机进油截止阀,观察各油动机应缓慢关闭;
当每个油动机的电磁换向卸荷阀分别带电后,观察相应油动机应快速关闭,而不影响其他阀门的开启;
当TV、RV的试验电磁阀分别带电后,观察各自油动机应缓慢关闭;
若每个阀门油动机关闭过程中,而其他阀门油动机不受其影响,则说明该油动机所对应的逆止阀无泄露现象;
5.2.4测取TV、GV、IV油动机的特性曲线:
通过仿真机,由DEH-ⅢA向各油动机的电液伺服阀加1∽5V的电压(关闭、开启)信号,记录各油动机行程,画出其特性曲线.;
并画出油动机行程与油动机油缸油压关系曲线;
DEH-ⅢA电气信号
上行
0.5V
1.0V
1.5V
2.0V
2.5V
3.0V
3.5V
4.0V
4.5V
5.0V
下行
0.5V
油动机行程
最低动作油压(MPa)
刚开
全开
油压不灵敏度
跳闸时排油压力(MPa)
5.2.5隔膜阀动作性能测试:
正常运行时,EH油压为14.5MPa,透平油油压为2.0MPa,利用试验阀将透平保安油压力缓慢泄去,当透平保安油压力降到约1.4MPa时,隔膜阀应开始打开,当透平保安油压力降到0.2MPa时,隔膜阀应完全打开;
当EH油压为0MPa时关闭试验阀,当透平保安油压力升到约0.2MPa时,隔膜阀应开始复位,当透平保安油压力升到约1.6MPa时,隔膜阀应彻底关闭,
5.2.6、隔膜阀试验电磁阀动作性能测试:
使20/GMV电磁阀通电,使隔膜阀完全打开,记录此时AST压力;
使20/GMV电磁阀逐一失电,记录此时AST压力;
试验数据记入下列表格:
序号
测试项目
技术要求
测试结果
执行机构状态
原系统AST压力
测试AST压力
1
20/GMV电磁阀通电,隔膜阀全开
AST压力应保持原先状态,执行机构不受影响
2
单个隔膜电磁阀失电
20-1/GMV失电
20-2/GMV失电
20-3/GMV失电
20-4/GMV失电
3
两个隔膜电磁阀失电
20-1、3/GMV失电
20-2、4/GMV失电
AST压力降为0,所有执行机构关闭
20-1、2/GMV失电
20-3、4/GMV失电
20-2、3/GMV失电
4
四个隔膜电磁阀失电
20-1、2、3、4/GMV失电
5.2.7AST、OPC电磁阀动作性能测试:
5.2.7.1AST电磁阀动作性能测试:
每试验第一通道的其中一只AST,测ASP的油压应由原来的7MPa上升到约13MPa;
每试验第二通道的其中一只AST,测ASP的油压应由原来的7MPa下降到0MPa;
5.2.7.2OPC电磁阀动作性能测试:
每试验其中一只OPC电磁阀,测OPC的油压应由原来的约14MPa下降到0MPa;
测试
AST(MPa)
OPC(MPa)
ASP{MPa)
OPC电磁阀通电
主汽阀全开,调门全关
OPC1通电
单个AST电磁阀失电
主汽阀全开,调门全开
AST1失电
AST2失电
AST3失电
AST4失电
两个AST电磁阀失电
AST1、3失电
AST2、4失电
主汽阀全关,调门全关
AST1、2失电
AST1、4失电
AST3、2失电
AST3、4失电
四个AST电磁阀失电
AST1、2、3、4失电
5.2.8各阀门限位开关整定:
汽机调门(#1、#2、#3、#4)、左右侧主汽阀、左右侧中压调门、左右侧中压主汽门的限位开关设计值分别为:
关闭位:
30+2开启位30+2活动位20+20
5.2.9各汽阀关闭时间的测定:
5.2.9.1汽机挂闸,RV开启,并通过DEH发指令,使TV、GV、IV至全开位置.
各蓄能器充氮结束,充氮压力符合要求,并与系统隔离.
用电秒表或录波器记录各个汽阀的关闭时间.
5.2.9.2蓄能器没投入时各汽阀关闭时间:
项目
停机
方式
手动遮断阀
遮断电磁阀2YV通电
AST电磁阀失电
5.2.9.2蓄能器投入时各汽阀关闭时间(记录同上表)
5.2.10阀门试验:
在CRT上用鼠标点击”阀门试验”,则进入阀门试验过程;
5.2.10.1高压主汽门活动试验:
用鼠标点击”TV1”(或TV2);
用鼠标点击”关闭”,则与”TV1”(或TV2)同侧的#2、#3高压调门在60秒内相继关下,之后,”TV1”(或TV2)在几秒内迅速自动关下;
用鼠标点击”复位”,则,”TV1”(或TV2)先开启,全开后,该侧#2、#3调门相继开启;
在阀门开启、关闭过程中,如发现异常情况.可用鼠标点击”,试验保持”,则阀门保持不动;
必须在阀门已复位(各个阀门均恢复至试验前开度),待”阀门复位”指示灯灭后,才能继续做另一个阀门的活动试验.
5.2.10.2中压主汽门试验(RV1、RV2)
方法同上.
5.2.10.3高中压调门试验(GV1、GV2、GV3、GV4):
方法同上,其区别仅在于该试验仅关/开所选择的调门,而与其他门无关.
5.2.10.4阀门松动试验:
用鼠标点击所选择的阀门;
用鼠标点击”开启”(或”关闭’),则被选择的阀门的阀位相应增加(或减少)10%开度;
用鼠标点击”复位”,则所有阀门恢复原开度;
5.2.10.5待所有试验结束后,用鼠标点击”试验结束’,退出试验.
5.3润滑油系统调整试验
5.3.1润滑油压的调整试验
汽机润滑油压正常应维持在0.0785∽0.0981MPa之间,通过对溢流阀的调整,可使汽机润滑油压维持正常值。
在交流润滑油泵运行情况下,若汽机润滑油压即使略偏高,一般也不做调整,但如果出现汽机各瓦大量向外溢油现象,则需对之进行调整。
当汽机转速首次升至3000rpm,交流润滑油泵停止运行时,则通过对汽机主油箱内溢流阀的调整,可使汽机润滑油压维持正常值。
顺时针方向旋转调整杆,则润滑油压升高,反之,润滑油压降低。
5.3.2低油压保护联锁
打开泄油试验阀,缓慢降低测量母管中的润滑油压,当
润滑油压低至0.049MPa时,报警,并联启交流润滑油泵;
润滑油压低至0.039MPa时,停机,联启直流润滑油泵;
润滑油压低至0.029MPa时,报警,停盘车
关严泄油试验阀,恢复润滑油试验母管正常,试验结束.
5.4汽机顶轴油系统调试
5.4.1顶轴油系统联锁保护试验
1顶轴油泵入口油压低二值(47PS01)紧急停运顶轴油泵
2汽机转速大于1200RPM自动停运顶轴油泵
3汽机转速小于1200RPM且顶轴油泵入口压力不低(47PS02)时自启动顶轴油泵电动机
5.4.2汽机各瓦顶轴油压分配及顶起高度
汽机瓦序号
#1
#2
#3
#4
#5
#6
顶轴油压(MPa)
顶起高度
(μm)
5.5透平压力油调整试验
汽机透平压力油油压正常应维持在1.86∽2.01MPa之间,通过对透平压力油溢流阀的调整,可使汽机透平压力油油压维持正常值。
5.6EH油压低保护试验
5.6.1投EH低油压保护联锁;
5.6.2CRT上操作试验电磁阀29/MPT带电,(或就地手动打开试验截止阀),则
当EH油压低至11.4MPa时,压力开关63/MP动作,联启备用抗燃油泵;
5.6.3CRT上操作试验电磁阀20-1/LPT(20-2/LPT),使其通电,(或就地手动打开试验截止阀),则
当EH油压低至11.0MPa时,汽机跳闸
6汽机空负荷时进行的试验
6.1汽轮机跳闸试验:
6.1.1汽机升速至3000rpm,交流润滑油泵高压启动油泵部停.
6.1.2通过下速方法分别停机一次:
就地手推“手动遮断阀”;
使遮断电磁阀2YV通电;
使AST电磁阀失电;
汽机跳闸后,观察高中压主汽阀,高中压调节汽阀,各抽汽逆止阀,高排逆止阀都应联锁关闭。
6.2测取惰走曲线:
6.2.1集控室打闸停机,观察高中压主汽阀,高中压调节汽阀,各抽汽逆止阀,高排逆止阀都应联锁关闭,当转速至1200RPM时,启动顶轴油泵,汽机转速至300RPM,开启真空破坏门,做到转速到零,真空到零,测取机组惰走曲线.
时间
转速(RPM)
真空(-KPA)
备注
3000
1顶轴油泵启动:
2真空破坏门开启:
2900
2800
2700
2600
2500
2400
2300
2200
2100
2000
1900
1800
1700
1600
1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
6.3汽机危急遮断器喷油试验:
6.3.1汽机维持3000rpm;
6.3.2#1飞锤喷油试验:
CRT上用鼠标点击“喷油试验”,则进入喷油试验状态;
用鼠标点击“选择#1飞锤”;
用鼠标点击“打板右移”,CRT上观察“已右移”信号发出:
用鼠标点击“喷油”,CRT上观察“#1飞锤击出”信号发出:
用鼠标点击“试验结速”,观察#1飞锤复位,危急遮断器杠杆复位.
6.3.3#2飞锤喷油试验:
试验方法同#1飞锤喷油试验.
6.3.4汽机转速从2850~3030RPM的缓慢升速过程中,一直喷油,观察各飞锤最低击出转速.
#1飞锤击出转速:
#2飞锤击出转速:
6.4汽门严密性试验:
6.4.1试验条件:
A、额定汽压,正常真空,汽轮机空负荷,发电机无励磁状态下进行;
B、试验前启动高压启动油泵、交流润滑油泵,并正常运行;
6.4.2主汽门严密性试验:
A、CRT上用鼠标点击“主汽门严密性试验”,则主汽门全关,高调门全开,观察汽机转速应降至1000RPM以下.
B、试验过程中,每30秒钟记录一次主汽压、主汽温、汽机转速、真空等参数。
C、当主汽压力低于额定值,且不低于50%额定压力时,汽机下降转速值可按下式修正:
N=P/P0×
1000RPM
式中:
P-----试验时的主汽压力(MPa)
P0-----额定主汽压力(MPa)
D、试验过程中,应密切监视汽机各主要运行参数:
胀差、轴向位移、各瓦振动、汽缸温度变化等,发现异常情况,应立即停止试验。
E、切记,汽机严禁在临界转速附停留。
F、试验结束后,汽机应打闸,之后,汽机重新挂闸启动,,维持3000rpm运行。
6.4.3调节汽门严密性试验:
A、CRT上,用鼠标点击“调节汽门严密性试:
”,则调节汽门全关,主汽门全开,观察汽机转速应降至1000RPM以下.
B、其他试验原则步骤同”主汽门严密性试验”
6.5超速试验:
6.5.1试验前应具备的条件:
6.5.1.1就地、集控室的转速表都须经校验合格,取自DAS的CRT上的汽机转速信号必须准确
6.5.1.2超速试验前,确认调节保安系统工作正常,主汽门调门关闭正常,无门杆卡涩现象.
6.5.1.3超速试验应在汽机危急遮断器喷油试验结束4小时后进行.
6.5.1.4超速试验前,ETS电超速保护应确保回路正确,动作可靠.
6.5.1.5升速前,应确认低压缸喷水投入,保证低压排汽缸温度正常.
6.5.1.6超速试验前,应先进行汽机主、调汽门严密性试验,并确认合格.
6.5.1.7超速试验前,机组应带10%∽25%负荷左右,连续运行4∽6小时,之后,机组迅速减负荷,发电机解列,汽机维持3000RPM,发电机无励磁运行.
6.5.1.8超速试验前,应确认机组运行正常,密切监视下列参数在正常运行范围内:
胀差、轴向位移、缸壁温差、各瓦金属温度、回油温度、振动、真空等.
6.5.1.9超速试验前,各瓦进油温度应控制在40℃∽45℃范围内.
6.5.1.10超速试验时的蒸汽参数选择(注意:
用Ⅰ、Ⅱ级旁路调整主汽、再热汽参数)
主汽压力:
5.88∽6.86MPa再热汽压力:
0.098~0.196MPa
主汽温度:
450℃∽500℃再热汽温度:
420~460℃
6.5.2超速试验方法与步骤:
6.5.2.1试验前,启动高压启动油泵,交流润滑油泵运行;
6.5.2.2试验前,就地、集控室各打闸一次,再次确认各主汽门、调门、高排逆止阀关闭正常,无卡涩现象,调节保安系统正常工作.
6.5.2.3汽机重新挂闸,维持3000RPM运行;
6.5.2.4超速试验:
6.5.2.4.1利用DEH-ⅢA的OPC超速保护功能进行试验:
A、103%超速试验:
DEH-ⅢA硬操盘上,将超速保护钥匙置于”试验”位置,并只按下”103%超速试验”按扭;
CRT上将目标转速设置到3100RPM,升速率定为100RPM/MIN,用鼠标点击”进行”,红灯亮后,汽机开始升速,当汽机转速升至3090RPM时,103%超速保护应动作.此时应观察到,DEH-ⅢA应将目标转速设置3000RPM,GV、IV关闭,直到汽机转速稳定到3000RPM后,GV、IV开启,维持3000RPM运行.
B、110%超速试验:
DEH-ⅢA硬操盘上,将超速保护钥匙置于”试验”位置,并只按下”110%超速试验”按扭;
CRT上将目标转速设置到3300RPM,升速率定为300RPM/MIN,用鼠标点击”进行”,红灯亮后,汽机开始升速,当汽机转速升至3300RPM时,110%超速保护应动作.(AST电磁阀失电)汽机跳闸,此时应观察到所有主汽门、调门、高排逆止阀关闭.
C、”#1危急遮断器”试验:
DEH-ⅢA硬操盘上,将超速保护钥匙置于”试验”位置,并只按下”危急遮断器超速试验”按扭;
热工人员在DEH-ⅢA机柜上打短接线,CRT上观察”#1危急遮断器”红灯亮,”打板右移”红灯亮,”打板已右移”信号发出;
CRT上将目标转速设置到3330RPM,升速率定为300RPM/MIN,用鼠标点击”进行”,红灯亮后,汽机开始升速,待汽机转速升到3300----3330RPM时,#1危急遮断器应动作,汽机跳闸,此时应观察到所有主汽门、调门、
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