安全监理控制要点文档格式.docx
- 文档编号:16683563
- 上传时间:2022-11-25
- 格式:DOCX
- 页数:41
- 大小:58.68KB
安全监理控制要点文档格式.docx
《安全监理控制要点文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《安全监理控制要点文档格式.docx(41页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
1.工程施工过程中,为防止落物和减少污染,必须采用密目式安全网对建筑物进行全封闭。
(1)外脚手架施工时,在落地式单排或双排脚手架的外排杆,随脚手架的升高用密目网封闭。
(2)里脚手架施工时,在建筑物外侧距离10cm搭设单排脚手架,随建筑物升高(高出作业面1.5m)用密目网封闭。
当防护架距离离建筑物尺寸较大时,应同时做好脚手架与建筑物每层之间的水平防护。
(3)当采用升降脚手架或悬挑脚手架施工时,除用密目网将升降脚手架或悬挑脚手架进行封闭外,还应对下部暴露出的建筑物的门窗等孔洞及框架柱之间的临边,按临边防护的标准进行防护。
2.关于密目式安全立网
(1)密目式安全网用于立网,其构造为:
网目密度不应低于2000目/100cm²
。
(2)耐贯穿性试验。
用长6m,宽1.8m的密目网,紧绑在与地面倾斜30°
的试验框架上,网面绷紧。
将直径48~50mm、重5kg的脚手管,距框架中心3m高度自由落下,钢管不贯穿为合格标准。
(3)冲击试验。
用长6m宽1.8m的密目网,紧绷在刚性试验水平架上。
将长100cm,底面积2800cm²
,重100kg的人形砂包1个,砂包方向为长边平等于密目网的长边,砂包位置为距网中心高度1.5m自由落下,网绳不断裂。
(4)每张安全网出厂前,必须有国家指定的监督检验部门批量验证和工厂检验合格证。
3.由于目前安全网厂家多,有些厂家不能保障产品质量,以致给安全生产带来隐患。
为此,强调各地建筑安全监督部门应加强管理。
(三)安全带
1.安全带主要用于防止人体坠落的防护用品,它同安全帽一样是适用于个人的防护用品,无论工地内独立悬空作业的有多少人员,只要有一人不按规定佩戴安全带,就存在着坠落的隐患。
2.使用安全带应正确悬挂
(1)架子工使用的安全带绳长限定在1.5~2m。
(2)应做垂直悬挂,高挂低用较为安全;
当做水平位置悬挂使用时,要注意摆动碰撞;
不宜低挂高用;
不应将绳打结使用,以免绳结受力后剪断;
不应将钩直接在不牢固物和直接挂在非金属绳上,防止绳被割断。
3.关于安全带标准
(1)冲击力的大小主要由人体体重和坠落距离而定,坠落距离与安全挂绳长度有关。
使用3m以上长绳应加缓冲器,单腰带式安全带冲击试验荷载不超过9.0kN。
(2)做冲击负荷试验。
对架子工安全带,抬高1m试验,以100kg重量拴挂,自由坠落不破断为合格。
(3)腰带和吊绳破断力不应低于1.5kN。
(4)安全带的带体上应缝有永久字样的商标、合格证和检验证。
合格证上应注明:
产品名称、生产年月、拉力试验、冲击试验、制造厂名、检验员姓名。
(5)安全带一般使用五年应报废。
使用两年后,按批量抽验,以80kg重量,自由坠落试验,不破断为合格。
4.关于速差式自控器(可卷式安全带)。
(1)速差式自控器是装有一定绳长的盒子,作业时可随意拉出绳索使用,坠落时凭速度的变化引起自控。
(2)速差式自控器固定悬挂在作业点上方,操作者可将自控器内的绳索系在安全带上,自由拉出绳索使用,在一定位置上作业,工作完毕向上移动,绳索自行缩入自控器内。
发生坠落时自控器受速度影响自控对坠落者进行保护。
(3)速差式自控器在1.5m距离以内自控为合格。
(四)楼梯口、电梯井口防护
1.<
<
建筑施工高处作业安全技术规范>
>
规定:
进行洞口作业以及因工程工序需要而产生的,使人与物有坠落危险或危及人身安全的其他洞口进行高处作业时,必须按规定设置防护设施。
2.楼梯口应设置防护栏杆;
电梯井口除设置固定栅门外,(门栅网格的间距不应大于15cm)还应在电梯井内每隔两层(不在大于10m)设置一道安全平网。
下网内无杂物,网与井壁间隙不大于10cm。
当防护高度超过一个标准层时,不得采用脚手板等硬质材料做水平防护。
3.防护栏杆、防护栅门应符合规范规定,整齐牢固,与现场规范化管理相适应。
防护设施应在施工组织设计中有设计、有图纸,并经验收形成工具化、定型化的防护用具,安全可靠、整齐美机,周转使用。
(五)预留洞口、坑、井防护
1.按照《建筑施工高处作业安全技术规范》规定,对孔洞口(水平孔洞短边尺寸大于2.5cm的,竖向孔洞高度大于75cm的)都要进行防护。
2.各类洞口的防护具体做法,应针对洞口大小及作业条件,在施工组织设计中分别进行设计规定,并在一个单位或在一个施工现场中形成定型化,不允许由作业人员随意找材料盖上的临时做法,防止由于不严格不牢固而存在事故隐患。
3.较小的洞口可临时砌死或用定型盖板盖严;
较大的洞口可采用贯穿于混凝土板内的钢筋构成防护网,上面满铺竹笆或脚手板;
边长在1.5m以上的洞口,张挂安全平网并在四周设防护栏杆或按作业条件设计更合理的防护措施。
(六)通道口防护
1.在建工程地面入口处和施工现场在施工程人员流动集的通道上方,应设置防护棚,防止因落物产生的物体打击事故。
2.防护棚顶部材料可采用5cm厚木板或相当于5cm厚木板强度的其他材料,两侧应沿栏杆架用密目式安全网封严。
出入口处防护棚长度应视建筑物的高度而定,符合坠落半径的尺寸要求。
建筑高度h=2~5m时,坠落半径R为
2m
5~15m
3m
15~30m
4m
>30m
5m以上
3.当使用竹笆等强度较低材料时,应采用双层防护棚,以使落物达到缓冲。
4.防护棚上部严禁堆放材料,若因场地狭小,防护棚兼作物料堆放架时,必须经计算确定,按设计图纸验收。
(七)阳台、楼板、屋面等临边保护
1.《建筑施工高处作业安全技术规范》规定:
施工现场中,工作面边沿无防护设施或围护设施高度低于80cm时,都要按规定搭设临边防护栏杆。
2.临边防护栏杆搭设要求:
(1)防护栏杆由上、下两道横杆及栏杆柱组成,上杆离地高度为1.0~1.2m,下杆离地高度为0.5~0.6m。
横杆长度大于2m时,必须加设栏杆柱。
(2)栏杆柱的固定及其与横杆的连接,其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处,能经受任何方向的100N外力。
(3)防护栏杆必须自上而下用密目网封闭,或在栏杆下边设置严密固定的高度不低于18cm的档脚板。
(4)当临边外侧临街道时,除设置防护栏杆外,敞口立面必须采取满挂密目网作封闭处理.
【基坑支护安全】监理控制要点:
在城市建设中高层建筑、超高层建筑所占比例逐年增多,高层建筑如何解决如何解决深基础施工中的安全问题也越来越突出,建设部近几年的事故统计中,坍塌事故成了继“四大伤害”(高处坠落、触电、物体打击、机械伤害)之后的第五大伤害。
在坍塌事故中,基坑基槽开挖、人工扩孔桩施工造成的坍塌占坍塌事故总数的65%,所以坍塌事故也已列入建设部专项治理内容。
在基坑开挖中造成坍塌事故的主要原因是:
基坑开挖放坡不够,没按土的类别和坡度的容许值,按规定的高度比进行放坡,造成坍塌;
基坑边坡顶部超载或由于震动,破坏了土体的内聚力,引起土体结构破坏,造成的滑坡;
由于施工方法不正确,开挖程序不对、超标高挖土、支撑设置或拆除不正确、或者排水措施不力以及解冻时造成的坍塌等。
针对以上问题,结合基坑支护设计规范的有关规定制定了本安全检查评分表。
(一)施工方案
1.基坑开挖之前,要按照土质情况、基坑深度以及周边环境确定支护方案,其内容应包括:
放坡要求、支护结构设计、机械选择、开挖时间、开挖顺序、分层开挖深度、坡道位置、车辆进出道路、降水措施及监测要求等。
2.施工方案的制定必须针对施工工艺结合作业条件,对施工过程中可能造成坍塌因素和作业人员的安全以及防止周边建筑、道路等产生不均匀沉降,设计制定具体可行措施,并在施工中付诸实施。
3.高层建筑的箱形基础,实际上形成了建筑的地下室,随上层建筑荷载的加大,常要求在地面以下设置三层或四层地下室,因而基坑的深度常超过5~6m,且面积较大,给基础工程施工带来很大困难和危险,必须认真制定安全措施防止发生事故。
如:
(1)工程场地狭窄,邻近建筑物多,大面积基坑的开挖,常使这些旧建筑物发生裂缝或不均匀沉降;
(2)基坑的深度不同,主楼较深,群房较浅,因而需仔细进行施工程序安排,有时先挖一部分浅坑,再加支撑或采用悬臂板桩;
(3)合理采用降水措施,以减少板桩上的土压力;
(4)当采用钢板桩时,合理解决位移和弯曲;
(5)除降低地下水位外,基坑内还需设置明沟和集水井,以排除暴雨突然而来的明水;
(6)大面积基坑应考虑配两路电源,当一路电源发生故障时,可以及时采取另一路电源,防止停止降水而发生事故。
总之由于基坑加深,土侧压力下再加上地下水的出现,所以必须做专项支护设计以确保施工安全。
4.支护设计方案的合理与否,不但直接影响施工的工期、造价,更主要还对施工过程中的安全与否有直接关系,所以必须经上级审批。
有的地区规定基坑开挖深度超过6m时,必须经建委专家审批。
经实践证明这些规定不但确保了施工安全,还对缩短工期、节约资金取得了明显效益。
(二)临边保护
1.当基坑施工深度达到2m时,对坑边作业已构成危险,按照高处作业和临边作业的规定,应搭设临边防护设施。
2.基坑周边搭的防护栏杆,从选材、搭设方式及牢固程度都应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》的规定。
(三)坑壁支护
不同深度的基坑和作业条件,所采取的支护方式也不同。
1.原状土放坡
一般基坑深度小于3m时,可采用一次性放坡。
当深度达到4~5m时,也可采用分级放坡。
明挖放坡必须保证边坡的稳定,根据土的类别进行稳定计算确定安全系数。
原状土放坡适用于较浅的基坑,对于深基坑可采用打桩、土钉墙或地下连续墙方法来确保边坡的稳定。
2.排桩(护坡桩)
当周边无条件放坡时,可设计成挡土墙结构。
可以采用预制桩或灌注桩,预制桩有钢筋混凝土桩和钢桩,当采用间隔排桩时,将桩与桩之间的土体固化形成成桩墙挡土结构。
土体的固化方法可采用高压旋喷或深层搅拌法进行。
固化后的土体不得具有整体性好,同时可以阻止地下渗入基坑形成隔渗结构。
桩墙结构实际上利用桩的入土深度形成悬臂结构,当基础较深时,可采用坑外拉锚或坑内支撑来保持护桩的稳定。
3.坑外拉锚与坑内支撑
(1)坑外拉锚:
用锚具将锚杆固定在桩的悬臂部分,将锚杆的另一端伸向基坑边坡土层内锚固,以增加桩的稳定。
土锚杆由锚头、自由段和锚固段三部分组成,锚杆必须有足够长度,锚固段不能设置在土层的滑动面之内。
锚杆应经设计并通过现场试验确定抗拔力。
锚杆可以设计成一层或多层,采用坑外拉锚较采用坑内支撑法能有较好的机械开挖环境。
(2)坑内支撑:
为提高桩的稳定性,也可采用在坑内加设支撑的方法。
坑内支撑可采用单层平面或多层支撑,支撑材料可采用型钢或钢筋混凝土,设计支撑的结构形式和节点做法,必须注意支撑安装及拆除顺序。
尤其对多层支撑要加强管理,混凝土支撑必须在上道支撑强度达80%时才可挖下层;
对钢支撑严禁在负荷状态下焊接。
4.地下连续墙
地下连续墙就是在深层地下浇注一道钢筋混凝土墙,既可起挡土护壁又可起隔渗作用,还可以成为工程主体结构的一部分,也可以代替地下室墙的外模板。
地下连续墙也可简称地连墙,地连墙施工是利用成槽机械、按照建筑平面挖出一条长槽,用膨润土泥浆护壁,在槽内放入钢筋笼,然后浇注混凝土。
施工时,可以分成若干单元(5~8m一段),最后将各段进行接头连接,形成一道地下连续墙。
5.逆作法施工
逆作法的施工工艺和一般正常施工相反,一般基础施工先挖至设计深度,然后自下向上施工到正负零标高,然后再继续施工上部主体。
逆作法是先施工地下一层(离地面最近的一层),在打完第一层楼板时,进行养护,在养护期间可以向上部施工主体,当第一层楼板达到强度时,可继续施工地下二层(同时向上方施工),此时的地下主体结构梁板体系,就作为挡土结构的支撑体系,地下室外的墙体又是基坑的护壁。
这时梁板的施工只需在插入土中,作为柱子钢筋,梁板施工完毕再挖土方施工柱子。
第一层楼板以下部分由于楼板的封闭,只能采用人工挖土,可利用电梯间用垂直运输通道。
逆作法不但节省工料,上下同时施工缩短工期,还由于利用工程梁板结构做内支撑,可以避免由于装拆临时支撑造成的土体变形。
(四)排水措施
基坑施工常遇地下水,尤其深度施工处理不好不但影响基坑施工,还会给周边建筑造成沉降不均的危险。
对地下水的控制方法一般有:
排水、降水、隔渗。
【模板工程】安全监理控制要点
一)施工方案
1.施工方案内容应该包括模板及支撑的设计、制作、安装和拆除的施工程序、作业条件以及运输、堆放的要求等,并经审批。
模板工程施工应针对混凝土的施工工艺(如采用混凝土喷射机、混凝土泵送设备、塔吊浇注灌、小推车运送等)和季节施工特点(如冬季施工保温措施等)制定出安全、防火措施,一并纳入施工方案之中。
(二)支撑系统
1.模板的设计内容应包括:
模板和支撑的设计计算、材料规格、接头方法,构造大校及剪刀撑的设置要求等均应详细注明并绘制施工详图。
2.支撑系统的选材及安装应按设计要求进行,基土上的支撑点应牢固平整,支撑在安装过程中应考虑必要的临时固定措施,以保证稳定性。
(三)立柱稳定
1.立柱材料可用钢管、门型架、木杆,其材质和规格应符合设计要求。
2.立柱底部支承结构必须具有支承上层荷载的能力。
由于模板立柱承受的施工荷载往往大于楼板的设计荷载,因此常需要保持两层或多层立柱(应计算确定)。
为合理传递荷载,立柱底部应设置木垫板,禁止使用砖及脆性材料铺垫。
当支承在地基上时,应验算地基土的承载力。
3.为保证立柱的整体稳定,应在安装立柱的同时,加设水平支撑和剪刀撑。
立柱高度大于2m时,应设两道水平支撑,满堂红模板立柱的水平支撑必须纵横双向设置。
其支架立柱四边及中间每隔四跨立柱设置一道纵向剪刀撑。
立柱每增高1.5~2m时,除再增加一道水平支撑外,尚应每隔2步设置一道水平剪刀撑。
4.立柱的间距应经计算确定,按照施工方案要求进行。
当使用φ48钢管时间距不应大于1m。
若采用多层支撑,上下层立柱要垂直,并应同一垂直线上。
(四)施工荷载
1.现浇式整体模板上施工荷载一般按2.5kN/m²
计算,并以2.5kN的集中荷载进行验算,新浇的混凝土按实际厚度计算重量。
当模板上荷载有特殊要求时,按施工方案设计要求进行检查。
2.模板上堆料和施工设备应合理分散堆放,不应造成荷载的过多集中。
尤其是滑模、爬模等模板的施工,应使每个提升设备的荷载相差不大,保持模板平稳上升。
(五)模板存放
1.大模板应存放在经专门设计的存放架上,应采用两块大模板面对面存放,必须保证地面的平整坚实。
当存放在施工楼层上时,应满足其自稳角度,并有可靠的防倾倒措施。
2.各类模板应按规格分类堆放整齐,地面应平整坚实,当无专门措施时,叠放高度一般不应超过1.6m,过高时不易稳定且操作不便。
(六)支拆模板
1.悬空作业处应有牢靠的立足作业面,支拆3m以上高度的模板时,应搭设脚手架工作台,高度不足3m的可用移动式高凳,不准站在拉杆、支撑杆上操作,也不准在梁底模上行走操作。
(1)安装模板应符合方案的程序,安装过程应有保持模板临时的稳定措施(如单片柱模吊装时,应待模板稳定后摘钩;
安装墙体模板时,从内、外角开始沿向两个互相垂直的方向安装等)。
(2)拆除模板应按方案规定程序进行,先支的后拆,先拆非承重部分。
拆除大跨度梁支撑柱时,先从跨中开始向两端对称进行。
大模板拆除前,要用起重机垂直吊牢,然后再进行拆除。
拆除薄壳从结构中心向四周围均匀放松向周边对称进行。
当立柱水平拉杆超过两层时,应先拆两层以上的水平拉杆,最下一道水平杆与立柱模同时拆除,以确保柱模稳定。
2.拆除模板作业比较危险,防止落物伤人,应设置警戒线有明显标志,并设专门监护人员。
3.模板拆除应按区域逐块进行,定型钢模板拆除不得大面积撬落。
模板、支撑要随拆随运,严禁随意抛掷,拆除后分类码放。
不得留有未拆净的悬空模板,要及时清除防止伤人。
(七)模板验收
1.模板工程安装后,应由现场技术负责人组织,按照施工方案进行验收。
2.对验收结果应逐项认真填写,并记录存在问题和整改后达到合格的情况。
3.应建立模板拆除的审批制度,模板拆除前应有批准手续,防止随意拆除发生事故。
4.模板安装和拆除工作必须严格按施工方案进行,正式工作之前要进行安全技术交底,确保施工过程的安全。
(八)混凝土强度
1.现浇整体模板拆除之前,应对照拆除的部位查阅混凝土强度试验报告,必须达到拆模强度时方可进行;
滑升模板提升时的混凝土强度必须达到方案的要求时方可进行。
2.承重结构应按照不同的跨度确定其拆模强度;
预应力结构必须达到张拉强度,并张拉、灌浆完毕方可拆模。
(九)运输道路
1.混凝土运送小车道应垫板,不得直接在模板上运行,避免对模板重压。
当须在钢筋网上通过时,必须搭设车行通道。
2.运输小车的通道应坚固稳定,脚手架应将荷载传递到建筑结构上,脚手板应铺平绑牢便于小车运行,通道两侧设置防护栏杆及档脚板。
(十)作业环境
1.安装、拆除模板以及浇注混凝土作业人员的作业区域内,应按高处作业的有关规定,设置临边防护和孔洞封严措施。
2.交叉作业避免在同一垂直作业面进行,否则应按规定设置隔离防护措施。
【起重吊装】安全监理控制要点
1.起重吊装包括结构吊装和设备吊装,其作业属高处危险作业,作业条件多变,施工技术也比较复杂,施工前应编制专项施工方案。
其内容包括:
现场环境、工程概况、施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳及索具的设计选用、地耐力及道路的要求,构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。
2.作业方案必须针对工程状况和现场实际具有指导性,并经上级技术部门审批确认符合要求。
(二)起重机械
1.起重机
(1)起重机械按施工方案要求选型,运到现场重新组装后,应进行试运转试验和验收,确认符合要求并有记录、签字。
(2)起重机经检测后可以继续使用并持有市级有关部门定期核发的准用证。
(3)经检查确认安全装置包括超高限位器、力矩限制器、臂杆幅度措示器及吊钩保险装置均符合要求。
当该机说明书中尚有其他安全装置时应按说明书规定进行检查。
2.起重扒杆
(1)起重扒杆的选用应符合作业工艺要求,扒杆的规格尺寸通过设计计算确定,其设计计算应按照有关规范标准进行并经上级技术部门审批。
(2)扒杆选用的材料、截面以及组装形式,必须按设计图纸要求进行,组装后应经有关部门检验确认符合要求。
(3)扒杆与钢丝绳、滑轮、卷扬机等组合后,应先经试吊确认。
可按1.2倍额定荷载,吊离地面200~500mm,使各缆风绳就位,起升钢丝绳逐渐绷紧,确认各部门滑车及钢丝绳受力良好,轻轻晃动吊物,检查扒杆,地锚及缆风绳情况,确认符合设计要求。
(三)钢丝绳与地锚
1.钢丝绳断丝数在一个节距中超过10%、钢丝绳锈蚀或表面磨损达40%以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时,应报废停止使用。
断丝或磨损小于报废标准的应按比例折减承载能力。
钢丝绳应按起重方式确认安全系数,人力驱动时,K=4.5;
机械驱动时,K=5~6。
2.扒杆滑轮及地面导向滑轮的选用,应与钢丝绳的直径相适应,其直径比值不应小于15,各组滑轮必须用钢丝绳牢靠固定,滑轮出现翼缘破损等缺陷时应及时更换。
3.缆风绳应使用钢丝绳,其安全系数K=3.5,规格应符合施工方案要求,缆风绳应与地锚牢固连接。
4.地锚的埋设作法应经计算确定,地锚的位置及埋深应符合施工方案要求和扒杆作业时的实际角度。
当移动扒杆时,也必须使用经过设计计算的正式地锚,不准随意拴在电杆、树木和构件上。
(四)吊点
1.根据重物的外形、重心及工艺要求选择吊点,并在方案中进行规定。
2.吊点是在重物起吊、翻转、移位等作业中都必须使用的,吊点选择应与重物的重心在同一垂直线上,且吊点应在重心之上(吊点与重物重心的边线和重物的横截面成垂直)。
使重物垂直起吊,禁止斜吊。
3.当采用几个吊点起吊时,应使各吊点的全力作用点,在重物重心的位置之上。
必须正确计算每根吊索的长度,使重物在吊装过程中始终保持稳定位置。
当构件无吊鼻需用钢丝绳捆绑时,必须对棱角处采取保护措施,防止切断钢丝。
钢丝绳做吊索时,其安全系数K=6~8。
(五)司机、指挥
1.起重机司机属特种作业人员应经正式培训考核并取得合格证书,合格证书或培训内容,必须与司机所驾驶起重机类型相符。
2.汽车吊、轮胎吊必须由起重机司机驾驶,严禁同车的汽车司机与起重机司机相互替代。
(司机持有两种证的除外)。
3.起重机的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书,其信号应符合国家标准GB
5052—85《起重吊运指挥信号》的规定。
4.起重机在地面,吊装作业在高处作业的条件下,必须专门设置信号传递人员,以确保司机清晰准确的看到和听到指挥信号。
(六)地耐力
1.起重机作业区路面的地耐力应符合该机说明书要求,并应对相应的地耐力报告结果进行审查。
2.作业道路平整坚实,一般情况纵向坡度不大于3‰,横向坡度不大于1‰。
行驶或停放时,应与沟渠、基坑保持5m以外,且不得停放在斜坡上。
3.当地面平整与地耐力不能满足要求时,应采用路基箱、道木等铺垫措施,以确保机车
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 安全 监理 控制 要点