机组油系统漏油应急预案文档格式.docx
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燃点
352℃
自燃点
594℃
油质清洁度
NAS九级
MOOG二级
油管道材质
1Cr18Ni9Ti钢管
管道的连接方式
焊接、法兰连接
焊接
运行温度
40±
5℃
20℃~60℃
运行压力
0.08~0.1Mpa
14Mpa
总油量
20T
700KG
备用油箱容积
6m3
根据中电投XXXX厂使用、贮存汽轮机油的危险性质及可能引起重大泄漏事故的特点,确定危险场所为应急目标。
1)330MW机组汽机房#1、2机油系统,主要分布在0米层、6.3米层、12.6米层;
2)330MW机组汽机房#1、2机EH油系统,主要分布在6.3米层、12.6米层;
4组织机构及其职责
4.1指挥机构
4.1.1领导小组
组长:
总经理
副组长:
主管生产副总经理总工程师
成员:
副总工程师安监部主任生技主任发电主任维护主任物资主任(各单位各部门安全第一责任人)
4.1.2应急救援指挥部
总指挥:
生产副总经理
副总指挥:
总工程师
指挥部成员:
副总工程师安监主任生技主任发电主任维护主任综合部主任汽机相关专业专工运行当值值长
指挥部设在运行集控室
注:
若总指挥、副总指挥均不在厂内时,按指挥部成员排序作为总指挥,全权负责应急工作。
4.2职责
4.2.1领导小组
负责组织本单位“机组油系统漏油应急预案”的制定、修订;
负责组建应急救援专业队伍,并组织实施和演练;
检查督促做好重大事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。
4.2.2指挥部
4.2.2.1发布和解除应急救援命令、信号;
4.2.2.2组织指挥救援队实施救援行动;
4.2.2.3向上级汇报事件情况,必要时向有关单位发出救援请求;
4.2.2.4总结应急救援工作经验教训。
4.2.3指挥部人员分工
组织指挥机组油系统漏油的应急救援工作。
协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作。
安监主任:
负责审核安全措施,监督相关规程、制度、措施的实施;
协助总指挥做好事故报警、情况通报及危急事件处置工作。
生技主任:
负责组织制定紧急情况下的安全技术措施、协调设备抢修事宜;
总结应急预案报告。
发电主任:
负责组织人员做好事故现场的各项安全措施;
负责组织事故现场的清洗、监护工作。
当值值长:
负责事故处置时生产机组的开、停机等调度工作;
负责事故现场通讯联络和对外联系,紧急情况时通知相关人员,作好应急的相关安全措施。
维护主任:
负责紧急情况的临时检修、危急事件救援工作。
4.3应急情况下机构的运作方式
本单位各职能部门和部门职工都负有事故救援的责任,各救援专业队伍,是各应急救援的骨干力量,其任务主要是担负本厂各类危急事件的救援及处置。
因此,应急情况下的运作方式如下:
4.3.1组织救援专业队伍,其组成及分工如下:
通信联络队:
由安监部、生技部、发电部组成,每个部门出一人,共三人。
负责人:
运行当值值长。
负责各队之间的联络和对外联系通信任务。
抢险抢修队:
由维护部员工组成。
抢救队员在10人以上。
维护部主任。
担负抢险抢修指挥协调。
医疗救护队:
主要由XXXX厂综合部组织车辆、人员,救护队员在4人以上,及时送往医院
综合部主任。
担负抢救受伤人员。
物资供应队:
由物资部主任组成,成员在4人以上。
物资主任。
担负抢救物资的供应任务和运输任务。
4.3.2信号规定
厂救援信号主要使用电话联络。
集控室:
7351211、7351212
消防队:
119
运行集控室设对讲机4台以上。
危险区设好警戒线,并挂好标示牌。
5机组油系统泄漏的表述
5.1机组油系统泄漏
机组油系统的泄漏是指汽机房主要设备的油系统泄漏,包括汽轮机润滑油系统、EH油系统。
对于机组油系统泄漏可能造成的后果主要有四种,一是引起火灾;
二是造成停机事故及设备损坏;
三是造成重大经济损失;
四是环境污染。
5.2机组油系统泄漏的危急状态分级
在本应急预案中将机组油系统泄漏的危险级别分为两类,一是一般危险级别;
二是重大危险级别。
5.3启动油系统泄漏应急预案的条件
一般危险级别
因油系统设备及其附件出现泄漏,通过改变油的喷射方向,通过带堵漏能控制并达到安全停机均定为一般危险级别。
重大危险级别
因油系统设备及其附件出现严重泄漏,泄漏量不受控制,有可能引起火灾或设备损坏均定为重大危险级别。
6机组油系统泄漏的预防
6.1机组油系统泄漏危急事件的简要原因分析
6.1.1油管道焊缝质量未作检查,引起爆管发生油泄漏;
6.1.2各油管道法兰或阀门出现泄漏;
6.1.3EH油系统、顶轴油系统可能出现超压爆管现象从而引起油泄漏。
6.1.4油系统冷油器出现泄漏
6.1.5油系统支吊架磨损
6.2机组油系统泄漏危急事件的预防
6.2.1运行人员定期对设备进行巡视,发现缺陷及时通知检修人员处理。
6.2.2检修人员每天对设备进行点检,发现缺陷及时处理,杜绝出现因不及时处理从而导致事故发生。
6.2.3大小修期间对输油管路各部件进行检查,大修期间对各油管焊缝进行探伤检查,防止出现油管爆管的现象;
对容易碰磨的部位进行重点检查,防止管壁减薄,运行中突然破裂。
6.2.4油库应备有充足的透平油。
6.2.5现场准备足够的消防器材。
6.3相关反措条文的引用
《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》第一条《防止火灾事故》之1.2条汽机油系统防火
《防止电力生产重大事故的二十五项重点要求》第十条《防止汽轮机大轴弯曲、轴瓦烧瓦烧损事故》之10.2条防止汽轮机轴瓦损坏
7机组油系统泄漏的应对
为确保在机组发生大量油泄漏情况时,应急预案中的相关人员能正确、及时应对各类危急事件,因此要做到以下几点:
7.1加强员工教育,提高员工对危急事件的认识、分析、辨断、处理的能力,因此要求每年组织一次本应急预案中相关部门的职工进行学习。
7.2机组油泄漏的物资储备
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
透平油
吨
50
2
高压抗燃油
磷酸脂型抗燃油
7.3组织演练要求:
按照应急预案要求,每年对机组油系统泄漏可能引发的事故组织一次演习,根据实际情况进行模拟,由总指挥组织。
具体演习内容由安监部、生技部策划。
8机组油系统泄漏应急预案的及时启动及生产恢复
8.1报告制度
当机组发生一般危险级别的油系统泄漏事件时,当值值长应立即汇报指挥部领导及消防队,并做好事态发展的预想。
当机组发生重大危险级别的油系统泄漏事件时,应由指挥部指定专人利用一切通信手段向中电投集团公司安生部、新疆电力公司、乌苏市政府报告。
8.2现场紧急处置
生产过程中有可能发生机组油系统泄漏事故,主要根据泄漏量的大小、压力及设备的状况等不同条件要区别对待。
当机组油系统出现泄漏时,运行人员应通知维护人员及时赶赴现场进行维护。
对于一般危险级别的泄漏,运行操作人员通过正常巡检争取及早发现,应立即汇报当值值长,并采取相应控制措施,避免事态扩大。
对于重大危险级别的泄漏,运行人员虽能发现但一时难以控制,应根据现场情况果断作出紧急停机、灭火、人员自救等方式处置。
8.3应急预案的启动
机组油系统泄漏一般危险级别应急预案的启动应由当值运行值长宣布启动,并通知相关人员及时到位。
机组油系统泄漏重大危险级别应急预案的启动应由总指挥宣布,并通知相关人员及时到位处理危急事件。
8.4机组油系统泄漏应急预案的实施
发生油系统泄漏后时,应采取的应急救援措施:
1)最早发现者应立即向运行集控室值长汇报,并向消防队报警,采取一切办法切断事故源。
2)当值值长下达现场应急救援预案处置的指令,同时发出警报,通知指挥部成员及消防队和各专业救援队伍迅速赶往事故现场。
3)设备主管部门应迅速查明泄漏部位和原因,凡能经切断油路或其他处理措施而消除故障的,则以自救为主。
如泄漏部位不能控制,应向指挥部报告,并由维护部门提出堵漏或抢修的具体措施。
4)指挥部成员到达事故现场后,根据事故状态及危害程度作出相应的应急决定,并命令各应急救援队立即开展救援。
如事故扩大时,应请求支援。
8.4.1一般危险级别的油系统泄漏应急预案
8.4.1.1当油系统发生一般危险级别油泄漏,巡视人员应及时通知当值值长、维护部门相关班组进行抢修,并加强对各储油罐的油位监视,然后再向指挥部各级领导汇报情况,并及时采取相应的控制措施,避免油耗过大;
防止油外漏而造成环境污染。
如果油泄漏不能控制,应改变油喷射的方向,避开热源,做好因油泄漏而引起油起火的防范措施。
8.4.1.2抢修队进入事故现场后与发电部相关专业人员对泄漏点进行分析,如果不能运行中处理,必须安排停机处理。
8.4.1.3抢修前准备好抢修的工具、器具、备品备件等。
8.4.1.4检查运行中可以消除的缺陷
1)油系统各油管接头泄漏:
对输油管路油管各接头进行紧固,如漏点仍不能消除,申请安排停机处理。
2)油系统其他附件、密封部件出现泄漏:
对各密封部件的紧固件进行紧固,如仍不能消除,安排停机处理。
8.4.1.5停机后的处理措施:
危急事件发生后,运行人员的主要任务是确保机组安全停运,机组停运后,重点防止油泄漏被点燃引起火灾,应积极组织人员清理现场,同时要做好各项安全措施,放空管中余油,作好抢修的准备。
8.4.1.6因油系统泄漏造成停机后,仍需要长时间后(停盘车)才能排出余油,可采取以下应急措施:
1)准备运输车辆拖油,以备主油箱的油量不足;
2)做好油管路漏油的防范措施,防止漏油遇到高温起火和电缆着火。
3)通知指挥部,迅速安排专业带压堵漏队伍进行堵漏工作。
8.4.1.7缺陷消除后,立即通知当值值长,作好开机的准备和恢复工作。
8.4.2重大危险级别机组油系统泄漏事故应急预案
8.4.2.1当当机组运行时出现油系统大面积泄漏时应组织安排作好切断油源的安全措施,运行人员应立即打闸,破坏真空停机,确保机组安全停机。
8.4.2.2当机组运行时出现油系统大面积泄漏引起轴承断油烧瓦后并参照《汽轮机断油烧瓦应急预案》相关措施进行处理。
8.4.2.3当机组运行时出现油系统大面积泄漏引起油起火的事故时,运行人员应立即打闸,破坏真空停机,并立即通知当值值长、班长,组织安排作好切断油源的安全措施,就地组织消防自救,通知厂消防队、市消防队进行灭火。
具体可参照《油系统火灾事故应急预案》相关措施进行处理。
8.4.2.4组织人员进行抢修,及时补油。
8.5应急预案的结束
8.5.1当危急事件得到控制后,立即成立三个专门工作小组:
8.5.1.1在生产副总经理指挥下,组成由安监、生技、保卫、维护和发生事故单位参加的事故调查组,调查事故发生的原因和研究制定防范措施。
8.5.1.2在总工程师指挥下,组成由维护和发生事故单位参加的事故抢修组,研究制定抢救方案并立即组织抢修,尽早恢复生产。
8.5.1.3在后勤副总经理的指挥下,组成由亿达公司参加的后勤保障组,安排好生活及后勤保障工作。
8.5.2当危急事件消除后,由指挥部总指挥宣布应急行动正式结束,各项生产管理工作进入正常运作。
9应急预案的修改完善
9.1应急指挥领导小组组织相关部门对本应急预案进行分析及修编,检查预案中是否存在疏漏,对预案进行修改完善。
9.2为了使本预案更加符合实际,更具操作性,结合生产实际和运用情况,每年应审定一次。
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