公路沉降观测方案Word文档格式.docx
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沉降观测方案
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1工程概况
318国道南浔至吴兴段改建工程起点在江苏、浙江两省交界处,项目起点与老318国道(桩号约为K119+000)相交,向北通过南浔跨线桥与规划道路相接,向南通过南浔五桥互通跨长湖申Ⅲ级航道,终点接湖州申苏浙皖至申嘉湖高速公路连接线,与湖盐公路相交,终点桩号为K33+164,主线全长33.164公里,旧馆连接线长约2.3公里,升山连接线约1.0公里。
设计速度主线为80公里/小时,连接线为60公里/小时。
2技术标准及依据
1、《工程测量规范》(GB50026-2007);
2、《建筑变形测量规范》(JGJ8-2007);
3、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)。
3水准基点的布设、施测
水准基点是整个观测工作的基准,其高程系统采用独立高程基准,各路段由其水准基点构成水准闭合环。
本工程按三等水准测量精度要求,使用TrimbleDini0.3mm型电子水准仪,配合条码式铟瓦水准钢尺进行施测,内业使用NASEWV3.0软件进行平差。
3.1水准基点的布设
为保证观测值的可靠性,在施工区域外的位臵进行埋设。
水准基点标识设臵如下所示:
3.2水准基点的施测
本工程采用单程双测的方法对各路段的水准基点进行闭合水准测量,
将外业采集的数据下载至计算机,使用NASEWV3.0软件进行平差。
数据分析表明,本次水准观测精度完全满足三等水准测量精度要求,所有水准基点在观测期间均稳定可靠,未发生任何失稳现象,为观测数据的准确性提供了可靠依据。
4沉降观测
4.1沉降板的布设
沉降观测采用布设沉降板进行观测,沉降板布臵在左路肩、路中、右路肩三处。
桥头路段布设1-2个观测断面;
箱涵路段布设1个观测断面;
一般路段布设间距为100-200m。
沉降板布设示意图如下:
沉降板由有底管、接头、连接管、管堵组成,材料为A3钢;
护套筒的组成与沉降板相同,材料也为A3钢。
焊接均采用连续焊接,焊缝高度大于连接板厚度。
沉降板,测杆连接高度4m,倾斜度小于1度。
在埋设点时,挖一500×
500×
200mm左右的土坑,坑内用30至50mm
黄砂垫
2
平压实。
将沉降板平板放在坑内,四周用黄砂填实并用水准校正水平,在回填土整平压实。
填料时,先在沉降板周围填料压实,以保护沉降板,护套管埋设于离底板30cm处。
沉降板埋设位臵处垫10cm砂垫层找平,埋设时确保底板的水平与垂直度,确保测杆与地面垂直。
放好沉降板后,回填一定厚度的垫层,再套上保护套管,保护套管。
略低于沉降板测杆,上口加盖封住管口,并在其周围填筑相应填料稳定套管,完成沉降板的埋设工作。
测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数,随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管,每次接长高度一般为0.5m,接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。
金属测杆用内接头连接,保护套管用PVC管外接头连接。
接长套管避免机械施工等因素导致套管倾斜。
沉降板构造图如下:
3
4.2观测周期
填筑期沉降监测:
一般在每层填筑后应立即观测一次且不少于7天1次,若填筑间隔时间较长,一般每7天观测一次;
路堤填筑完全进入预压期后,第1个月每7天观测一次,第二个月每15天观测一次,第3个月每30天观测一次。
在实际观测过程中,观测频率可以根据现场实际的沉降及稳定情况做动态调整。
当垂直位移速率大于1.5cm/日,则应停止施工,待小于该值后再恢复填筑。
4.3沉降观测
(1)外业采集
野外观测时,将读得的数据填写至电子手簿中,并对其检查。
采用固定时间和固定人员的模式进行观测,以减少人为和环境因素产生的误差。
(2)内业计算
将外业采集的数据下载至计算机后,通过NASEWV3.0软件进行平差,将所得数据导入小宝沉降(变形)监测数据分析软件2011ST(正式版),计算出本次沉降量、累计沉降量、本次沉降速率,并填明日期、观测相隔天数、点号等数据。
4.4数据分析
4.4.1观测数据(详见沉降板观测目录表,及相关数据)
4.4.2数据分析
(1)填筑期控制指标
极限填土高度以内(约2.5m),要求小于1.5m/月;
大于极限填土高度,按每七天填筑一层(25cm)。
当采用塑料排水板处理的路段路基填筑是应控制填筑速率,要求原地面昼夜沉降速率应小于15mm。
(2)预压期卸载控制指标
a推算恭候沉降小于允许值;
b欠载预压的段落,按连续两个月的沉降速率小于3mm进行控制;
c对于等载预压的段落,按连续两个月的沉降速率小于7mm进行控制,一般段落小于5mm进行控制;
4
d对于超载预压的段落,按连续两个月的月沉降速率小于3mm,一般段落小于5mm进行控制;
(3)面层施工控制指标
填筑沥青混凝土下面层条件是,当路堤施工至基层顶面后,连续两个月的实测沉降速率小于3mm/月。
5资料提交
1、中间资料附:
沉降板观测成果记录表。
6沉降方量计算
(1)断面沉降土方:
主线、连接线:
S=(Sp中测×
(B+3×
Hd)-(2×
Sp中测-Sp左测-Sp右测)×
(B+3×
Hd)^3/(3×
B^2))×
1.03
式中:
S-----为某断面沉降土方(m2);
B-----路基顶宽(m);
Hd-----路堤高度(m)(设计路面顶至清表后地面);
Sp中测-----预压期结束时,测量中部(中沉降管)的总沉降量(m);
Sp左测-----预压期结束时,测量左侧(左沉降管)的总沉降量(m);
Sp右测-----预压期结束时,测量右侧(右沉降管)的总沉降量(m);
注:
断面沉降土方模型计算公式中断面为左右坡脚间距离。
(2)某段落沉降土方量:
V=(S1+S2+S3+……+Sn)/n×
L0
V-----某段落沉降土方量(m3);
Sn-----沉降板位臵断面沉降土方(m2),其断面个数与n相同;
n-----某段落内路基中心沉降板个数;
L0----某段落起终点路基长度(m)。
7,表格样式
5
附(1.2.3)
6
318国道南浔至吴兴段改建工程南浔段建设项目
工程数量确认单
承包单位:
中交第一航务工程局有限公司合同号:
编号:
工程数量统计表
监理单位:
湖州市公路水运工程监理咨询有限公司编号:
附2
8
318国道湖州南浔至吴兴段改建工程南浔段
路基沉降土方计算表
附(3)
8工作小结
回顾过去的工作,对我来说既是繁忙又是充实,我从课本上学来的科学知识理论知识应用到实际工作当中,我在工作中积累着点滴经验,才是我一生中最好的宝藏。
这些内容,工作有困难也有收获,认真工作的结果是完成了岗位职责,也强化自身能力。
现在,我将期间的工作简要总结如下:
第一,在政治思想方面。
我怀着强烈的主人翁意识,随时关心关注二公司的各项事业发展,工作当中切身顾虑公司的各项利益。
坚定不移地促进公司各项事业发展。
虽然我还没有加入中国共产党,但我也会以一名党员的标准严格要求自己。
自觉接受领导和同事们的监督,不懈努力工作,克服自身的缺点,弥补自己的不足,争取早日加入伟大的中国共产党。
我必须以日常工作做起,从我做起,从现在做起,培养自身的奉献精神,孜孜不倦地做出成绩,我要不断努力改善自己的工作技能,掌握足够的岗位知识,脚踏实地得做好本职工作。
第二,工作态度。
无论在工作还是生活中,我始终相信,一份耕耘,一份收获,所以我一直在努力不断地努力学习。
热爱自己的本职工作,认真纠正工作中存在的每一项不足,有效利用工作时间,坚守岗位。
我始终怀着强烈的责任感,发扬吃苦耐劳的工作精神。
第三,岗位职责。
认真贯彻落实国家有关标准,质量管理体系,产品质量监督检验以及研究和发展政策。
切实执行岗位有关标准,测试方法和有关规定,对工程产品质量负责。
第四,具体工作。
在项目经理领导下,深入施工现场,协助搞好施工监理,与施工队一起复核工程量,提供施工现场所需材料规格、型号和到场日期,做好现场材料的验收签证和管理,及时对隐蔽工程进行验收和工程量签证,协助项目经理做好工程的资料收集、保管和归档,对现场施工的进度和成本负有重要责任。
第五,工作业绩。
我在工作当中学到了很多,但也锻炼了自己。
经过不懈努力,与及进一步的水平提高,
第六,工作小结。
我虽然在书本知识与现场实际的结合中获得了一定的收获,但相对于公司对我的重托和期望来说还远不足道。
在以后的工作中,我将更加努力,不断提高自己的工作专业技能,更好地完成领导交付我的任务。
9参考文献
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