铆工放样实习报告Word下载.docx
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又例如在做钳工时,在工件上转孔时一定要小心,一定要先划好位置,要错了的话,那工件又报废了。
二、思想品德上的收获
劳动不仅对自然世界进行改造,也对一个人的思想进行改造。
最后在次感谢xx公司,以及成飞公司企业培训部给我们提供这么难得的一次实习机会,再次写我们的指导老师,x老师,x老师,x老师。
篇三:
铆焊实习报告
铆焊实习总结
实习地点:
铆焊车间实习时间:
经过三周的实习,我掌握了公司生产运行的流程,技术部、工艺部、采购部、仓库、生产管理部、制造部等职能部门的具体职责,对车间的日常生产也有了细致的了解。
各职能部门
技术部:
产品图纸的设计,物料采购的申报。
工艺部:
生产工艺、工时的制定。
采购部:
生产原料的采购。
仓库:
生产物料存放、发放的管理。
生产管理部:
生产计划的制定与下达,公司内部生产运作、外协运作等工作的协调。
生产调度:
李文龙,负责csb产品。
于奎龙、王振全负责泥浆泵。
制造部:
公司内部生产制造、外协制造的管理。
外协调度:
曹晓辉、王显。
我分别在夏亮亮、栾许志、张超群班组实习,下面是实习期间班组主要负责的产品:
夏亮亮班组主要负责产品:
泥浆泵。
栾许志班组主要负责产品:
1.双动力鼠洞。
泥浆泵连杆。
、1600、20XX、2200泥浆泵的压力表连接座、安全阀座。
张超群班组主要负责产品:
绞车。
伸缩臂。
导轨。
三周的实习工作,我更加了解作为一个车间调度的职责与定位,做好生产保障工作、生产进度的跟进、异常情况的解决、质量的控制、现场的管理与安全。
让生产更加高效,质量更加优质,现场更加规范,安全更加到位,下面是我从生产保障、安全生产、铆焊作业、现场管理、团队建设几个方面做的实习总结。
1.生产保障
技术工艺
技术与工艺作为生产制造的主要依据,必须做到合理性、及时性,合理的工艺是经过正确的设计与反复的试验来确定的,正确合理的工艺可以使生产更高效更优质。
在我们公司技术的图纸会进行改动,那么就需要及时的通知各部门改变原有计划。
因为原有下料计划与改动后的图纸尺寸不符,新的计划没人制定与下达,导致原有计划所下的物料无法使用影响生产,加强技术与生产管理部的工作衔接,做到及时修改并下达下料计划。
技术图纸上的物料没有及时准确的申报采购,导致没有采购需要的物料影响生产,往往通过代料或者加急采购来解决,最好的办法是在一开始的时候做细采购申请避免遗漏。
在以后的工作中我要及时反馈出现的问题与技术工艺一起解决。
1.2物料保障
我们公司生产中所需要的物料非常依赖外协加工,现在外协来料不及时已经成为一种常态,而且还会出现质量问题,严重影响到了生产的进度,增加了生产的难度。
我们公司外协是由生产调度转给外协调度,由外协调度负责与外协厂家之间的工作。
在这个过程中有时会出现漏转、入库遗失的现象。
漏转情况可以及时联系外协进行加工,入库遗失,甚至找不到也无人负责,应该由库管负起责任。
这方面工作需要生产调度、外协调度、仓库管理共同协作加强沟通以确保外协物料的及时性。
另外外协物料的质量非常重要,悬臂梁滑移的筋板大小不一、双鼠洞导轨的加工、连杆大头的平面度不达标等问题增加了生产难度,影响了生产进度。
应该加强对外协物料的质量控制,以减轻生产压力。
对于外协物料的质量问题应该建立反馈机制,加强与外协厂家的信息沟通。
可以赋予车间拒绝接受不合格物料的权利。
车间内部领料混乱,在下料实习总结已经提到。
出现已下物料丢失的情况,应该严格实施领料签单、发料明细的制度,规范铆工的作业习惯杜绝用物料当工装,减少物料丢失并能找到丢失的原因。
领料的时候遇到这种情况,仓库很忙没时间给你配送,我们只能去等待。
我觉得可以给我们车间配备一辆叉车供我们自己使用调配,可以解决这种被动等待的情况。
以后我需要运用erp系统并积极的跟生产管理部、仓库同事的沟通与协作把我们生产所需要的每一样物料落到实处确保生产的顺利进行。
2.安全生产
安全重于泰山。
安全是生产的前提,一切生产活动必须在安全的前提去进行。
车间同事日常劳保用品的佩戴不齐全,不带眼镜、不挂帽带、不带耳塞的有很多,吊具的违规使用,安全通道的常态占用,高空作业的防护不到位等。
安全意识比较薄弱,很多危险意识不到。
应加强员工的安全教育,树立牢固的安全意识。
在适当的位置做好安全标语及警示。
3.铆焊作业
车间工人工作能力与态度都很好,有着积极的工作态度与过硬的技术。
大家都井然有序的工作着,缺少了最基本的沟通交流。
我想这是我们要去改变的,怎么样让大家快快乐乐
篇二:
铆工顶岗实习报告
铆工顶岗实习报告
成都XX大学
毕业实习报告
实习报告题目:
关于在XXXX工业有限公司
从事铆装钳工的实习报告
姓名:
专业:
数控加工工艺
班级:
04数控1班
实习单位:
XXXXXX有限公司
指导教师:
XXX
实习目的:
生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分,并作
为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于通过实习使学
生获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;
同时专业
实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道,培养当代大学
生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触社会、了解产业状况、了解国
情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担
任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;
体验企业
工作的内容和方法。
这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后
的工作,都是十分必要的基础。
实习单位及岗位介绍
XX(集团)公司,始建于1958年,1998年改制为XXXX(集团)
有限责任公司,是我国设计、研制和成批生产歼击机的重要基地,具
有研制新一代战斗机的能力。
J10战机就产于该厂。
公司资产总值50多亿元。
拥有一批代表世界先进航空制
造水平的高新设备,新技术、新工艺、新材料广泛应用于产品的设计
制造过程,是国家“CIMS应用领先奖”企业;
公司建立了一套与国
际接轨的质量管理体系,通过了第三方的认证、注册;
公司生产的军
机曾先后获得全国科学大会奖、国家金质奖、国家授予的大型复杂武
器金牌;
生产的汽车模具获得了中国汽车工业科技进步二等奖,生产
的包装机械获得了中国国际包装技术展览会金奖,生产的洗涤设备获得了国家银质奖;
并成为国际民机部件转包生产优秀承包商。
司创建40余年来,两个文明建设都取得了良好业绩。
先后研制生产20多个型号的军机数千架,累计出口飞机数百架;
公司已连续二十多年保持盈利;
同时,获得了全国“五一”劳动奖状、全国模范职工之家、全国思想政治工作优秀企业、全国精神文明创建工作先进单位等荣誉称号。
其中XX公司企业培训部由中国工程院院士、博士生导师、著名飞机设计家屠基达任名誉院长,有一支180多人的专职教师队伍,具有中、高级职称的教师占88%。
学院位于成都市西郊,坐落在美丽的航空城内。
基础课、理论课教学区占地60余亩,教学建筑面积30000余平方米,教学设施齐备、教学条件优越、师资力量雄厚、学习氛围浓郁、教学管理严格、生活环境优美、育人质量一流。
岗位介绍
铆装钳工就是将需连接物用铆接的方法连接起来的工种,现代绝大部分的飞机都采用铆接的工艺制造而成的,其方法就是先钻初孔,初孔要比实际孔要小,然后在进行扩孔,最后使用铆枪将铆钉铆入孔内的流程。
实习内容及过程
1.实习内容钳工
前三周的钳工实习结束了,至于总体的感觉只能用八个字来概括“虽然辛苦,但很充实”。
由于选择铆装钳工,便不得不与锉刀打交道。
从第一天的安全教育到拿起锉刀进行“实战演练”,虽然大一时实习了一个月的钳工但是当我在次拿起锉刀时又不知从何下手了。
一个个面包形状的平面又出现拉,真是看似简单,其实它是一个理论结合实践的过渡,是理论衔接于实践的一个重要阶段,同时又是一个相对很难的适应性的开始。
一开始,弯着腰,躬着背累得满头大汗,不时地手上还会挂些小彩。
但回头看看自己的劳动成果,则感觉与自己的付出不成正比,就感觉越来越烦躁。
经过老师耐心的讲解,才知道自己的加工的姿势和部位均有错误之处。
经过调整以后才算慢慢进入了状态。
但还是漏洞百出,一会儿忘记尺寸公差的控制,一会儿又忘记了平面度、垂直度的协调。
每出现错误的时候,老师总是悄悄地来到身边进行正确地指导。
使这样的错误在心中留下一个深刻的印象,避免以后再出现类似的错误。
就这样完成了第一个零件。
当拿到老师那里检测时,好多错误的地方经老师分析后才恍然大悟。
但每次的分析指导都给我留下深刻的印象。
依次完成了第二件,第三件。
每一次都有进步,但每一次都仍有错误,只不过错误越来越少而已。
这则说明我的钳工正在一步步向更高层次的迈进,使我又多了一份自信。
从这一点,我真正地向老师说一声“老师!
谢谢您!
”
从简单地阿拉伯数字和方块字这么多年的理论学习,一直到现在
的公差,制图专业课程,无一不是在课堂中渡过的,当真正拿出图纸、材料和工具让我们去加工时,才感觉到手足无措,并不像课堂三讲的那么容易,那么简单。
它需要理论与实践的结合,更需要头脑和一双手的配合。
只有这样,才能体现出自己的动手能力和加工水平。
三个星期的钳工实习看似漫长,其实也很短暂。
其间有休息时师生共同的开怀大笑,也有工作时严肃的面孔。
每天的8个小时很快的就过去了。
直到下班时才感觉到累,但内心却充实了许多。
虽然每天只有8个小时,但它让我感受到了工作的氛围,工作环境是以前从未有过的感受。
2:
铆工实习内容
通过三周的钳工实习,铆工实习开始了。
我们都非常兴奋的从工具箱里拿出气钻对着练习材料猛钻,真有不把材料不钻关事不罢休的势头,公司和学校还安排了理论课《铆装钳工技能》,第一堂就给我们上了铆接安全这一课。
铆工安全操作规程:
1.工作前仔细检查所使用的各种工具:
大小锤、平锤、冲子及其它承受锤击之工具顶部有无毛刺及伤痕,锤把是否有裂纹痕迹,安装是否结实。
各种承受锤击之工具顶部严禁在淬火情况下使用。
第3页
2.进行铲、剁、铆等工作时,应戴好防护眼镜,不得对着人进行操作。
使用风铲,在工作间断时必须将铲头取下,以免发生事故。
噪声超过规定时,应戴好防护耳塞。
篇三:
实习目的
生产实习是我们机自专业知识结构中不可缺少的组成部分,并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。
其目的在于通过实习使学生获得基本生产的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;
同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道,培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;
体验企业工作的内容和方法。
这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必要的基础。
实习单位及岗位介绍第1页
J10
XX(集团)公司,始建于1958年,1998年改制为XXXX(集团)有限责任公司,是我国设计、研制和成批生产歼击机的重要基地,具有研制新一代战斗机的能力。
拥有一批代表世界先进航空制造水平的高新设备,新技术、新工艺、新材料广泛应用于产品的设计制造过程,是国家“CIMS应用领先奖”企业;
公司建立了一套与国际接轨的质量管理体系,通过了第三方的认证、注册;
公司生产的军机曾先后获得全国科学大会奖、国家金质奖、国家授予的大型复杂武器金牌;
生产的汽车模具获得了中国汽车工业科技进步二等奖,生产的包装机械获得了中国国际包装技术展览会金奖,生产的洗涤设备获得了国家银质奖;
由于选择铆装钳工,便不得不与锉刀打交道。
一个
个面包形状的平面又出现拉,真是看似简单,其实它是一个理论结合实践的过渡,是理论衔接于实践的一个重要阶段,同时又是一个相对很难的适应性的开始。
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依次完成了第二件,第三件……。
从简单地阿拉伯数字和方块字这么多年的理论学习,一直到现在的公差,制图专业课程,无一不是在课堂中渡过的,当真正拿出图纸、材料和工具让我们去加工时,才感觉到手足无措,并不像课堂三讲的那么容易,那么简单。
3.工作中,在使用油压机、磨擦压力机、刨边机、剪板机等设备时,应先检查设备运转是否正常,并严格遵守该设备安全操作规程。
4.凿冲钢板时,不准用圆的东西(如铁管子、铁球,铁棒等)做下面的垫铁,以免滚动将人摔伤。
5.用行车翻工作物时,工作人员必须离开危险区域,所用吊具必须事先认真检查,并必须严格遵守行车起重安全操作规程。
6.使用大锤时,应注意锤头甩落范围。
打锤时要瞻前顾后,对面不准站人,防止抡锤时造成危险。
7.加热后的材料要定点存放。
搬动时要用滴水试验等方法,视其冷却后方可用手搬动,防止烫伤。
8.用加热炉工作时,要注意周围有无电线或易燃物品。
地炉熄灭时应将风门打开,以防爆炸。
熄火后要详细检查,避免复燃起火。
加热后的材料要定点存放。
9.装铆工件时,若孔不对也不准用手探试,必须用尖顶穿杆找正,然后穿钉。
打冲子时,在冲子穿出的方向不准站人。
10.高处作业时,要系好安全带,遵守高处作业的安全规定,并详细检查操作架、跳板的搭设是否牢固。
在圆形工件工作时,必须把下面垫好。
有可能滚动时上面不准站人。
11.远距离扔热铆钉时,要注意四周有无交叉作业的其他工人。
为防止行人通过,应在工作现埸周围设置围栏和警示牌。
接铆钉的人要在侧面接。
12.连接压缩空气管(带)时,要先把风门打开,将气管(带)内的脏物吹净后再接。
发现堵塞要用铁条透通时,头部必须避开。
气管(带)不准从轨道上通过。
13.捻钉及捻缝时,必须戴好防护眼镜;
打大锤时,不准戴手套。
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14.使用射钉枪时,应先装射钉,后装钉弹。
装入钉弹后,不得用手拍打发射管,任何时候都不准对人体。
若临时不需射击,必须立即将钉弹和射钉退出。
结合我国航空工业工艺技术的实际情况而进行的在飞机装配工艺上的一项重要改革,我们还主要学习了编制和使用装配指令(AO)知识
编写和实施装配指令(AO),是学习国外飞机制造先进工艺方法,结合我国航空工业工艺技术的实际情况而进行的在飞机装配工艺上的一项重要改革。
装配指令融生产管理、工艺技术管理、质量管理和经营管理等四项管理于一体。
它与过去的装配工艺规程相比,不但功能多,要求严,而且体现了动态管理的职能。
每架飞机都有指令,与过去工艺单一、一经定型基本不变的模式不一样。
工艺规程只有工艺技术管理这一功能,而且属于静态管理的范畴。
技术人员编制装配指令,车间各类人员执行装配指令,都需要较高的整体素质;
同时,装配指令体现了质量第一、责任第一、工作整体性第一的思想原则。
实习总结
时间过得真快,就一晃眼,实习结束了,但通过这次实习让我们掌握了铆装钳工的基本技能,为我们在以后的工作道路上铺平了道路,让我们学习到书本上的和非书本的知识将永远留在我记忆里,也毫无疑问,它们将使我在以后的职场道路上受益许多。
在这实习期间,非常感谢众多指导老师的悉心教导,尤其是对各种机器的示范操作,让我在最短的时间内学到了很多工作中的基本技能。
还有经常与同学对一些问题的探讨,让我所掌握的不仅仅是我个人所学到的,还有同学们非常有创新的想法。
总之,非常感谢这次铆装钳工实习,非常感谢为我们作指导的老师,还有一起努力的同学们。
现在就在这里写这份实习报告,既是对铆装钳工实习的一次总结,一次整理,也作为对这段时间的付出与收获的一次记念吧!
第5页
一、实习中的心得和体会。
鸣谢
最后在次感谢XX公司,以及成飞公司企业培训部给我们提供这么难得的一次实习机会,再次写我们的指导老师,曾老师,徐老师,熊老师。
篇四:
经过三周的实习,我掌握了公司生产运行的流程,技术部、工艺部、采购部、仓库、生产管理部、制造部等职能部门的具体职责,对车间的日常生产也有了细致的了解。
李文龙,负责CSB产品。
夏亮亮班组主要负责产品:
、1600、20XX、2200泥浆泵的压力
表连接座、安全阀座。
三周的实习工作,我更加了解作为一个车间调度的职责与定位
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