5800程序编写完整版要点.docx
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5800程序编写完整版要点
立交匝道坐标放样正反算CASIOfx-5800P程序(带数据库功能)[图片]
MN互通式立交线位数据图(由于图片大小的限制,此处不清晰,参见《CASIOfx-5800P计算与道路坐标放样计算》P162附录2)
.
三、立交匝道线元数据的整理
经整理,匝道a、b、c线元数据如下(d匝道和MR匝道略)。
四、程序代码
注:
根据实际使用情况,在桩号反算时,若桩号比较大(匝道起始桩号一般为0),还是让用户输入一个估算的对应桩号为好,因此程序第29、30行分别改为(每行结尾处省略回车符):
29行:
"X"?
F:
"Y"?
G:
"K"?
P
30行:
F→I:
G→J
d匝道和MR匝道数据库子程序略。
五、程序变量清单
六、计算流程示例
1.坐标正算示例
计算任务:
计算MN互通式立交c匝道K0+315.3中桩坐标及切线方位角,以及该桩左侧4.5米、右侧6米的边桩坐标,假设在导线点(2807544.340,475613.014)上架设全站仪,计算这三个点位的极坐标放样数据。
使
注:
第22行D1计算结果应为:
124.944。
2.坐标反算示例
计算任务:
根据上面计算的c匝道K0+315.3中桩坐标,以及该桩左侧4.5米、右侧6米的边桩坐标计算结果,反算对应的c匝道桩号及距中距离,并进行结果的验证。
使用立交匝道坐标放样计算程序RAMP-4的操作流程见下表
道路中边桩坐标放样正反算程序ROAD-2(0908改进版)
1.主程序清单:
ROAD-2
2.子程序1清单:
ROAD-QXYS
功能:
计算非对称型道路平曲线要素及主点桩号。
3.子程序2清单:
ROAD-LXZB
功能:
计算道路中线坐标。
注意:
第16行笔误,改为:
Z<0=>Z+360→Z:
Z>360=>Z-360→Z。
4.子程序3清单:
ROAD-XY
功能:
计算缓和曲线上一点的局部坐标。
5.子程序4清单:
ROAD-XS
功能:
显示计算结果。
本子程序名称应为“ROAD-XS”,特此更正。
三、数据库子程序的编写
1.道路示例项目基本资料
基本资料同《CASIOfx-5800P计算与道路坐标放样计算》第6章HY高速公路第2合同段(合同段起止桩号:
K4+800~K9+600)。
这里摘取直线、曲线及转角表资料如下(若图片不清晰,请参见参见教材P161附录1):
.
2.路线数据库子程序的编写与格式说明
注:
路线数据库子程序ROAD-DATA1是根据计算示例项目的直曲表编写,大家使用时应按各自项目的直曲表改写或新建,本数据库子程序采用了简化坐标,根据项目的坐标范围,小数点前只取了四位数。
数据库采用给矩阵变量MatA赋值的形式,使数据组织更加简洁,为减少数据库子程序的输入量(因为要经常根据不同的项目编写数据库子程序),矩阵变量因子赋值给字母变量的程序代码写在主程序中(见ROAD-2程序第4行)。
矩阵变量简介:
5800P计算器开始有矩阵计算功能,内部有七个矩阵存储器(MatA是其中之一),每个矩阵的行列数最大是10×10,有关矩阵具体内容见《CASIOfx-5800P计算器与道路坐标放样计算》34-38页。
数据库格式说明:
本交点计算起终点桩号的说明:
一般情况下,本交点的计算起点是指前一交点的HZ点或YZ点,本交点的计算终点是指后一交点的ZH点或ZY点。
之所以要强调是一般情况下,是因为有些特殊情况下,要灵活处理,比如:
整个路线就是一段直线、断链的处理、卵形曲线的处理等等,这些特殊情况后面我会以专题日志的形式来详细解说,这也是本次程序改进后的亮点之一。
四、程序变量清单
五、计算流程示例
1.中桩坐标计算示例
计算任务:
计算HY高速公路K6+100~K6+700段的中桩坐标及切线方位角(桩距20m),并在导线点(2807118.026,474113.687)上架设全站仪,计算各中桩的极坐标放样数据。
在计算之前,先要看一下计算路段的桩号是位于哪个交点的计算范围,由直曲表得知在JD8的计算范围内(5425.031~6721.764),则可选择6400作为交点定位桩号定位JD8。
使用道路中边桩坐标放样正反算程序RAOD-2的操作流程见下表。
下表给出了由道路路线CAD软件计算的相关结果,供大家进行计算验证。
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2.边桩坐标计算示例
计算任务:
计算HY高速公路主线K6+100~K6+700段的边桩(左右各12.25米)坐标(桩距20m)。
使用道路中边桩坐标放样正反算程序RAOD-2的操作流程见下表。
下表给出了由道路路线CAD软件计算的相关结果,供大家进行计算验证。
.
3.坐标反算计算示例
计算任务:
根据K6+440的中桩、左右边桩的坐标,反算对应桩号及偏距,并进行验证。
使用道路中边桩坐标放样正反算程序RAOD-2的操作流程见下表。
.
后记:
本计算示例,展示的是道路路线一般情况下的典型应用,未展示手工输入交点数据的操作流程,该流程很简单,操作与ROAD-1程序类似,在此不再赘述。
道路路线坐标计算可能会遇到的以下特殊情况,今后我会在本空间中一一阐述,敬请关注:
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