铁路桥梁空心桥墩施工方案Word文档格式.docx
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项目
大同
历年年平均气温℃
6.7
最冷月平均气温℃
-11.0
历年极端最高气温℃
36.6
历年极端最低气温℃
-26.0
历年年平均降雨量㎜
367.0
历年年平均相对湿度%
52
平均风速〔m/s〕最多风向
2.9NW
最微风速(m/s)
26.6
最大积雪深度cm
15
历年年平均蒸发量mm
2045.8
土壤最大解冻深度m
1.9
1.2.4.主要技术规范
本桥设计荷载为"
中-活载"
;
地震基本烈度7度,α=0.15g,Tg=0.40s;
解冻深度1.9m。
桥两端区分位于半径600m和2000m的反向曲线上,中间位于直线上及7.5‰、4‰、-4‰的坡道上。
本桥为2-24+24-32+2-24+5-32m预应力混凝土梁桥,桥全长1062.4m,共34个墩台。
1.2.5.工程树立条件
1.2.5.1.外地修建资料状况
本线左近砂石料较丰厚,基本散布在大同市南郊区后山左近,储量丰厚。
本线地域一级道碴,由北周庄采石场供应。
其它修建资料砖、石灰、木材等均可就近购置。
1.2.5.2.交通运输状况
1.2.5.2.1.铁路
本项目与大包电气化改造工程亲密相关,依据区间才干需求,枢纽内需新建大包线至湖大线上、下行货车联络线,联络线北端接轨古店站,南端接轨大同东站。
与本线有关的既有铁路主要有大同枢纽内各联络线、丰沙大线、北同蒲线、大秦线。
1.2.5.2.2.公路
本段沿线公路交通兴旺,主要有109、208国道及京原、大运支线经过;
此外还有大塘、大张、大涞等支线贯串各县。
国道距线位平均约2-3Km,可以作为本线施工运输支线;
乡村路途兴旺。
本段资料运输应用既有公路不能完全满足铁路施工的运输需求,局部地段需求修建便道或对拟应用乡村路途需加以拓宽补强加以改造后才干满足施工需求。
1.2.5.3.人文条件
主要集中在古城村,多为汉族。
1.2.6.主要工程量汇总表
详见附表1
1.2.7.工期和质量要求
1.2.7.1.工期要求
依据业主要求该工程于2008年5月25日正式开工修建,要求2020年底守旧运营,2008年8月20日到达架梁条件,这样桥墩必需在2008年8月15日前完工,除去桩基、承台及混凝土养护期,桥墩实践施工期为40天。
1.2.7.2.质量要求
确保全部工程到达国度及铁道部现行的工程质量验收规范。
工程质量详细目的:
单位工程一次验收合格率100%。
1.2.8.工程特点、重点及难点
1.2.8.1.本工程特点
本工程为应急配套工程,合同工期仅为40天,时间紧义务重,施工组织压力大。
施工专业多、交叉搅扰多,施工协调组织难度大。
1.2.8.2.本工程重点、难点
跨京包线特大桥:
共有钻孔桩274根,墩台34个,桩长7354m,砼17092立方,其中空心墩合计13个占总桥的38%,空心墩身高20m~27.5m。
施工工艺复杂,质量规范高,人员、资料、机具高度集中,是本工程的重点工程。
本桥上跨既有京包线、大同东Ⅱ场,在施工中封锁过渡需多个专业的配合,任务量大,技术复杂,且触及既有线行车平安,是本工程的难点。
2.施工组织机构
2.1.施工组织机构图
详见附图1
2.2.岗位人员装备状况
成立大包铁路电化改造大同枢纽古店至大同东联络线及配套工程项目经理部,由项目部片面担任整个项目的施工、完工及修补缺陷。
项目部下设四科二室〔即施工技术科、平安质量科、物资设备科、劳资财务科、综合办公室、工程实验室〕,担任项目部的日常管理和对项目部各作业队的方案、组织、指点、监视和协调。
项目部的主要人员均不再在其他工程项目上任职。
2.3.岗位职责描画
2.3.1.项目经理
掌管片面任务,片面实行项目合同,对工程质量、平安、工期和本钱控制负全责;
担任项目经理部外部行政管理任务。
2.3.2.项目副经理
担任组织指挥施工消费、各作业层的接口界面协谐和外部考核,监视年、季、月施工方案执行。
担任现场施工进度、工程质量、平安消费、环境维护、文明施工、本钱控制的管理和措施的详细落实;
组织协调消费要素的合理配置,确保工程阶段性目的的完成。
2.3.3.项目总工程师
担任组织对全部施工图的会审,主抓技术管理和严重技术方案的制定,担任编制年、季、月施工方案,并担任与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调任务。
担任新技术、新工艺、新设备、新资料及先进科技效果的推行和运用。
2.3.4.项目总经济师
担任组织本工程项目的设计变卦、对外索赔任务;
担任组织对工程施工进程中本钱的方案、控制、剖析、纠偏等任务;
担任组织本工程项目的验工计价、运营核算任务。
2.3.5.各科室管理职责
2.3.5.1.施工技术科
组织设计文件会审,编制实施性施工组织设计。
担任工程测量、量测、地质预告、实验、配合设计、监理的任务。
担任树立技术管理日志,做好项目技术档案管理任务。
掌握工程停顿状况,归结剖析影响进度的要素,并提出改良措施。
组织重点技术效果攻关,担任技术交底,反省指点施工队的技术任务。
组织实施工程完工后保修和前期效劳;
组织推行运用〝四新〞技术,开发新效果。
2.3.5.2.平安质量科
担任本工程的现场平安、质量管理任务;
组织编制平安、质量管理方法、质量内控规范、纠正和预防措施、创优规划;
配合监理工程师做好现场质量的监视反省;
担任职工平安、质量教育培训,组织展开片面质量管理活动和平安质量的反省评选与考核。
树立健全环境维护责任体系。
依据国度及外地环保部门的有关规则,针对本工程施工及周围环境特点,制定详细详细的环保、水保规划与措施,并详细担任抓好贯彻落实,增加本工程的施工对外地环境形成损害。
2.3.5.3.物资设备科
担任现场设备的管理,担任资料订货、推销。
依据项目管理特点,制定物资设备管理规范和实施方法,对工程运用的资料、机电设备的质量和管理、机械设备的管理、维护保养担任。
2.3.5.4.劳资财务科
依照合同法担任项目部与各施工队停止劳务合同、外部承包合同制定、签定和管理。
担任本工程项目的财务管理、承包合同、本钱控制、本钱核算任务。
依照财务法担任本工程的资金管理,并依托集团公司保证满足本工程的施工资金。
2.3.5.5.工程实验室
实验室担任本实验段项目的检验、实验、交验,按检验评定规范对施工进程实施监视并对检验结果担任。
担任现场各种原资料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记载。
依据现场实验资料,提出各种混和料的施工配合比等实验数据,并在施工进程中提出修正意见报同意执行。
配合各科研项目完成实验任务,作好资料整理及剖析。
2.3.5.6.综合办公室
担任本工程信息传递、文件管理、关系协调等任务,及时将各种信息停止反应,为项目经理决策提供依据。
严厉执行ISO9001、ISO14001、GB/T28001顺序文件«
文件和资料控制顺序»
,编制本工程文件、图纸管理方法,并组织实施。
担任施工驻地和现场的治安捍卫、宣传报道任务。
担任本工程消防任务。
担任项目部后勤保证等任务
3.施工总体部署
在施工进程中,紧紧围绕本施工段的难点、重点、特点和工期要求,总体思索只需具有施工条件的工程要片面开工,不具有开工条件的发明条件开工,由点到面,全线推进。
3.1.施工预备
3.1.1.暂时驻地、施工场地布置和施工平面布置表示图
详见附图2
3.1.2.施工便道
本工程资料运输主要拟应用既有公路,但既有公路不能完全满足铁路施工的运输需求,局部地段需求修建汽车运输便道或对拟应用乡村级路加以拓宽补强改造后才干满足施工需求。
本标段拟修建到取土场、搅拌站等及与既有公路衔接引入的新建汽车运输便道共5.5km,改建路途2km。
汽车运输便道规范为:
路途宽4米,每500米设一宽4米,长15米的会车带,泥结碎石路面,经过河道的中央埋设涵管或采用混凝土硬化过水路面,汽车运输便道的排水可以结合铁路永世性排水工程修建。
修建汽车运输便道的同时,做好环境维护和水土坚持任务。
3.1.3.施工用水
本段为缺水地域,生活用水采用自来水,施工用水需修3km管道引入,为了保证用水量现场需打井并修建储水池。
3.1.4.施工用电
施工用电主要应用中央高压电源引入,现场设置变压器送电。
本工程共建10KV电力线路5公里,思索特大桥及搅拌站及预制场等共设2处变压器,供工程施工用电,另外装备3台120kw发电机组作为备用,小型结构物施工用电采用自发电供应。
3.1.5.通讯联络
为保证工程施工中通讯疏通,及时与业主、监理单位和设计单位取得联络,项目部及各施工队驻地装置程控及机,装备宽带连网电脑,构成自上而下的信息传递和指挥调度系统。
3.2.区段划分及作业分工
依据工程实践状况及工期目的,按各区段任务量平衡的原那么将整个标段划分为3个区段,各区段按专业布置施工队伍,共布署6个施工队伍,一处砼拌和站和小型构件预制场及一处存梁场。
各个区段划分、队伍部署及义务见下表。
3.3.总体施工方案
总体施工顺序:
确珍重、难点工程,统筹普通,同时开工,全体推进。
区段划分及队伍部署表
施工区段
队伍布置
各队担任主要工程数量
第一施工区段
自0号墩至11号墩
特大桥施工一队
担任特大桥0号至5号墩的全部施工义务。
特大桥施工二队
担任特大桥6号至11号墩的全部施工义务。
第二施工区段
自12号墩至26号墩〔空心墩13个、实体墩2个〕
特大桥施工三队
担任特大桥12号至16号墩的全部施工义务。
特大桥施工四队
担任特大桥17号至21号墩的全部施工义务。
特大桥施工五队
担任特大桥22号至26号墩的全部施工义务。
第三施工区段
自27号墩至33号墩
特大桥施工六队
担任特大桥27号至33号墩的全部施工义务。
先期停止大临设备的树立,优先布置特大桥的钻孔桩施工,布置各桥桥台局部先行施工,然后依次布置各承台和墩身施工。
桥面防护栏杆及人行道随着架设同步完成。
工程所需T梁均采用价购方式,存梁场寄存。
钻孔桩采用旋挖钻机及冲击钻机成孔,空心桥墩采用吊机提升翻模法施工,砼采用搅拌站集中供应,搅拌运输车运输,泵送入模。
桥梁墩身采用定型大模板施工,桥台采用组合钢模板,辅以木模,模内外表衬PVC板。
3.4.空心桥墩施工方案
如何平安按时完成施工义务是一次大的应战。
跨京包线特大桥共34个墩台,其中空心墩13个占总桥的38%,而且空心墩施工难度大,高度在20~27.5米。
因此在施工方案、施工工序合理布置上尤其重要。
3.4.1.施工引见
高墩为减轻自重,普通设计为空心墩。
空中心墩采用吊机提升翻模法停止施工,翻模由模板、任务平台、吊架、提升设备组成。
翻升模板建议采用2层布置,每层高4.0m,以墩身作为支承主体。
下层模板支承在下层模板上,循环交替上升。
任务平台采用20号槽钢组拼成型的空间桁架结构,配合随升收坡吊架,为墩身施工人员提供作业平台,动摇功用良好。
平台的提升系统采用液压穿心千斤顶停止提升,自动化水平高,可控功用良好。
3.4.2.施工特点
翻模是由上、下二组异样规格的模板组成,随着混凝土的延续灌筑,下层混凝土到达拆模强度后,用吊机配合自下而上将模板撤除,接续支立,如此循环往复,完成桥墩的灌注施工。
3.4.3.施工方法及工艺要求
3.4.3.1.墩身模板
外模分上、下两节,一次支立而成,接缝采用阴阳锲接头,模板制造精度如下:
尺寸误差小于2mm,倾斜角偏向小于1.5mm,孔位误差小于1mm。
为确保工程质量,在工厂内一致加工。
模板用槽钢骨架与6mm钢板组焊成全体。
施工进程中,两节模板交替轮番往上装置,每一节都立在已浇筑混凝土的模板上。
内模采用组合钢模拼装,内外模间设带内纹的对拉螺栓,以利于拆模和防止墩身混凝土内构成孔洞。
墩身内腔每隔一定高度预设型钢作支撑梁,下面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑混凝土任务平台之用。
装置和装配模板,提升任务平台以及钢筋等物品的垂直运输均由塔吊完成。
每块外模反面沿墩身上升方向焊接两条带孔钢轨,并使上、下节模板的钢轨对齐,任务平台应用插销固定在钢轨上。
装置好上节外模后,可取下插销,应用塔吊将平台沿钢轨向上滑升到上节固定。
3.4.3.2.模板位置调整
当四大块模板组拼成形后,一切螺栓不用拧紧,留出大批松动余地。
模板前前方向偏斜的调整经过手拉葫芦拉至正确位置,左右偏斜的调整那么在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片完成。
模板之间的缝隙塞有橡胶条,防止漏浆。
由于模板制造及起始第一节模板调整的精度都很高,以后每次调整幅度很小。
调整终了后,拧紧全部螺栓,即可浇筑混凝土。
3.4.3.3.拆模
在装置钢筋的同时,可以末尾拆下面一节外模任务。
拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与下面一节模板上下挂紧,同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。
撤除左右和下面的衔接螺栓,然后经过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板零落。
脱模后抓紧葫芦,使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。
然后逐一将周围各模板装配并悬挂于上节模板上。
这样将拆模任务和钢筋装置任务同时停止,浪费至少半天时间,同时最大限制地增加了对塔吊任务时间的占用。
3.4.4.控制规范
墩台模板允许偏向和检验方法
序号
项目
允许偏向
〔mm〕
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±
10
测量反省每边不少于2处
2
外表平整度
3
1m靠尺反省不少于5处
相邻模板错台
尺量反省不少5处
4
空心墩壁厚
5
同一梁端两垫石高差
测量反省
6
墩台支承垫石顶面高程
0~5
经纬仪测量
7
预埋件和预留孔位置
纵横两向尺量反省
4.工期方案及施工进度布置
4.1.总工期方案
该工程于2008年5月25日正式开工,2008年8月20日到达架梁条件。
4.2.施工进度布置
4.2.1.总体施工顺序布置
跨京包线特大桥工程:
钻孔桩基础:
2008年6月1日~2008年8月1日
承台:
2008年7月5日~2008年8月5日
墩台身:
2008年7月20日~2008年8月15日
4.2.2.施工进度方案网络图和横道图
见附图3、见附图4:
4.3.工期保证措施
工期不只是对项目招标的要求,它更是施工企业停止工程管理的三大控制目的〔质量、工期、本钱〕之一。
我单位将从工程一末尾,就依照项目法施工的要求精心组织,精心施工;
在施工进程中,依据工程进度实践状况,及时采取有效措施,确保片面履约,完成工期方案目的。
4.3.1.工期保证体系
为确保总工期和分阶段工期目的的完成,中标后迅速组织人员、设备进场。
项目部成立保证工期指导小组,树立工期保证体系。
见工期保证组织机构框图,见工期保证体系框图。
项目部将充沛思索年施工期、气候、交叉施工对工期的影响,遵照如下原那么对本标段工期提供牢靠的组织及体系保证。
纵向分段、平行作业、总体推进,突出重难点的原那么。
抓住机遇、延续作业、机械化快速施工的原那么。
科技先行、注重环保、确保质量的原那么。
4.3.2.组织保证措施
4.3.2.1.明白各层工期管理责任
项目管理层的责任:
在合同工期之内,完成项目工期方案目的;
静态配置各种消费要素;
制定并落实各施工阶段的工期方案;
跟踪控制消费进程,落实有关措施。
项目作业层的责任:
执行各施工阶段的工期方案;
按方案布置停止倒班作业;
延长工序作业距离时间,提高综合效率;
展开休息竞赛。
4.3.2.2.早预备、早上场、早施工
坚持一个〝早〞字,即〝早预备、早上场、早施工〞。
开工前,仔细搞好施工调查,确定施工资料和机械配件供应商,并备足施工需用的资料和配件,防止因资料及机械配件供应不及时而形成的停工待料。
4.3.2.3.对笼统进度停止监控
按每旬、每月、每季、每年编制分项、分部工程的施工笼统进度方案,看实践完成与方案完成工程量的差距,剖析差距发生的缘由、单位、分部和分项,采取相应对策,对工程实施笼统进度控制。
4.3.2.4.对关键线路停止监控
充沛结合工程实践,明白关键线路,狠抓关键工序,并依据工程停顿变化,适时调整网络图,明白不同阶段的关键工序,经过对关键工序、关键点的有效控制,完成总工期目的。
4.3.3.制度保证措施
树立健全各项工期保证制度,确保施工消费各环节、各专业、各工种之间的平衡与协调,确保项目施工按进度方案顺利实施。
4.3.3.1.值班制度
施工高峰时期实行24小时昼夜值班,无夜间施工的普通时段实行夜间值守。
4.3.3.2.会议制度
每天召开一次工程交班会,每周召开一次调度例会,每月召开一次工程例会,每半年召开一次调度业务会议。
4.3.3.3.反省制度
反省工程笼统进度和方案执行状况、调度命令执行状况、值班记载效果的处置状况,文件资料的归档保管状况。
4.3.4.资源保证措施
4.3.4.1.人力保证
为加快本标段的施工进度,保证工期,我们已组织好精干足够的施工管理人员和施工队伍,整装待命待接到中标通知书后,迅速做好施工前的各项预备任务。
做到项目经理部精干高效,做到各施工队人力配置上工种完全,持证上岗。
4.3.4.2.设备保证
设备的选型力图适用、多效、耐用的原那么,防止待机误工。
在施工中确保施工机械按方案正常运转。
机械、设备进场时确保形状良好,重要施工设备如龙门吊、钻机等已提早做好装备。
在运用进程中做好运转记载,防止带病作业而延误工期。
4.3.4.3.资料保证
确保资料供应满足施工需求,同时合理布置施工顺序,坚决根绝返工和窝工现象的出现。
4.3.4.4.资金保证
保证充足的资金,搞好外部经济责任制,确保工程进度方案,确保施工资金按期到位,保证施工资料的供应,满足施工需求。
完善奖罚制度,落实好按劳分配原那么。
实行不同方式的计件工资、计时工资、承包工资,以经济为杠杆,充沛发扬施工人员积极性和自动性,提高消费效率,提早工期有奖,延误工期受罚。
4.3.5.技术保证措施
4.3.5.1.不时优化施工组织设计
以本标书的初步施工组织设计为依据,及时编制实施性施工组织设计,充沛发扬科技是第终身产力的优势,在施工中不时优化施工方案。
采取目的管理、网络技术等现代化管理方法,使施工组织愈加片面和严谨。
在施工中要对实施性施工组织中的有关工序衔接、劳力组织、工期布置上不时优化,使其愈加完善。
4.3.5.2.合理布置交叉施工
在施工进程中,不同专业交叉作业时,优先保证关键及控制工程劳力、机具、资料的投入,确保工期目的的完成。
停止工序陈列,搞清专业工序交叉点,制定合理的工序施工控制网络及各工序协分配合方案,并有专人专门担任专业工序交叉部位的施工协调,使专业工序交叉对施工影响增加到最小。
5.主要工程项目的施工工艺流程和施工方法
5.1.钻孔桩基础
5.1.1.埋设护筒:
为固定桩位,导向钻头,隔离空中水,维护孔口空中及提高孔内水位、添加对孔壁的静压力以防坍塌,钻孔前必需埋设护筒。
护筒采用壁厚5mm钢板制造,接头焊缝严密,不漏水。
护筒直径采用1.0m,埋设时,顶面高出施工水位或地下水位2.0m,并高出施工空中0.3m,并且穿过淤泥等坚实土层,将筒底设置在较密实的土层中至少0.5m,护筒埋设用加压和锤击的方法停止,埋设应准确动摇,护筒中心与桩位中心的偏向不能大于50mm。
5.1.2.泥浆制备:
采用泥浆护壁方法停止钻孔固壁,泥浆比重1.1~1.3,故对孔壁能增大静水压力,并在孔壁构成一层泥皮,隔断孔内外水流,维护孔壁,防止坍孔。
开钻前,储藏一定量的粘土,在泥浆制备池制浆备用,同时制造好泥浆沉淀池,以保证泥浆的循环运用。
5.1.3.钻孔:
钻机安放颠簸后,反省钻头或钻杆中心与护筒中心的偏向不大于50mm,方可开钻。
开钻时,以高档慢速钻进,钻至护筒下1.0m后,再以正常速度钻进。
在钻进进程中,应留意地层变化,对不同的土层,采用不同的钻进方法,在粘性土中钻进,选用尖底钻头,中等转速,大泵量,稀泥浆,进尺不得太快,太快钻杆易折断,泥块不易粉碎。
在砂土或软土层中钻进,宜用平底钻头,控制进尺、轻压、高档慢速、大泵量、稠泥浆钻进,防止泥浆排量缺乏,钻碴来不及扫除而形成埋钻事故。
钻孔要一次性成孔,不得中途停顿,因故停钻时,不得清孔,孔口应加盖,并将钻头提离孔底5m以上。
钻孔到达设计深度,经终孔反省后,即停止清孔,其目的在于使沉淀层尽能够减薄
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