智慧景区停车场管理系统建设详细设计方案Word格式.docx

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车主可以通过各类引导设备快速、自如的找到车位、取车，节省大量时间，可以提升整个停车场的智能化和信息化程度，将原来需要人工处理的问题交由智能设备处理，既节省了大量的人工成本，又保证了各种数据的及时、准确、有效，并提升整个停车场的用户体验。

1.1.2系统架构

系统架构如下图所示：

图2.停车场系统架构

停车场管理系统主要由出入口管理组成，整套系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成，实现对车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，实现空余车位检测并进行信息发布、车辆诱导等功能。

系统完成前端数据的采集、分析、处理、存储与上传，负责车辆进出控制和区域诱导，主要由电动挡车器模块、车牌识别模块、远距离识别模块等相关模块组件构成。

主要设备如下：

1）电动挡车器

电动挡车器即车辆道闸，主要用于控制车辆进出放行，是停车场系统的前端控制设备，其主要功能如下：

Ø

支持手动按钮及遥控器实现“升闸”、“降闸”及“停止”操作；

支持软件控制“升闸”、“降闸”及“停止”操作；

停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆；

具有便于维护与调试的“自栓模式”；

配备车辆检测器，使具有“车过自动落闸”、“防砸车”功能。

2）出入口视频单元

成像清晰是牌照识别的技术关键。

本系统采用专用抓拍摄像机，整个图像成像控制系统是一个由抓拍摄像机、智能补光灯、成像控制软件组成的精密系统，它们之间的精确配合使得白天和晚上抓拍的车牌图像都更利于车牌识别。

无论是环境照度比较低的情况下（例如夜晚），还是在强光照射下（例如晴天正午），系统均会自动调整抓拍摄像机的成像模式，使用软硬件结合的方法控制图像的曝光，保证车牌成像清晰度，非常有利于人工辨认和机器自动识别车辆牌照信息。

3）补光单元

智能补光灯由抓拍摄像机控制，在环境照度不足的情况下，抓拍摄像机执行精确的控制指令控制智能补光灯补光，这样保证了在全天候环境下本系统都能拍摄到包含清晰牌照图像的理想图片,在实际的使用场景中，如果要看清驾驶室人脸需要采用闪光灯，如不需要看清人脸，则采用普通的LED频闪灯。

4）车辆检测器

本系统采用线圈触发方式，由前端车辆检测器来检测来往通行车辆，可与防砸线圈车检器共用。

5）出入口控制终端

出入口控制终端负责进行前端数据（车辆信息/人脸信息）采集、处理、上传后端平台，可实现实时视频、抓拍图片显示、进出抓拍图片关联、实时报警信息显示、系统日志显示、软件开关闸、高峰期锁闸、设备连接状态显示、报警联动等功能。

6）地磁检测器

地磁检测器是基于MP-AMR（微功率地磁感应检测）技术的应用于PIS和PDS的一体化ISM无线地磁感应检测器，用于探测车位上是否停有车辆。

地磁检测器是基于地磁传感技术、无线数据传输技术及低功耗技术，其原理是检测车辆对车位内的地球磁场的扰动，来判断车位中是否停放车辆，并将检测结果通过无线传输到地磁管理器。

检测器安装在车位中，具有高的IP防护等级和抗压力能力，电池可连续使用5年以上。

7）地磁管理器

地磁管理器安装于户外，用于接收地磁探测器发送过来的车位状态信息，并将打包信息通过有线网络传输技术或GPRS无线互联网远程数据传输技术，传输到后台的数据中心。

其基于ISM频段的无线数据收发器，地磁管理器可以和半径200米内的地磁检测器进行通信，原则上安装在所管理地磁检测器分布区域的中心位置。

地磁管理器具有IP67的高防护等级，可适应于恶劣的天气环境。

8）网络传输子系统

负责完成数据、图片、视频的传输与交换。

其中前端主要由交换机、光纤收发器等组成；

中心网络主要由接入层交换机以及核心交换机组成。

9）后端平台管理子系统

平台完成数据信息的接入、比对、记录、分析与共享。

由以下软件模块组成，包括：

数据库服务器、数据处理服务器、Web服务器。

其中数据库服务器安装数据库软件保存系统各类数据信息；

数据处理服务器安装应用处理模块负责数据的解析、存储、转发以及上下级通讯等；

Web服务器安装WebServer负责向B/S用户提供访问服务。

1.1.3系统优势

停车场管理系统，结合现在技术发展情况和最新的技术，以最可靠、最优化的业务及技术综合考虑制定。

在架构和设计时，采用以人为本的设计思想，充分考虑游客停车和取车的便捷性和舒适的体验，兼顾景区管理人员调度指挥和日常管理的繁重任务，优化管理人员的操控感受和减轻劳动强度，同时对景区的各种数据进行结构化分析，并为景区运营和营销提供科学的大数据支撑。

针对游客：

为每一位游客提供便捷的停车诱导和舒适的寻车体验。

系统采用诱导屏，为游客提供形象、直观、精准的诱导标识，便于游客迅速找到车位。

系统采用最先进的车牌识别技术，精准识别车牌，快速放行，为游客节省时间。

系统为游客提供支付宝、微信、现金等多种支付方式，方便游客出行；

同时支持现场缴费、自助缴费等多种缴费方式，为游客提供方便，到达停车场出入口时自动放行，避免因现场缴费引起的拥堵。

针对管理者：

为停车场管理提供方便的车辆管理模式结合大数据分析，提升科技含量，同时节省人力成本，进而为精确营销提供数据支撑。

优化停车场管理模式，采用多种方式优化业务逻辑、提升停车场运行效率。

结合大数据分析的方式，统计车辆归属地情况，为景区分析游客来源地，进而为定向精确营销提供决策数据。

分析统计各个车辆的停留时间情况，可结合车辆归属地，探索不同客源的消费习惯。

实战化的平台应用，为管理人员提供实战应急和调度服务。

详尽的对账单查询和报表分析业务，为停车场运营提供多种维度的统计数据。

1.1.4系统功能

1.1.4.1车辆管控

固定车辆：

车牌识别比对正确，即可进场，无需任何操作。

临时车辆：

停车人工确认，抓拍车牌并识别记录、放行。

布控车辆：

嫌疑车辆则系统自动在前端和中心产生报警，同时人工参与处理。

电动挡车器软件控制

客户端或中心管理平台能够远程控制电动挡车器启闭，方便操作人员管理和特殊需要。

1.1.4.2收费管理

支持当天收费对账管理；

支持现金、支付宝方付款。

1.1.4.3图片/视频预览

过车图片和信息实时显示，视频实时预览，进出车辆自动匹配，图片预览按车道轮询。

1.1.4.4LED屏显示

控制主机包含语音提示系统、信息显示屏，车辆驶入、驶出可以根据客户需要提示语音，显示欢迎信息等。

1.1.4.5号牌自动识别功能

系统可自动对车辆牌照进行识别，包括车牌号码、车牌颜色的识别。

针对不能识别车牌号的车辆及没有挂牌的车辆，系统将根据车身颜色、车标、车辆类型、车脸等特征自动比对，根据相似度高低列举进入车辆的图片进行匹配。

在实时记录通行车辆图像的同时，还具备对符合“GA36-92”（92式牌照）、“GA36-2007”（新号牌标准）、“GA36.1-2001”（02式新牌照）标准的民用车牌、警用车牌、军用车牌、武警车牌的车牌自动识别能力，包括2002式号牌。

系统能识别黑、白、蓝、黄、绿五种车牌颜色。

1.1.4.6车辆信息记录

车辆信息包括车辆通信信息和车辆图像信息两类。

在车辆通过出入口时，系统能准确记录车辆通行信息，如时间、地点、方向等。

在车辆通过出入口时，牌照识别系统能准确拍摄包含车辆前端、车牌的图像，并将图像和车辆通行信息传输给出入口控制终端，并可选择在图像中叠加车辆通行信息（如时间、地点等）。

可提供车头图像（可包含车辆全貌），在双立柱方案下，闪光灯补光时拍摄的图像可全天候清晰辨别驾驶室内司乘人员面部特征。

单立柱方案时抓拍摄像机与闪光灯安装在同一根杆子上。

系统采用的抓拍摄像机，具备智能成像和控制补光功能，能够在各种复杂环境（如雨雾、强逆光、弱光照、强光照等）下和夜间拍摄出清晰的图片。

1.1.4.7车位信息发布

系统能够根据采集的停车场信息、停车位信息、停车管理系统运行状态信息。

系统自动更新停车场信息，包括停车场名称、管理单位、总停车位数量信息等。

停车位信息包括当前已用停车位数量信息、当前可用停车位数量信息等。

并能够设置停车位信息发布频率，发布周期可分1分钟、5分钟、15分钟、半小时、一小时等。

停车管理系统运行状态信息至少包括：

正常、建设中、维修中、网络不通、远程服务故障等。

1.1.4.8区域引导

系统根据车位检测系统，实时更新车位信息，通过停车场区域的引导屏，可以帮助车主快速准确的找到空闲车位。

1.1.4.9停车场诱导

系统可支持对景区的停车场的信息进行道路诱导和分流，尤其是在景区有多个停车场的情况下，可将停车场的放行、距离、空余车位情况等实时向游客提供，为游客提供及时的信息咨询，对游客车辆进行分流。

图3.停车场诱导

1.1.4.10道闸雷达

停车场出入口系统建设雷达触发、雷达防砸功能，可防砸人、砸车等，同时可避免破路（装线圈）更加美观，也更容易维护。

图4.道闸雷达