交通道路改移施工方案Word文档格式.docx
- 文档编号:16596473
- 上传时间:2022-11-24
- 格式:DOCX
- 页数:43
- 大小:1.40MB
交通道路改移施工方案Word文档格式.docx
《交通道路改移施工方案Word文档格式.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《交通道路改移施工方案Word文档格式.docx(43页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
3.2.2节点工期安排
1、K1线临时道路(天久北巷至府城大道段)
(1)新建DN800输水管线铺设:
2013年4月18日至2013年4月20日。
(2)新建DN250燃气管线铺设:
2013年4月21日至2013年4月23日。
(3)新建DN300配水管线铺设:
2013年4月24日至2013年4月25日。
(4)电力浅沟保护施工:
2013年4月26日至2013年4月30日。
(5)临时道路施工:
2013年5月1日至2013年5月30日。
2、K2线临时道路(府城大道至纬二路段)
(1)通信、路灯管线迁改:
(2)新建DN800输水管线铺设:
2013年4月21日至2013年4月25日。
(3)电力浅沟保护施工:
(4)临时道路施工:
3、K3线临时道路(泰悦弯至锦城大道段)
(1)过锦城大道导流管施工:
2013年6月18日至2013年7月30日。
(2)通信、路灯管线迁改:
2013年8月1日至2013年8月5日。
2013年8月3日至2013年8月8日。
2013年8月9日至2013年8月25日。
4、K4线临时道路(锦城大道至绕城高速段)
2013年4月28日至2013年4月30日。
(2)临时道路施工:
5、K5线临时道路(锦悦东路以南段)改移工期安排:
(1)清表及开挖完成:
2013年10月1日至2013年10月03日。
(2)底基层30cm砂卵石铺设:
2013年10月03日至2013年10月06日。
(3)25cm水稳层基层铺设:
2013年10月07日至2013年10月12日。
(4)临时道路面层沥青铺设:
2013年10月12日至2013年10月15日。
6、K6线临时道路改移工期安排:
2013年11月24日至2013年11月28日。
(2)底基层50cm砂卵石铺设:
2013年11月28日至2013年11月30日。
(4)临时道路面层铺设:
2013年12月01日至2013年12月08日。
7、K7、K8线临时道路施工
(1)新建给水管线铺设:
2013年11月15日至2013年11月17日;
(2)新建燃气管线铺设:
(3)新建给水管排气管线铺设:
2013年11月18日至2013年11月27日。
8、名都路排洪渠Q0+436~Q0+550段(本段全部处于绕城高速四岔路口,结合倒边计划须先分段破除施工再恢复社会交通道路)施工总体工期目标为134天,2013年10月11日~2014年3月2日。
工期主要节点安排,如下:
(1)名都路排洪渠Q0+460~Q0+480段倒边施工:
2013年10月11日至2013年11月22日(含破除及恢复社会交通道路)。
(2)名都路排洪渠Q0+460~Q0+480段倒边施工:
2013年11月23日至2014年1月10日(含破除及恢复社会交通道路)。
(3)名都路排洪渠Q0+436~Q0+460段倒边施工:
2014年1月11日至2014年3月2日(含破除及恢复社会交通道路)。
3.3拟投入的主要机械设备
序号
设备名称
型号规格
数量
1
挖掘机
日本小松PC-220
8
2
振动压路机
25T
4
3
轮胎式压路机
14T
滚轴式压路机
打夯机
HW-60
12
5
装载机
ZL50
6
自卸车
东风DFL3310AX14A
50
7
发电机
200KW
摊铺机
9
洒水车
4临时道路改移施工方案
4.1临时道路(社会交通道路)施工方案
4.1.1K1、K2、K3、K4线施工方案
主线隧道AK0+130~AK0+985段和AK1+480~AK2+800段(除开核心区AK0+985~AK1+480)基坑开挖后会占用主干道,势必会影响到xx路南延线的正常通车及行车安全。
为确保主体隧道施工的正常实施,根据交通局批复的交通疏解方案,特编制K1~K4线临时道路改移方案。
方案如下:
(具体详见后附图:
K1线~K4线临时道路平面图、断面图)
(1)K1线临时道路总长414.03m,宽度15m。
临时道路K1线+000-130.6段结构层为65cm厚,由下至上为:
30cm厚砂卵石底基层;
25cm厚5%水泥稳定碎石基层;
6cm厚粗粒式AC-20沥青混凝土下面层;
4cm厚细粒式AC-13上面层。
临时道路K1线0+130.6-414.03段结构层为85cm厚,由下至上为:
25cm厚C30砼。
(2)临时道路K2线K0+000~K0+272.8,起于府城大道,止于纬二路,全长272.8m,该段临时道路宽15m。
(根据主体基坑断面便道东侧边线距主体隧道桩线2.5m)。
临时道路K2线0+000~K0+272.8段结构65cm厚,由下至上为:
6cm厚粗粒式AC-20沥青砼下面层;
4cm厚细粒式AC-13沥青砼上面层。
(3)临时道路K3线K0+000~K0+202.3,起于纬八路,止于锦城大道,全长202.3m,该段道路宽度15m(根据主体基坑断面东侧边线距主体隧道桩线2.0m);
临时道路西侧占用泰悦弯门前绿化带约3.5m宽。
临时道路K3线0+000~K0+202.3段结构层65cm厚由下至上为:
(4)临时道路K4线K0+000-398.8,起于锦城大道,止于锦悦东路,该段道路宽度15m,长398.8m。
临时道路K4线结构层65cm厚,由下至上为:
30cm厚砂卵石底基层;
4cm厚细粒式AC-13上沥青混凝土上面层。
(5)根据交管局批复的临时交通组织,除临时道路K1线至K4线外,还须将三环路天府立交桥下的道路打开及环道加宽2m。
如下:
临时道路天府立交中央绿化带贯通段K0+000-050,起于天和西三街,止于天顺路,道路长50m,宽18m;
须破除既有绿化带及迁改相关管线;
路面顶标高控制为两侧原有道路面高程。
临时道路天府立交中央绿化带加宽段K0+000-052,起于天和西三街,止于天顺路,道路长52m,宽2m;
路面顶标高控制为原有道路高程。
天府立交桥下的临时道路结构层为85cm由下至上为:
表1-14K1~K4线临时道路主要工程数量表
项目
单位
工程量
备注
4cm细粒式AC-13沥青砼上面层
m2
14390.15
上面层
6cm粗粒式AC-20沥青混凝土下面层
下面层
SBS改性乳化沥青粘层油
0.6cm乳化沥青透层油
25cm5%水泥稳定碎石基层
20008.6
基层
30cm砂卵石底基层
m3
6134.31
底基层
C30砼
1313.86
面层
草皮(台湾2号)
1299.5
绿化恢复
人工撒播草籽
2024.3
10
Φ300mm砼排水管
m
61
道路排水
11
Φ150×
5mm镀锌钢管
568.6
Φ110×
8mmPVC管
13
398.6
14
路缘石
1652.15
15
路平石
1630.75
16
挖土方量
19672.04
17
拆除现有道路中央隔离带
m²
1327
拆除现有道路绿化带
18
拆除立柱式信号灯
套
58
道路沿线
19
拆除双悬臂信号灯
20
拆除双悬臂式标志杆
23
21
拆除立柱式标志杆
22
拆除标志牌
面
大于4.5m2
大于1m2,小于4.5m2
24
43
小于1m2
25
宣传单
份
5000
交通转换时通告单
26
交通协管员
名
30
协管交通
27
拆除人行道
3202.5
须拆除现有人行道
28
拆除路缘石
1022
与现有道路相接须拆除
4.1.2K5、K6线施工方案
根据2013年3月30日上报并已获批复的JRC-HXL-SG-104号《临时道路改移设计优化方案》,锦悦东路以南段临时道路施工须待马立可洗车场拆迁完毕,且名都路排洪渠施工完毕回填以后,在名都路排洪渠上修建该临时道路。
现主线隧道工期已确定为2014年4月30日隧道通车,而马立可洗车场未在预期时间拆迁。
根据主线隧道工期计划,若该段临时道路在现阶段情况下,按照JRC-HXL-SG-104号《临时道路改移设计优化方案》中待名都路排洪渠施工完毕后于其上修建临时道路,将不能保证主线隧道工期目标的实现。
为确保主体隧道施工的正常实施,根据现阶段实际情况和批复的交通疏解方案,本方案对《临时道路改移设计优化方案》中K5线临时道路改移(锦悦东路以南段)进行调整和优化,其余均按原方案实施。
锦悦东路以南段临时道路改移方案共分为3个阶段实施,第一阶段临时道路改移完成、交通转换后,立即开始主线隧道AK2+580~AK2+855段施工;
第二阶段临时道路改移完成、交通转换后即可施工主线隧道AK2+490~AK2+580段;
第三阶段临时道路改移完成、交通转换后即可施工主线隧道AK2+410~AK2+490段。
临时道路三个阶段施工分别如下:
(1)第一阶段临时道路改移(临时道路K5线):
起点位于绕城高速与锦悦东路、丽锦街、xx路四岔路口处,横穿拟建主线隧道桩号AK2+460~AK2+520段(预留该段,先不施工)至丽锦街西侧形成一条紧靠锦江、长度402.2m、宽15m的临时道路;
终点跨过已施工完毕并回填的名都路排洪渠入河口段(名都路排洪渠入河口段桩号Q0+864~Q0+894段),于主线隧道AK2+855处接回现状丽锦街道路。
第一阶段临时道路改移完成、交通转换后,立即开始主线隧道AK2+580~AK2+855段施工。
临时道路K5线(第一阶段)长度402.2m;
宽15m;
面层标高为相邻现状道路标高(丽锦街)。
首先清表至相邻现状道路标高,再向下开挖2m深,回填1.35m厚建渣、压路机压实,接着施工临时道路(厚度65cm)。
K5线临时道路结构由下至上为30cm砂卵石底基层;
25cm5%水泥稳定碎石基层;
6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I;
4cm细粒式SMA。
图1临时道路施工方案图
(2)第二阶段临时道路改移:
起点位于绕城高速与锦悦东路、丽锦街、xx路四岔路口处,横穿拟建主线隧道桩号AK2+500~AK2+580段(预留该段,先不施工)至丽锦街西侧形成一条紧靠绕城收费站出口、长度109m、宽15m的临时道路;
第二阶段临时道路改移完成、交通转换后,立即开始主线隧道AK2+490~AK2+580段施工。
临时道路结构由下至上为50cm砂卵石底基层;
30cmC35混凝土。
(3)第三阶段临时道路改移:
起点于主线隧道桩号AK2+350西侧现状临时道路,从已施工并回填完毕的主线隧道AK2+340~AK2+370段结构顶板上方通过后,紧靠锦江形成一条宽度15m的临时道路;
终点接入于第二阶段施工的临时道路K5线0+057.8处。
第二阶段临时道路改移完成、交通转换后,立即开始主线隧道AK2+410~AK2+490段施工。
表4-2临时道路K5线(第一阶段)主要工程数量表
类别
砂卵石
m³
1809.9
水泥稳定碎石
1508.25
25cm5%水泥稳定碎石基层
粗粒式沥青混凝土
361.98
6cmAC-25I下面层
细粒式SMA
241.32
4cm上面层
挖方
12066
沟槽开挖
砖
40
燃气管线保护
盖板
130
C25砼
钢筋
t
1.9
燃气管线保护盖板配筋
拆除路灯
盏
拆除即有路灯
拆除路牌
副
拆除即有路牌
填建渣
8144.55
换填
1000
交通转换宣传
指挥交通
300
现有人行道
200
与现有道路相接
804.4
花岗岩III级(15×
35×
50cm)
表4-3临时道路K6线(第二、第三阶段)主要工程数量表
土方开挖
5357.45
道路挖方
道路路床整形碾压
4782.57
道路回填土方
56.7
回填级配砂砾石(厚50cm)
2055.39
浇筑C35混凝土(厚30cm)及模板
4602.33
Φ80清水泵4.2台班
台班
4.2
Φ100清水泵:
4.2台班
Φ100污水泵排水:
4.1台班
4.1
井墙及井筒M7.5水泥砂浆砌MU10砖
3.86
M7.5水泥砂浆砌MU10砖
3.8
填砂
0.66
井墙及井筒1:
2防水水泥砂浆抹面厚(2cm)
32.49
现浇井盖模板
2.3
C25现浇井盖砼
0.87
盖板现浇钢筋
kg
57.78
安装新球墨铸铁井圈井盖
机械拆除砖砌体
10.17
人工拆除C15砼垫层(厚10cm)
35.3
机械挖沟槽土方
24.3
沟槽回填砂砾石
22.01
Φ200雨水管道
Φ300雨水管道
22.5
机械拆除原砼路面(厚10cm)
219.94
拆除绕城高速防撞栏杆
72
土方及建渣外弃
5357.56
4.1.3K7、K8线施工方案
1、根据总体施工计划安排,主线隧道跨府城大道段(AK0+375~AK0+475)施工结合交通组织共分2次倒边实施。
倒边大体情况如下:
(1)第一次倒边:
施工主线隧道AK0+375~AK0+429段,东西方向车辆通过剩下的既有下穿隧道(既有下穿隧道分2次拆,第一次倒边拆除一半,第二次倒边拆除另外一半)。
(2)第二次倒边:
施工主线隧道AK0+429~AK0+475段,由西向东的车辆通过本方案K8线临时道路,由东向西的车辆通过本方案K7线临时道路。
2、K7、K8线临时道路施工方案分别如下:
K7线临时道路宽度7.5m-10.2m,长度131.8m(西侧K0+000接既有道路,东侧约0+080处左右接既有道路)。
K8线道路结构共分2种形式,如下:
K7线0+000~017.7段、K8线0+050~131.8段道路结构为20cmC15砼垫层,6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层;
4cm细粒式SMA上面层;
K7线0+017.7~050段是跨主线隧道结构顶板段,该段主线隧道结构顶板高程489.1,两端顺接既有道路高程490.6,且两端有小三线迁改的新建管线和既有管线。
为保护两侧既有管线为原则来设置道路坡度,故该段道路结构为50cmC15砼垫层,6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层;
4cm细粒式SMA上面层。
详见后附平面图、纵断面。
C15砼垫层施工采用砖胎膜,砖墙采用24墙(高度50cm),水泥砂浆砌筑。
K8线临时道路宽度7.5m-12.25m,长度125m;
K8线道路结构共分2种形式,分别如下:
(1)K8线0+000~015段、K8线0+047.65~125段道路结构为20cmC15砼垫层,6cm粗粒式沥青混凝土AC-25I下面层;
(2)K8线0+015~47.65段是跨主线隧道结构顶板段,该段主线隧道结构顶板高程489.1,两端顺接既有道路高程490.6,且两端有小三线迁改的新建管线和既有管线。
为保证按时转换交通,主线隧道16、17号仓两侧桩体与结构之间,即AK0+395~AK0+432段两侧回填均采用C15砼回填。
K7、K8线临时道路主要工程数量表
工程数量
750m³
临时道路基槽开挖
C15砼
531m³
临时道路垫层
粗粒式沥青混凝土AC-25I
116m³
6cm厚面层
77m³
4cm厚面层
35m³
砖胎膜
破除混凝土路面
200m²
小三线施工破除,具体工程量根据现场实际需要确定
C15
375m³
回填
4.1.4名都路排洪渠(Q0+436-Q0+550段)倒边施工破除及恢复社会交通道路
4.1.4.1倒边施工方案
名都路排洪渠过绕城高速路口(Q0+436-Q0+550)段采用明挖倒边施工,共分3次倒边。
Q0+460-Q0+480段施工。
Q0+480-Q0+550段施工。
(3)第三次倒边:
Q0+436-Q0+460段施工。
4.1.4.2名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段倒边施工临时交通组织
名都路排洪渠Q0+436-Q0+550段倒边施工随计划分别占用四岔路口部分车道,为确保施工期间的交通畅通和行车安全,采取交通引流措施,减少xx路南延线绕城高速路口车流量。
(1)将新会展至进城方向车辆引流至天府大道方向进城;
(2)将绕城高速下高速的车引流至剑南大道下高速口。
(3)详见后附图:
名都路排洪渠Q0+436~Q0+550倒边施工交通疏解示意图
1、Q0+460-Q0+480段施工交通组织
名都路排洪渠Q0+480-Q0+550段施工占用四岔路口部分车道,留下的车辆通行路口宽度均大于20m。
绕城高速路口剩余21+18m宽,丽锦街路口剩余35m宽,xx路路口剩余42m宽,中央交叉路口剩余42+21m宽,均满足车辆通行要求。
详见图3名都路排洪渠Q0+460~QO+480段施工交通组织
该段名都路排洪渠施工做好交通组织设施,如下:
(1)在局部地段围挡外边设防撞墩,防止车辆冲入基坑;
(2)在转弯处适当地方配备3名交通协管员,以疏导指挥交通;
(3)根据交通局在规定位置设置24小时警示路牌:
道路施工,车辆绕行等。
(4)基坑回填后立即恢复路面,并于路面铺设钢板(壁厚2cm)。
图3名都路排洪渠Q0+460~QO+480段施工交通组织
2、Q0+480-Q0+550段施工交通组织
名都路排洪渠Q0+480-Q0+550段施工占用绕城高速路口部分车道,留下的车辆通行路口宽度均大于20m。
绕城高速路口剩余25m宽,丽锦街路口剩余35m宽,xx路路口剩余40m宽,中央交叉路口剩余36m宽,均满足车辆通行要求。
详见图2名都路排洪渠Q0+480~QO+550段施工交通组织
该段名都路排洪渠施工时的交通组织设施,如下:
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 交通 道路 施工 方案