米脂火炬塔架吊装方案01Word文件下载.docx
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缺点是特大型吊装设备需外租,相对台班费用较高。
火炬塔架参数及吊装参数见下表:
吊车
吊装重量
(t)
吊车参数
备注
桅杆长度(m)
作业半径(m)
额定载荷(t)
负荷率(%)
主吊车
45
66
12
71
65
200吨履带吊
溜尾吊车
30
21
10
110吨汽车吊
2.2.2抬吊法整体吊装方案
利用两台150吨汽车吊抬吊,1台50吨汽车吊溜尾方案整体就位。
长处:
缺点是受场地影响因素大(现场狭小,抬吊吊车不好布置,无合理站位),大型吊装设备需外租,相对台班费用较高。
2.2.3分段正装法
利用1台170吨汽车吊吊装,1台25吨汽车吊溜尾,分三段吊装就位。
办法费用低。
缺点是:
施工周期长,现场组焊高空作业多,吊装安全系数小。
受气候影响较大。
按照以上分析,在结合本地气候因素、施工季节因素影响和场地平面布置的基础上,拟采用履带式吊车整体吊装方案,另外经市场调查,250吨吊车租赁能够保证在规按时刻内进场。
3、火炬塔架吊装预备工作
基础验收:
塔架和火炬筒吊装前,基础应由建设单位会同土建施工单位、设计单位和安装施工单位进行联合检查验收,办理工序交接手续。
①基础砼强度达到设计强度;
②基础周围回填夯实完毕;
③基础轴线标志和标高基准点准确、齐全;
④支承面及地脚螺栓的允许误差应符合下表:
项目
允许偏差(mm)
基础中心
20
塔架主肢基础支承面中心
5
二次找平的砂浆或稀释混凝土支承面标高
«
SkipRecordIf...»
二次找平的砂浆或稀释混凝土支承面水平度
L/200,且≤4
地脚
螺栓
中心距
2
顶端标高
+20
螺栓中心对基础轴线距离
注:
L—基础支承面长度,单位:
mm。
露出基础顶面的螺栓在钢结构安装前,应涂刷防腐材料,并妥帖保护,避免螺纹锈蚀与损伤。
对塔架进行检查验收,重点检查焊缝有无漏焊和油漆有无漏涂。
基础和塔架验收合格后,将加工好的柱脚底板安装就位,然后用250t主吊车将塔架整体吊装就位,110吨溜尾吊车扶正塔架,通过垫铁进行整体找平、对中,均匀对称紧固地脚螺栓。
塔架段吊装前,必需进行一次全面质量和安全检查,由相关责任人签字认可,以减少高空作业的安全风险。
在横隔处用环形抱箍将火炬筒与塔架固定,并用一组倒链(3个5吨倒链组成)将火炬筒与塔架固定,避免吊装时窜动。
塔架上所有附属设施,包括:
钢梯、平台、灯具、敷设管线等在地面安装完毕,并安装火炬头、分子密封器及火炬筒,临时与塔架固定。
塔架底部主肢用3根10m长Φ168⨯8无缝钢管加固,并加设横膈和腹杆,避免吊装进程中塔架柱脚触地发生变形,就位后拆除。
塔架吊装找正时,各柱脚点由两名铆工和一名焊工负责组对。
三个柱脚点必需与底座板完全对接吻合后方可点焊固定,通过两台经纬仪双向基准测量塔架的垂直度合格后,才允许施焊。
施焊时吊车的吊索必需处于半受力状态。
垂直度测量基准点设在互为90度的每段塔架段上部横梁的中心点,用夺目的色漆标注。
火炬的垂直度误差应小于设计和规范的要求。
4、火炬塔架吊装
吊装场地地基处置(见下页)
考虑到米脂净化厂施工现场属于典型的沙土地,而且整个场地都是垫方未完全压实,地基承载力较差,为保证大吊车作业安全,在吊装作业前,应该对吊装作业区域吊车行走线路进行道路硬化处置,对吊装区域进行换填处置,保证地基承载力大于吊装时的荷载。
按照该地域地质条件,对吊装区域30×
60㎡和火炬另外一侧扶正吊车站位区20×
30㎡区域内进行深度为1.0m的换填,采用三七灰土分层夯实,压实系数大于。
在吊车行走线路上铺上δ=30mm钢板,并应通过吊车反复碾压,若无厚钢板,除用吊车碾压外,吊装前,应使吊车带吊装负荷在最大的作业半径处在设备紧贴地面高度处进行试吊,确信地面强度知足吊装要求后,才可起升吊装。
吊车选择
按照现场的条件及现有的吊装机具,火炬塔架整体吊装采用单台吊车提升的方式来安装,主吊车选用一台德国CC-1000型200t履带吊,主臂长66m,配备吊重125吨的大吊钩(双钩);
需要一台110t汽车吊进行溜尾和扶正。
依据吊装平面布置图站位。
吊索选择
«
式中:
F——1台吊车吊索所经受的拉力,kg
N——吊索根数,按2组6圈12根吊索考虑
K1——动载系数取
K2——不均衡系数取
G——塔架重量,取45000kg
β——吊索与水平面的夹角,按60计算(实际接近90)
P——钢丝绳的破断拉力,kg/cm2
吊装平面布置图
K——安全系数,取8
计算P≥×
×
45000÷
2×
8÷
12÷
则:
P≥21031kg
经查选用6×
37钢丝绳,直径≥24㎜,故取Φ=28㎜。
吊点设置
火炬塔架重心在三角形垂直平分线的中点上,对于单台吊车吊装在不影响梯子的前提下吊耳尽可能靠近重心中心位置,确保吊装时塔架倾斜角度最小。
因此需在塔架上设置吊耳,以确保吊装受力均衡,拟采用Φ273×
13的厚壁钢管制作吊耳,主吊点选择在44.786米处;
溜尾吊车选在11米处,选择整体捆绑式吊装。
4.4.1吊耳受力分析图:
计算:
P=45000×
÷
2=27000kg
Φ273×
13抗弯模量W=690cm4
最大弯矩M=27000×
25=720000kg·
㎝
最大弯曲应力σ=M/W=978㎏/cm2<[σ]=1550㎏/cm2安全。
4.4.2吊轴设置
按照计算当吊点在45.78m时在避开爬梯的情形下,吊点偏离重心位置约0.7m。
在此拟设置Φ273×
13的厚壁钢管L=2m作为吊轴,将三角形塔架固定吊轴的两个面用厚度24㎜的16Mn钢板整个与加固主横杆、主斜杆及加固副横杆进行满焊固定,吊轴从钢板中间穿过,在吊轴与钢板的剪切面上焊接增强板,吊轴距上增强横杆距离0.1m,形状如图所示。
则:
上加固横杆惯性矩I管=IX+Aa2=×
46250cm加固钢板惯性矩I板=bh3/12=×
603/12=43200cm4
上加固横杆和加固钢板组合抗弯模量W合=(I管+I板)/y
=(46250+43200)/32=2801cm4
加固横杆处最大弯矩M=27000×
100=2700000kg·
最大弯曲应力σ=M/W=964㎏/cm2<[σ]=1470㎏/cm2(按Q235)安全。
吊装
塔架高度为55m,重量约25t,塔架重心在24m标高处,火炬筒(DN800×
60000)高度为60m,重量约为14吨,重心在32m标高处。
火炬及塔架总重39吨,加上管子及其他附加总重量按45吨计算,组合中心在27m处,吊点设置在44.786m处。
待火炬及塔架组装完成,报验合格,且吊装预备工作完成后,组织各方对吊装机具、索具、卡具作最后检查,确认安全靠得住、无不安全隐患后进行吊装。
吊装时1台250吨履带吊做主吊车,1台110吨汽车吊溜尾。
操作时两台吊车必需紧密配合,并时刻观察火炬及塔架的整体状态,按照具体情形随时调整作业半径和吊臂高度。
火炬及塔架吊装就位并完全找正、焊接固定后才能撤出吊车。
吊装计算
钢架强度校验
钢架长度:
55m;
钢架重量:
45000Kg
重心位置:
钢架中心
钢架截面形式:
为了计算及校验方便,并偏于安全,对钢架校验时进行简化计算
将钢架受力看成沿长度方向的均布载荷:
q=8182N/m
校验钢架强度时,钢架主肢全数为φ168×
8的无缝钢管,而且不考虑各缀肢对钢架强度的影响。
则该钢架最大弯矩Mmax=«
=«
=879784N·
m
=0N·
mm
钢架沿x-x轴截面惯性矩:
Ix=3×
πD4(1-α4)/64+A(2×
14432+28872)
=3×
π×
1684(1-(152/168)4)/64+4019×
(2×
13282+26562)
=42566137012mm4
钢架最大应力:
σ=Mymax/Ix=0×
2656/012=<〔P〕=137Mpa
所以,钢架强度知足要求。
该钢架中心最大挠度为:
=0.014m=14mm
该钢架两头最大挠度为:
=0.007m=7㎜
五、施工的计划安排
、工期计划
按照业主的工期要求,土建的基础交付利用的时刻及现场预制场地的实际情形,火炬的施工进度计划如下:
塔架及火炬筒体组装:
日至日完
履带吊车组装及性能测试:
日完
火炬塔架吊装找正:
日
、人力资源计划
工程分项
铆
工
焊
起重
管
测量工
力
架子
切割
焊工
油漆工
管理人员
合计
火炬吊装
6
4
15
3
60
、主要施工设备机具表
序号
名称
规格
单位
数量
进出场时间
备注
1
履带吊
250t
台
主吊
汽车吊
110t
溜尾
50t
安、拆主吊车
逆变焊机
ZX7-400
角向磨光机
φ100、φ125
焊条保温桶
焊条烘干箱
500℃
恒温箱
101-4
除湿机
风速仪
干湿式温度计
配电盘
面
导链
10T
个
5T
螺旋千斤顶
50T
30T
10T
发电机
100KW
电源电线
3×
6mm2
200
电焊机把线
50mm2
600
切割把管
割把
只
拖车
40吨
运输110吨吊车配重
24
大客车
辆
客货车
水准仪
经纬仪
对讲机
部
望远镜
10倍
撬杠
载重汽车
10m
运输履带吊
32
10t
8
33
8t
34
25t
35
手腕用料汇总表
单位
数量
枕木
200×
250×
2000
根
100
无缝钢管
Φ159×
8GB8162
160
吊装加固
钢丝绳
6×
37-Φ28
400
棕绳
Φ12
吊装、绑扎
卸扣
30t
对
7
钢板
δ=30
m2
96
垫吊车
棚布
150
防风棚
9
哨子
指挥
钢丝绳卡
Y9-28
11
安全带
副
六、现场平面布置图
7、HSE办法
安全办法
7.1.1、严格遵守国家颁发的《建筑安装工程安全技术规程》和公司、建设单位、项目部颁发的安全生产有关制度。
成立以项目领导为第一责任人的安全管理体系,制定安全管理制定,设立安全检查员,监督检查制度的落实情形。
成立安全检查制度,每周进行一次安全检查,发觉隐患及时处置。
班组天天班前会,针对施工特点,做好安全交底工作,并做好安全记录。
严格遵循各工种操作规程的规定执行。
7.1.2、合理安排施工程序,进入现场必需佩带必备的各类劳动保护用品,高空作业要系安全带,脚手架必需绑扎牢固,高处脚手架架设应牢固,通过安全检查合格后方可作业。
7.1.3、凡塔架的加固部份焊接质量与正式工程相同。
塔架吊装时,需统一指挥,操作者对信号不明确时,不能随意操作,并在吊装区域内设置警戒标志,非作业人员严禁入内。
7.1.4、高空作业时必需符合以下办法:
7.1.4.1塔架上搭设的架杆要合理、牢固,不得有松动、倾斜的现象存在。
7.1.4.二、2.2m以上高处作业人员要穿防滑鞋、系安全带,衣着灵便。
安全带系于牢固的地方,高挂低用;
7.1.4.3人员在高空移动时,要选择有安全保障的移动线路,或有必要的安全保障手腕;
7.1.4.4风力大于5级,或有沙尘暴天气,或天黑,禁止高空作业;
7.1.4.5高空作业的工具、材料等,不得向地面抛掷;
7.1.4.6高空作业的工具、材料等,利用前,一端应用麻绳系牢,另一端系于靠得住的地方;
7.1.4.7高空有人员作业时,塔架下部20m区域内设警戒线,严禁闲杂人员停留;
7.1.4.8高空人员与地面的联络信号,除哨音,旗语外,必要时,用对讲机维持信号沟通;
7.1.4.9向高空输送杆状物,应在地面或高空设置溜绳;
7.1.4.10各职位人员执行本专业操作规程,严禁窜岗与误操作;
7.1.4.11高空的电焊把线、气带等,应在塔架每30m左右,选择一牢固点绑牢;
7.1.4.12高空作业人员应协助地面作业人员观察吊车扒杆与设备或吊件之间的安全净距,严防磕碰扒杆。
7.1.5、各类施工机具设备应经安全员的确认后方可操作,且应依照操作规程正确操作。
7.1.6、现场应文明施工,材料或半成品堆放整齐。
焊条头应放入现场指定的垃圾桶内,边角料、废料及时归堆,焊条包装盒、袋等及时清理。
下班前及时清理场地,做到整洁有序。
7.1.7、电焊机、烘干箱等用电设备靠得住接地,焊把线、手套等绝缘良好。
7.1.8、地线应接在焊件上,不得设置在法兰密封面、阀门或其它易损坏的管配件和电仪设备上。
、HSE应急预案7.2.2应急预案
事故因素
预防措施
急救措施
负责人
吊装物坠落伤人
与塔架一起吊装的重物绑扎牢固施工人员佩戴好劳保用品,起重臂下严禁站人
现场包扎止血,并及时送往医院
杨千虎
钢丝绳断裂
吊装前检查吊具的最大承载力是否符合此次吊装作业;
吊装危险区域严禁站人;
吊装时时刻观察钢丝绳及吊装物体的变化
及时疏散施工人员,并及时将受伤人员送往医院
吊车支腿地基下沉或吊车有倾翻预兆
吊装前对地基进行处理,并在支腿下垫钢板,选择安全系数大的吊车进行吊装作业
立即停止吊装作业,缓缓将吊物放下,对地基进行特殊处理,重新处理支腿垫板或缩小作业半径,整改完成后再进行吊装
坠落摔伤
施工人员劳保上岗,高空作业系好安全带
车辆伤害
车辆统一指挥,作业区行驶速度不要过快,行驶时要鸣笛警示
7.2.3医疗急救流程图
说明:
应用于紧急医疗急救至定点医院的受伤人员或急病患者
八、吊装组织机构
吊装领导小组
8.2职责
8.2.1在组长或副组长的组织下检查各职能部门所负责的方案、安全、土建工程、物资供给、捍卫等各项预备工作。
8.2.2在组长或副组长的组织下对吊装前起重机械布置,吊索具实施等是不是安全靠得住和场地地基是不是处置合格进行检查。
8.2.3吊装领导小组及成员全面负责吊装进程中关键部位的监督。
8.2.4组长或副组长负责方案更改的审定和发布吊装起吊令。
吊装现场指挥系统
总指挥负责火炬吊装工作的总协调,发布起吊令。
吊装总指挥:
。
全面指挥吊装工作,发布吊停令。
主吊车指挥:
同意总指挥命令,组织本吊车就位及吊停工作,情形汇报到吊装总指挥。
溜尾吊车指挥:
操作班组。
负责火炬及塔架吊装就位后的找平找正及柱头焊接、火炬筒基础垫铁放置等预备工作,负责就位时地脚螺栓调正工作,负责分段组对、找正、焊接工作。
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