电控发动机习题Word文档格式.docx
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电控发动机习题Word文档格式.docx
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6.发动机集中控制系统中,一个传感器信号输入ECU可以作为几个子控制系统的控制信号。
7.在发动机集中控制系统中,同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。
8.空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
9.后备系统是在发动机控制模块内,由自诊断系统控制开启。
(√)
10.后备系统是简易控制,既能维持其基本功能,又能保持发动机正常运行的最佳性能。
11.进气管压力与发动机转速测量计算出进气量的方式是间接测量方式。
12.空气流量计测量单位时间内发动机吸入的空气量是直接测量方式。
三.填空题:
1.以下是发动机信号输入信号的是()
A空气流量计B点火模块C.EGR阀D喷油器
2.以下是燃油喷射发动机执行器的是()
A、曲轴位置传感器B、节气门位置传感器C、空气流量计D、活性炭罐电磁阀
3.大众桑塔纳2000型轿车,燃油是通过喷油器喷射在()
A、燃烧室内B、空气滤清器C、进气门外D、进气门处
4.采用顺序喷射方式时,一般喷油是在()进行。
A、进气上止点前B、进气上止点后C、压缩上止点前D、压缩上止点后
二、问答题
1.什么是燃油喷射?
燃油喷射是利用喷油器在低压(250-350KPa)状况下将汽油以雾状喷入进气总管、进气道或气缸内,然后和空气形成可燃混合气。
2.缸内喷射和缸外喷射各有什么特点?
3.按空气测量方式分类,电控汽油喷射系统可以分成几类?
它们各有什么特点?
4.电控发动机新技术的优点有哪些?
模块二习题
1.热式空气流量计的主要元件是热线电阻,可分为热线式和热膜式_。
2.卡门旋涡式空气流量计按其检测方式可分为 光学式 和超声波式。
3.节气门位置传感器可分为开关触点式、线性式(滑动电阻式)和霍尔式三种。
4.在部分车型上的叶片式空气流量计,装有燃油泵控制开关,用来控制燃油泵电路。
5.节气门体安装在进气管中中,主要由节气门、和怠速空气道组成。
6.节气门位置传感器是用来检测节气门的开度。
7.L型电控燃油喷射系统,ECU根据发动机转速信号和空气流量计确定基本喷油时间。
8、当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温 80 ℃的信号控制燃油喷射;
9.当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度 20 ℃的信号控制燃油喷射。
10.卡门涡流式空气流量传感器是借助 超声波 或 光电式(反光镜) 检测方法,通过检测漩涡的频率来测量进气流量的。
二、判断题
1.在测量进气管绝对压力传感器时,传感器输出的电压信号随真空度增加而下降。
(√)
2.L型喷射系统发动机上,空气流量计与节气门体是组合成一体的。
3.当发动机熄火后,燃油泵会立即停止工作。
(×
4.D型进气系统结构简单,应用比较广泛。
5.当节气门内腔有积垢后,可用砂纸将其清除。
6.电位计式节气门位置传感器输出的电压信号中,节气门全关是电压值应为5V。
7.对于负热敏系数的温度传感器而言,温度越高,传感器的电阻值越小。
(√)
8.凸轮轴位置传感器的结构、工作原理及检修过程与曲轴位置传感器基本相同。
9.当水温传感器有故障时,会引起油耗升高。
( √ )
10.当主ECU出现故障时,发动机控制系统会自动启动备用系统,并能保证发动机正常运行性能。
( ×
)
三、填空题
1、在(A)式空气流量计中,还装有进气温度传感器和油泵控制触点。
A.翼片B.卡门旋涡C.热线D.热膜
2、当节气门开度突然加大时,燃油分配管内油压(B)。
A.升高B.降低C.不变D.先降低再升高
3、负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而(B)。
A.升高B.降低C.不受影响D.先高后低
4、在速度密度型的喷油系统中,对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是(B)
A.质量空气流量传感器
B.进气歧管绝对压力传感器
C.氧传感器
D.发动机冷却液温度传感器
5、ECU一般至少有(B)条接地线,以确保ECU总是有良好的接地。
A.一条B.两条C.三条D.四条
四、问答题
1.压力传感器的作用与类型有哪些?
p36
2.桑塔纳2000节气门体由哪些主要部件组成p44
3、大众车系电路图中,线路中30、31、15、X各表示什么意思?
答:
大众车系电路图中,线路中30表示蓄电池电压(常火线12V);
)31表示搭铁线;
15表示点火开关打开到“ON”位置时的电压(12V);
X表示卸荷线,即发动机启动时给大灯空调断电。
4.简述用万用表进行断路和短路故障检测方法。
模块三习题
填空题:
1.喷油器的结构和喷油压力一定时,喷油量的多少取决于喷油时间。
2.喷油器的驱动方式有电流驱动和电压驱动两种方式。
3.电动燃油泵按构造不同可分为涡轮式、滚柱式、齿轮式和侧槽式等。
4. L型电控燃油喷射系统,ECU根据空气流量计和曲轴转速确定基本喷油时间。
5.废气涡轮增压系统对吸入的空气进行压缩,增大气体密度,从而增加每个进气冲程进入燃烧室的空气量。
.
选择题:
1.当拔下汽油压力调节器的真空管时,汽油压力调节器将调节汽油压力()。
A.提高B.降低
C.保持不变D.以上都不正确
2.燃油滤清器外壳上的箭头应与燃油流动方向()。
A.相同B.相反
C.无关D.燃油滤清器外壳上无箭头
3.单点喷射系统采用下列哪种喷射方式()。
A.同时喷射B.分组喷射
C.顺序喷射D.上述都不对
4.采用顺序喷射方式时,一般喷油是在()进行。
A.进气上止点前B.进气上止点后
C.压缩上止点前D.压缩上止点后
5.当喷油器线路无喷油脉冲信号时,可能是缺少了()信号。
A.进气量B.水温
C.曲轴转速D.节气门开度
6.空燃比传感器安装在()。
A.三元催化转化器前B.三元催化转化器后
C.节气门前D.节气门后
问答题:
1.什么是断油控制?
所谓断油控制是指发动机ECU在某些特殊情况下,暂时中断燃油控制,以满足发动机运行的特殊要求。
2.什么情况下ECU执行断油控制?
1)发动机超速断油控制:
发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时,ECU将切断燃油喷射控制电路,停止喷油,防止超速。
2)减速断油控制:
汽车行驶中,驾驶员快收加速踏板使汽车减速时,ECU将切断燃油喷射控制电路,停止喷油,以降低碳氢化合物及一氧化碳的排放量;
3)另外还有清除溢流控制和减转矩断油控制。
3.三元催化转化器的功能是什么?
三元催化转化器的功能是利用转化器中的三元催化剂,将发动机排出的废气中的有害气体HC、CO和NOx转变为无害气体H2O、CO2和N2 。
(水、二氧化碳和氮气)
模块四习题
1.电控发动机上安装活性碳罐的主要作用是防止发动机铅“中毒”。
()
2.点火提前角对发动机性能的影响不大。
3.在电控点火系统中,Ne信号主要用来计量点火提前角的通电时间。
4.空气流量计是作为燃油喷射和点火控制的主控制信号。
5.二次空气喷射系统的主要作用是减少有害气体的排放。
1.在装有()的发动机上,发生爆燃的可能性增大,更需要采用爆燃控制技术进行改善。
A.涡轮增压器B.废气再循环系统
C.可变配气相位系统D.可变进气系统
2.同时点火方式系统是指两个汽缸同时进行点火,其中一缸是在压缩行程点火,而另一缸是在()点火。
A.进气行程B.压缩行程
C.做功行程D.排气行程
3.传统点火系与电子点火系统最大的区别是()。
A.点火能量的提高B.断电器触点被点火控制器取代
C.曲轴位置传感器的应用D.点火线圈的改进
4.一般来说,缺少了()信号,电子点火系将不能点火。
C.转速D.上止点
5.电子控制点火系统由()直接驱动点火线圈进行点火。
A.ECUB.点火控制器
C.分电器D.转速信号
6.Ne信号指发动机()信号。
A.凸轮轴转角B.车速传感器
C.曲轴转角D.空调开关
名词解释:
1.点火提前角
是指从火花塞发出电火花,到该缸活塞运行到压缩上止点时曲轴转过的角度。
2.凸轮轴位置传感器(MPS):
给ECU提供曲轴转角基准位置(第一缸压缩上止点)信号(G信号),作为燃油喷射控制和点火控制的主控信号。
3.爆震传感器:
其功用是用来检测发动机有无爆燃发生及爆燃的强度,传给ECU用以调整最佳点火时间。
4.曲轴位置传感器(KPS)
给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角信号,作为燃油喷射和点火控制的主控信号。
常与凸轮轴位置传感器配合使用。
在电控点火系统中,发动机转速信号是ECU用来读取或计算基本点火提前角最主要依据之一。
5.节气门位置传感器(TPS)
答:
当节气门位置发生变化时,定位器阻值也随之线性地改变,并由此产生相应的电压信号输入到ECU,该信号反应节气门开度大小和发动机负荷的变化率。
6.暖机修正p151
1.发动机爆燃产生的原因是什么?
爆燃是一种不正常的燃烧,爆燃时混合气压缩程度很大,燃烧速度快,并产生高温高压,强烈的爆燃将降低发动机的输出功率,爆燃产生的冲击波直接冲击气缸盖和活塞顶,会产生金属敲击声,会造成发动机机械部分的损坏。
2.怎样控制爆震?
p171
发动机出现爆震时,ECU根据爆震传感器传来的信号大小或频率来判断爆震的强度,并对点火正时进行适当延迟。
爆震较强时,点火正时延迟较多;
当爆震较弱时,点火时间延迟较少;
爆震停止时,点火正时便停止延迟,有时还会将点火正时稍微提前,直到再次发生爆震,然后再重新开始延迟,通过这种修正,使点火提前角始终处于最佳状态。
燃油供给系统主要由油箱、油泵、滤清器、燃油管、喷油器、压力调节器等组成。
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- 发动机 习题