铁路桥盖梁施工方案文档格式.docx
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桥面横坡:
1.5%
设计地震烈度:
VII度
二、项目管理组织机构及人员安排计划
根据合同约定、工程规模、质量、工期、安全、环保等方面的综合考虑及江西省公路机械工程局的具体情况,我标段将组建一套精干、强劲、高效的领导机构和组成几支装备先进,施工水平过硬的专业化施工队伍。
项目经理部由项目经理、副经理、总工组成。
经理部下设工程部、质检部、合同部、试验室、机械材料部、财务部、行政部、安全保通部等单位。
工程部负责施工总体规划,工程进度;
质检部负责工程质量检验,质检资料的收集和整理、存档管理;
合同部负责合同、计量等工作;
试验室负责试验及试验资料的收集和整理、存档等工作;
机械材料部负责材料采购、供应及机械设备租赁、调配等工作;
财务部负责整标段的财务工作;
行政部负责来、往文件收发、行政管理等综合事务;
安全保通部负责全标段安全、保通工作。
项目经理部下设两个工区,每个工区下设工程技术科、质量安全科、材料机械科、财务部、综合办等部门。
每个工区下设2~3个专业施工队,每个专业施工队负责大、中桥梁、盖板涵等结构工程项目的施工(见经理部及工区组织机构图)。
盖梁分项工程由我部长期合作的专业施工队负责施工,现场成立了以熊华刚为施工负责人、刘淑平为技术负责的施工组织班子,并设立木工组、砼组、钢筋组、机电组等施工班组,在组织、质保、安全网络上服从项目经理部统一领导。
三、工地试验室建设及临时资质认证情况
为保证项目的优质完成,在施工准备阶段,抽调具有交通部试验检测资质的试验人员,购买先进、精密试验仪器组建了项目部工地试验室,试验室设各类试验房八间,并对重要计量仪器设备请具备相应资质的计量检测单位进行标定,并申报业主、省交通厅质监站等相关单位进行验收,试验室已取得临时资质等级,可正常开展工作。
在工作中还制定了严格的检查制度和程序,按有关试验规程、技术标准的要求,根据工程实际情况严肃、认真地开展试验工作,满足施工需要。
四、材料准备
1、水泥:
选用河南同力P.O42.5级,依据JTGE30-2005规程试验,各项指标符合GB175-2007规范标准。
配合比已经总监代表处中心试验室平行试验确认批准
2、细集料:
黄砂来自鲁山砂场,依据JTGE42-2005规程试验,其各项指标均符合JTJ041-2000规范要求。
3、粗集料:
粗集料选用禹州浅井乡元亨料场4.75~31.5碎石(4.75~9.5掺25%、9.5~19掺55%、16~31.5掺20%),依据JTGE42-2005规程试验,其各项指标均符合JTJ041-2000规范要求。
4、钢材
所用钢材是在业主指定入围厂家进货。
钢筋原材按照GB/T232-1999、GB/T228-2002、GB/T2631-2008规程试验,其各项指标符合GB1499.2-2007和GB1499.1-2008规范要求。
五、盖梁施工工艺及流程
1、盖梁施工工艺
(1)桥墩盖梁模板、支撑架采用碗扣式钢管脚手架,各间距均采用600mm,并与墩柱施工用脚手架相连,按规定设置剪刀撑。
模板采用整体大模板,面板采用18mm厚胶合板,吊车安装和拆卸。
模板支撑架底部回填土部分要保证密实度在98%以上,地表部分回填压实后30cm厚级配碎石,支撑架底部要铺垫30cm宽5cm厚木跳板,以防沉降。
(2)测量好桥台盖梁底的回填土标高,把土面整平至比盖梁低7-8cm,然后浇筑C10混凝土垫层,顶面标高同盖梁底的设计标高。
(3)用全站仪将每根柱的中心点和盖梁端点精确测设出来。
桥墩盖梁底模要根据设计标高支设。
(4)根据测量好的控制点将盖梁的边线和端头边线用墨斗弹出来。
将柱头多余部分凿除掉,形成毛面,并清洗干净。
(5)钢筋制作加工
①加工盖梁钢筋前先平整、硬化场地,在硬化后的场地上按盖梁骨架尺寸放样,焊接骨架片时位置准确。
②钢筋使用前,表面洁净,清除浮锈、油渍。
③焊工操作手持考试合格证上岗,钢筋焊接接头需进行试焊,经检验合格后方可正式施焊。
搭接两钢筋端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
在钢筋接头长度区段内(指35d,并不小于50cm),焊接接头面积不大于总面积的50%,弯起钢筋位置偏差不大于1cm。
④钢筋焊接时调整好工作电流,不烧伤主筋,不得在主筋上起弧,并要焊接饱满(焊缝宽度不小于0.7D,焊缝厚度不小于0.3D且不小于4mm),焊接长度合格(单不小于10D,双不小于5D),及时敲去焊渣。
⑤钢筋安装的位置要求准确无误,绑扎要求牢固,主筋的焊接要保证焊接长度及焊缝饱满均匀。
箍筋之间的间距要符合设计要求。
钢筋加工、绑扎及波纹管定位要准确,符合设计要求。
(6)立模
钢筋安装完成经监理验收合格后,将梁底清洗干净便可立模。
模板采用大块组合钢模拼制,使用前用角向磨光机把模板打光、打亮,除去表面铁锈,检查其平整度,验收合格后,刷一层薄薄的液压油作为脱模剂。
如盖梁模板采用尺寸合适,强度、刚度满足要求的旧模板,要求在旧模板内侧粘贴一层pvc板作做为内模。
对于盖梁阳角位置,要设置阳角倒角模板。
模板拼装横缝和纵缝均以双面胶封缝,确保拼装缝达到不漏浆的要,拼制模板时,注意模板间接缝高差控制在2mm之内,同时线型顺直,平面尺寸符合图纸要求。
为确保结构物的外观质量,浇筑前不使用水冲洗模内杂物,减少污水对砼面的污染和对脱模剂的破坏,人工用湿抹布沿模板擦一遍,清除模内所有污物、杂物。
(7)盖梁顶标高经计算,并须经现场监理工程师复验无误后才能钉模板的角条,钉好后经监理工程师验收合格后浇灌混凝土。
(8)浇筑砼
①砼拌和、运输
墩台帽砼由设在预制场地的拌和站集中拌和,砼罐车运输。
②砼入模
浇筑砼时,气车吊配料斗吊送入模。
③浇筑顺序
按先柱间后悬臂再柱顶的浇筑顺序施工。
④砼的振捣
振捣采用插入式振捣器振捣,其操作要点如下:
a、要“快插慢拔”,“快插”是为了防止插入时先将砼表面振实,与下面砼产生分层漓浙现象;
“慢拔”是为了使砼填满振动棒抽出时形成的空洞。
b、振动棒插入点要均匀排列,右采用“行列式”或“交错式”,防止漏振。
插入点间距不宜大于振动棒作用半径的1.5倍(间距一般为45~60cm),最边沿的插入点距离模板不应大于有效作用半径的0.5倍,但不能触及模板。
c、每插入点的振捣时间应使砼表面呈现浮浆和不再下沉,一般为20~30s。
d、每层砼浇筑厚度不得超过棒长的1.25倍,振捣时应插入下层砼不小于5cm。
e、砼振捣密实的标志为砼面不再下沉,表面不泛气泡,并已泛浆。
振捣操作手要认真、细心、周到,使砂浆紧贴模板,砼表面光滑、无蜂窝、麻面。
f、浇筑过程中严格按照施工配合比进行施工,砼拌和站开工前测量砂石材料的含水量,如遇到雨天或气候变化时随时检测。
根据粗细集料的含水量来调整砂石用量及用水量,同时施工中要经常检查砼的和易性、坍落度,每工作班至少2次,并分三批制取砼试件三组,及时送养护室标养,以便检验其在标准养护条件下28天龄期的抗压强度。
g、砼的拆模及养护,砼浇筑后采用洁净水保湿养护。
撤除模板的时间应根据同条件养护的砼试块抗压强度决定。
拆除模板做到非承重侧模板应在砼强度达到2.5Mpa并保证表面及棱角不致因拆模面受损坏时方可进行,支架和底板应达到砼设计强度75%方可拆除。
h、预留、预埋
熟悉上部结构各相关图纸,认真做好伸缩缝、防震栓、挡块及通信管线槽口的预留、预埋工作,保证平面位置准确。
按照上部构造的有关要求,在桥台背墙顶部预留槽口,并预埋圆钢,以便桥面伸缩缝装置的安装。
在砼浇筑之前对所需要的预留、预埋进行检查。
i、盖梁侧模板拆除后,覆盖洒水养护不得少于7天。
2、工程技术标准
表1盖梁实测项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查频率和方法
1
混凝土强度(Mpa)
在合格标准内
附录D检查
2
断面尺寸(mm)
±
20
检查3个断面
3
轴线偏位(mm)
10
用经纬仪测量纵、横各2点
4
顶面高程
水准仪:
检查3~5点
5
支座垫石预留位置
用尺量
表2钢筋加工及安装实测项目
项次
受力钢筋间距(mm)
每构件检查2个断面,用尺量
箍筋、横向水平筋间距(mm)
每构件检查5~10个间距
钢筋骨架尺寸(mm)
长
按骨架总数的30%抽查
宽、高
弯起钢筋位置(mm)
每骨架抽检30%
保护层厚度(mm)
每构件沿模板周边检查8处
3、盖梁施工工艺流程图(见下图)
盖梁施工工艺流程图
六、保证工期措施
我公司为使该项目能按期完成,尽早发挥投资效益,主要采取下列措施:
1、指挥机构迅速成立及时到位
为加快本合同的建设,我公司成立了有力的合同段项目经理部,对内指挥施工生产,对外负责合同履行及协调联络。
经理部主要成员已经确定并到位行使职能。
2、施工力量迅速进场
实施本分项工程的施工队伍已落实,目前已开始熟悉施工图纸,进行施工准备。
机械设备已随同施工队伍迅速抵达,确保本分项工程按时(或提前)开工。
3、施工准备抓早抓紧
尽快做好施工准备工作,认真复核图纸,进一步完善施工组织设计,落实重大施工方案,处理好地方关系,取得地方政府及有关部门的支持,施工中遇到问题影响进度时,将统筹安排,及时调整,确保总体工期。
4、施工组织不断优化
以投标的施工组织进度和工期要求为依据,及时完善施工组织设计,落实施工方案,报监理工程师审批。
根据施工情况变化,不断进行设计、优化,使工序衔接,劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。
5、施工调度高效运转
建立从经理部到各施工处、队的调度指挥系统。
全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。
对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调,对重大关键问题超前研究,制定措施,及时调整工序和调动人、财、物、机,保证工程的连续性和均衡性。
6、强化施工管理严明劳动纪律。
对劳动力实行动态管理,优化组合,使作业专业化、正规化。
7、实行内部经济承包责任制。
使责任和效益挂钩,个人利益和完成工作量挂钩,做到多劳多得,调动工区、作业队、个人的积极性和创造性。
8、加强机械设备管理
切实做到加强机械设备的检修和维修工作,配齐维修人员,配足常用配件,确保机械正常运转,对主要工序要储备一定的备用机械,确保机械化施工顺利进行。
9、严格施工计划。
做到有计划、有安排、有落实、有检查、有考核、有奖罚,顺利完成该分项工程及阶段性目标计划,确保总体进度的实现。
七、质量保证措施
1、质量目标:
本标段工程总质量目标为部优,具体内容:
分项工程合格率100%,优良率96%,分部工程优良率95%,单位工程达国家优质工程标准。
质量保证体系附图附后
2、质量管理措施
为落实业主提出的“创国家优质工程银质奖”的目标,结合本段特点,我公司将从组织、思想、技术、施工程序、检查手段及激励机制诸方面制定相应的质量保障措施,使全体施工人员充分认识郑漯高速公路重要性,施工特点,明确质量目标,自觉按规范办事,自觉接受监理和业主的监督,严格自纠,严格奖罚制度,确保创优目标的实现。
(1)认真学习技术规范和相关标准,熟悉设计图纸,领会设计意图,严格按照设计要求、技术规范和质量标准进行施工和检验评定。
(2)制定各部门的岗位质量责任制和各分项工程的质量目标,按照工程质量奖罚条例规定执行,奖罚分明。
(3)建立健全现场质量工作组织机构,将工程质量纳入质量保证体系,按质量保证体系的流程进行严格控制。
(4)工程所用各种原材料使用前,必须通过试验室复验确定,并有监理工程师在场且认可后再投入使用。
(5)严格实行自检、互检和交工检验“三检”制,对各工序进行检查和验收,把质量问题和事故苗头消灭在萌芽之中。
(6)建立开工前技术交底制度。
(7)建立严密的测量工作定期复核制度,加强测量工作的自检和互检。
(8)对所有有关的测量资料要及时整理,按时提交报验,外业记录要字迹清晰工整,做好建档工作。
(9)测量仪器要经常检校,保证各种仪器应有的精度。
(10)严格按照设计图纸及《公路桥梁施工技术规范》(JTJ041-2000),《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)进行施工。
3、质量技术措施
(1)模板制造时的尺寸允许偏差应满足≤公路桥涵施工规范≥JTJ041-2000之9.6.1表中要求。
模板制造完毕后应进行预拼,保证螺栓孔对应良好,接头无缝隙、错台、弯折。
面板无毛剌、凹陷、变形扭曲等不良现象。
(2)钢筋:
钢筋进场时,需具备出厂质量证明书,使用前应按规定分批进行抽检,其各项性能指标应符合GB1499.2-2007《钢筋砼热轧带肋钢筋》与GB1499.1-2008《钢筋砼热轧光圆钢筋》之规定。
(3)加强对各种原材料的检验,尊重科学、用数据说话,对于试验结果及证明不合格的材料坚决清除出施工现场。
(4)钢筋使用前保证表面清洁,无油污、锈等。
操作时按规范要求制作和绑扎钢筋骨架,特别是主筋的焊接要保证其施工质量。
(5)模板支撑牢固,保证盖梁外形尺寸正确无误。
(6)严格按设计配合比配制和搅拌砼,搅拌时间要符合规定要求,以保证砼的均匀性、和易性。
(7)砼必须用振捣棒分层捣实,分层厚度不大于30cm。
砼的保温养护措施要充分。
(8)搅拌混凝土所用的水泥应保证混凝土在搅拌和施工过程中颜色一致,否则不能使用。
(9)盖梁混凝土采用一次浇注成型,在浇注盖梁前应密切注意当地天气情况,以防因天气变化被迫停工而使混凝土浇注造成长时间间歇。
(10)浇注混凝土时,应经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层厚度,确保其位置正确不发生移位。
八、创优措施
1、结构物施工模板要求全部采用新钢模板,其中,桥梁板,盖板底模一律要求采用整体钢板制作,以减少接缝,确保混凝土外观质量;
涵洞、通道强身模板单块面积要求不小于2平方米钢板,涵洞通道台帽模板要求采用一次成型整体模板;
模板厚度要求不小于5毫米。
如果盖梁模板采用尺寸合适,强度、刚度满足要求的旧模板,要求在旧模板内侧粘贴一层pvc板作为内模。
钢模板要求采用色拉油做脱模剂,涂刷后及时用塑料薄膜粘贴覆盖,避免灰尘污染。
2、现浇混凝土模板要求用钢管、槽钢横向、竖向加固和模板一起构成刚性的整体,确保整个盖梁集合尺寸满足设计及规范要求。
3、混凝土必须采用自动称量的水泥混凝土拌和楼拌和混凝土,水泥混凝土输送车运送混凝土。
4、所有水泥砼使用的砂子,必须经过筛分机过筛后方可使用。
同一结构物必须使用同一厂、同一批次水泥。
5、每个部位、构件混凝土必须一次浇筑完成,不得间断。
6、振捣应在教主点和新浇筑混凝土面上进行,振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢,以免产生空洞、振捣器要垂直地插入混凝土内,并要插至前一层混凝土,保证新浇筑混凝土与先浇筑混凝土结合良好,插进深度一般为50~100mm。
7、模板角落以及振捣器不能达到的地方,辅以插针振捣,保证混凝土密实及其表面平滑。
8、混凝土捣实后1.5h到24h之内,不得受到振动。
9、模板拆除严禁采用硬物进行翘,强扭等方法进行拆除;
非承模板要求在混凝土强度大于2.5MPa方可拆除;
承重模板应在混凝土强度能承受其自重力及其他可能的荷载时拆除。
结构物在砼脱模后,应即清除表面浮浆和松动的砂子,采用相同品种、相同强度等级的水泥拌制成水泥浆体,修复和批嵌缺陷部位,待水泥浆体硬化后,用细砂纸浆表面均匀地打磨光洁,并用水冲洗洁净,确保表面无色差。
10、涵洞通道混凝土冬季必须采用草垫、棉被覆盖,并搭设暖棚进行养生;
预制梁板必须采用蒸汽养生。
九、安全管理措施
1、安全方针:
“安全第一,预防为主,防治结合,综合治理”
2、安全目标:
“实现三杜绝、一减少、三消灭”
三杜绝:
杜绝死亡事故及多人伤亡事故;
杜绝重大火灾事故;
杜绝重大机械事故。
一减少:
大力减少人身轻伤事故。
三消灭:
消灭违章指挥,消灭违章作业,消灭惯性事故。
3、安全责任重于泰山,我项目部成立了以项目经理为组长的安全生产(环保)领导小组。
4、坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针,综合考虑本工程的特点,重点抓好安全爆破工作和安全保通工作,建立安全体系,安全工作落实到人,做到一级抓一级,人人抓安全。
5、开工前对全体参建人员进行安全技术交底,明确安全控制重点与措施,发给工人劳动保护用品。
6、检查所有施工机械的安全措施是否齐全有效,不满足要求的加以整改。
7、现场施工用电一律用“三相五线”制,电缆过路使用套管,所有用电机械实行“一机一闸一保护”,防止漏电伤人和损毁机械。
8、现场接线工作均由专业电工操作,严禁无证人员随意操作,电器设备检修必须断电后才能进行,并在维修期间将开关箱锁好,防止他人误合闸通电造成事故。
9、机械操作、爆破人员必须持证上岗,并严格执行有关方面的规定和制度。
10、现场施工的各有关人员必须佩带安全防护用品,未佩带相应安全防护用品而从事相关工作的,一经发现严肃处理,情节严重者清退出场。
11、施工工地要有隔挡设施,防止人员、机械进入施工现场,以免发生意外事故。
设置危险警示标牌,警示施工人员、车辆、行人注意安全。
警示牌制作要按有关规定进行。
十、文明施工措施
1、建立文明施工秩序,抓好施工队伍建设
(1)认真贯彻执行河南省施工现场文明施工的要求及业主有关文明施工的各项规定。
不断提高文明施工水平,推行现代管理方法,科学组织施工,使文明施工规范化、标准化,做好文明施工的各项管理工作。
(2)抓好施工队伍的基地建设,各种临建设施布局合理、整齐大方。
道路平坦,无积水,无扬尘。
(3)施工场地中生活区、生产区等各种设施按标准化布设。
宿舍、办公室、库房、工作场所内外整洁、卫生,垃圾集中存放定期清理,各类物品摆放整齐。
(4)抓好施工队伍的建设、管理,做好文明施工的宣传教育工作。
严禁职工酿酒闹事,严禁穿拖鞋、赤膊进入施工现场。
(5)各施工点要有施工机械停放场所,停放时对号入座,停放整齐,表面清洁。
(6)施工区域各种安全标志、警告标志、禁令标志明显。
施工人员佩带胸卡上岗。
(7)加强对废水、废气、废渣的管理。
有毒物资集中管理,不得用于填筑,不得污染环境。
2、尊重当地民风民俗,搞好与当地群众团结的关系。
十一、环保措施
1、注意环境保护,坚持可持续发展方针
严格执行国家“环保法”“文物保护法”以及当地有关行政法规,开工前对全体职工进行一次全面教育。
2、美化生产、生活环境、提高人文品质
(1)在施工过程中,确定环境保护重点,不乱铲乱挖,保护好植被树木和庄稼。
保护好水源,解决好烟尘、粉尘、燥声污染等问题。
(2)场内清洁,道路畅通。
(3)噪音的控制:
发电机排气管直接通向地面以便消音;
原则上不安排夜间施工,保证周围居民生活不受干扰。
(4)环境的协调,生活区周围用PVC瓦墙隔离,保证场内外整齐有序,文明清洁,畅通无阻。
(5)加强对所有施工人员的环境保护意识教育,坚决贯彻国家的有关环境保护法令及当地政府有关法规、条例,做到文明施工。
(6)防止燃料、油、沥青、化学品、污水、垃圾、泥浆及其他有害物质对河流、湖泊、水塘和水库的污染。
生活垃圾及污水要定点排放,并采取消毒措施。
(7)建筑垃圾集中堆放,尽量加以利用;
临时用地用后恢复到原可耕作状态。
(8)施工区域、生活区域、施工便道要经常洒水,防止尘土污染环境。
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- 铁路桥 施工 方案