模板台车设计计算书Word文档下载推荐.docx
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混凝土比重值取r=2.4t/m3=24kN/m3;
坍落度16—20cm。
荷载检算理论依据;
以《模板工程技术规范(GB50113—2005)》中附录A执行。
钢材容许应力(单位;
N/mm2)
牌号
厚度或直径(mm)
抗拉,抗压和抗弯f
抗剪fv
端面承压
fce
Q235钢
≤16
215
125
325
>
16~40
205
120
40~60
200
115
60~100
190
110
Q345钢
310
180
400
16~35
295
170
35~50
265
155
50~100
250
145
五、衬砌台车载荷计算:
台车长度L=9m,衬砌厚度为0.3m。
1、浇筑时混凝土温度取T=10℃,泵送混凝土按20m3/h计算,由隧道断面衬砌厚度及衬砌台车总图,可计算出每小时衬砌高度,即浇注速度。
V=20/(9*2*0.3)=3.7m/h。
可求出新浇混凝土对模板单位面积的侧压力:
Pmax1=0.22*r*t*β*V1/2
β—混凝土坍落度影响系数,当坍落度≥11cm时,
取β=1.15;
t—混凝土初凝时间,一般t=200/(T+15),实际混凝土初凝时间在5小时左右;
Pmax1=0.22*r*t*β*V1/2
=0.22*24*5*1.15*3.71/2=58kN/m2
2、施工荷载按《模板工程技术规范(GB500113—2005)》中取定(不计算风,雪荷载)。
Ps=2KN/m2
总荷载Pmax=58+2=60kN/m2
安全系数取k=1.2,得
P=1.2*60kN/m2=72kN/m2
六、模板的强度与挠度验算
1、面板验算,取模板的最大侧压力P=72kN/m2
强度验算
面板为10mm厚钢板,肋板间距300,取1mm板条作为计算单元,荷载为:
q=0.072×
1=0.072N/mm
面板的截面系数:
W=1/6·
b·
h2=1/6×
1×
102=16.7mm3
I=1/12·
h3=1/12×
103=83.3mm4
Max=qL2/8=0.072×
3002/8=810N.mm
应力为:
δmax=Max/W
=810/16.7=49N/mm2<
215N/mm2
满足要求。
挠度验算
跨中的挠度
y=5qL4/(384EI)=(5*0.072×
3004)/(384×
2.1×
105×
83.3)=0.43mm<
1.5mm
2、肋板验算
肋间距300mm,采用[12#槽钢,支撑在法兰上,法兰间距1500mm,荷载
300=21.6N.mm
[12#槽钢截面系数W=62×
103mm3
惯性矩I=390×
104mm4
肋板为简支梁。
q=21.6N/mm
1500
M=qL2/8=61×
105N.mm
Max=61×
强度验算δmax=Max/W=61×
105/(62×
103)
=98N/mm2<
215N/mm2
y=5qL4/(384EI)
=(5*21.6×
15004)/(384×
390×
104)
=1.73mm
y/L=1.73/1500=1/867<
1/400。
3、法兰验算
法兰选用12*220钢板。
均匀外压力作用下的筒壁内力只有周向力,无弯矩。
周向力按公式N=P*R计算。
式中P——外压(N/mm2)
R——外圆半径(mm)
N=P*R=0.072*5100=367N/mm
δ=N/A
=367*(1500/2)/(12*220)=104N/mm2<
215N/mm2
满足要求
七、门架验算(3D3S)
一、设计依据
《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)
《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)
《建筑钢结构焊接规程》(JGJ181-2002)
《钢结构高强度螺栓连接的设计,施工及验收规程》(JGJ82-91)
二、计算简图
计算简图(圆表示支座,数字为节点号)
单元编号图
三、几何信息
各单元信息如下表:
单元号
截面名称
长度(m)
面积(mm2)
绕2轴
惯性矩(x104mm4)
绕3轴
绕2轴计
算长度
系数
绕3轴计
小节点
释放
大节点
1
HM294X200
0.705
7303
1600
11400
4.255
1.000
---
2
2.180
0.788
3
0.180
4
双普槽12.6,B0
2.291
3138
777
5
6
7
0.490
0.999
8
0.600
5.000
9
0.390
7.692
10
热钢管89x6.0
1.800
1565
135
11
12
13
14
四、荷载信息
结构重要性系数:
1.00
(一).(恒、活、风)节点、单元荷载信息
1.节点荷载
2.单元荷载
**以下为单元荷载汇总表:
单位:
力(kN);
分布力(kN/m);
弯距(kN.m);
分布弯距(kN.m/m)
第0工况单元荷载表
工况号
类型
方向
Q1
Q2
X1
X2
集中荷载
X
104.0
0.0
0.8
1.5
1.9
-104.0
0.1
Z
-215.0
0.3
0.2
(1).工况号:
0
*输入荷载库中的荷载:
序号
X1(mm)
X2(mm)
单元荷载分布图:
单元荷载序号1分布图(实粗线表示荷载作用的单元)
单元荷载序号2分布图(实粗线表示荷载作用的单元)
单元荷载序号3分布图(实粗线表示荷载作用的单元)
单元荷载序号4分布图(实粗线表示荷载作用的单元)
单元荷载序号5分布图(实粗线表示荷载作用的单元)
单元荷载序号6分布图(实粗线表示荷载作用的单元)
单元荷载序号7分布图(实粗线表示荷载作用的单元)
单元荷载序号8分布图(实粗线表示荷载作用的单元)
单元荷载序号9分布图(实粗线表示荷载作用的单元)
单元荷载序号10分布图(实粗线表示荷载作用的单元)
单元荷载序号11分布图(实粗线表示荷载作用的单元)
单元荷载序号12分布图(实粗线表示荷载作用的单元)
**以下为单元荷载图:
第0工况单元荷载简图
(二).其它荷载信息
(1).地震作用
无地震
(2).温度作用
(三).荷载组合
(1)1.20恒载
五、内力位移计算结果
(一).内力
1.工况内力
2.组合内力
3.最不利内力
最不利内力表(单位:
N、Q(kN);
M(kN.m);
位置(m))
名称
组合号
位置
轴力N
剪力Q2
剪力Q3
弯距M2
弯距M3
N最大
-301.1
-117.9
64.7
M3最大
0.7
-118.4
148.0
N最小
M3最小
2.2
-376.8
301.1
-70.5
0.9
-377.7
51.5
119.8
-378.3
-73.3
60.5
-390.6
124.8
1.2
-390.7
-0.0
-14.7
9.1
7.8
2.3
-15.3
8.9
-12.7
-9.1
-8.9
70.5
73.3
-60.5
-51.5
-119.8
-390.1
-60.1
-73.2
0.5
-390.5
-184.9
2.4
258.4
77.5
0.6
-314.3
129.1
72.5
-129.0
47.4
-309.7
60.1
73.2
184.9
-2.4
-124.8
-1.2
-118.0
71.6
各效应组合下最大支座反力设计值(单位:
kN、kN.m)
节点号
控制
组合
Nx
Ny
Nz
Mx
My
Mz
Nx最大
390.7
Ny最大
Nz最大
Mx最大
My最大
Mz最大
合力最大
Nx最小
Ny最小
Nz最小
Mx最小
My最小
Mz最小
轴力N包络图(单位:
kN)
弯距M3包络图(单位:
kN.m)
4.内力统计
轴力N最大的前10个单元的内力(单位:
M,KN,KN.M)
组合序
扭矩M
0.000
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